CN221874013U - 一种电动观光车防溜坡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动观光车防溜坡装置，包括装设于电动观光车底盘下侧的多个第一电缸，第一电缸的输出端装设有第二电缸，电动观光车底盘下侧装设有车轮，其中一个第二电缸的输出端装设有第一卡块，另一个第二电缸的输出端装设有第二卡块，第一卡块上装设有辅助组件，第一卡块、第二卡块和辅助组件均与车轮相对应。在本实用新型中，在电动观光车底盘下侧安装第一电缸，在第一电缸的输出端安装第二电缸，在第二电缸的输出端安装第一卡块或第二卡块，可以通过第一卡块和第二卡块对车轮进行定位，防止溜坡，从而可以随时停车，使得装置能够适用于观光车，在第一卡块上安装辅助组件，可以进一步对车轮固定。

Description

一种电动观光车防溜坡装置

技术领域

本实用新型涉及防溜坡装置技术领域，具体为一种电动观光车防溜坡装置。

背景技术

在车辆使用之后都会找到合适的位置进行停车，在停车完成之后，一般会拉动手刹以保证车辆的稳定，很多时候由于驾驶员的粗心大意，停车之后忘记拉住手刹或者车辆刹车出问题，导致车辆溜车造成不必要的事故，因此通常需要在停车位置安装防溜坡装置，如公告号为CN220267343U的专利，公开了一种车辆防溜坡装置，包括固定架，在固定架上安装有驱动件、挡车组件以及滑动件，所述滑动件滑动安装在固定架上，驱动件安装在固定架的中部，所述固定架的一侧固定安装有竖杆，所述挡车组件的一端转动安装在竖杆的顶部，驱动件带动滑动件与挡车组件相配合。该装置能够根据停车场的倾斜方向来选择对车辆轮胎的前端和后端进行阻挡实现车辆停止后对车辆固定的目的，防止车辆发生溜坡，但是对于电动观光车会存在随时停车的情况，且电动观光车通常应用于景区，路况较为复杂，对于现有的需要安装在地面上的防溜坡装置通常不太适用。

为此，本实用新型提供一种电动观光车防溜坡装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动观光车防溜坡装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型可以通过第一卡块和第二卡块对车轮进行定位，防止溜坡，从而可以随时停车，使得装置能够适用于观光车；还能够防止装置与车轮相对静止移动，能够起到较好的防溜坡效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动观光车防溜坡装置，包括装设于电动观光车底盘下侧的多个第一电缸，第一电缸的输出端装设有第二电缸，电动观光车底盘下侧装设有车轮，其中一个第二电缸的输出端装设有第一卡块，另一个第二电缸的输出端装设有第二卡块，第一卡块上装设有辅助组件，第一卡块、第二卡块和辅助组件均与车轮相对应。

进一步的，所述第一电缸与电动观光车底盘固定连接，第一电缸的输出端通过螺栓与第二电缸固定连接。

进一步的，所述第一卡块和第二卡块均为三角结构，两个第二电缸的输出端分别与第一卡块和第二卡块固定连接。

进一步的，所述第一卡块和第二卡块的斜面上均固定有第一防滑垫，第一卡块和第二卡块的下侧均固定有第二防滑垫。

进一步的，所述辅助组件包括固定于第一卡块上侧的固定块，固定块一侧固定有辅助板，辅助板与车轮相对应。

进一步的，所述车轮的轴心部固定有固定轴，固定轴上固定有多个限位块，限位块与辅助板相对应。

进一步的，所述辅助板内开设有凹槽，凹槽内开设有限位槽，凹槽与固定轴相对应，限位槽与限位块相对应。

进一步的，所述第一卡块和第二卡块分别位于车轮的前后两侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种电动观光车防溜坡装置，包含电动观光车底盘；第一电缸；第二电缸；第一卡块；第二卡块；车轮；辅助组件。

在电动观光车底盘下侧安装第一电缸，在第一电缸的输出端安装第二电缸，在第二电缸的输出端安装第一卡块或第二卡块，可以通过第一卡块和第二卡块对车轮进行定位，防止溜坡，从而可以随时停车，使得装置能够适用于观光车，在第一卡块上安装辅助组件，可以进一步对车轮固定，能够防止装置与车轮相对静止移动，能够起到较好的防溜坡效果。

附图说明

图1为本实用新型一种电动观光车防溜坡装置与电动观光车底盘的装配立体结构示意图；

图2为本实用新型一种电动观光车防溜坡装置整体的装配立体结构示意图；

图3为本实用新型一种电动观光车防溜坡装置中车轮、固定轴、限位块的装配立体结构示意图；

图4为本实用新型一种电动观光车防溜坡装置中第一卡块、辅助组件的装配立体结构示意图；

图5为本实用新型一种电动观光车防溜坡装置中第二卡块的装配立体结构示意图；

图中：1、电动观光车底盘；2、第一电缸；3、第二电缸；4、第一卡块；5、第一防滑垫；6、第二防滑垫；7、固定块；8、车轮；9、固定轴；10、限位块；11、辅助板；12、凹槽；13、限位槽；14、第二卡块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动观光车防溜坡装置，包括装设于电动观光车底盘1下侧的多个第一电缸2，第一电缸2的输出端装设有第二电缸3，电动观光车底盘1下侧装设有车轮8，其中一个第二电缸3的输出端装设有第一卡块4，另一个第二电缸3的输出端装设有第二卡块14，第一卡块4上装设有辅助组件，第一卡块4、第二卡块14和辅助组件均与车轮8相对应。

本实施例，第一电缸2与电动观光车底盘1固定连接，第一电缸2的输出端通过螺栓与第二电缸3固定连接，第一卡块4和第二卡块14均为三角结构，两个第二电缸3的输出端分别与第一卡块4和第二卡块14固定连接，第一卡块4和第二卡块14的斜面上均固定有第一防滑垫5，第一卡块4和第二卡块14的下侧均固定有第二防滑垫6，第一卡块4和第二卡块14分别位于车轮8的前后两侧。

具体的，当停车时，启动第一电缸2和第二电缸3，使得第一电缸2带动第二电缸3向下移动，从而带动第一卡块4和第二卡块14向下移动，然后第二电缸3推动第一卡块4和第二卡块14靠近车轮8，使得第一卡块4和第二卡块14与车轮8接触，从而对车轮8进行限位。

辅助组件包括固定于第一卡块4上侧的固定块7，固定块7一侧固定有辅助板11，辅助板11与车轮8相对应，车轮8的轴心部固定有固定轴9，固定轴9上固定有多个限位块10，限位块10与辅助板11相对应，辅助板11内开设有凹槽12，凹槽12内开设有限位槽13，凹槽12与固定轴9相对应，限位槽13与限位块10相对应。

具体的，当第一卡块4靠近车轮8时，此时第一卡块4会推动固定块7移动，同时带动辅助板11移动，使得固定轴9进入凹槽12内，同时限位块10进入限位槽13内，此时如果车轮8有转动的趋势，限位块10会被限位槽13限位，从而防止车轮8转动。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种电动观光车防溜坡装置，包括装设于电动观光车底盘(1)下侧的多个第一电缸(2)，其特征在于，第一电缸(2)的输出端装设有第二电缸(3)，电动观光车底盘(1)下侧装设有车轮(8)，其中一个第二电缸(3)的输出端装设有第一卡块(4)，另一个第二电缸(3)的输出端装设有第二卡块(14)，第一卡块(4)上装设有辅助组件，第一卡块(4)、第二卡块(14)和辅助组件均与车轮(8)相对应。

2.根据权利要求1所述的一种电动观光车防溜坡装置，其特征在于：所述第一电缸(2)与电动观光车底盘(1)固定连接，第一电缸(2)的输出端通过螺栓与第二电缸(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动观光车防溜坡装置，其特征在于：所述第一卡块(4)和第二卡块(14)均为三角结构，两个第二电缸(3)的输出端分别与第一卡块(4)和第二卡块(14)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动观光车防溜坡装置，其特征在于：所述第一卡块(4)和第二卡块(14)的斜面上均固定有第一防滑垫(5)，第一卡块(4)和第二卡块(14)的下侧均固定有第二防滑垫(6)。

5.根据权利要求1所述的一种电动观光车防溜坡装置，其特征在于：所述辅助组件包括固定于第一卡块(4)上侧的固定块(7)，固定块(7)一侧固定有辅助板(11)，辅助板(11)与车轮(8)相对应。

6.根据权利要求5所述的一种电动观光车防溜坡装置，其特征在于：所述车轮(8)的轴心部固定有固定轴(9)，固定轴(9)上固定有多个限位块(10)，限位块(10)与辅助板(11)相对应。

7.根据权利要求6所述的一种电动观光车防溜坡装置，其特征在于：所述辅助板(11)内开设有凹槽(12)，凹槽(12)内开设有限位槽(13)，凹槽(12)与固定轴(9)相对应，限位槽(13)与限位块(10)相对应。

8.根据权利要求1所述的一种电动观光车防溜坡装置，其特征在于：所述第一卡块(4)和第二卡块(14)分别位于车轮(8)的前后两侧。