CN221863401U - 一种车载控制器插框内的散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载控制器插框内的散热装置，涉及车载控制器技术领域，包括装置主体，所述装置主体的顶部固定安装有散热主体，所述装置主体的顶部且位于散热主体的中间固定安装有辅助导热条，所述装置主体的底部固定安装有主体底座，所述装置主体包括冷却单元，所述散热主体包括导热单元。本实用新型通过具备输入器、外排端，解决现有的散热装置在使用过程中，车载控制器容易产生过多热量，利用输入器将冷却液输入到内部，从而对内部热量进行降低的问题，通过以上结构结合以达到使散热装置在使用过程中，利用冷却机构可以利用输入器将冷却液输入到主体中，通过冷却液对内部的热量进行冷却，提高装置的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载控制器技术领域，具体涉及一种车载控制器插框内的散热装置。
背景技术
通信设备中的插框装置主要包括外壳和内部模块两部分，内部模块是设备的主要功能部分，其产热量大。
现有技术中，提出了公开号为CN216673658U，公开日为2022年06月03日的中国专利文件：一种散热装置，包括：安装组件，包括安装壳，待散热设备容纳于安装壳内，安装壳上开设有至少一个散热开口；调节组件，包括热膨胀件和盖合件，热膨胀件设置于安装壳内且与待散热设备热连接。
为了解决散热孔一直处于开启状态，散热风扇在散热的同时会吸入灰尘到插框装置内，造成安全隐患的问题，现有技术是采用兼具散热和防护功能，当待散热设备工作产生热量时，调节组件能够带动散热组件移动至安装壳外部对待散热设备吹风散热，当待散热设备不工作时，盖合件封闭散热开口，调节组件带动散热组件收回并隐藏在安装壳内的方式进行处理，但是还会出现车载控制器容易产生过多热量，利用输入器将冷却液输入到内部，从而对内部热量进行降低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载控制器插框内的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种车载控制器插框内的散热装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部固定安装有散热主体，所述装置主体的顶部且位于散热主体的中间固定安装有辅助导热条，所述装置主体的底部固定安装有主体底座，所述装置主体包括冷却单元，所述散热主体包括导热单元，所述主体底座包括安装单元。
所述冷却单元包括输入器、外排端、导热板、内置导热块，所述导热单元包括导热内芯板、散热端、散热芯，所述安装单元包括连接插板、安装螺栓。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述输入器的表面固定安装在装置主体的内侧，所述外排端的表面固定安装在装置主体的内侧。
采用上述技术方案，通过输入器将冷却液输入到装置主体中，利用导热板与内置导热块将控制器运转产生的热量传导到导热内芯板与辅助导热条中。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述导热板的表面固定安装在装置主体的内壁上，所述内置导热块的底部固定安装在装置主体的内壁上，且所述内置导热块的顶部固定安装在导热板的底部。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述导热内芯板的表面四周固定安装在散热主体的内壁上，所述散热端的内侧固定安装在散热主体的左右两侧，所述散热芯的内侧固定安装在导热内芯板的左右两侧。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述导热内芯板的底部固定安装在导热板的顶部。
采用上述技术方案，导热内芯板可以对导热板的热量进行传导，使热量快速传递到散热端中，通过散热端内部的散热芯将导热内芯板中传导的热量进一步向外传导。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述散热芯的表面固定安装在散热端的内壁上，所述散热端的左右两侧开设且贯穿有散热孔。
采用上述技术方案，散热芯可以将热量向散热孔进行扩散，利用散热孔将传导的热量进行快速疏散。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接插板的顶部固定安装在主体底座的底部，所述安装螺栓的顶部固定安装在连接插板的底部。
采用上述技术方案，将主体底座底部的连接插板插接到控制器插框后，利用安装螺栓将底座与控制器插框进行固定连接，有效防止装置主体发生脱落。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种车载控制器插框内的散热装置，为了具备输入器、外排端，解决现有的散热装置在使用过程中，车载控制器容易产生过多热量，利用输入器将冷却液输入到内部，从而对内部热量进行降低的问题，通过以上结构结合以达到使散热装置在使用过程中，利用冷却机构可以利用输入器将冷却液输入到主体中，通过冷却液对内部的热量进行冷却，提高装置的工作效率。
2、本实用新型提供一种车载控制器插框内的散热装置，为了具备导热板、内置导热块、导热内芯板、散热芯，解决现有的散热装置在使用时，装置不便将内侧的热量快速疏散出去，导致长时间使用冷却液容易从装置缝隙中渗透出来的问题，通过以上结构结合以达到使散热装置在使用过程中，利用导热机构可以将内部热量向外侧进行引导，减少冷却液的使用率，防止冷却液从缝隙中渗透出来，进一步对内部热量进行减少。
3、本实用新型提供一种车载控制器插框内的散热装置，为了具备连接插板、安装螺栓，解决现有的散热装置在使用时，装置无法快速与控制器插框内进行连接，导致装置只能够插接在框内中，安装不够稳定易发生脱落的问题，通过以上结构结合以达到使散热装置在使用过程中，通过安装机构将装置底座插接到插框后，利用螺栓将底座与控制器插框进行固定连接，有效防止装置主体发生脱落。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的主体仰视结构示意图；
图3为本实用新型的装置主体剖视结构示意图；
图4为本实用新型的散热主体剖视结构示意图；
图5为本实用新型的A处放大结构示意图。
图中：1、装置主体；11、输入器；12、外排端；13、导热板；14、内置导热块；2、散热主体；21、导热内芯板；22、散热端；23、散热芯；24、散热孔；3、辅助导热条；4、主体底座；41、连接插板；42、安装螺栓。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例1
如图1-5所示，本实用新型提供了一种车载控制器插框内的散热装置，包括装置主体1，装置主体1的顶部固定安装有散热主体2，装置主体1的顶部且位于散热主体2的中间固定安装有辅助导热条3，装置主体1的底部固定安装有主体底座4，装置主体1包括冷却单元，散热主体2包括导热单元，主体底座4包括安装单元，冷却单元包括输入器11、外排端12、导热板13、内置导热块14，导热单元包括导热内芯板21、散热端22、散热芯23，安装单元包括连接插板41、安装螺栓42，输入器11的表面固定安装在装置主体1的内侧，外排端12的表面固定安装在装置主体1的内侧，导热板13的表面固定安装在装置主体1的内壁上，通过输入器11将冷却液输入到装置主体1中，利用导热板13与内置导热块14将控制器运转产生的热量传导到导热内芯板21与辅助导热条3中，内置导热块14的底部固定安装在装置主体1的内壁上，且内置导热块14的顶部固定安装在导热板13的底部。
实施例2
如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，导热内芯板21的表面四周固定安装在散热主体2的内壁上，散热端22的内侧固定安装在散热主体2的左右两侧，导热内芯板21可以对导热板13的热量进行传导，使热量快速传递到散热端22中，散热的材料采用石墨片进行制作，具有良好的导热效果，散热芯23的内侧固定安装在导热内芯板21的左右两侧，通过散热端22内部的散热芯23将导热内芯板21中传导的热量进一步向外传导，导热内芯板21的底部固定安装在导热板13的顶部。
实施例3
如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，散热芯23的表面固定安装在散热端22的内壁上，散热芯23可以将热量向散热孔24进行扩散，利用散热孔24将传导的热量进行快速疏散，散热端22的左右两侧开设且贯穿有散热孔24，连接插板41的顶部固定安装在主体底座4的底部，将主体底座4底部的连接插板41插接到控制器插框后，利用安装螺栓42将底座与控制器插框进行固定连接，有效防止装置主体发生脱落，安装螺栓42的顶部固定安装在连接插板41的底部。
下面具体说一下该车载控制器插框内的散热装置的工作原理。
如图1-5所示，将主体底座4底部的连接插板41插接到控制器插框后，利用安装螺栓42将底座与控制器插框进行固定连接，有效防止装置主体发生脱落，通过输入器11将冷却液输入到装置主体1中，利用导热板13与内置导热块14将控制器运转产生的热量传导到导热内芯板21与辅助导热条3中，通过导热内芯板21与辅助导热条3将热量向外侧扩散，然后通过散热端22内部的散热芯23将导热内芯板21中传导的热量进一步向外传导，利用散热孔24将传导的热量进行快速疏散。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车载控制器插框内的散热装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部固定安装有散热主体(2)，所述装置主体(1)的顶部且位于散热主体(2)的中间固定安装有辅助导热条(3)，所述装置主体(1)的底部固定安装有主体底座(4)，所述装置主体(1)包括冷却单元，所述散热主体(2)包括导热单元，所述主体底座(4)包括安装单元；
所述冷却单元包括输入器(11)、外排端(12)、导热板(13)、内置导热块(14)，所述导热单元包括导热内芯板(21)、散热端(22)、散热芯(23)，所述安装单元包括连接插板(41)、安装螺栓(42)。
2.根据权利要求1所述的一种车载控制器插框内的散热装置，其特征在于：所述输入器(11)的表面固定安装在装置主体(1)的内侧，所述外排端(12)的表面固定安装在装置主体(1)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种车载控制器插框内的散热装置，其特征在于：所述导热板(13)的表面固定安装在装置主体(1)的内壁上，所述内置导热块(14)的底部固定安装在装置主体(1)的内壁上，且所述内置导热块(14)的顶部固定安装在导热板(13)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种车载控制器插框内的散热装置，其特征在于：所述导热内芯板(21)的表面四周固定安装在散热主体(2)的内壁上，所述散热端(22)的内侧固定安装在散热主体(2)的左右两侧，所述散热芯(23)的内侧固定安装在导热内芯板(21)的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种车载控制器插框内的散热装置，其特征在于：所述导热内芯板(21)的底部固定安装在导热板(13)的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种车载控制器插框内的散热装置，其特征在于：所述散热芯(23)的表面固定安装在散热端(22)的内壁上，所述散热端(22)的左右两侧开设且贯穿有散热孔(24)。
7.根据权利要求1所述的一种车载控制器插框内的散热装置，其特征在于：所述连接插板(41)的顶部固定安装在主体底座(4)的底部，所述安装螺栓(42)的顶部固定安装在连接插板(41)的底部。
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