CN221836547U - 一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及盾构机装配技术领域，且公开了一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，包括连接杆，连接杆的两侧均固定连接有两个滑板，相邻的两个滑板之间均滑动连接有支撑架，支撑架的内部开设有两个避位孔，所述连接杆的内部设有对两个支撑架进行同步推动的动力部件。本实用新型通过动力部件对支撑架进行推动，使支撑架的长度根据盾构机推进油缸的尺寸伸长至合适位置，然后液压缸其伸长绳索对盾构机推进油缸进行勒紧，同时安装座向下移动并通过挡槽侧边对挡板进行阻挡，使挡板向上翻转至垂直状态，并对盾构机推进油缸的两端进行阻挡，从而使盾构机推进油缸得到更进一步的夹装固定，使用简单便捷，且夹装效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构机装配技术领域，更具体地涉及一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置。
背景技术
盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，盾构机的组成零件较多，推进油缸就是其中一个重要的零件，由于盾构机的体积较大在对其进行组装时，需要用到吊运工具将推进油缸吊运到安装的位置。
经检索，公开号为CN219885457U的中国专利，公开了一种盾构机推进油缸吊运装置。然而仍存在以下缺陷，上述吊运装置在对推进油缸进行吊运时，采用对油缸的圆周部位进行夹持固定的方式，而在吊运过程中易产生晃动，导致油缸容易出现从两端滑落的风险。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，以解决上述背景技术中存在的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，包括连接杆，连接杆的两侧均固定连接有两个滑板，相邻的两个滑板之间均滑动连接有支撑架，支撑架的内部开设有两个避位孔，所述连接杆的内部设有对两个支撑架进行同步推动的动力部件，所述连接杆的顶部固定连接有第一支撑块，两个所述支撑架的底部均固定连接有液压缸，液压缸活塞杆的一端固定连接有连接板，连接板的两端可拆卸连接有穿过避位孔的绳索，两个所述支撑架的顶部均滑动连接有两个滑杆，两个滑杆的顶端固定连接有第二支撑块，第二支撑块的一侧设有对盾构机推进油缸两端进行限位的阻挡组件。
作为本实用新型更进一步的方案，所述阻挡组件包括安装座，安装座固定连接在第二支撑块的底部，所述安装座的一侧转动连接有挡板，所述支撑架的顶部开设有对挡板进行挤压的挡槽。
作为本实用新型更进一步的方案，所述安装座的端面与挡槽的一侧内壁可接触，所述挡板处于垂直状态时的侧面与安装座的端面处于同一平面。
作为本实用新型更进一步的方案，两个所述第二支撑块的顶部均固定连接有多个橡胶凸起，且橡胶凸起对称分布。
作为本实用新型更进一步的方案，多个所述避位孔的顶部均固定连接有两个对置分布的安装板，相对的两个安装板之间转动连接有对绳索进行定位的导向辊。
作为本实用新型更进一步的方案，所述动力部件为双向气缸，所述连接杆的一侧开设有贯穿的安装槽孔，所述双向气缸固定连接在安装槽孔内，且双向气缸的两个活塞杆的一端分别与两个支撑架的一侧内壁相固定。
作为本实用新型更进一步的方案，两个所述支撑架的顶部均固定连接有两个吊环，且吊环对称分布。
本实用新型的技术效果和优点：
1.本实用新型通过动力部件对支撑架进行推动，使支撑架的长度根据盾构机推进油缸的尺寸伸长至合适位置，然后通过第一支撑块和两个第二支撑块的V型槽对其进行支撑，然后液压缸其伸长绳索对盾构机推进油缸进行勒紧，同时安装座向下移动并通过挡槽侧边对挡板进行阻挡，使挡板向上翻转至垂直状态，并对盾构机推进油缸的两端进行阻挡，从而使盾构机推进油缸得到更进一步的夹装固定，使用简单便捷，且夹装效率高。
2.本实用新型通过安装板及导向辊，使绳索得到限位，从而通过连接板拉动绳索时，有效避免绳索与避位孔接触摩擦而出现损伤。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的局部剖视结构示意图。
图3为本实用新型的局部拆分结构示意图。
图4为本实用新型的局部放大结构示意图。
图5为本实用新型的A部放大结构示意图。
附图标记为：1、连接杆；2、滑板；3、支撑架；5、双向气缸；6、安装槽孔；7、第一支撑块；8、吊环；9、液压缸；10、连接板；11、绳索；12、第二支撑块；13、避位孔；14、安装座；15、滑杆；16、挡板；17、橡胶凸起；18、挡槽；19、安装板；20、导向辊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图5，本实用新型提供了一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，包括连接杆1，连接杆1的两侧均通过螺栓固定有两个滑板2，相邻的两个滑板2之间均滑动连接有支撑架3，支撑架3的内部开设有两个避位孔13，连接杆1的内部设有对两个支撑架3进行同步推动的动力部件，连接杆1的顶部通过螺栓固定有第一支撑块7，两个支撑架3的底部均通过螺栓固定有液压缸9，液压缸9活塞杆的一端通过螺栓固定有连接板10，连接板10的两端可拆卸连接有穿过避位孔13的绳索11，两个支撑架3的顶部均滑动连接有两个滑杆15，两个滑杆15的顶端通过螺栓固定有第二支撑块12，第二支撑块12的一侧设有对盾构机推进油缸两端进行限位的阻挡组件，阻挡组件包括安装座14，安装座14通过螺栓固定在第二支撑块12的底部，安装座14的一侧转动连接有挡板16，支撑架3的顶部开设有对挡板16进行挤压的挡槽18，安装座14的端面与挡槽18的一侧内壁可接触，挡板16处于垂直状态时的侧面与安装座14的端面处于同一平面，通过动力部件对支撑架3进行推动，使支撑架3的长度根据盾构机推进油缸的尺寸伸长至合适位置，然后把盾构机推进油缸放置在第一支撑块7和两个第二支撑块12上，并通过第一支撑块7和两个第二支撑块12的V型槽进行支撑，然后通过启动液压缸9，使其伸长并带动连接板10向下移动，从而通过绳索11对盾构机推进油缸进行勒紧，同时第二支撑块12及安装座14通过滑杆15向下移动，此时挡板16与挡槽18接触，从而通过挡槽18侧边对挡板16进行阻挡，使挡板16向上翻转至垂直状态，并对盾构机推进油缸的两端进行阻挡，从而使盾构机推进油缸得到更进一步的夹装固定，使用简单便捷，且夹装效率高，两个第二支撑块12的顶部均粘接有多个橡胶凸起17，且橡胶凸起17对称分布，从而减少第二支撑块12与盾构机推进油缸的接触碰撞，以及增加与盾构机推进油缸的摩擦力。
本实用新型中，多个避位孔13的顶部均通过螺栓固定有两个对置分布的安装板19，相对的两个安装板19之间转动连接有对绳索11进行定位的导向辊20，通过安装板19及导向辊20，使绳索11得到限位，从而通过连接板10拉动绳索11时，有效避免绳索11与避位孔13接触摩擦而出现损伤。
本实用新型中，动力部件为双向气缸5，连接杆1的一侧开设有贯穿的安装槽孔6，双向气缸5通过螺栓固定在安装槽孔6内，且双向气缸5的两个活塞杆的一端分别与两个支撑架3的一侧内壁相固定，通过启动双向气缸5，使双向气缸5伸长带动两个支撑架3向外同步移动，两个支撑架3的顶部均通过螺栓固定有两个吊环8，且吊环8对称分布，进而便于对支撑架3进行吊起。
本实用新型的工作原理：使用时，通过启动双向气缸5，使双向气缸5伸长带动两个支撑架3向外同步移动，从而使支撑架3的长度根据盾构机推进油缸的尺寸伸长至合适位置，然后把盾构机推进油缸放置在第一支撑块7和两个第二支撑块12上，并通过第一支撑块7和两个第二支撑块12的V型槽进行支撑，然后通过启动液压缸9，使其伸长并带动连接板10向下移动，从而通过绳索11对盾构机推进油缸进行勒紧，同时第二支撑块12及安装座14通过滑杆15向下移动，此时挡板16与挡槽18接触，从而通过挡槽18侧边对挡板16进行阻挡，使挡板16向上翻转至垂直状态，并对盾构机推进油缸的两端进行阻挡，从而使盾构机推进油缸得到更进一步的夹装固定，使用简单便捷，且夹装效率高。
最后应说明的几点是：在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合。
Claims (7)
1.一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，包括连接杆(1)，其特征在于：连接杆(1)的两侧均固定连接有两个滑板(2)，相邻的两个滑板(2)之间均滑动连接有支撑架(3)，支撑架(3)的内部开设有两个避位孔(13)，所述连接杆(1)的内部设有对两个支撑架(3)进行同步推动的动力部件，所述连接杆(1)的顶部固定连接有第一支撑块(7)，两个所述支撑架(3)的底部均固定连接有液压缸(9)，液压缸(9)活塞杆的一端固定连接有连接板(10)，连接板(10)的两端可拆卸连接有穿过避位孔(13)的绳索(11)，两个所述支撑架(3)的顶部均滑动连接有两个滑杆(15)，两个滑杆(15)的顶端固定连接有第二支撑块(12)，第二支撑块(12)的一侧设有对盾构机推进油缸两端进行限位的阻挡组件。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，其特征在于：所述阻挡组件包括安装座(14)，安装座(14)固定连接在第二支撑块(12)的底部，所述安装座(14)的一侧转动连接有挡板(16)，所述支撑架(3)的顶部开设有对挡板(16)进行挤压的挡槽(18)。
3.根据权利要求2所述的一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，其特征在于：所述安装座(14)的端面与挡槽(18)的一侧内壁可接触，所述挡板(16)处于垂直状态时的侧面与安装座(14)的端面处于同一平面。
4.根据权利要求2所述的一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，其特征在于：两个所述第二支撑块(12)的顶部均固定连接有多个橡胶凸起(17)，且橡胶凸起(17)对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，其特征在于：多个所述避位孔(13)的顶部均固定连接有两个对置分布的安装板(19)，相对的两个安装板(19)之间转动连接有对绳索(11)进行定位的导向辊(20)。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，其特征在于：所述动力部件为双向气缸(5)，所述连接杆(1)的一侧开设有贯穿的安装槽孔(6)，所述双向气缸(5)固定连接在安装槽孔(6)内，且双向气缸(5)的两个活塞杆的一端分别与两个支撑架(3)的一侧内壁相固定。
7.根据权利要求6所述的一种可调节的盾构机推进油缸吊运装置，其特征在于：两个所述支撑架(3)的顶部均固定连接有两个吊环(8)，且吊环(8)对称分布。
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