CN221810789U - 一种锁定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锁定结构，安装于车顶箱，所述车顶箱包括箱体和箱盖，锁定结构包括：启闭模块，启闭模块锁合时所述箱体和箱盖处于锁定状态，启闭模块解锁时所述箱体和箱盖处于半解锁状态，所述锁定状态下，箱体和箱盖处于完全锁合状态；在半解锁状态下，对所述箱盖施加作用力可将箱盖打开。本实用新型采用启闭模块解锁或锁合，解锁状态下拨块组件拨动连杆运动，连杆带动锁芯运动，让锁芯开启，方能将车顶箱的箱盖打开。当启闭模块锁合时拨块组件无法拨动连杆运动，有效防止锁芯误打开。

Description

一种锁定结构

技术领域

本实用新型涉及车顶箱领域，尤其涉及一种锁定结构。

背景技术

安装在汽车车顶上的储物箱称为车顶箱，车顶箱的使用增加了车辆的载物空间，其通常由坚固的材料制成，以保护内部的物品免受外部环境的影响。车顶箱可以用于存放额外的行李、运动器材、露营用品或其他需要额外空间的物品。一般来说，车顶箱是通过安装在车顶的横梁或挂架上的夹具来固定，这使得车顶箱相对容易安装和卸载，同时也能够提供足够的稳定性和安全性。使用车顶箱时，要确保其安装牢固，不会对车辆的行驶安全产生负面影响。

为了提供额外的安全性和防盗功能，车顶箱通常配备有锁芯，锁芯的设置是用于锁定车顶箱的盖子，防止未经授权的人员打开箱子并取走其中的物品。锁芯提供了一层额外的安全性，确保只有持有正确钥匙或密码的人才能够打开车顶箱。这对于存放贵重物品或在长途旅行中需要留下车辆的情况尤为重要。锁芯不仅提供了对车顶箱的保护，还可以有效地防止盗窃。

如何设定锁芯的锁定结构，让锁芯按照使用者意愿解锁和锁定，避免锁芯误打开，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁定结构，采用启闭模块解锁或锁合，半解锁状态下拨块组件拨动连杆运动，连杆带动锁芯运动，让锁芯开启，方能将车顶箱的箱盖打开。当启闭模块锁合时拨块组件无法拨动连杆运动，有效防止锁芯误打开。

另外采用本方案的结构，合盖时，箱体和箱盖自动锁住，启闭模块自动复位锁定，箱体处于完全锁合状态。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种锁定结构，安装于车顶箱，所述车顶箱包括箱体和箱盖，其特征在于，锁定结构包括：启闭模块，启闭模块锁合时所述箱体和箱盖处于锁定状态，启闭模块解锁时所述箱体和箱盖处于半解锁状态，所述锁定状态下，箱体和箱盖处于完全锁合状态；在半解锁状态下，对所述箱盖施加作用力可将箱盖打开。

在本实用新型的一个实施例中，所述启闭模块包括解锁组件，与所述解锁组件连接带动所述解锁组件同步运动的连杆、推动所述连杆运动以打开或关闭所述解锁组件的拨块组件，所述启闭模块确定所述拨块组件是否动作；

所述连杆连接所述解锁组件，所述连杆动作让所述解锁组件动作；所述连杆连接所述拨块组件，所述拨块组件连接所述启闭模块，所述启闭模块启动所述拨块组件动作，所述启闭模块关闭所述拨块组件无法动作。

在本实用新型的一个实施例中，还包括：供所述启闭模块安装的安装件，所述启闭模块包括钥匙解锁模块和/或电子解锁模块，钥匙解锁模块和/或电子解锁模块均安装于所述安装件；钥匙解锁模块和/或电子解锁模块用于控制启闭模块锁合和打开。

在本实用新型的一个实施例中，所述解锁组件包括至少一个锁芯，所述拨块组件包括：设置于安装件上且连接所述连杆的拨动件；所述启闭模块固定于所述安装件，所述启闭模块中用于控制所述连杆动作的操作件裸露在所述安装件外侧；

所述连杆上设置有锁定孔，所述拨动件穿过所述安装件插入所述锁定孔，所述拨动件拨动所述连杆。

在本实用新型的一个实施例中，所述拨动件包括：拨动本体、设置于所述拨动本体上的第一拨动杆和第二拨动杆；

第一拨动杆和第二拨动杆平行设置，第一拨动杆和第二拨动杆的端部均连接所述拨动本体；

所述连杆上设置的拨动孔对应第一拨动杆和第二拨动杆位置设置。

在本实用新型的一个实施例中，所述拨动件还包括拨动抓手，所述拨动抓手固定于所述拨动本体，所述拨动抓手与第一拨动件相对设置在所述拨动本体的两个相对表面；

所述拨动抓手与第二拨动件相对设置在所述拨动本体的两个相对表面。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装件为长条形；所述安装件固定于箱体。

在本实用新型的一个实施例中，所述启闭模块采用钥匙解锁模块，钥匙解锁模块安装在所述安装件沿长度方向的一侧，所述启闭模块的电子解锁模块靠近钥匙解锁模块安装；

所述拨动件安装在所述安装件沿长度方向的另一侧；

所述安装件上对应钥匙解锁模块的位置开设钥匙孔，钥匙解锁模块的钥匙插入件从钥匙孔裸露在所述安装件外面的供钥匙插入。

在本实用新型的一个实施例中，所述启闭模块采用电子解锁模块，所述安装件上对应电子解锁模块的位置开设指纹孔，电子解锁模块的指纹采集件从指纹孔裸露在所述安装件外面供指纹采集。

在本实用新型的一个实施例中，所述拨动件的表面积大于所述启闭模块的钥匙解锁模块的表面积；或所述拨动件的表面积大于所述启闭模块的电子解锁模块的表面积。

在本实用新型的一个实施例中，所述锁芯有三个；

三个所述锁芯沿所述连杆的长度方向设置；

三个所述锁芯分别位于所述连杆的两个端部和中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用启闭模块解锁或锁合，解锁状态下拨块组件拨动连杆运动，连杆带动锁芯运动，让锁芯开启，方能将车顶箱的箱盖打开。当启闭模块锁合时拨块组件无法拨动连杆运动，有效防止锁芯误打开。另外采用本方案的结构，合盖时，箱体和箱盖自动锁住，启闭模块自动复位锁定，箱体处于完全锁合状态。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种锁定结构示意图；

图2为本实用新型提供的拨快组件、启闭模块及安装件安装图示一；

图3为本实用新型提供的拨快组件、启闭模块及安装件安装图示二；

图4为本实用新型提供的锁定结构安装在连杆立体图一；

图5为本实用新型提供的锁定结构安装在连杆立体图二；

图6为本实用新型提供的锁定结构立体图；

图7为本实用新型提供的锁定结构拆分图示；

图中，1-锁芯；2-连杆；3-拨块组件；4-启闭模块；41-钥匙解锁模块；42-电子解锁模块；5-安装件。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

请参阅图1、图2、图3、图6和图7，本实用新型实施例提供了一种锁定结构，安装于车顶箱，车顶箱包括箱体和箱盖，锁定结构包括：启闭模块4，启闭模块4锁合时箱体和箱盖处于锁定状态，启闭模块4解锁时箱体和箱盖处于半解锁状态，锁定状态下，箱体和箱盖处于完全锁合状态；在半解锁状态下，对箱盖施加作用力可将箱盖打开。

即本实施例中，启闭模块4作为箱盖打开的前置流程和状态，只有启闭模块4解锁之后，然后才能进行打开箱盖的动作，属于独立的两个步骤；如果启闭模块4锁合，箱盖一直处于锁定状态。另外采用本方案的结构，合盖时，箱体和箱盖自动锁住，启闭模块4自动复位锁定，箱体处于完全锁合状态。

具体地，启闭模块4包括解锁组件，与解锁组件连接带动解锁组件同步运动的连杆2、推动连杆2运动以打开或关闭解锁组件的拨块组件3，启闭模块4确定拨块组件3是否动作；连杆2连接解锁组件，连杆2动作让解锁组件动作；连杆2连接拨块组件3，拨块组件3连接启闭模块4，启闭模块4启动拨块组件3动作，启闭模块4关闭拨块组件3无法动作。

请参阅图1至图3、图6和图7，本实用新型实施例提供了一种锁定结构，解锁组件包括至少一个锁芯1、与锁芯1连接带动锁芯1同步运动的连杆2、推动连杆2运动以打开或关闭锁芯1的拨块组件3、确定拨块组件3是否动作的启闭模块4；连杆2连接锁芯1，连杆2动作让锁芯1动作；连杆2连接拨块组件3，拨块组件3连接启闭模块4，启闭模块4启动拨块组件3动作，启闭模块4关闭拨块组件3无法动作。

本实用新型实施例在用钥匙或电子解锁前，拨块组件3无法拨动连杆2运动，拨块组件3和连杆2被锁定。用钥匙或电子解锁后，拨块组件3才能拨动连杆2运动，连杆2带动锁芯1运动，锁芯1动作打开车顶箱的箱盖。本实用新型实施例采用钥匙或电子解锁，连杆2运动同时带动多个锁芯1动作，多个锁芯1同步打开车顶箱的不同位置锁扣，实现车顶箱的箱顶同步开锁。

请继续参阅图1至图7，本实用新型实施例的一种锁定结构，除了包括至少一个锁芯1、连杆2、拨块组件3和启闭模块4之外，还包括：供启闭模块4安装的安装件5；拨块组件3包括：设置于安装件5上且连接连杆2的拨动件；启闭模块4固定于安装件5，启闭模块4中用于控制连杆2动作的操作件裸露在安装件5外侧；连杆2上设置有锁定孔，拨动件穿过安装件5插入锁定孔，拨动件拨动连杆2。

本实用新型实施例采用安装件5安装拨块组件3，将拨块组件3的拨动件安装在安装件5，并且安装件5上设置有供拨动件拨动的拨动区域，拨动件在拨动区域内拨动连杆2运动。

本实施例中，同时请继续参阅图2、图3、图6和图7，本实用新型实施例的启闭模块4包括钥匙解锁模块41和/或电子解锁模块42，以同时具备钥匙解锁模块41和电子解锁模块42为例进行说明，实践中具备之一也可以实现相关功能。

钥匙解锁模块41和电子解锁模块42均安装于安装件5；钥匙解锁模块41供启闭模块4解锁让拨块组件3推动连杆2动作解锁锁芯1；电子解锁模块42供启闭模块4解锁让拨块组件3推动连杆2动作解锁锁芯1。本实用新型实施例采用钥匙解锁模块41及电子解锁模块42让拨块组件3处于解锁状态或锁合状态，具有方便解锁的优点。

更进一步的，考虑到安装件5需要安装在车顶箱的箱体上侧面，并且安装件5位于箱体与箱盖盖合位置略微向下，也为了让安装件5适配箱体形状，请继续参阅图1至图7，本实用新型实施例的安装件5为长条形，安装件5固定于箱体；启闭模块4的钥匙解锁模块41安装在安装件5沿长度方向的一侧，启闭模块4的电子解锁模块42靠近钥匙解锁模块41安装；拨动件安装在安装件5沿长度方向的另一侧。本实用新型实施例采用钥匙解锁模块41、电子解锁模块42和拨动件的安装顺序，将三者分布在安装板上，既便于安装板与钥匙解锁模块41、电子解锁模块42和拨动件的匹配，又方便拨动件位于另一侧时拨动连杆2运动。

请继续参阅图1至图3、图6和图7，为了便于钥匙解锁模块41的钥匙插入，本实用新型实施例在安装件5上对应钥匙解锁模块41的位置开设钥匙孔，钥匙解锁模块41的钥匙插入件从钥匙孔裸露在安装件5外面供钥匙插入。由于电子解锁模块42需要采集指纹，本实用新型实施例在安装件5上对应电子解锁模块42的位置开设指纹孔，电子解锁模块42的指纹采集件从指纹孔裸露在安装件5外面供使用者的指纹采集。

作为一种可选的实施例，为了方便拨动件拨动连杆2运动，本实用新型实施例的拨动件与连杆2需要稳定而可靠的连接。因此本实用新型实施例的拨动件包括：拨动本体、设置于拨动本体上的第一拨动杆和第二拨动杆；第一拨动杆和第二拨动杆平行设置，第一拨动杆和第二拨动杆的端部均连接拨动本体；连杆2上设置的拨动孔对应第一拨动杆和第二拨动杆位置设置。本实用新型实施例将第一拨动杆和第二拨动杆连接连杆2，拨动本体拨动第一拨动杆和第二拨动杆运动时，由于第一拨动杆和第二拨动杆插入连杆2并与连杆2固定连接，连杆2随第一拨动杆和第二拨动杆一并运动，并且连杆2和第一拨动杆和第二拨动杆能一同稳定而可靠的运动。

为了便于拨动本体的拨动，本实用新型实施例的拨动件还包括拨动抓手，拨动抓手固定于拨动本体，拨动抓手与第一拨动件相对设置在拨动本体的两个相对表面；拨动抓手与第二拨动件相对设置在拨动本体的两个相对表面。本实用新型实施例中拨动件的表面积大于启闭模块4的钥匙解锁模块41的表面积；拨动件的表面积大于启闭模块4的电子解锁模块42的表面积。

进一步的，请继续参阅图1，本实用新型实施例的锁芯1有三个；三个锁芯1沿连杆2的长度方向设置；三个锁芯1分别位于连杆2的两个端部和中部。本实用新型实施例的三个锁芯1随连杆2一同运动，连杆2动作让三个锁芯1同步解锁。

在实际应用中，本实用新型实施例的三个锁芯1通过拨块组件3解锁后，三个锁芯1锁合时，盖合箱体让锁芯1锁合，伴随锁芯1锁合连杆2复位，连杆2复位让拨块组件3也随之复位。等待下次启闭模块4开启后拨动拨块让连杆2运动再次打开锁芯1。本实用新型实施例采用启闭模块4解锁或锁合，解锁状态下拨块组件3拨动连杆2运动，连杆2带动锁芯1运动，让锁芯1开启，方能将车顶箱的箱盖打开。当启闭模块4锁合时拨块组件3无法拨动连杆2运动，有效防止锁芯1误打开。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种锁定结构，安装于车顶箱，所述车顶箱包括箱体和箱盖，其特征在于，锁定结构包括：启闭模块，启闭模块锁合时所述箱体和箱盖处于锁定状态，启闭模块解锁时所述箱体和箱盖处于半解锁状态，所述锁定状态下，箱体和箱盖处于完全锁合状态；在半解锁状态下，对所述箱盖施加作用力可将箱盖打开。

2.根据权利要求1所述的一种锁定结构，其特征在于，所述启闭模块包括解锁组件，与所述解锁组件连接带动所述解锁组件同步运动的连杆、推动所述连杆运动以打开或关闭所述解锁组件的拨块组件，所述启闭模块确定所述拨块组件是否动作；

所述连杆连接所述解锁组件，所述连杆动作让所述解锁组件动作；所述连杆连接所述拨块组件，所述拨块组件连接所述启闭模块，所述启闭模块启动所述拨块组件动作，所述启闭模块关闭所述拨块组件无法动作。

3.根据权利要求2所述的一种锁定结构，其特征在于，还包括：供所述启闭模块安装的安装件，所述启闭模块包括钥匙解锁模块和/或电子解锁模块，钥匙解锁模块和/或电子解锁模块均安装于所述安装件；钥匙解锁模块和/或电子解锁模块用于控制启闭模块锁合和打开。

4.根据权利要求3所述的一种锁定结构，其特征在于，所述解锁组件包括至少一个锁芯，所述拨块组件包括：设置于安装件上且连接所述连杆的拨动件；所述启闭模块固定于所述安装件，所述启闭模块中用于控制所述连杆动作的操作件裸露在所述安装件外侧；

所述连杆上设置有锁定孔，所述拨动件穿过所述安装件插入所述锁定孔，所述拨动件拨动所述连杆。

5.根据权利要求4所述的一种锁定结构，其特征在于，所述拨动件包括：拨动本体、设置于所述拨动本体上的第一拨动杆和第二拨动杆；

第一拨动杆和第二拨动杆平行设置，第一拨动杆和第二拨动杆的端部均连接所述拨动本体；

所述连杆上设置的拨动孔对应第一拨动杆和第二拨动杆位置设置。

6.根据权利要求5所述的一种锁定结构，其特征在于，所述拨动件还包括拨动抓手，所述拨动抓手固定于所述拨动本体，所述拨动抓手与第一拨动件相对设置在所述拨动本体的两个相对表面；

所述拨动抓手与第二拨动件相对设置在所述拨动本体的两个相对表面。

7.根据权利要求4所述的一种锁定结构，其特征在于，所述安装件为长条形；所述安装件固定于箱体。

8.根据权利要求4所述的一种锁定结构，其特征在于，所述启闭模块采用钥匙解锁模块，钥匙解锁模块安装在所述安装件沿长度方向的一侧，所述启闭模块的电子解锁模块靠近钥匙解锁模块安装；

所述拨动件安装在所述安装件沿长度方向的另一侧；

所述安装件上对应钥匙解锁模块的位置开设钥匙孔，钥匙解锁模块的钥匙插入件从钥匙孔裸露在所述安装件外面的供钥匙插入。

9.根据权利要求3所述的一种锁定结构，其特征在于，所述启闭模块采用电子解锁模块，所述安装件上对应电子解锁模块的位置开设指纹孔，电子解锁模块的指纹采集件从指纹孔裸露在所述安装件外面供指纹采集。

10.根据权利要求4所述的一种锁定结构，其特征在于，所述拨动件的表面积大于所述启闭模块的钥匙解锁模块的表面积；

或所述拨动件的表面积大于所述启闭模块的电子解锁模块的表面积。