CN221800518U - 一种用于减速机的送料螺杆拆卸机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种用于减速机的送料螺杆拆卸机构，包括减速机箱体，减速机箱体的侧面成型有炮筒，炮筒内设置有送料螺杆，减速机箱体内开设有安装孔，送料螺杆的一端与安装孔过盈连接，所述安装孔的一端开设有通孔，通孔延伸至减速机箱体的另一侧端面，减速机箱体的另一侧端面设置有环形固定部，环形固定部的外周安装有螺帽，螺帽的中部开设有与通孔相连通的拆卸螺纹孔，拆卸螺纹孔内螺接有拆卸杆，拆卸杆的一端成型有操作轴，拆卸杆的另一端成型有用于顶出送料螺杆的拆卸部，本实用新型通过螺帽和拆卸杆的配合设计，通过转动拆卸杆即可将送料螺杆从安装孔中顶出，从而进行拆卸，该拆卸方式简单，省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，特指一种用于减速机的送料螺杆拆卸机构。
背景技术
现有的减速机内安装有螺杆，螺杆与减速机之间为过盈配合连接，因此在长久使用下，当需要对螺杆进行拆卸更换时，难以将螺杆拆下，拆卸困难，因此还需对该结构进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于减速机的送料螺杆拆卸机构，通过螺帽和螺杆配合，解决拆卸困难的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于减速机的送料螺杆拆卸机构，其特征在于，包括减速机箱体，减速机箱体的侧面成型有炮筒，炮筒内设置有送料螺杆，减速机箱体内开设有安装孔，送料螺杆的一端与安装孔过盈连接，所述安装孔的一端开设有通孔，通孔延伸至减速机箱体的另一侧端面，减速机箱体的另一侧端面设置有环形固定部，环形固定部的外周安装有螺帽，螺帽的中部开设有与通孔相连通的拆卸螺纹孔，拆卸螺纹孔内螺接有拆卸杆，拆卸杆的一端成型有操作轴，拆卸杆的另一端成型有用于顶出送料螺杆的拆卸部。
优选地，所述拆卸杆的外周成型有与拆卸螺纹孔相匹配的拆卸螺纹一。
优选地，所述环形固定部的外周成型有外螺纹，所述螺帽的内周成型有与外螺纹相匹配的内螺纹。
优选地，所述螺帽的内周成型有供环形固定部抵靠的限位面。
优选地，所述拆卸部的横截面呈四角形。
优选地，所述拆卸部的外周安装有扳手，扳手的一端成型有连接部，连接部上开设有供操作轴插入的拆卸孔，拆卸孔的形状与操作轴的形状相匹配。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型通过螺帽和拆卸杆的配合设计，通过转动拆卸杆即可将送料螺杆从安装孔中顶出，从而进行拆卸，该拆卸方式简单，省力。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
图3为螺帽的剖视结构示意图。
图4为拆卸杆的立体结构示意图。
附图标记：1-减速机箱体；2-炮筒；3-送料螺杆；4-安装孔；5-通孔；6-环形固定部；7-螺帽；8-拆卸螺纹孔；9-拆卸杆；10-操作轴；11-拆卸部；12-内螺纹；13-限位面；14-扳手；15-连接部；16-拆卸孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
如图1-4所示，一种用于减速机的送料螺杆拆卸机构，包括减速机箱体1，减速机箱体1的侧面成型有炮筒2，炮筒2内设置有送料螺杆3，减速机箱体1内开设有安装孔4，送料螺杆3的一端与安装孔4过盈连接，这种连接结构简单，定心精度好，可承受转矩，轴向力或两者复合的载荷，而且承载能力高，在冲击振动载荷下也能较可靠的工作，但拆卸不便，需使用较大的力，才能够将送料螺杆3从减速机中拆下。
在所述安装孔4的一端开设有通孔5，通孔5延伸至减速机箱体1的另一侧端面，减速机箱体1的另一侧端面设置有环形固定部6，环形固定部6的外周安装有螺帽7，螺帽7的中部开设有与通孔5相连通的拆卸螺纹孔8，拆卸螺纹孔8内螺接有拆卸杆9，拆卸杆9的一端成型有操作轴10，拆卸杆9的另一端成型有用于顶出送料螺杆3的拆卸部11，在实际使用过程中，首先将螺帽7旋转固定在环形固定部6的外周，然后再将拆卸杆9旋入拆卸螺纹孔8内，通过操作轴10持续转动拆卸杆9，拆卸杆9将会向前移动，并通过拆卸部11顶在送料螺杆3的端面，使其从安装孔4中拆出，从而实现送料螺杆3的拆卸。
本实用新型通过螺帽和拆卸杆的配合设计，通过转动拆卸杆9即可将送料螺杆3从安装孔4中顶出，从而进行拆卸，该拆卸方式简单，省力。
所述拆卸杆9的外周成型有与拆卸螺纹孔8相匹配的拆卸螺纹一，从而实现拆卸杆9与螺帽7之间的螺纹连接，首先将螺帽7与环形固定部6进行固定连接，然后通过转动拆卸杆，即可使其在通孔5内保持直线移动。
所述环形固定部6的外周成型有外螺纹，所述螺帽7的内周成型有与外螺纹相匹配的内螺纹12，从而实现螺帽7与环形固定部6之间的固定连接，该连接结构简单，安装方便。
所述螺帽7的内周成型有供环形固定部6抵靠的限位面13，从而对螺帽7的位置进行限位。
具体看图4，所述拆卸部11的横截面呈四角形，便于安装工具对拆卸杆进行转动，更加省力。
结合图1和图4，所述拆卸部11的外周安装有扳手14，扳手14的一端成型有连接部15，连接部15上开设有供拆卸部11插入的拆卸孔16，拆卸孔16的形状与操作轴10的形状相匹配，因此在实际使用过程中，首先将扳手14的连接部15套设在操作轴10的外周，然后通过转动扳手14即可带动拆卸杆9转动，使用方便。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种用于减速机的送料螺杆拆卸机构，其特征在于，包括减速机箱体(1)，减速机箱体(1)的侧面成型有炮筒(2)，炮筒(2)内设置有送料螺杆(3)，减速机箱体(1)内开设有安装孔(4)，送料螺杆(3)的一端与安装孔(4)过盈连接，所述安装孔(4)的一端开设有通孔(5)，通孔(5)延伸至减速机箱体(1)的另一侧端面，减速机箱体(1)的另一侧端面设置有环形固定部(6)，环形固定部(6)的外周安装有螺帽(7)，螺帽(7)的中部开设有与通孔(5)相连通的拆卸螺纹孔(8)，拆卸螺纹孔(8)内螺接有拆卸杆(9)，拆卸杆(9)的一端成型有操作轴(10)，拆卸杆(9)的另一端成型有用于顶出送料螺杆(3)的拆卸部(11)；所述拆卸杆(9)的外周成型有与拆卸螺纹孔(8)相匹配的拆卸螺纹一；所述环形固定部(6)的外周成型有外螺纹，所述螺帽(7)的内周成型有与外螺纹相匹配的内螺纹(12)。
2.根据权利要求1所述的用于减速机的送料螺杆拆卸机构，其特征在于：所述螺帽(7)的内周成型有供环形固定部(6)抵靠的限位面(13)。
3.根据权利要求1所述的用于减速机的送料螺杆拆卸机构，其特征在于：所述拆卸部(11)的横截面呈四角形。
4.根据权利要求1所述的用于减速机的送料螺杆拆卸机构，其特征在于：所述拆卸部(11)的外周安装有扳手(14)，扳手(14)的一端成型有连接部(15)，连接部(15)上开设有供操作轴(10)插入的拆卸孔(16)，拆卸孔(16)的形状与操作轴(10)的形状相匹配。
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- 2023-10-20 CN CN202322828648.5U patent/CN221800518U/zh active Active
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