CN221794357U - 一种软顶车顶的连杆式折叠机构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆技术领域，是关于一种软顶车顶的连杆式折叠机构及车辆，其包括：包括前连接件和后连接件，所述前连接件和后连接件之间转动连接；还包括四连杆机构。采用上述结构后，其有益效果是：通过四连杆的联动设计，以使软顶车顶折叠后的空间更小，从整体上优化设计结构，简化设计复杂性，降低产品的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆技术领域，具体地说，是关于一种软顶车顶的连杆式折叠机构及车辆。
背景技术
随着社会经济的发展，人们对生活品质的提高，敞篷车越来越多进入人们的生活中。作为软顶敞篷，折叠的翻转机构可以实现敞篷车顶开启和关闭功能，现有的折叠机构结构相对复杂，且折叠后占用空间较大，对车辆的后背所需收纳空间要求高，因此，有必要进行改进。
实用新型内容
为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种软顶车顶的连杆式折叠机构及车辆，折叠机构简单，折叠后占用空间小，缩短车顶的折叠周期。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
作为本实用新型的一方面，提出一种软顶车顶的连杆式折叠机构，其包括：包括前连接件和后连接件，所述前连接件和后连接件之间通过第一转轴转动连接，前连接件和后连接件之间以第一转轴为支点相对转动；
还包括四连杆机构，所述四连杆机构包括第五连杆、第六连杆、第七连杆和第八连杆，所述第五连杆的一端与后连接件之间通过第七转轴转动连接；所述第六连杆的一端与前连接件之间通过第八转轴转动连接；所述第五连杆的另一端与第六连杆的另一端通过第九转轴转动连接；所述第七连杆的一端与前连接件之间通过第十一转轴转动连接，所述第八连杆的一端与第八转轴转动连接，第八连杆的另一端通过第十转轴与第七连杆的中下部转动连接。
进一步地，所述前连接件的一端形成有前转动连接部；所述后连接件的一端形成有后转动连接部，所述前转动连接部和后转动连接部之间通过第一转轴转动连接。
进一步地，还包括气弹簧；所述气弹簧的固定端转动连接于前连接件上，所述气弹簧的自由端转动连接于后连接件上。
进一步地，所述前连接件的另一端形成有方便安装的安装部。
进一步地，所述安装部上设有方便安装的安装孔。
作为本实用新型的另一方面，提出一种车辆，其包括：车体，所述车体上连接有如上所述的软顶车顶的连杆式折叠机构。
本实用新型的软顶车顶的连杆式折叠机构及车辆，其有益效果，具体体现在：通过四连杆的联动设计，以使软顶车顶折叠后的空间更小，从整体上优化设计结构，简化设计复杂性，降低产品的制造成本。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的软顶车顶的连杆式折叠机构的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本申请一个实施例的一种软顶车顶的连杆式折叠机构，如图1所示，其包括：包括前连接件321和后连接件322，前连接件321与顶篷上的对应的前软顶骨架相连接，所述后连接件322与顶篷上的对应的后软顶骨架相连接，所述前连接件321的一端形成有前转动连接部3211；所述后连接件322的一端形成有后转动连接部3221，所述前转动连接部3211和后转动连接部3221之间通过第一转轴转动连接，使得前连接件321和后连接件322之间以第一转轴为支点相对转动；
还包括四连杆机构，所述四连杆机构包括第五连杆81、第六连杆82、第七连杆83和第八连杆84，所述第五连杆81的一端与后连接件322靠近后转动连接部3221之间通过第七转轴转动连接；所述第六连杆82的一端与前连接件321之间通过第八转轴转动连接；所述第五连杆81的另一端与第六连杆82的另一端通过第九转轴转动连接；所述第七连杆83的一端与前连接件321之间通过第十一转轴转动连接，所述第八连杆84的一端与第八转轴转动连接，第八连杆84的另一端通过第十转轴与第七连杆83的中下部转动连接；
使用时，顶篷的两侧分别设有一连杆式折叠机构，两个连杆式折叠机构对称设置，两个第七连杆83的上部之间连接有支撑杆33，顶篷通过两个连杆式折叠机构实现翻折，通过四连杆的联动设计，以使软顶车顶折叠后的空间更小，从整体上优化设计结构，简化设计复杂性，降低产品的制造成本。
在一实施例中，如图1所示，还包括气弹簧5，在顶篷打开时达到缓冲的效果，所述气弹簧5的结构为现有技术，不再赘述；所述气弹簧5的固定端转动连接于前连接件321上，所述气弹簧5的自由端转动连接于后连接件322上。
在一实施例中，如图1所示，所述前连接件321的另一端形成有方便安装的安装部3212，所述安装部3212上设有方便安装的安装孔3213。
本申请另一个实施例的一种车辆，其包括如上所述的软顶车顶的连杆式折叠机构。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。
此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应作广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (6)
1.一种软顶车顶的连杆式折叠机构，其特征在于，其包括：包括前连接件(321)和后连接件(322)，所述前连接件(321)和后连接件(322)之间通过第一转轴转动连接，前连接件(321)和后连接件(322)之间以第一转轴为支点相对转动；
还包括四连杆机构，所述四连杆机构包括第五连杆(81)、第六连杆(82)、第七连杆(83)和第八连杆(84)，所述第五连杆(81)的一端与后连接件(322)之间通过第七转轴转动连接；所述第六连杆(82)的一端与前连接件(321)之间通过第八转轴转动连接；所述第五连杆(81)的另一端与第六连杆(82)的另一端通过第九转轴转动连接；所述第七连杆(83)的一端与前连接件(321)之间通过第十一转轴转动连接，所述第八连杆(84)的一端与第八转轴转动连接，第八连杆(84)的另一端通过第十转轴与第七连杆(83)的中下部转动连接。
2.如权利要求1所述的软顶车顶的连杆式折叠机构，其特征在于，所述前连接件(321)的一端形成有前转动连接部(3211)；所述后连接件(322)的一端形成有后转动连接部(3221)，所述前转动连接部(3211)和后转动连接部(3221)之间通过第一转轴转动连接。
3.如权利要求1所述的软顶车顶的连杆式折叠机构，其特征在于，还包括气弹簧(5)；所述气弹簧(5)的固定端转动连接于前连接件(321)上，所述气弹簧(5)的自由端转动连接于后连接件(322)上。
4.如权利要求1所述的软顶车顶的连杆式折叠机构，其特征在于，所述前连接件(321)的另一端形成有方便安装的安装部(3212)。
5.如权利要求4所述的软顶车顶的连杆式折叠机构，其特征在于，所述安装部(3212)上设有方便安装的安装孔(3213)。
6.一种车辆，其特征在于，其包括车体，所述车体上连接有如权利要求1-5中任意一项所述的软顶车顶的连杆式折叠机构。
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2024
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