CN221747740U - 一种道路工程用移动式电气动力柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路工程用移动式电气动力柜，属于电气动力柜技术领域，其包括支撑架，所述支撑架的两侧均开设有若干个纵向排列的固定口，所述支撑架中设有柜体，所述柜体的底部固定连接有两个移动结构，所述柜体的上方固定连接有两个固定架。该道路工程用移动式电气动力柜，通过设置上提结构、斜口、连接轴和限位结构，通过上拉上提结构带动固定板运动，固定板通过斜口带动挤压连接轴带动带动套筒脱离固定口，此时即可实现柜体向上高度调节，调节后，再通过弹簧弹性力带动套筒卡入固定口锁定柜体高度，使柜体可根据实际情况进行调节，满足道路施工使用需求，并且通过上提将移动轮收入通孔，则可保持支撑架放置平稳性，避免位移。

Description

一种道路工程用移动式电气动力柜

技术领域

本实用新型属于电气动力柜技术领域，具体为一种道路工程用移动式电气动力柜。

背景技术

在道路工程建设的过程中，为了方便对电气动力柜的位置进行移动，经常需要使用到移动式电气动力柜，目前，现有技术中的移动式电气动力柜由于底部设置有轮子，导致放置时容易受到外力作用发生位移，而且难以根据不同的使用情况进行调节，而且不使用时也会占用较大的空间，因此，研究一种新的道路工程用移动式电气动力柜来解决上述问题具有重要意义。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种道路工程用移动式电气动力柜，解决了现有技术中的移动式电气动力柜由于底部设置有轮子，导致放置时容易受到外力作用发生位移，而且难以根据不同的使用情况进行调节，而且不使用时也会占用较大的空间的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程用移动式电气动力柜，包括支撑架，所述支撑架的两侧均开设有若干个纵向排列的固定口，所述支撑架中设有柜体，所述柜体的底部固定连接有两个移动结构，所述柜体的上方固定连接有两个固定架，两个固定架上滑动连接有上提结构，所述上提结构的两端下方均固定连接有两个固定板，两个固定板上均开设有斜口，所述斜口中滑动连接有连接轴，两个连接轴的一端固定连接有同一限位结构，所述限位结构的一端插入其中一个固定口，且限位结构的另一端与柜体固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑架的下方开设有四个通孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述移动结构包括支撑板，所述支撑板固定连接在柜体的下方，所述支撑板的下方固定连接有两个移动轮，移动轮穿设通孔设置。

作为本实用新型的进一步方案：所述移动结构包括支撑板，所述支撑板固定连接在柜体的下方，所述支撑板的下方固定连接有两个移动轮，移动轮穿设通孔设置。

作为本实用新型的进一步方案：所述上提结构包括把手，所述把手的两端均固定连接有连接板，所述连接板上嵌设安装有滑套，所述滑套固定连接在固定架上。

作为本实用新型的进一步方案：所述连接板的下方固定连接有纵向板，所述纵向板的下方与两个固定板固定连接，所述纵向板滑动连接在导向套中，导向套固定连接在柜体上。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位结构包括套筒，所述套筒的两侧与两个连接轴固定，所述套筒插入固定口中。

作为本实用新型的进一步方案：所述套筒滑动连接在导向杆上，所述导向杆穿过开口固定连接在柜体上，所述开口开设在纵向板的下方，所述导向杆和套筒内壁的一端固定连接有弹簧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该道路工程用移动式电气动力柜，通过设置上提结构、斜口、连接轴和限位结构，通过上拉上提结构带动固定板运动，固定板通过斜口带动挤压连接轴带动带动套筒脱离固定口，此时即可实现柜体向上高度调节，调节后，再通过弹簧弹性力带动套筒卡入固定口锁定柜体高度，使柜体可根据实际情况进行调节，满足道路施工使用需求，并且通过上提将移动轮收入通孔，则可保持支撑架放置平稳性，避免位移。

2、该道路工程用移动式电气动力柜，通过设置上提结构，通过上拉把手带动连接板向上运动，使连接板通过纵向板带动固定板运动，此时斜口对连接轴挤压带动套筒脱离固定口，再通过固定架向下推送柜体，使柜体完全收入支撑架中，此时完成柜体收纳，缩小其空间占用。

3、该道路工程用移动式电气动力柜，通过设置移动结构，移动轮从通孔中穿出，使四个移动轮对柜体支撑保持平稳性，使柜体可满足移动的需求，并且使功施工人员对柜体的转移更为轻便。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型支撑架立体的结构示意图；

图3为本实用新型柜体立体的结构示意图；

图4为本实用新型上提结构立体的结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处放大的结构示意图；

图6为本实用新型限位结构立体的剖面结构示意图；

图中：1、柜体；2、支撑架；3、移动结构；31、支撑板；32、移动轮；4、固定架；5、上提结构；51、把手；52、滑套；53、连接板；54、纵向板；55、导向套；56、开口；6、通孔；7、限位条；8、固定口；9、限位结构；91、套筒；92、弹簧；93、导向杆；10、隔条；11、固定板；12、连接轴；13、斜口。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路工程用移动式电气动力柜，包括支撑架2，支撑架2内壁的两侧均固定连接有两个限位条7，两个限位条7之间分别与两个隔条10搭接，限位条7和隔条10之间相互限位，从而使柜体1上下顺利滑动，防止柜体1偏移，隔条10固定连接在柜体1的侧面上，支撑架2的下方开设有四个通孔66，通过通孔66可确保移动轮32穿出，使移动轮32顺利起到对柜体1支撑，方便柜体1的转移，支撑架2的两侧均开设有若干个纵向排列的固定口8，支撑架2中设有柜体1，柜体1的底部固定连接有两个移动结构3，移动结构3包括支撑板31，支撑板31固定连接在柜体1的下方，支撑板31的下方固定连接有两个移动轮32，移动轮32从通孔66中穿出，使四个移动轮32对柜体1支撑保持平稳性，使柜体1可满足移动的需求，并且使功施工人员对柜体1的转移更为轻便，移动轮32穿设通孔66设置，柜体1的上方固定连接有两个固定架4，两个固定架4上滑动连接有上提结构5，上提结构5包括把手51，通过把手51可为施工人员提供施力点，方便施工人员提拉，把手51的两端均固定连接有连接板53，连接板53上嵌设安装有滑套52，滑套52固定连接在固定架4上，固定架4不仅可做为施力点，方便施工人员上提柜体1，而且可对滑套52导向，保持连接板53上下平稳运动，连接板53的下方固定连接有纵向板54，通过上拉把手51带动连接板53向上运动，使连接板53通过纵向板54带动固定板11运动，此时斜口13对连接轴12挤压带动套筒91脱离固定口8，再通过固定架4向下推送柜体1，使柜体1完全收入支撑架2中，此时完成柜体1收纳，缩小其空间占用；

纵向板54的下方与两个固定板11固定连接，纵向板54滑动连接在导向套55中，通过导向套55可对纵向板54导向，保持纵向板54上下平稳滑动，导向套55固定连接在柜体1上，上提结构5的两端下方均固定连接有两个固定板11，两个固定板11上均开设有斜口13，通过固定板11移动，使固定板11可通过斜口13挤压连接轴12运动，使连接轴12带动套筒91平移并脱离固定口8，从而可顺利调节柜体1，斜口13中滑动连接有连接轴12，两个连接轴12的一端固定连接有同一限位结构9，限位结构9包括套筒91，套筒91的两侧与两个连接轴12固定，套筒91插入固定口8中，套筒91滑动连接在导向杆93上，通过导向杆93可对套筒91导向，使套筒91平稳平移运动，保持套筒91顺利插入固定口8，导向杆93穿过开口56固定连接在柜体1上，通过开口56可确保导向杆93顺利穿过与柜体1进行固定，开口56开设在纵向板54的下方，导向杆93和套筒91内壁的一端固定连接有弹簧92，通过弹簧92的弹性力可带动套筒91进行复位动作，使套筒91可插入固定口8中，从而可以对柜体1的位置起到固定的作用，防止柜体1脱落，限位结构9的一端插入其中一个固定口8，且限位结构9的另一端与柜体1固定连接。

本实用新型的工作原理为：

在使用柜体1时，上拉把手51带动连接板53向上运动，连接板53带动纵向板54和固定板11向上运动，固定板11通过斜口13挤压连接轴12平移运动，连接轴12带动套筒91脱离固定口8，并且套筒91压缩弹簧92，此时连接板53向上与固定架4接触，此时即可通过固定架4上拉柜体1进行调节作业，调节后，通过弹簧92的弹性力可带动套筒91复位，使套筒91卡入固定口8对柜体1的高度固定，并且可通过支撑架2对柜体1底部支撑。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种道路工程用移动式电气动力柜，包括支撑架(2)，其特征在于：所述支撑架(2)的两侧均开设有若干个纵向排列的固定口(8)，所述支撑架(2)中设有柜体(1)，所述柜体(1)的底部固定连接有两个移动结构(3)，所述柜体(1)的上方固定连接有两个固定架(4)，两个固定架(4)上滑动连接有上提结构(5)，所述上提结构(5)的两端下方均固定连接有两个固定板(11)，两个固定板(11)上均开设有斜口(13)，所述斜口(13)中滑动连接有连接轴(12)，两个连接轴(12)的一端固定连接有同一限位结构(9)，所述限位结构(9)的一端插入其中一个固定口(8)，且限位结构(9)的另一端与柜体(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程用移动式电气动力柜，其特征在于：所述支撑架(2)的下方开设有四个通孔(66)。

3.根据权利要求2所述的一种道路工程用移动式电气动力柜，其特征在于：所述移动结构(3)包括支撑板(31)，所述支撑板(31)固定连接在柜体(1)的下方，所述支撑板(31)的下方固定连接有两个移动轮(32)，移动轮(32)穿设通孔(66)设置。

4.根据权利要求1所述的一种道路工程用移动式电气动力柜，其特征在于：所述支撑架(2)内壁的两侧均固定连接有两个限位条(7)，两个限位条(7)之间分别与两个隔条(10)搭接，所述隔条(10)固定连接在柜体(1)的侧面上。

5.根据权利要求1所述的一种道路工程用移动式电气动力柜，其特征在于：所述上提结构(5)包括把手(51)，所述把手(51)的两端均固定连接有连接板(53)，所述连接板(53)上嵌设安装有滑套(52)，所述滑套(52)固定连接在固定架(4)上。

6.根据权利要求5所述的一种道路工程用移动式电气动力柜，其特征在于：所述连接板(53)的下方固定连接有纵向板(54)，所述纵向板(54)的下方与两个固定板(11)固定连接，所述纵向板(54)滑动连接在导向套(55)中，导向套(55)固定连接在柜体(1)上。

7.根据权利要求6所述的一种道路工程用移动式电气动力柜，其特征在于：所述限位结构(9)包括套筒(91)，所述套筒(91)的两侧与两个连接轴(12)固定，所述套筒(91)插入固定口(8)中。

8.根据权利要求7所述的一种道路工程用移动式电气动力柜，其特征在于：所述套筒(91)滑动连接在导向杆(93)上，所述导向杆(93)穿过开口(56)固定连接在柜体(1)上，所述开口(56)开设在纵向板(54)的下方，所述导向杆(93)和套筒(91)内壁的一端固定连接有弹簧(92)。