CN221736957U - 一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车模具设备技术领域，尤其为一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，包括模具机构、斜滑抽芯机构和脱模机构，所述斜滑抽芯机构位于模具机构的外侧，所述脱模机构位于模具机构的内侧。本实用新型通过上模具与下模具合并形成模具整体，注塑机通过注塑管为模具进行注塑，连接法兰便于连接，通过第一电动推杆带动第一斜滑块伸缩移动，第一外壳用于容纳收缩后的第一斜滑块，通过第二电动推杆带动第二斜滑块伸缩移动，第二外壳用于容纳收缩后的第二斜滑块，方便模具成型的同时便于后续脱模，推板便于对模具进行密封，模具成型后通过电动气缸将推板向上顶出，便于整体脱模，第三电动推杆向上抬升将上模具与下模具分开，提高脱模效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具设备技术领域，具体为一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，通过注塑模具进行注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，在汽车模具注塑中，许多特征都需要进行不同角度的侧向抽芯，对应不同角度的抽芯便设置不同角度的滑块。
现有技术存在以下问题：
1、现有的汽车模具，不具备双向斜滑块抽芯结构，影响模具制造的质量；
2、现有的汽车模具，脱模工序复杂，不便进行脱模，影响生产质量。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，解决了现今存在的不具备双向斜滑块抽芯结构，脱模工序复杂，不便进行脱模问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，包括模具机构、斜滑抽芯机构和脱模机构，所述斜滑抽芯机构位于模具机构的外侧，所述脱模机构位于模具机构的内侧，所述模具机构包括上模具、下模具、注塑机、连通管、连接法兰、固定座和注塑管，所述上模具与下模具适配，所述上模具活动连接在下模具的上端，所述注塑机固定安装在上模具的上端，所述连通管固定连通在注塑机的上端，所述连接法兰固定安装在连通管的上端，所述注塑管固定连通在上模具的内端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜滑抽芯机构包括第一外壳、第一电动推杆、第一斜滑块、第二外壳、第二电动推杆和第二斜滑块，所述第一外壳固定安装在下模具的外端，所述第一电动推杆活动安装在第一外壳的内端，所述第一斜滑块固定安装在第一电动推杆的外端，所述第二外壳固定安装在下模具的外端，所述第二电动推杆活动安装在第二外壳的内端，所述第二斜滑块固定安装在第二电动推杆的外端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脱模机构包括底板、安装槽、电动气缸、推板和第三电动推杆，所述安装槽固定设置在底板上，所述电动气缸活动安装在安装槽的内端，所述推板固定安装在电动气缸的上端，所述第三电动推杆活动安装在下模具的上端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注塑管固定连通在注塑机的下端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三电动推杆活动安装在上模具的下端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板活动安装在下模具的内端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脱模机构呈对称分布。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，具备以下有益效果：
1、该一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，通过第一电动推杆带动第一斜滑块伸缩移动，第一外壳用于容纳收缩后的第一斜滑块，通过第二电动推杆带动第二斜滑块伸缩移动，第二外壳用于容纳收缩后的第二斜滑块，方便模具成型的同时便于后续脱模。
2、该一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，通过推板便于对模具进行密封，模具成型后通过电动气缸将推板向上顶出，便于后续整体脱模，第三电动推杆向上抬升将上模具与下模具分开，提高脱模效率。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型俯视局部剖面结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处结构放大示意图。
图中：1、模具机构；101、上模具；102、下模具；103、注塑机；104、连通管；105、连接法兰；106、固定座；107、注塑管；2、斜滑抽芯机构；201、第一外壳；202、第一电动推杆；203、第一斜滑块；204、第二外壳；205、第二电动推杆；206、第二斜滑块；3、脱模机构；301、底板；302、安装槽；303、电动气缸；304、推板；305、第三电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，包括模具机构1、斜滑抽芯机构2和脱模机构3，斜滑抽芯机构2位于模具机构1的外侧，脱模机构3位于模具机构1的内侧，模具机构1包括上模具101、下模具102、注塑机103、连通管104、连接法兰105、固定座106和注塑管107，上模具101与下模具102适配，上模具101活动连接在下模具102的上端，注塑机103固定安装在上模具101的上端，连通管104固定连通在注塑机103的上端，连接法兰105固定安装在连通管104的上端，注塑管107固定连通在上模具101的内端，通过上模具101与下模具102合并形成模具整体，注塑机103通过注塑管107为模具进行注塑，连接法兰105便于注塑机103与其他设备连接，便于操作。
本实施例中，斜滑抽芯机构2包括第一外壳201、第一电动推杆202、第一斜滑块203、第二外壳204、第二电动推杆205和第二斜滑块206，第一外壳201固定安装在下模具102的外端，第一电动推杆202活动安装在第一外壳201的内端，第一斜滑块203固定安装在第一电动推杆202的外端，第二外壳204固定安装在下模具102的外端，第二电动推杆205活动安装在第二外壳204的内端，第二斜滑块206固定安装在第二电动推杆205的外端，通过第一电动推杆202带动第一斜滑块203伸缩移动，第一外壳201用于容纳收缩后的第一斜滑块203，通过第二电动推杆205带动第二斜滑块206伸缩移动，第二外壳204用于容纳收缩后的第二斜滑块206，方便模具成型的同时便于后续脱模。
本实施例中，脱模机构3包括底板301、安装槽302、电动气缸303、推板304和第三电动推杆305，安装槽302固定设置在底板301上，电动气缸303活动安装在安装槽302的内端，推板304固定安装在电动气缸303的上端，第三电动推杆305活动安装在下模具102的上端，通过电动气缸303将推板304向上顶出，便于后续整体脱模，第三电动推杆305用于将上模具101与下模具102分开与合并，提高脱模效果。
本实施例中，注塑管107固定连通在注塑机103的下端，注塑管107便于进行注塑。
本实施例中，第三电动推杆305活动安装在上模具101的下端，第三电动推杆305向上抬升将上模具101与下模具102分开。
本实施例中，推板304活动安装在下模具102的内端，通过推板304便于对模具进行密封，模具成型后用于将模具顶出。
本实施例中，脱模机构3呈对称分布，提高脱模效率。
本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过上模具101与下模具102合并形成模具整体，注塑机103通过注塑管107为模具进行注塑，连接法兰105便于注塑机103与其他设备连接，然后通过第一电动推杆202带动第一斜滑块203伸缩移动，第一外壳201用于容纳收缩后的第一斜滑块203，通过第二电动推杆205带动第二斜滑块206伸缩移动，第二外壳204用于容纳收缩后的第二斜滑块206，方便模具成型的同时便于后续脱模，然后通过推板304便于对模具进行密封，模具成型后通过电动气缸303将推板304向上顶出，便于后续整体脱模，第三电动推杆305向上抬升将上模具101与下模具102分开，提高脱模效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，其特征在于：包括模具机构(1)、斜滑抽芯机构(2)和脱模机构(3)，所述斜滑抽芯机构(2)位于模具机构(1)的外侧，所述脱模机构(3)位于模具机构(1)的内侧，所述模具机构(1)包括上模具(101)、下模具(102)、注塑机(103)、连通管(104)、连接法兰(105)、固定座(106)和注塑管(107)，所述上模具(101)与下模具(102)适配，所述上模具(101)活动连接在下模具(102)的上端，所述注塑机(103)固定安装在上模具(101)的上端，所述连通管(104)固定连通在注塑机(103)的上端，所述连接法兰(105)固定安装在连通管(104)的上端，所述注塑管(107)固定连通在上模具(101)的内端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，其特征在于：所述斜滑抽芯机构(2)包括第一外壳(201)、第一电动推杆(202)、第一斜滑块(203)、第二外壳(204)、第二电动推杆(205)和第二斜滑块(206)，所述第一外壳(201)固定安装在下模具(102)的外端，所述第一电动推杆(202)活动安装在第一外壳(201)的内端，所述第一斜滑块(203)固定安装在第一电动推杆(202)的外端，所述第二外壳(204)固定安装在下模具(102)的外端，所述第二电动推杆(205)活动安装在第二外壳(204)的内端，所述第二斜滑块(206)固定安装在第二电动推杆(205)的外端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，其特征在于：所述脱模机构(3)包括底板(301)、安装槽(302)、电动气缸(303)、推板(304)和第三电动推杆(305)，所述安装槽(302)固定设置在底板(301)上，所述电动气缸(303)活动安装在安装槽(302)的内端，所述推板(304)固定安装在电动气缸(303)的上端，所述第三电动推杆(305)活动安装在下模具(102)的上端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，其特征在于：所述注塑管(107)固定连通在注塑机(103)的下端。
5.根据权利要求3所述的一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，其特征在于：所述第三电动推杆(305)活动安装在上模具(101)的下端。
6.根据权利要求3所述的一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，其特征在于：所述推板(304)活动安装在下模具(102)的内端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车模具双向斜滑块抽芯机构，其特征在于：所述脱模机构(3)呈对称分布。
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