CN221722077U - 一种建筑施工用钢筋定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑施工用钢筋定位机构，属于施工工具技术领域，以解决在对钢筋弯折处进行定位时操作较为不便，也影响了在对钢筋进行定位时的操作便捷度问题，包括定位支架、夹持操控架、间距调节机构、定位辅助结构、橡胶底座和驱动辅助机构；两个夹持操控架左右对称滑动连接在定位支架的顶端；间距调节机构设置在定位支架与夹持操控架之间；定位辅助结构设置在传动辅助轴的外端；橡胶底座往复滑动设置在定位支架外侧的下端；驱动辅助机构设置在橡胶底座与夹持操控架之间；提高了对钢筋进行定位时的支撑稳定性，以及对钢筋的定位效果，同时还提高了对钢筋弯折处进行定位辅助时的工作效率。

Description

一种建筑施工用钢筋定位机构

技术领域

本实用新型属于施工工具技术领域，更具体地说，特别涉及一种建筑施工用钢筋定位机构。

背景技术

在对建筑物的地下室顶板或楼板进行浇筑施工的过程中，为避免因钢筋弯折现象，致使钢筋与保护层间距不均匀，需要对钢筋弯折处进行定位辅助，在对钢筋弯折处进行定位的过程中，多需要施工人员根据钢筋弯折处距模板之间的间距大小，将大小不一的石块塞至钢筋与模板的间隙之间，不仅操作较为不便，对钢筋的定位效果不佳，影响了对钢筋弯折处进行定位辅助时的工作效率，同时也影响了在对钢筋进行定位时的操作便捷度，以及对建筑物进行施工时的施工进度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种建筑施工用钢筋定位机构，以解决在对钢筋弯折处进行定位时操作较为不便，对钢筋的定位效果不佳，影响了对钢筋弯折处进行定位辅助时的工作效率，同时也影响了在对钢筋进行定位时的操作便捷度，以及对建筑物进行施工时的施工进度问题。

本实用新型一种建筑施工用钢筋定位机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种建筑施工用钢筋定位机构，包括定位支架、夹持操控架、间距调节机构、定位辅助结构、橡胶底座和驱动辅助机构；所述夹持操控架有两个，两个夹持操控架左右对称滑动连接在定位支架的顶端，左侧夹持操控架的内侧端面固定连接有导向辅助架；所述间距调节机构设置在定位支架与夹持操控架之间，间距调节机构包括有：传动辅助轴，所述传动辅助轴转动连接在定位支架内端的上侧；所述定位辅助结构设置在传动辅助轴的外端；所述橡胶底座往复滑动设置在定位支架外侧的下端；所述驱动辅助机构设置在橡胶底座与夹持操控架之间，驱动辅助机构包括有：驱动轴和传动丝杠，所述驱动轴旋转设置在定位支架内端的下侧；所述传动丝杠有两个，两个传动丝杠分别垂直旋转设置在驱动轴的前后两端。

进一步的，所述夹持操控架顶部端面的外侧设置有辅助斜面，所述辅助斜面为由上端内侧向下端外侧倾斜的斜面状结构；左端所述夹持操控架底部端面的前后两侧固定连接有弹性复位件。

进一步的，所述驱动辅助机构还包括有：驱动齿轮和驱动齿条，所述驱动齿轮同轴固定连接在驱动轴的外侧；所述驱动齿条滑动连接在导向辅助架的外侧；驱动齿轮与驱动齿条之间相互啮合，驱动齿条和驱动齿轮共同构成齿轮齿条传动机构。

进一步的，所述驱动辅助机构还包括有：主动锥齿轮、从动锥齿轮和传动辅助架，所述主动锥齿轮有两个，两个主动锥齿轮分别同轴固定连接在驱动轴前后两端的外侧；所述从动锥齿轮有两个，两个从动锥齿轮分别同轴固定连接在两个传动丝杠顶部端面的外侧，从动锥齿轮与主动锥齿轮之间相互啮合，主动锥齿轮和从动锥齿轮共同构成锥齿轮传动机构；所述传动辅助架有两个，两个传动辅助架分别固定连接在橡胶底座内壁的前后两侧，传动辅助架内侧与传动丝杠外侧螺纹连接，传动丝杠和传动辅助架共同构成丝杠螺母传动副。

进一步的，所述间距调节机构还包括有：传动齿轮、限位滑槽和传动齿条，所述传动齿轮有两个，两个传动齿轮分别同轴固定连接在传动辅助轴的前后两侧；所述限位滑槽有两个，两个限位滑槽分别开设在左部夹持操控架内侧端面的前后两侧；所述传动齿条有两组，两组传动齿条分别设置在两个夹持操控架的内侧端面，右端的两个传动齿条与右端的夹持操控架固定连接，左端的两个传动齿条与两个限位滑槽滑动连接，且前后同侧的两个传动齿条之间的位置上下对称；传动齿条内侧与传动齿轮外侧相互啮合。

进一步的，所述定位辅助结构包括有：定位块和弹性连接件，所述定位块弹性连接在传动辅助轴的外端，定位块为多边形块状结构，定位支架外侧与定位块的对正位置开设有多边形定位槽；所述弹性连接件固定连接在定位块与传动辅助轴之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型操作简单使用便捷，夹持操控架与钢筋接触时，实现了橡胶底座的自动向上滑动，对本机构的支撑高度进行收缩，使将本机构塞至钢筋弯折处的过程中操作更加顺畅，当钢筋位于两个夹持操控架之间时则实现了橡胶底座的自动向下滑动，实现了对钢筋弯折处的支撑以及定位辅助工序，提高了对钢筋进行定位时的支撑稳定性，以及对钢筋的定位效果，同时还提高了对钢筋弯折处进行定位辅助时的工作效率，同时也保证了在对钢筋进行定位时的操作便捷度和顺畅度，以及对建筑物进行施工时的施工进度；

本实用新型在使用时，实现了对两个夹持操控架之间支撑间距的快速调节控制工序，满足了在对不同型号钢筋进行定位时的使用需求，进一步的提升了本定位机构在实际应用过程中的适用范围和使用灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的整体等轴测结构示意图。

图2是本实用新型的驱动辅助机构与定位支架安装剖视结构示意图。

图3是本实用新型的驱动辅助机构与夹持操控架连接结构示意图。

图4是本实用新型的间距调节机构与夹持操控架连接结构示意图。

图5是本实用新型的夹持操控架与定位支架连接剖视结构示意图。

图6是本实用新型的图2中A处局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、定位支架；2、夹持操控架；201、辅助斜面；202、导向辅助架；203、弹性复位件；3、传动辅助轴；301、传动齿轮；302、限位滑槽；303、传动齿条；4、定位块；401、弹性连接件；5、橡胶底座；6、驱动轴；601、驱动齿轮；602、驱动齿条；603、主动锥齿轮；604、传动丝杠；605、从动锥齿轮；606、传动辅助架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例一：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种建筑施工用钢筋定位机构，包括定位支架1、夹持操控架2、间距调节机构、定位辅助结构、橡胶底座5和驱动辅助机构；夹持操控架2有两个，两个夹持操控架2左右对称滑动连接在定位支架1的顶端，左侧夹持操控架2的内侧端面固定连接有导向辅助架202；间距调节机构设置在定位支架1与夹持操控架2之间，间距调节机构包括有：传动辅助轴3，传动辅助轴3转动连接在定位支架1内端的上侧；定位辅助结构设置在传动辅助轴3的外端；橡胶底座5往复滑动设置在定位支架1外侧的下端；驱动辅助机构设置在橡胶底座5与夹持操控架2之间，驱动辅助机构包括有：驱动轴6和传动丝杠604，驱动轴6旋转设置在定位支架1内端的下侧；传动丝杠604有两个，两个传动丝杠604分别垂直旋转设置在驱动轴6的前后两端。

其中，夹持操控架2顶部端面的外侧设置有辅助斜面201，辅助斜面201为由上端内侧向下端外侧倾斜的斜面状结构；左端夹持操控架2底部端面的前后两侧固定连接有弹性复位件203。

其中，驱动辅助机构还包括有：驱动齿轮601和驱动齿条602，驱动齿轮601同轴固定连接在驱动轴6的外侧；驱动齿条602滑动连接在导向辅助架202的外侧；驱动齿轮601与驱动齿条602之间相互啮合，驱动齿条602和驱动齿轮601共同构成齿轮齿条传动机构。

其中，驱动辅助机构还包括有：主动锥齿轮603、从动锥齿轮605和传动辅助架606，主动锥齿轮603有两个，两个主动锥齿轮603分别同轴固定连接在驱动轴6前后两端的外侧；从动锥齿轮605有两个，两个从动锥齿轮605分别同轴固定连接在两个传动丝杠604顶部端面的外侧，从动锥齿轮605与主动锥齿轮603之间相互啮合，主动锥齿轮603和从动锥齿轮605共同构成锥齿轮传动机构；传动辅助架606有两个，两个传动辅助架606分别固定连接在橡胶底座5内壁的前后两侧，传动辅助架606内侧与传动丝杠604外侧螺纹连接，传动丝杠604和传动辅助架606共同构成丝杠螺母传动副。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，将左端夹持操控架2与钢筋相抵触后，由辅助斜面201位置推动定位支架1的过程中，实现了对弹性复位件203的挤压，以及左端夹持操控架2的向下滑动，左端夹持操控架2向下滑动的过程中，驱动齿条602推动驱动齿轮601和驱动轴6实现转动，驱动轴6转动时主动锥齿轮603推动从动锥齿轮605和传动丝杠604同步旋转，传动丝杠604转动的过程中，传动辅助架606带动橡胶底座5向上滑动，将定位支架1推动至钢筋的指定位置后，弹性复位件203对左端的夹持操控架2进行复位，左端夹持操控架2向上滑动的过程中，实现了驱动轴6和传动丝杠604的反向转动，传动丝杠604反向转动时橡胶底座5同步向下滑动，实现了对钢筋弯折处的定位辅助工序。

实施例二：

在实施例一的基础之上，如图4至图6所示：

其中，间距调节机构还包括有：传动齿轮301、限位滑槽302和传动齿条303，传动齿轮301有两个，两个传动齿轮301分别同轴固定连接在传动辅助轴3的前后两侧；限位滑槽302有两个，两个限位滑槽302分别开设在左部夹持操控架2内侧端面的前后两侧；传动齿条303有两组，两组传动齿条303分别设置在两个夹持操控架2的内侧端面，右端的两个传动齿条303与右端的夹持操控架2固定连接，左端的两个传动齿条303与两个限位滑槽302滑动连接，且前后同侧的两个传动齿条303之间的位置上下对称；传动齿条303内侧与传动齿轮301外侧相互啮合。

其中，定位辅助结构包括有：定位块4和弹性连接件401，定位块4弹性连接在传动辅助轴3的外端，定位块4为多边形块状结构，定位支架1外侧与定位块4的对正位置开设有多边形定位槽；弹性连接件401固定连接在定位块4与传动辅助轴3之间。

本实施例的具体使用方式与作用：

本使用新型在使用时，向外拉动定位块4，使定位块4与多边形定位槽进行分离后，拖动左右两侧任意一个夹持操控架2时，传动齿条303推动传动齿轮301和传动辅助轴3实现转动，传动辅助轴3转动时，对另一端传动齿条303和夹持操控架2进行同步推动，实现了两个夹持操控架2之间的相对运动，以及对两个夹持操控架2之间支撑间距的控制调节工序。

Claims (6)

1.一种建筑施工用钢筋定位机构，包括定位支架、两个夹持操控架、间距调节机构、定位辅助结构、橡胶底座和驱动辅助机构；其特征在于：两个所述夹持操控架左右对称滑动连接在定位支架的顶端，左侧夹持操控架的内侧端面固定连接有导向辅助架；所述间距调节机构设置在定位支架与夹持操控架之间，间距调节机构包括有：传动辅助轴，所述传动辅助轴转动连接在定位支架内端的上侧；所述定位辅助结构设置在传动辅助轴的外端；所述橡胶底座往复滑动设置在定位支架外侧的下端；所述驱动辅助机构设置在橡胶底座与夹持操控架之间，驱动辅助机构包括有：驱动轴和两个传动丝杠，所述驱动轴旋转设置在定位支架内端的下侧；两个所述传动丝杠分别垂直旋转设置在驱动轴的前后两端。

2.如权利要求1所述一种建筑施工用钢筋定位机构，其特征在于：所述夹持操控架顶部端面的外侧设置有由上端内侧向下端外侧倾斜的辅助斜面；左端所述夹持操控架底部端面的前后两侧固定连接有弹性复位件。

3.如权利要求1所述一种建筑施工用钢筋定位机构，其特征在于：所述驱动辅助机构还包括有：驱动齿轮和驱动齿条，所述驱动齿轮同轴固定连接在驱动轴的外侧；所述驱动齿条滑动连接在导向辅助架的外侧；驱动齿轮与驱动齿条之间相互啮合，驱动齿条和驱动齿轮共同构成齿轮齿条传动机构。

4.如权利要求1所述一种建筑施工用钢筋定位机构，其特征在于：所述驱动辅助机构还包括有：两个主动锥齿轮、两个从动锥齿轮和两个传动辅助架，两个所述主动锥齿轮分别同轴固定连接在驱动轴前后两端的外侧；两个所述从动锥齿轮分别同轴固定连接在两个传动丝杠顶部端面的外侧，从动锥齿轮与主动锥齿轮之间相互啮合，主动锥齿轮和从动锥齿轮共同构成锥齿轮传动机构；两个所述传动辅助架分别固定连接在橡胶底座内壁的前后两侧，传动辅助架内侧与传动丝杠外侧螺纹连接，传动丝杠和传动辅助架共同构成丝杠螺母传动副。

5.如权利要求1所述一种建筑施工用钢筋定位机构，其特征在于：所述间距调节机构还包括有：两个传动齿轮、两个限位滑槽和两组传动齿条，两个所述传动齿轮分别同轴固定连接在传动辅助轴的前后两侧；两个所述限位滑槽分别开设在左部夹持操控架内侧端面的前后两侧；两组所述传动齿条分别设置在两个夹持操控架的内侧端面，右端的两个传动齿条与右端的夹持操控架固定连接，左端的两个传动齿条与两个限位滑槽滑动连接，且前后同侧的两个传动齿条之间的位置上下对称；传动齿条内侧与传动齿轮外侧相互啮合。

6.如权利要求1所述一种建筑施工用钢筋定位机构，其特征在于：所述定位辅助结构包括有：定位块和弹性连接件，多边形块状结构的所述定位块弹性连接在传动辅助轴的外端，定位支架外侧与定位块的对正位置开设有多边形定位槽；所述弹性连接件固定连接在定位块与传动辅助轴之间。