CN221716316U - 汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其包括安装在工装底板的电磁吸盘、定位块、自动找平浮动支撑块、挡块组件和气缸；定位块具有至少三个，固定在电磁吸盘的面板两端；自动找平浮动支撑块具有至少三个，固定在电磁吸盘的面板中部且非一条直线布置；挡块组件用于零件相邻两侧向定位；气缸具有两个，分设在与挡块组件相对的另外两侧，通过气缸支座固定在工装底板，气缸推杆前端向着相对侧伸出。本实用新型零件自由落成与夹具接触，通过磁力将不平整的产品毛坯牢固吸在夹具上，顶平面没有压装点，可以一次完成零件顶平面的加工，也杜绝外力压装造成框架式轴承盖加工后平面度反弹，生产出来的产品100%合格，大大提高了产品的生产效率，节省了加工成本，在现实使用中极具实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工制造技术领域，涉及一种汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，是一种可以保证零件加工后零件不变形，平面度100%合格的自动化机加工夹具。
背景技术
对于汽车来说，发动机作为其绝对核心部件，相当于汽车的心脏。而轴承盖作为汽车发动机其中一个核心零部件，其作用就是将发动机曲轴和缸体固定在一起。其加工精度的高低直接决定着发动机的装配精度，从而进一步影响着发动机质量的稳定性和安全性。在很大程度上汽车能否安全稳定的行驶和汽车发动机的装配精度有着息息相关的联系。因此发动机主轴承盖的加工精度就显得至关重要，而机加夹具作为轴承盖的加工精度保证能力的必要条件，其本身结构和功能的可靠性将直接决定着零件的加工精度。想要使汽车的整体可靠性得到更好地完善与提高，对它的核心零部件加工工艺予以优化已成为必须要完成的工作。不仅是汽车安全性能与相关方面的提高，而且制造企业需要在减少成本的基础上，使工件得到改善。
现有的主轴承盖精加工采用液压夹具，铣销后夹具松开零件回弹，造成加工后的框架式主轴承盖平面度超差，零件合格利低下。造成不合格品流出。使加工的能耗成本、质量成本和管理成本较高，也使生产效率降低了很多。
因此对机加工艺流程和工装夹具结构等主要影响加工效率和质量的关键因素进行持续优化和改善已经成为机加工企业一个永恒的课题。
发明内容
本实用新型针对上述背景技术中存在的问题，而提出一种可以全自动控制且能保证加工后零件不变形、平面度100%合格的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
上述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，：所述夹具包括安装在工装底板的电磁吸盘、定位块、自动找平浮动支撑块、挡块组件和气缸；所述电磁吸盘与汽车发动机框架式主轴承盖产品毛坯相适应，为矩形结构，包括面板；所述定位块通过紧固件安装在所述电磁吸盘的面板，具有至少三个并分布在所述面板的两端；所述自动找平浮动支撑块固定在所述电磁吸盘的面板,具有至少三个，分布在所述面板中部且非一条直线布置；所述挡块组件具有至少两组,用于零件相邻两侧向定位，通过支撑柱固定于所述工装底板,分设于所述电磁吸盘的相邻两侧边；所述气缸具有两个，分设在与所述挡块组件相对的另外两侧，通过气缸支座固定在所述工装底板，气缸推杆前端向着相对侧伸出。
所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其中：所述工装底板内设有气路通道,通过气路孔连接所述气缸。
所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其中：所述自动找平浮动支撑块包括滑动配合的固定支撑块和活动支撑块；所述的固定支撑块和活动支撑块均为45度斜块，所述固定支撑块固定在所述电磁吸盘的面板，斜面固设有向外伸出的弹簧；所述活动支撑块的斜面与所述固定支撑块的斜面滑动配合，所述活动支撑块的斜面设置有卡槽，所述卡槽与所述弹簧相匹配，通过所述弹簧装配在所述卡槽内对所述活动支撑块进行限位，使所述的活动支撑块与固定支撑块斜向滑动上升下降。
所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其中：所述电磁吸盘采用IP68防水防尘结构。
所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其中：所述定位块平面度≤0.005mm。
所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其中：所述夹具还包括控制系统；所述控制系统控制系统与所述的电磁吸盘和气缸连接，控制所述电磁吸盘通断电对零件夹紧松开，控制两个所述气缸推动零件与所述挡块靠紧。
所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其中：所述控制系统为数控机床M代码自动化控制，具有一键夹紧放松功能。
有益效果
本实用新型的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，零件自由落成与夹具接触，自动找平浮动支撑块通过磁力将不平整的产品毛坯牢固吸在夹具上，顶平面没有压装点，可以一次完成零件顶平面的加工，也杜绝外力压装造成框架式轴承盖加工后平面度反弹；同时采用全自动控制电磁吸盘夹具，无需人工干预，大大提高了产品合格率，节省了加工成本，提高了生产效率，在现实使用中极具实用性。极大提升了生产效率，而且有效的提高了设备利用率从而节省了投入成本，为企业增加了效益。
附图说明
图1为本实用新型汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具的结构示意图；
图2为本实用新型汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具的俯视状态图；
图3为本实用新型汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具带产品装夹示意图。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。
如图1-图3所示，本实用新型的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，包括工装底板1、电磁吸盘2、定位块3、自动找平浮动支撑块4、侧向挡块组件5、气缸6及控制系统（未图示）。
工装底板1内设有气路通道,一侧设有与外部连接的气检接口11、冲水接口12、进气接口13和出气接口14，内部通过气路通道连接气缸6；本实施例中工装底板1采用的是中部较两侧高的平台结构，以方便排水排屑，减少夹具积屑导致机床报警。
电磁吸盘2固定安装在工装底板1的中部，与汽车发动机框架式主轴承盖产品毛坯相适应，为矩形结构，包括面板21和电源22；本实施例中，电磁吸盘2采用IP68防水防尘结构，以防零件湿式加工遇水短路。电磁吸盘2通电上磁，分段控制磁力大小、消磁动作，以实现对零件的吸紧、放松动作。
定位块3通过紧固件固定安装在电磁吸盘2的面板21，具有至少三个，分布在面板21的两端位置；本实施例中具有四个，且四个定位块平面度≤0.005mm。
自动找平浮动支撑块4通过紧固件固定安装在电磁吸盘2的面板21，具有至少三个，分布在面板21中部且非一条直线布置，包括滑动配合的固定支撑块41和活动支撑块42；本实施例中自动找平浮动支撑块4具有四个，固定支撑块41和活动支撑块42均为45度斜块，固定支撑块41通过螺钉等紧固件固定在电磁吸盘2的面板21，斜面固设有向外伸出的弹簧；活动支撑块42的斜面与固定支撑块41的斜面滑动配合，活动支撑块42的斜面设置有卡槽，卡槽与弹簧相匹配，通过弹簧装配在卡槽内对活动支撑块42进行限位，使活动支撑块42与固定支撑块41斜向滑动上升下降，当零件放在自动找平浮动支撑块时，随零件的自重支撑块下降，时刻与零件接触。当零件取走时支撑块会随着内部弹簧力上升；其中，固定支撑块41与活动支撑块42之间的配合也可以是其他能够实现斜向滑动上升下降的结构；
挡块组件5用于零件相邻两侧向定位，具有三个，包括支撑柱51和挡块52；支撑柱51下端固定在工装底板1，分设于电磁吸盘2的相邻两侧边；挡块52固定在支撑柱51的上端内侧，向着相对侧伸出。
气缸6具有两个，分设在与挡块组件5相对的另外两侧，通过气缸支座61固定在工装底板1，气缸推杆62前端向着相对侧伸出；气缸2与工装底板1的气路通道连通。
控制系统与电磁吸盘2及气缸6连接；
控制系统电连接电磁吸盘2的电源22，控制电磁吸盘2通断电，实现对零件7的夹紧松开：电磁吸盘2通电产生磁力，通过面板21传导到定位块3与浮动支撑块4上来吸住零件7；电磁吸盘2断电消磁，定位块3与浮动支撑块4松开零件7；来对零件吸紧，放松动作；
控制系统通过控制气缸6，控制两个气缸推杆62分别向两个方向推动，把零件7分别从两个方向靠紧挡块52；
控制系统可为数控机床M代码自动化控制，用数控机床程序M代码编程控制吸盘通电上磁，分段控制磁力大小、消磁动作，设一键夹紧放松功能，配合机床及机械手，可实现全自动化控制。
本实用新型的夹具工作过程：
当不平的毛坯零件7放置在夹具时，四个小平面定位块3始终让零件7接触点保证在同一平面内，四个自动找平浮动支撑块4通过零件7的自重接触到零件7除小平面定位块3的其它点，让零件7自由落成与夹具接触；控制系统控制气缸6向两个方向推动，把零件7推动向两个方向的挡块上靠紧，然后气缸6退回，电磁吸盘2通电，四个小平面定位块3与四个自动找平浮动支撑4同时产生磁力，并在产生磁力的状况下自动锁紧零件7，把不平整的产品毛坯牢固的吸在夹具上，机床开始加工。
该夹具，因顶平面没有压装点，这样零件7的顶平面就是一个完成的平面，一次完成零件顶平面的加工，不用二次装夹；也由于顶平面没有压装点，也杜绝外力压装造成框架式轴承盖加工后平面度反弹，生产出来的产品100%合格，大大提高了产品的生产效率，节省了加工成本，在现实使用中极具实用性。
Claims (7)
1.一种汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其特征在于：所述夹具包括安装在工装底板的电磁吸盘、定位块、自动找平浮动支撑块、挡块组件和气缸；
所述电磁吸盘与汽车发动机框架式主轴承盖产品毛坯相适应，为矩形结构，包括面板；
所述定位块通过紧固件安装在所述电磁吸盘的面板，具有至少三个，分布在所述面板的两端位置；
所述自动找平浮动支撑块固定在所述电磁吸盘的面板,具有至少三个，分布在所述面板中部且非一条直线布置；
所述挡块组件具有至少两组,用于零件相邻两侧向定位，通过支撑柱固定于所述工装底板,分设于所述电磁吸盘的相邻两侧边；
所述气缸具有两个，分设在与所述挡块组件相对的另外两侧，通过气缸支座固定在所述工装底板，气缸推杆前端向着相对侧伸出。
2.如权利要求1所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其特征在于：所述工装底板内设有气路通道,通过气路孔连接所述气缸。
3.如权利要求1所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其特征在于：所述自动找平浮动支撑块包括滑动配合的固定支撑块和活动支撑块；所述的固定支撑块和活动支撑块均为45度斜块，所述固定支撑块固定在所述电磁吸盘的面板，斜面固设有向外伸出的弹簧；所述活动支撑块的斜面与所述固定支撑块的斜面滑动配合，所述活动支撑块的斜面设置有卡槽，所述卡槽与所述弹簧相匹配，通过所述弹簧装配在所述卡槽内对所述活动支撑块进行限位，使所述的活动支撑块与固定支撑块斜向滑动上升下降。
4.如权利要求1所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其特征在于：所述电磁吸盘采用IP68防水防尘结构。
5.如权利要求1所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其特征在于：所述定位块平面度≤0.005mm。
6.如权利要求1所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其特征在于：所述夹具还包括控制系统；所述控制系统控制系统与所述的电磁吸盘和气缸连接，控制所述电磁吸盘通断电对零件夹紧松开，控制两个所述气缸推动零件与所述挡块靠紧。
7.如权利要求6所述的汽车发动机框架式主轴承盖机加工夹具，其特征在于：所述控制系统为数控机床M代码自动化控制，具有一键夹紧放松功能。
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| CN (1) | CN221716316U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119260433A (zh) * | 2024-12-06 | 2025-01-07 | 长沙湘瑞重工有限公司 | 一种自动调整定位铣床工件夹具 |
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2023
- 2023-12-30 CN CN202323653322.XU patent/CN221716316U/zh active Active
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