CN221716119U - 左右边管组合件焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了左右边管组合件焊接工装，包括焊接底板，第一支撑板的边侧固定设置有第二支撑板，支撑柱的顶部外侧设置有滑座架，压紧架的顶部内侧设置有压紧端头；本实用新型在焊接底板的中部位置，通过第一支撑板设置多个支撑竖板，通过支撑竖板上开设的安装槽一和安装槽二，可分别对左边管件和右边管件进行支撑，还设置有与第一支撑板平行的第二支撑板，第二支撑板的顶部支撑柱上设置有可滑动的压紧架，可手持握杆，朝向一侧滑动滑座架内部的内滑头，进而带动压紧架朝向右边管件运动，通过压紧端头对处于安装槽二内侧的右边管件进行压紧，从而有效防止管件偏移，这样的设计，在左边管件和右边管件之间焊接固定焊接片时，更加的稳定方便。
Description
技术领域
本实用新型属于边管焊接技术领域，涉及左右边管组合件焊接工装。
背景技术
随着社会的发展，人们的代步工具的变化也越来越快，从以前的自行车到摩托车、电瓶车和汽车，电瓶车由于其小巧且使用电能作为动力比较环保方便，所以在短距离出行时电瓶车受到人们的广泛欢迎，电瓶车现已成为很多普通家庭的代步工具，其使用率在不断的上升，在电瓶车的车架两侧，通常会存在两个焊接在一起的左右边管，通过两个边管，对电瓶车的底部进行支撑，但是在焊接左右边管时，都是通过直接放置在平面上进行焊接，导致在焊接的过程中，管件的方位容易偏移，进而给焊接带来困难，需要设置一组专门用于左右边管的焊接辅助工装。
发明内容
本实用新型的目的在于提供左右边管组合件焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：左右边管组合件焊接工装，包括焊接底板、端头支撑架、第一支撑板和第二支撑板，所述焊接底板的顶端中部固定设置有第一支撑板，所述第一支撑板的边侧固定设置有第二支撑板，所述第二支撑板的顶端两侧均设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部外侧设置有滑座架，所述滑座架的内部滑动连接有内滑头，所述内滑头的顶端固定连接有握杆，所述内滑头的一端穿过支撑柱与支撑柱内侧设置的压紧架固定连接，所述压紧架的顶部内侧设置有压紧端头，所述焊接底板的边侧设置有端头支撑架。
在上述的左右边管组合件焊接工装中，所述第一支撑板的顶端固定设置有多个支撑竖板，且多个所述支撑竖板均匀设置，多个所述支撑竖板用于对左边管件和右边管件进行支撑。
在上述的左右边管组合件焊接工装中，所述支撑竖板的顶端中部开设有支撑槽一，所述支撑槽一用于对左边管件进行支撑。
在上述的左右边管组合件焊接工装中，所述支撑竖板的顶端中部开设有支撑槽一的顶端边侧开设有支撑槽二，所述支撑槽二用于对右边管件进行支撑，所述压紧端头压紧在右边管件的一侧。
在上述的左右边管组合件焊接工装中，所述左边管件和右边管件之间设置有多个焊接片，且所述焊接片的一端焊接在左边管件的外壁面，所述焊接片的另一端焊接在右边管件的外壁面，本申请的焊接片为现有公开结构，可通过焊接机焊接在左边管件和右边管件上，从而使得左边管件和右边管件连接为一个整体结构。
在上述的左右边管组合件焊接工装中，所述焊接底板的顶端边侧设置有第一压紧板和第二压紧板，通过所述第一压紧板和第二压紧板对左边管件和右边管件的弯曲段进行固定，所述第二压紧板的一侧设置有侧支座，对于这一部分，本申请设置第一压紧板和第二压紧板对弯曲段进行压紧固定，在第一压紧板和第二压紧板内侧设置用于对弯曲段进行压紧的压紧槽，且第一压紧板是固定设置的，第二压紧板是可移动的，可通过在侧支座上设置气缸推动第二压紧板进行移动，进而第二压紧板在朝向第一压紧板移动时，对处于压紧槽内部的管件弯曲段进行压紧固定。
与现有技术相比，本实用新型左右边管组合件焊接工装的优点为：
本申请在焊接底板的中部位置，通过第一支撑板设置多个支撑竖板，通过支撑竖板上开设的安装槽一和安装槽二，可分别对左边管件和右边管件进行支撑，还设置有与第一支撑板平行的第二支撑板，第二支撑板的顶部支撑柱上设置有可滑动的压紧架，可手持握杆，朝向一侧滑动滑座架内部的内滑头，进而带动压紧架朝向右边管件运动，通过压紧端头对处于安装槽二内侧的右边管件进行压紧，从而有效防止管件偏移，这样的设计，在左边管件和右边管件之间焊接固定焊接片时，更加的稳定方便，使得左右边管焊接更加高效。
附图说明
图1是本实用新型左右边管组合件焊接工装的结构示意图。
图2是本实用新型左右边管组合件焊接工装的俯视结构示意图。
图中，1、焊接底板；2、端头支撑架；3、第一支撑板；4、第二支撑板；5、支撑柱；6、滑座架；7、内滑头；8、握杆；9、侧支座；10、第一压紧板；11、第二压紧板；12、压紧架；13、压紧端头；14、焊接片；15、左边管件；16、右边管件；17、支撑竖板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
左右边管组合件焊接工装，包括焊接底板1、端头支撑架2、第一支撑板3和第二支撑板4，焊接底板1的顶端中部固定设置有第一支撑板3，第一支撑板3的边侧固定设置有第二支撑板4，第二支撑板4的顶端两侧均设置有支撑柱5，支撑柱5的顶部外侧设置有滑座架6，滑座架6的内部滑动连接有内滑头7，内滑头7的顶端固定连接有握杆8，内滑头7的一端穿过支撑柱5与支撑柱5内侧设置的压紧架12固定连接，压紧架12的顶部内侧设置有压紧端头13，焊接底板1的边侧设置有端头支撑架2，端头支撑架2为多个支撑板组成，且设置为不同方向，主要对左边管件15的延长段进行支撑。
如图1、图2所示，本实用新型左右边管组合件焊接工装，具体的，第一支撑板3的顶端固定设置有多个支撑竖板17，且多个支撑竖板17均匀设置，多个支撑竖板17用于对左边管件15和右边管件16进行支撑，本申请的支撑竖板17为金属结构，且沿着左边管件15和右边管件16的放置角度，设置有多个。
如图1、图2所示，本实用新型左右边管组合件焊接工装，具体的，支撑竖板17的顶端中部开设有支撑槽一，支撑槽一用于对左边管件15进行支撑，本申请的支撑槽一的槽内形状与左边管件15适配。
如图1、图2所示，本实用新型左右边管组合件焊接工装，具体的，支撑竖板17的顶端中部开设有支撑槽一的顶端边侧开设有支撑槽二，支撑槽二用于对右边管件16进行支撑，压紧端头13压紧在右边管件16的一侧，本申请的支撑槽二主要对右边管件16进行支撑，还需要通过压紧端头13进一步进行压紧限位。
如图1、图2所示，本实用新型左右边管组合件焊接工装，具体的，左边管件15和右边管件16之间设置有多个焊接片14，且焊接片14的一端焊接在左边管件15的外壁面，焊接片14的另一端焊接在右边管件16的外壁面，本申请的焊接片14为现有公开结构，可通过焊接机焊接在左边管件15和右边管件16上，从而使得左边管件15和右边管件16连接为一个整体结构。
如图1、图2所示，本实用新型左右边管组合件焊接工装，具体的，焊接底板1的顶端边侧设置有第一压紧板10和第二压紧板11，通过第一压紧板10和第二压紧板11对左边管件15和右边管件16的弯曲段进行固定，左边管件15和右边管件16的一端是弯曲结构的，对于这一部分，本申请设置第一压紧板10和第二压紧板11对弯曲段进行压紧固定，在第一压紧板10和第二压紧板11内侧设置用于对弯曲段进行压紧的压紧槽，且第一压紧板10是固定设置的，第二压紧板11是可移动的，可通过在侧支座9上设置气缸推动第二压紧板11进行移动，进而第二压紧板11在朝向第一压紧板10移动时，对处于压紧槽内部的管件弯曲段进行压紧固定。
本实用新型左右边管组合件焊接工装，在焊接底板1的中部位置，通过第一支撑板3设置多个支撑竖板17，通过支撑竖板17上开设的安装槽一和安装槽二，安装槽一和安装槽二可分别对左边管件15和右边管件16进行支撑，还设置有与第一支撑板3平行的第二支撑板4，第二支撑板4的顶部支撑柱5上设置有可滑动的压紧架12，可手持握杆8，朝向一侧滑动滑座架6内部的内滑头7，内滑头7滑动时，进而带动压紧架12朝向右边管件16运动，通过压紧端头13对处于安装槽二内侧的右边管件16进行压紧，然后在转动滑座架6边侧的锁紧螺杆，通过锁紧螺杆对内滑头7进行定位，管件有了压紧端头13进行压紧，从而有效防止管件偏移，这样的设计，在左边管件15和右边管件16之间焊接固定焊接片14时，更加的稳定方便，使得电瓶车车架的左右边管焊接更加高效。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.左右边管组合件焊接工装，包括焊接底板(1)、端头支撑架(2)、第一支撑板(3)和第二支撑板(4)，其特征在于，所述焊接底板(1)的顶端中部固定设置有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)的边侧固定设置有第二支撑板(4)，所述第二支撑板(4)的顶端两侧均设置有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的顶部外侧设置有滑座架(6)，所述滑座架(6)的内部滑动连接有内滑头(7)，所述内滑头(7)的顶端固定连接有握杆(8)，所述内滑头(7)的一端穿过支撑柱(5)与支撑柱(5)内侧设置的压紧架(12)固定连接，所述压紧架(12)的顶部内侧设置有压紧端头(13)，所述焊接底板(1)的边侧设置有端头支撑架(2)。
2.根据权利要求1所述的左右边管组合件焊接工装，其特征在于，所述第一支撑板(3)的顶端固定设置有多个支撑竖板(17)，且多个所述支撑竖板(17)均匀设置，多个所述支撑竖板(17)用于对左边管件(15)和右边管件(16)进行支撑。
3.根据权利要求2所述的左右边管组合件焊接工装，其特征在于，所述支撑竖板(17)的顶端中部开设有支撑槽一，所述支撑槽一用于对左边管件(15)进行支撑。
4.根据权利要求3所述的左右边管组合件焊接工装，其特征在于，所述支撑竖板(17)的顶端中部开设有支撑槽一的顶端边侧开设有支撑槽二，所述支撑槽二用于对右边管件(16)进行支撑，所述压紧端头(13)压紧在右边管件(16)的一侧。
5.根据权利要求4所述的左右边管组合件焊接工装，其特征在于，所述左边管件(15)和右边管件(16)之间设置有多个焊接片(14)，且所述焊接片(14)的一端焊接在左边管件(15)的外壁面，所述焊接片(14)的另一端焊接在右边管件(16)的外壁面。
6.根据权利要求5所述的左右边管组合件焊接工装，其特征在于，所述焊接底板(1)的顶端边侧设置有第一压紧板(10)和第二压紧板(11)，通过所述第一压紧板(10)和第二压紧板(11)对左边管件(15)和右边管件(16)的弯曲段进行固定，所述第二压紧板(11)的一侧设置有侧支座(9)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119635158A (zh) * | 2024-11-12 | 2025-03-18 | 安徽腾龙汽车零部件制造有限公司 | 一种汽车空调管件的焊接工装及其焊接方法 |
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2023
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