CN221708846U - 一种具有防撞保护功能的电动车电池舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，属于电动车电池技术领域，该一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，包括电池舱外壳，电池舱外壳的内部设置有电池主体，电池主体的两侧且位于电池舱外壳的内部固定有横向挡板，横向挡板远离电池主体的一侧设置有U型挡板，横向挡板的两端均设置有矩形安装箱，U型挡板的内部还固定有横向连接板。通过第一缓冲机构以及第二缓冲机构的设置，更有效地吸收和分散碰撞冲击，降低冲击传递到电池主体的程度，且U型挡板的弧形设计，能够进行吸能，吸收和分散外部冲击力，使第一刚性弹簧、第二刚性弹簧以及第二刚性弹簧能够在碰撞时适应形变，减缓冲击力对电池主体的影响。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车电池技术领域，具体涉及一种具有防撞保护功能的电动车电池舱。
背景技术
电动汽车正好满足能源和环保的双重要求，这使得环保节能的电动汽车成为汽车行业的一种重要分支。电动汽车作为燃油型汽车最有前景的替代产品，成为行业研发的重点。目前，电动汽车的车载动力电池在车体上的搭载方式多为通过将电池组装入电池舱后，将电池舱放置于车体驾驶舱内，或者在舱外用螺栓将电池框体紧固于车体地板下方。
在现有电动车电池舱的设计中，电池系统可能受到外部碰撞时的冲击力，导致电池受损或发生其他安全问题。尤其是在车辆碰撞事故中，电池舱的防护性能成为确保电动车安全的关键因素，为此，我们设计一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，用于对上述技术问题提供另一种技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，以解决上述背景技术中提出现有的技术在使用过程中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，包括电池舱外壳，所述电池舱外壳的内部设置有电池主体，所述电池主体的两侧且位于电池舱外壳的内部固定有横向挡板，所述横向挡板远离电池主体的一侧设置有U型挡板，所述横向挡板的两端均设置有矩形安装箱，所述U型挡板的内部还固定有横向连接板，所述横向连接板与横向挡板之间设置有第一缓冲机构；
所述横向挡板的两端均设置有矩形安装箱，所述矩形安装箱与U型挡板之间设置有第二缓冲机构。
优选的，所述第一缓冲机构包括横向光杆，所述横向光杆架设于两个矩形安装箱之间，所述横向光杆的外侧还设置有矩形橡胶块，且所述矩形橡胶块与横向挡板固定连接，所述横向光杆的外侧且位于矩形橡胶块的两端均滑动连接有矩形滑动块，所述矩形滑动块的一侧转动连接有矩形连接座，所述矩形连接座靠近矩形橡胶块的一侧固定有矩形撞击块。
优选的，所述矩形安装箱与矩形滑动块以及矩形橡胶块与矩形滑动块之间且位于横向光杆的外侧均设置有第一刚性弹簧。
优选的，所述矩形滑动块的内部开设有圆形通孔，所述矩形滑动块与横向光杆之间通过圆形通孔滑动连接。
优选的，所述横向连接板内部的两端均通过销轴转动连接有油缸，所述油缸靠近斜向转动杆的一端的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆远离油缸的一端固定U型连接座，所述油缸与U型连接座之间且位于活塞杆的外侧设置有第二刚性弹簧，所述U型连接座与斜向转动杆通过销轴转动连接。
优选的，所述第二缓冲机构包括矩形滑板，所述矩形滑板位于矩形安装箱的内部且与矩形安装箱滑动连接，靠近所述U型挡板的一端且与U型挡板固定连接，所述矩形滑板远离U型挡板的一端且位于矩形安装箱的内部设置有第三刚性弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本方案通过第一缓冲机构以及第二缓冲机构的设置，更有效地吸收和分散碰撞冲击，降低冲击传递到电池主体的程度，且U型挡板的弧形设计，能够进行吸能，吸收和分散外部冲击力，使第一刚性弹簧、第二刚性弹簧以及第二刚性弹簧能够在碰撞时适应形变，减缓冲击力对电池主体的影响。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型斜向转动杆与矩形连接座的结构示意图；
图3为本实用新型横向光杆与矩形滑动块的结构示意图；
图4为本实用新型油缸与活塞杆的结构示意图；
图5为本实用新型矩形安装箱内部的结构剖视图。
图中：1、电池舱外壳；2、电池主体；3、横向挡板；4、U型挡板；5、矩形安装箱；6、横向连接板；7、横向光杆；8、矩形橡胶块；9、矩形滑动块；10、斜向转动杆；11、矩形连接座；12、矩形撞击块；13、第一刚性弹簧；14、油缸；15、活塞杆；16、第二刚性弹簧；17、U型连接座；18、矩形滑板；19、第三刚性弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，包括电池舱外壳1，电池舱外壳1的内部设置有电池主体2，电池主体2的两侧且位于电池舱外壳1的内部固定有横向挡板3，横向挡板3远离电池主体2的一侧设置有U型挡板4，横向挡板3的两端均设置有矩形安装箱5，U型挡板4的内部还固定有横向连接板6，横向连接板6与横向挡板3之间设置有第一缓冲机构；
横向挡板3的两端均设置有矩形安装箱5，矩形安装箱5与U型挡板4之间设置有第二缓冲机构；
第一缓冲机构包括横向光杆7，横向光杆7架设于两个矩形安装箱5之间，横向光杆7的外侧还设置有矩形橡胶块8，且矩形橡胶块8与横向挡板3固定连接，横向光杆7的外侧且位于矩形橡胶块8的两端均滑动连接有矩形滑动块9，矩形滑动块9的一侧转动连接有矩形连接座11，矩形连接座11靠近矩形橡胶块8的一侧固定有矩形撞击块12；
矩形安装箱5与矩形滑动块9以及矩形橡胶块8与矩形滑动块9之间且位于横向光杆7的外侧均设置有第一刚性弹簧13；
矩形滑动块9的内部开设有圆形通孔，矩形滑动块9与横向光杆7之间通过圆形通孔滑动连接，进而使得矩形滑动块9能够在横向光杆7的外侧进行滑动，且矩形滑动块9滑动使得第一刚性弹簧13受力形变；
横向连接板6内部的两端均通过销轴转动连接有油缸14，油缸14靠近斜向转动杆10的一端的内部滑动连接有活塞杆15，活塞杆15远离油缸14的一端固定U型连接座17，油缸14与U型连接座17之间且位于活塞杆15的外侧设置有第二刚性弹簧16，U型连接座17与斜向转动杆10通过销轴转动连接；
第二缓冲机构包括矩形滑板18，矩形滑板18位于矩形安装箱5的内部且与矩形安装箱5滑动连接，靠近U型挡板4的一端且与U型挡板4固定连接，矩形滑板18远离U型挡板4的一端且位于矩形安装箱5的内部设置有第三刚性弹簧19。
工作原理：当电池舱外壳1受到撞击后，电池舱外壳1产生形变后使得U型挡板4能够朝向横向挡板3进行移动，U型挡板4的移动通过横向连接板6，使得活塞杆15能够在油缸14的内部进行滑动，且使得第二刚性弹簧16受力形变，并使得矩形撞击块12能够朝向矩形橡胶块8的方向进行移动，当矩形撞击块12与矩形橡胶块8发生撞击时，矩形橡胶块8的弹性特性，能够减少矩形撞击块12产生的振动，矩形连接座11的移动使得矩形滑动块9能够在横向光杆7的外侧进行滑动，矩形滑动块9的滑动使得第一刚性弹簧13受力形变，进而能够为电池主体2进行防护，且当U型挡板4移动时，使得矩形滑板18能够在矩形安装箱5的内部进行滑动，矩形滑板18的滑动使得第三刚性弹簧19产生弹性形变。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，其特征在于：包括电池舱外壳(1)，所述电池舱外壳(1)的内部设置有电池主体(2)，所述电池主体(2)的两侧且位于电池舱外壳(1)的内部固定有横向挡板(3)，所述横向挡板(3)远离电池主体(2)的一侧设置有U型挡板(4)，所述横向挡板(3)的两端均设置有矩形安装箱(5)，所述U型挡板(4)的内部还固定有横向连接板(6)，所述横向连接板(6)与横向挡板(3)之间设置有第一缓冲机构；
所述横向挡板(3)的两端均设置有矩形安装箱(5)，所述矩形安装箱(5)与U型挡板(4)之间设置有第二缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，其特征在于：所述第一缓冲机构包括横向光杆(7)，所述横向光杆(7)架设于两个矩形安装箱(5)之间，所述横向光杆(7)的外侧还设置有矩形橡胶块(8)，且所述矩形橡胶块(8)与横向挡板(3)固定连接，所述横向光杆(7)的外侧且位于矩形橡胶块(8)的两端均滑动连接有矩形滑动块(9)，所述矩形滑动块(9)的一侧转动连接有矩形连接座(11)，所述矩形连接座(11)靠近矩形橡胶块(8)的一侧固定有矩形撞击块(12)。
3.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，其特征在于：所述矩形安装箱(5)与矩形滑动块(9)以及矩形橡胶块(8)与矩形滑动块(9)之间且位于横向光杆(7)的外侧均设置有第一刚性弹簧(13)。
4.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，其特征在于：所述矩形滑动块(9)的内部开设有圆形通孔，所述矩形滑动块(9)与横向光杆(7)之间通过圆形通孔滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，其特征在于：所述横向连接板(6)内部的两端均通过销轴转动连接有油缸(14)，所述油缸(14)靠近斜向转动杆(10)的一端的内部滑动连接有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)远离油缸(14)的一端固定U型连接座(17)，所述油缸(14)与U型连接座(17)之间且位于活塞杆(15)的外侧设置有第二刚性弹簧(16)，所述U型连接座(17)与斜向转动杆(10)通过销轴转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护功能的电动车电池舱，其特征在于：所述第二缓冲机构包括矩形滑板(18)，所述矩形滑板(18)位于矩形安装箱(5)的内部且与矩形安装箱(5)滑动连接，靠近所述U型挡板(4)的一端且与U型挡板(4)固定连接，所述矩形滑板(18)远离U型挡板(4)的一端且位于矩形安装箱(5)的内部设置有第三刚性弹簧(19)。
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| CN202420196427.2U CN221708846U (zh) | 2024-01-25 | 2024-01-25 | 一种具有防撞保护功能的电动车电池舱 |
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| CN (1) | CN221708846U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119142128A (zh) * | 2024-11-14 | 2024-12-17 | 浙江永途动力科技有限公司 | 具有减震保护功能的车用电池非刚性安装结构 |
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2024
- 2024-01-25 CN CN202420196427.2U patent/CN221708846U/zh active Active
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