CN221708783U - 一种散热效果好的新能源电池支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种散热效果好的新能源电池支撑结构，包括有外壳、横移板和导热件，所述外壳的内部周侧内均直线阵列有第一导热槽，且第一导热槽内固定有第二导热管，所述第一导热槽包围第二导热管，所述外壳的下侧周边内均直线阵列有第三进气孔，所述第三进气孔位于第二导热管的正下方，所述外壳内固定有温度监测器，所述温度监测器的检测端接触连接第二导热管，所述温度监测器的输出端电连接控制器的输入端，所述控制器固定在外壳的外侧；本实用新型可根据本装置内部温度等级来逐级提高电力消耗并加快热量散发速度，在内部热量较少时，电力消耗小，节省电力能源，在内部热量较多时，加快对热量的散发。

Description

一种散热效果好的新能源电池支撑结构

技术领域

本实用新型涉及新能源电池安装设备技术领域，尤其是涉及一种散热效果好的新能源电池支撑结构。

背景技术

新能源汽车电池一般有锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池等。铅酸蓄电池被广泛地应用到电动汽车上面，其优点为可靠性好且价格便宜，镍氢蓄电池属于碱性电池，优点就是使用的寿命比较长，而且没有记忆效应，锂离子电池是新型高电压、高能量密度的可充电电池，优点是重量轻、储能大、无污染，是绿色环保电池；

新能源汽车电池安装到汽车内时，需要用支撑结构支撑并固定新能源电池，避免新能源电池晃动，也避免杂物等影响新能源电池的正常使用，常规情况下，可将新能源电池放入汽车内的箱体内进行固定，之后在箱体侧壁内开设透气孔，来散出新能源电池工作时散发的热量；

但是现有的新能源电池支撑箱体存在一些缺陷，例如：

新能源电池在短时间工作发热时，热量能顺利从箱体侧壁的透气孔排出，若此时直接利用多个风扇大功率吹风来降温，会导致风扇使用电量过多，浪费电力，但是在电池工作时间较长时，其热量会越积越多，若只使用单一的风扇吹风降温，会导致散热较慢，影响电池使用寿命，因此现有的电池支撑结构存在不能根据电池热量来实施控制降温功率的技术缺陷。

发明内容

本实用新型提出一种散热效果好的新能源电池支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种散热效果好的新能源电池支撑结构，包括有外壳，所述外壳的内部周侧内均直线阵列有第一导热槽，且第一导热槽内固定有第二导热管，所述第一导热槽包围第二导热管，所述外壳的下侧周边内均直线阵列有第三进气孔，所述第三进气孔位于第二导热管的正下方，所述外壳内固定有温度监测器，所述温度监测器的检测端接触连接第二导热管，所述温度监测器的输出端电连接控制器的输入端，所述控制器固定在外壳的外侧；

所述外壳的下端前后侧内均直线阵列有横移板，每个横移板均位于相邻两个第二导热管之间，所述外壳内安装动力组件来带动横移板沿外壳的宽度方向移动，所述横移板的上侧固定有第一导热管，所述外壳的前后端内均直线阵列有第二导热槽，所述第一导热管位于第二导热槽内，所述第二导热槽的一端直径等于第一导热管的直径而另一端的直径大于第一导热管的直径，所述第二导热槽的侧面与外壳外侧之间贯穿设有第二进气孔，所述外壳的前侧固定有第一风扇，所述第一风扇的进气端朝向位于外壳前侧内的第二进气孔，所述第一风扇的输入端电连接控制器的输出端，所述横移板内上下贯穿设有第四进气孔，所述第四进气孔位于第一导热管的正下方；

所述外壳内安装吹气组件来向第三进气孔和第四进气孔内吹气；

通过采用上述技术方案，外壳内的热量传递给第一导热管和第二导热管来散发出去，以此进行初步散热，温度监测器监测第二导热管的温度，进而间接监测外壳内部的温度，当内部温度不高时，仅用吹气组件带走第一导热管和第二导热管的热量，进而加快外壳内部热量的散发，当内部温度较高时，动力组件拉动第一导热管从第二导热槽的直径小的一端内向直径大的一端内移动，进而使得第一导热管和第二导热槽之间出现缝隙，此时第一风扇吹风，来从第二进气孔带走第一导热管和第二导热槽之间缝隙内的热量，进而加快外壳内部热量的散发，并且吹气组件是由下向上进行吹气，而第一风扇吹风是由后向前进行吹风，两股气流垂直运动，能够更全面的对外壳内部进行吹风降温。

优选的，所述动力组件主要由电机、传动带、传动轮、转杆、横拉架和螺杆组成，所述转杆转动在外壳的端部，所述转杆的两端均固定有螺杆，两个螺杆的螺纹螺旋方向相反，所述螺杆螺纹穿过横拉架，所述横拉架固定在一排横移板的端部，所述转杆的中端和电机的输出端均固定有传动轮，两个传动轮外套有传动带且通过传动带传动连接，所述电机固定在外壳的侧面，所述电机的输入端电连接控制器的输出端；

通过采用上述技术方案，电机带动其中一个传动轮转动，两个传动轮通过传动带转动，传动轮带动转杆转动，转杆带动螺杆转动，螺杆推动横拉架横向移动，横拉架带动横移板移动，以此来控制横移板的移动。

优选的，所述吹气组件主要由第二风扇、气道和底槽组成，所述底槽设置在外壳的下端，所述第三进气孔和第四进气孔通入底槽内，所述底槽的上侧四角设置有气道，所述气道向上延伸出外壳的上侧，所述气道内固定有第二风扇，所述第二风扇的输入端电连接控制器的输出端；

通过采用上述技术方案，第二风扇将外界的空气从气道吹入底槽内，气流在底槽内分散并流入第三进气孔和第四进气孔，以此来向第三进气孔和第四进气孔内吹气，来加快第一导热管和第二导热管内热量的散发。

优选的，所述外壳的上侧固定覆盖有壳盖，所述壳盖的周边内均直线阵列有第一出气孔，所述第一出气孔位于第二导热管的正上方，所述壳盖的四角均设置有第一进气孔，所述第一进气孔位于气道的正上方，所述壳盖的前后侧边均直线阵列有第二出气孔，所述第二出气孔位于第一导热管的正上方；

通过采用上述技术方案，壳盖对外壳内部进行覆盖保护，而设置第一出气孔、第一进气孔和第二出气孔使得壳盖不影响气流进出外壳。

优选的，所述第二出气孔沿外壳的宽度方向进行拉长而形成延长孔；

通过采用上述技术方案，第二出气孔的长度比直径更大，在第一导热管跟随横移板移动时，仍能使得第一导热管对准第二出气孔。

优选的，所述第一导热管和第二导热管均由导热丝进行螺旋曲卷而成；

通过采用上述技术方案，上下两圈导热丝相互靠近时接触面积很小，使得第一导热管和第二导热管内部封闭，避免杂物进入外壳内而影响电池的使用，且上下两圈导热丝相互靠近时接触面积很小就使得未接触的面积更大，未相互接触的面积能更大程度的与外界气流接触，提高散热率。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型进行三段降温效果，其中，外壳内的热量传递给第一导热管和第二导热管来散发出去，以此进行初步散热，实现一段降温效果，此时不适用任何电力设备，更加节能；

温度监测器监测第二导热管的温度，进而间接监测外壳内部的温度，当内部温度不高时，仅用吹气组件带走第一导热管和第二导热管的热量，进而加快外壳内部热量的散发，此时仅使用吹气组件，电力消耗低；

当内部温度较高时，动力组件拉动第一导热管从第二导热槽的直径小的一端内向直径大的一端内移动，进而使得第一导热管和第二导热槽之间出现缝隙，此时第一风扇吹风，来从第一导热管和第二导热槽之间缝隙带走外壳内的热量，并带走第一导热管内的热量，进而加快外壳内部热量的散发，以此提高降温效果；

综上，本装置可根据本装置内部温度等级来逐级提高电力消耗并加快热量散发速度，在内部热量较少时，电力消耗小，节省电力能源，在内部热量较多时，加快对热量的散发；

并且吹气组件是由下向上进行吹气，而第一风扇吹风是由后向前进行吹风，两股气流垂直运动，能够更全面的对外壳内部、第一导热管和第二导热管进行吹风降温。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为图2的A-A处截面结构示意图；

图4为图2的B-B处截面结构示意图；

图5为图2的C-C处截面结构示意图；

图6为本实用新型中拆卸掉壳盖后的结构立体图。

其中：1、外壳；2、壳盖；3、第一进气孔；4、第一出气孔；5、第二出气孔；6、动力组件；61、电机；62、传动带；63、传动轮；64、转杆；65、横拉架；66、螺杆；7、第一风扇；8、第二风扇；9、气道；10、横移板；11、第一导热管；12、第二进气孔；13、第二导热管；14、第三进气孔；15、第四进气孔；16、底槽；17、温度监测器；18、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参阅图1和图6，一种散热效果好的新能源电池支撑结构，包括有外壳1，外壳1的上侧固定覆盖有壳盖2，壳盖2的周边内均直线阵列有第一出气孔4，壳盖2的四角均设置有第一进气孔3，壳盖2的前后侧边均直线阵列有第二出气孔5，之后见图3和图4，外壳1的内部周侧内均直线阵列有第一导热槽，且第一导热槽内固定有第二导热管13，第二导热管13由导热丝进行螺旋曲卷而成，第二导热管13的结构以及第一导热槽与第二导热管13配合安装方式也可见图6，第一导热槽包围第二导热管13，外壳1的下侧周边内均直线阵列有第三进气孔14，第三进气孔14位于第二导热管13的正下方，第二导热管13位于第一出气孔4的正下方，外壳1内固定有温度监测器17，温度监测器17的检测端接触连接第二导热管13，温度监测器17的输出端电连接控制器18的输入端，控制器18固定在外壳1的外侧，控制器18电连接车体内的供电系统；

具体见图3和图4，外壳1的下端前后侧内均直线阵列有横移板10，每个横移板10均位于相邻两个第二导热管13之间，外壳1内安装动力组件6来带动横移板10沿外壳1的宽度方向移动，横移板10的上侧固定有第一导热管11，第一导热管11由导热丝进行螺旋曲卷而成，第一导热管11的结构见图6，外壳1的前后端内均直线阵列有第二导热槽，第一导热管11位于第二导热槽内，其具体结构见图3和图6，第二导热槽的一端直径等于第一导热管11的直径而另一端的直径大于第一导热管11的直径，第二导热槽的侧面与外壳1外侧之间贯穿设有第二进气孔12，外壳1的前侧固定有第一风扇7，第一风扇7的进气端朝向位于外壳1前侧内的第二进气孔12，第一风扇7的输入端电连接控制器18的输出端，横移板10内上下贯穿设有第四进气孔15，第四进气孔15位于第一导热管11的正下方，第一导热管11位于第二出气孔5的正下方，第二出气孔5沿外壳1的宽度方向进行拉长而形成延长孔，即第二出气孔5沿第一导热管11的移动方向进行拉长；

外壳1内安装吹气组件来向第三进气孔14和第四进气孔15内吹气。

在本实施例中，动力组件6主要由电机61、传动带62、传动轮63、转杆64、横拉架65和螺杆66组成，具体见图1，转杆64转动在外壳1的端部，转杆64的两端均固定有螺杆66，两个螺杆66的螺纹螺旋方向相反，螺杆66螺纹穿过横拉架65，横拉架65固定在一排横移板10的端部，转杆64的中端和电机61的输出端均固定有传动轮63，两个传动轮63外套有传动带62且通过传动带62传动连接，电机61固定在外壳1的侧面，电机61的输入端电连接控制器18的输出端。

在本实施例中，吹气组件主要由第二风扇8、气道9和底槽16组成，具体参见图5，底槽16设置在外壳1的下端，第三进气孔14和第四进气孔15通入底槽16内，底槽16的上侧四角设置有气道9，气道9向上延伸出外壳1的上侧，且第一进气孔3位于气道9的正上方，气道9内固定有第二风扇8，第二风扇8的输入端电连接控制器18的输出端。

工作原理：

使用时，将电池放入外壳1内，盖上壳盖2并用螺钉进行固定，温度监测器17检测第二导热管13的温度并将温度信息传递给控制器18，当电池散发的热量较少时，热量通过第一导热管11和第二导热管13从第一出气孔4和第二出气孔5向外散发出去；

当电池热量开始变多时，控制器18控制第二风扇8通电工作开始吹风，一部分气流经过第一进气孔3、气道9、底槽16、第三进气孔14、第二导热管13内部和第一出气孔4，来将第二导热管13内的热量散出去，另一部分气流经过第一进气孔3、气道9、底槽16、第四进气孔、第一导热管11和第二出气孔5，来将第一导热管11内的热量散出去，通过对第一导热管11和第二导热管13降温来对外壳1内部进行降温；

当电池热量过多而超出额定值时，控制器18控制电机61通电而带动传动轮63转动，两个传动轮63通过传动带62同步转动，另一个传动轮63带动转杆64转动，转杆64带动螺杆66转动，螺杆66推动横拉架65移动，横拉架65带动横移板10横移，横移板10带动第一导热管11移动，但是第一导热管11仍对准第二出气孔5，第一导热管11移动到第二导热槽宽度大的一端内，使得第一导热管11与第二导热槽之间的缝隙增大，控制器18控制第一风扇7工作，气流经过后面的第二进气孔12、后面的第一导热管11与第二导热槽之间的缝隙、外壳1内部、前面的第一导热管11与第二导热槽之间的缝隙、前面的第二进气孔12和第一风扇7，直接带走外壳1内的热量，并带走第一导热管1的热量，加快第一导热管1的降温速度，即第一导热管1内部气流上下移动，第一导热管1外部气流水平移动，使得第一导热管1降温速度更快，能散发更多外壳1内的热量。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种散热效果好的新能源电池支撑结构，其特征在于：包括有外壳（1），所述外壳（1）的内部周侧内均直线阵列有第一导热槽，且第一导热槽内固定有第二导热管（13），所述第一导热槽包围第二导热管（13），所述外壳（1）的下侧周边内均直线阵列有第三进气孔（14），所述第三进气孔（14）位于第二导热管（13）的正下方，所述外壳（1）内固定有温度监测器（17），所述温度监测器（17）的检测端接触连接第二导热管（13），所述温度监测器（17）的输出端电连接控制器（18）的输入端，所述控制器（18）固定在外壳（1）的外侧；

所述外壳（1）的下端前后侧内均直线阵列有横移板（10），每个横移板（10）均位于相邻两个第二导热管（13）之间，所述外壳（1）内安装动力组件（6）来带动横移板（10）沿外壳（1）的宽度方向移动，所述横移板（10）的上侧固定有第一导热管（11），所述外壳（1）的前后端内均直线阵列有第二导热槽，所述第一导热管（11）位于第二导热槽内，所述第二导热槽的一端直径等于第一导热管（11）的直径而另一端的直径大于第一导热管（11）的直径，所述第二导热槽的侧面与外壳（1）外侧之间贯穿设有第二进气孔（12），所述外壳（1）的前侧固定有第一风扇（7），所述第一风扇（7）的进气端朝向位于外壳（1）前侧内的第二进气孔（12），所述第一风扇（7）的输入端电连接控制器（18）的输出端，所述横移板（10）内上下贯穿设有第四进气孔（15），所述第四进气孔（15）位于第一导热管（11）的正下方；

所述外壳（1）内安装吹气组件来向第三进气孔（14）和第四进气孔（15）内吹气。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的新能源电池支撑结构，其特征在于：所述动力组件（6）主要由电机（61）、传动带（62）、传动轮（63）、转杆（64）、横拉架（65）和螺杆（66）组成，所述转杆（64）转动在外壳（1）的端部，所述转杆（64）的两端均固定有螺杆（66），两个螺杆（66）的螺纹螺旋方向相反，所述螺杆（66）螺纹穿过横拉架（65），所述横拉架（65）固定在一排横移板（10）的端部，所述转杆（64）的中端和电机（61）的输出端均固定有传动轮（63），两个传动轮（63）外套有传动带（62）且通过传动带（62）传动连接，所述电机（61）固定在外壳（1）的侧面，所述电机（61）的输入端电连接控制器（18）的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的新能源电池支撑结构，其特征在于：所述吹气组件主要由第二风扇（8）、气道（9）和底槽（16）组成，所述底槽（16）设置在外壳（1）的下端，所述第三进气孔（14）和第四进气孔（15）通入底槽（16）内，所述底槽（16）的上侧四角设置有气道（9），所述气道（9）向上延伸出外壳（1）的上侧，所述气道（9）内固定有第二风扇（8），所述第二风扇（8）的输入端电连接控制器（18）的输出端。

4.根据权利要求3所述的一种散热效果好的新能源电池支撑结构，其特征在于：所述外壳（1）的上侧固定覆盖有壳盖（2），所述壳盖（2）的周边内均直线阵列有第一出气孔（4），所述第一出气孔（4）位于第二导热管（13）的正上方，所述壳盖（2）的四角均设置有第一进气孔（3），所述第一进气孔（3）位于气道（9）的正上方，所述壳盖（2）的前后侧边均直线阵列有第二出气孔（5），所述第二出气孔（5）位于第一导热管（11）的正上方。

5.根据权利要求4所述的一种散热效果好的新能源电池支撑结构，其特征在于：所述第二出气孔（5）沿外壳（1）的宽度方向进行拉长而形成延长孔。

6.根据权利要求1所述的一种散热效果好的新能源电池支撑结构，其特征在于：所述第一导热管（11）和第二导热管（13）均由导热丝进行螺旋曲卷而成。