CN221686450U - 一种汽车线束影像测试台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及测试装置技术领域，尤其是一种汽车线束影像测试台，包括壳体，所述壳体的内壁设有调节机构，所述壳体的外壁固接有第一电机，所述壳体的顶部设有外框，所述外框的内壁设有转动机构，所述外框的底部固接有测试台主体，所述测试台主体的顶部固接有外壳，所述外壳的内壁转动相连有双向丝杠，所述双向丝杠的外壁螺纹相接有通电座。通过接通第一电机的外接电源，第一电机工作时带动锥齿轮组转动，锥齿轮组带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转板转动，转板带动圆杆转动，圆杆带动滑板移动，滑板移动后，能够对不同长度的汽车线束进行固定检测，从而提升了显示影像测试台的适用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试装置技术领域，具体为一种汽车线束影像测试台。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，汽车线束在生产完成后需要使用测试台对线束进行测试。
例如授权公告号“CN220288680U”名为一种汽车线束影像测试台，虽然线束的供应正常，转动辊能够在夹持后自动转动，实现不间断的检测，但现有的线束影像测试台在使用过程中依然存在，通过转动辊和夹持箱的设置，能够在对线束进行检测时，自动进行夹持线束，夹持箱将下料箱内部的线束夹持后进行通电检测，同时下料箱内部的传送带通过气缸的抵顶能够带动传送带的转动，实现下放线束，保证线束的供应正常，转动辊能够在夹持后自动转动，实现不间断的检测，使得本装置能够自动夹持，自动不间断检测，保证测试的高效性，本装置可以同时对线束进行通电和压力测试，实现多种测试同时进行，避免更换装置，由于夹持箱的位置无法进行调节，从而导致线束影像测试台只能对同种长度的汽车线束进行检测，从而降低了线束影像测试台的适用范围。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决，由于夹持箱的位置无法进行调节，从而导致线束影像测试台只能对同种长度的汽车线束进行检测，从而降低了线束影像测试台的适用范围，而提出的一种汽车线束影像测试台。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
设计一种汽车线束影像测试台，包括壳体，所述壳体的内壁设有调节机构，所述壳体的外壁固接有第一电机，所述壳体的顶部设有外框，所述外框的内壁设有转动机构，所述外框的底部固接有测试台主体，所述测试台主体的顶部固接有外壳，所述外壳的内壁转动相连有双向丝杠，所述双向丝杠的外壁螺纹相接有通电座，所述通电座的外壁与外壳的内壁滑动卡接，所述双向丝杠的一端与第二电机的输出端相固接。
优选的，所述调节机构包括蜗杆，所述蜗杆的外壁与壳体的内壁转动相连，所述蜗杆的外壁与蜗轮的外壁相啮合，所述蜗轮的后端与壳体的内壁转动相连，所述蜗轮的正端与转板的后端相固接，所述转板的内壁与圆杆的外壁相固接，所述圆杆的外壁与滑板的内壁滑动卡接，所述滑板的外壁与壳体的内壁滑动卡接，所述蜗杆的外壁与锥齿轮组的内壁相固接。
优选的，所述锥齿轮组的一端与第一电机的输出端相固接。
优选的，所述第二电机的外壁与外壳的外壁相固接，所述测试台主体的底部固接有支撑腿。
优选的，所述第二电机的外壁与外壳的外壁相固接，所述测试台主体的底部固接有支撑腿。
优选的，所述第二电动伸缩杆的外壁与外框的内壁相固接，所述转杆的底部与壳体的顶部相固接。
本实用新型提出的一种汽车线束影像测试台，有益效果在于：通过接通第一电机的外接电源，第一电机工作时带动锥齿轮组转动，锥齿轮组带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转板转动，转板带动圆杆转动，圆杆带动滑板移动，滑板移动后，能够对不同长度的汽车线束进行固定检测，从而提升了显示影像测试台的适用范围。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中蜗杆、蜗轮和转板的连接结构示意图；
图3为图1中转杆、齿轮和齿条的连接结构示意图；
图4为图1中外壳、双向丝杠和通电座的俯剖结构示意图。
图中：1、壳体，2、调节机构，201、蜗杆，202、蜗轮，203、转板，204、圆杆，205、滑板，206、锥齿轮组，2a1、第一电动伸缩杆，2a2、夹板，3、第一电机，4、外框，5、转动机构，501、转杆，502、齿轮，503、齿条，504、第二电动伸缩杆，6、测试台主体，7、外壳，8、双向丝杠，9、通电座，10、第二电机，11、支撑腿。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照附图1-4：本实施例1中，一种汽车线束影像测试台，包括壳体1，壳体1的内壁设有调节机构2，调节机构2对滑板205的位置进行调节，壳体1的外壁固接有第一电机3，第一电机3的型号根据实际需求选择，满足使用需求即可，壳体1的顶部设有外框4，外框4的内壁设有转动机构5，转动机构5带动壳体1转动，外框4的底部固接有测试台主体6，测试台主体6的顶部固接有外壳7，外壳7的内壁转动相连有双向丝杠8，外壳7对双向丝杠8限位，双向丝杠8的外壁螺纹相接有通电座9，双向丝杠8带动通电座9移动，通电座9的外壁与外壳7的内壁滑动卡接，外壳7对通电座9限位，双向丝杠8的一端与第二电机10的输出端相固接，第二电机10为双向丝杠8提供动力。
调节机构2包括蜗杆201，蜗杆201的外壁与壳体1的内壁转动相连，壳体1对蜗杆201提供动力，蜗杆201的外壁与蜗轮202的外壁相啮合，蜗杆201带动蜗轮202转动，蜗杆201与蜗轮202之间具有自锁功能，蜗轮202的后端与壳体1的内壁转动相连，壳体1对蜗轮202限位，蜗轮202的正端与转板203的后端相固接，蜗轮202带动转板203转动，转板203的内壁与圆杆204的外壁相固接，转板203带动圆杆204转动，圆杆204的外壁与滑板205的内壁滑动卡接，圆杆204带动滑板205移动，滑板205的外壁与壳体1的内壁滑动卡接，壳体1对滑板205限位，蜗杆201的外壁与锥齿轮组206的内壁相固接，锥齿轮组206带动蜗杆201转动，锥齿轮组206的一端与第一电机3的输出端相固接，第一电机3为锥齿轮组206提供动力，第二电机10的外壁与外壳7的外壁相固接，第二电机10的型号根据实际需求选择，满足使用需求即可，测试台主体6的底部固接有支撑腿11，支撑腿11让测试台主体6使用更稳定；
接通第一电机3的外接电源，第一电机3工作时带动锥齿轮组206转动，锥齿轮组206带动蜗杆201转动，蜗杆201带动蜗轮202转动，蜗轮202带动转板203转动，转板203带动圆杆204转动，圆杆204带动滑板205移动，滑板205移动后，能够对不同长度的汽车线束进行固定检测，从而提升了显示影像测试台的适用范围。
转动机构5包括转杆501，转杆501的外壁与外框4的内壁转动相连，外框4对转杆501限位，转杆501的外壁与齿轮502的后端相固接，齿轮502带动转杆501转动，齿轮502的外壁与齿条503的外壁相啮合，齿条503带动齿轮502转动，齿条503的一端与第二电动伸缩杆504的输出底端相固接，第二电动伸缩杆504带动齿条503移动，第二电动伸缩杆504的外壁与外框4的内壁相固接，第二电动伸缩杆504的型号根据实际需求选择，满足使用需求即可，转杆501的底部与壳体1的顶部相固接，转杆501带动壳体1移动。
工作原理：
输送带顶部的汽车线束移动到滑板205顶部，壳体1带动汽车线束移动到通电座9的内侧，接通第二电机10的外接电源，第二电机10工作时带动双向丝杠8转动，双向丝杠8带动通电座9向内移动，通电座9插入到汽车线束外侧，从而对汽车线束进行测试；
调节机构工作流程：
接通第一电机3的外接电源，第一电机3工作时带动锥齿轮组206转动，锥齿轮组206带动蜗杆201转动，蜗杆201带动蜗轮202转动，蜗轮202带动转板203转动，转板203带动圆杆204转动，圆杆204带动滑板205移动，滑板205移动后，能够对不同长度的汽车线束进行固定检测，从而提升了显示影像测试台的适用范围；
转动机构工作流程：
接通第二电动伸缩杆504的外接电源，第二电动伸缩杆504工作时带动齿条503移动，齿条503带动齿轮502转动，齿轮502带动转杆501转动，转杆501带动壳体1转动，壳体1通过滑板205带动顶部的汽车线束移动，方便对汽车线束进行检测。
实施例2：
请参阅图1和2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束影像测试台，调节机构2还可以包括第一电动伸缩杆2a1，第一电动伸缩杆2a1的型号根据实际需求选择，满足使用需求即可，第一电动伸缩杆2a1的外壁与滑板205的内壁相固接，滑板205带动第一电动伸缩杆2a1移动，第一电动伸缩杆205的输出端与夹板2a2的一侧相固接，第一电动伸缩杆205带动夹板2a2移动；
将第一电动伸缩杆2a1固定在滑板205的内部，第一电动伸缩杆2a1工作时带动夹板2a2移动，夹板2a2配合滑板205对待测试汽车线束固定。
工作原理：
将第一电动伸缩杆2a1固定在滑板205的内部，第一电动伸缩杆2a1工作时带动夹板2a2移动，夹板2a2配合滑板205对待测试汽车线束固定。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (6)
1.一种汽车线束影像测试台，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁设有调节机构(2)，所述壳体(1)的外壁固接有第一电机(3)，所述壳体(1)的顶部设有外框(4)，所述外框(4)的内壁设有转动机构(5)，所述外框(4)的底部固接有测试台主体(6)，所述测试台主体(6)的顶部固接有外壳(7)，所述外壳(7)的内壁转动相连有双向丝杠(8)，所述双向丝杠(8)的外壁螺纹相接有通电座(9)，所述通电座(9)的外壁与外壳(7)的内壁滑动卡接，所述双向丝杠(8)的一端与第二电机(10)的输出端相固接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束影像测试台，其特征在于：所述调节机构(2)包括蜗杆(201)，所述蜗杆(201)的外壁与壳体(1)的内壁转动相连，所述蜗杆(201)的外壁与蜗轮(202)的外壁相啮合，所述蜗轮(202)的后端与壳体(1)的内壁转动相连，所述蜗轮(202)的正端与转板(203)的后端相固接，所述转板(203)的内壁与圆杆(204)的外壁相固接，所述圆杆(204)的外壁与滑板(205)的内壁滑动卡接，所述滑板(205)的外壁与壳体(1)的内壁滑动卡接，所述蜗杆(201)的外壁与锥齿轮组(206)的内壁相固接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束影像测试台，其特征在于：所述锥齿轮组(206)的一端与第一电机(3)的输出端相固接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束影像测试台，其特征在于：所述第二电机(10)的外壁与外壳(7)的外壁相固接，所述测试台主体(6)的底部固接有支撑腿(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束影像测试台，其特征在于：所述转动机构(5)包括转杆(501)，所述转杆(501)的外壁与外框(4)的内壁转动相连，所述转杆(501)的外壁与齿轮(502)的后端相固接，所述齿轮(502)的外壁与齿条(503)的外壁相啮合，所述齿条(503)的一端与第二电动伸缩杆(504)的输出底端相固接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束影像测试台，其特征在于：所述第二电动伸缩杆(504)的外壁与外框(4)的内壁相固接，所述转杆(501)的底部与壳体(1)的顶部相固接。
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