CN221680624U - 一种双天车缆索吊机的天车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双天车缆索吊机的天车结构，包括第一天车、第二天车，所述第一天车和第二天车上分别设置走行轮、起重轮，所述第一天车的前端安装第一牵引轮，后端安装第二牵引轮，所述第一天车的两侧安装第二牵引索过轮；所述第二天车的前端安装第三牵引轮，后端安装第四牵引轮，所述第二天车的两侧安装第一牵引索过轮；所述第一天车由第一牵引卷扬机通过第一牵引索连接第一牵引轮及第二牵引轮独立驱动，所述第二天车由第二牵引卷扬机通过第二牵引索连接第三牵引轮及第四牵引轮独立驱动。本实用新型适用缆索吊机上两台天车的独立运行。

Description

一种双天车缆索吊机的天车结构

技术领域

本实用新型涉及缆索吊机，特别是一种双天车缆索吊机的天车结构。

背景技术

缆索起重机是以柔性钢索（承载索）作为架空支承构件、供悬吊重物的起重小车在承载索上往返运行，具有垂直运输（起升）和水平运输（牵引）功能的起重机，简称缆机或缆索吊机。

如中国专利CN218145483U所示，传统缆索吊机承载索上两台天车采用连接绳串联在一起，并采用一套牵引系统牵引两台天车一起沿承载索一前一后运行，两台天车无法在不同的吊点独立运行。对于一些需要多点作业的应用工况，传统缆索吊机两套天车串联运行效率不能满足施工进度及其他工序施工工效要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对传统缆索吊机上两台天车不能独立运行的不足，本实用新型提供一种双天车缆索吊机的天车结构，以保证缆索吊机上双天车能独立运行。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双天车缆索吊机的天车结构，包括天车，所述天车上设置走行轮、起重轮，所述天车的前端和后端分别安装牵引轮，所述天车的两侧分别安装牵引索过轮。

本实用新型在天车的前端和后端分别安装牵引轮，并在天车的两侧分别安装牵引索过轮，方便了牵引索的连接，使两台天车在吊装跨内独立运行成为可能。

进一步地，所述牵引轮的中心轴竖直设置，所述牵引索过轮的中心轴水平设置，使所述牵引轮呈水平布置状态，所述牵引索过轮呈竖直布置状态，从而方便了牵引索的水平布置。

进一步地，所述牵引索过轮的绳槽位于所述牵引轮的绳槽外侧或内侧。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种双天车缆索吊机的天车结构，包括第一天车、第二天车，所述第一天车和第二天车上分别设置走行轮、起重轮，其中，

所述第一天车的前端安装第一牵引轮，后端安装第二牵引轮，所述第一天车的两侧安装第二牵引索过轮；

所述第二天车的前端安装第三牵引轮，后端安装第四牵引轮，所述第二天车的两侧安装第一牵引索过轮；

所述第一天车由第一牵引卷扬机通过第一牵引索连接第一牵引轮及第二牵引轮独立驱动，所述第二天车由第二牵引卷扬机通过第二牵引索连接第三牵引轮及第四牵引轮独立驱动。

进一步地，所述第一牵引轮、第二牵引轮、第三牵引轮、第四牵引轮的中心轴分别竖直设置，且所述第三牵引轮、第四牵引轮位于所述第一牵引轮、第二牵引轮的上方，所述第一牵引索过轮、第二牵引索过轮的中心轴分别水平设置，所述第二牵引索过轮的安装高度与所述第二牵引索的安装高度一致，所述第一牵引索过轮的安装高度与所述第一牵引索的安装高度一致，使用于牵引第一天车的第一牵引索与用于牵引第二天车的第二牵引索在竖直方向平行布置。

进一步地，所述第二牵引索过轮的绳槽位于所述第一牵引轮、第二牵引轮的绳槽外侧。

进一步地，所述第一牵引索过轮的绳槽位于所述第三牵引轮、第四牵引轮的绳槽内侧。

进一步地，所述第一牵引轮、第二牵引轮的直径小于所述第三牵引轮及第四牵引轮的直径。

进一步地，所述第一牵引索卷绕在所述第一牵引卷扬机上，且所述第一牵引索的一端绕过第一牵引轮后连接固定在吊装跨的第一侧，所述第一牵引索的另一端依次绕过吊装跨第二侧的第一牵引索转向轮及第二牵引轮后连接固定在吊装跨的另一侧；

所述第二牵引索卷绕在所述第二牵引卷扬机上，且所述第二牵引索的一端绕过第三牵引轮后连接固定在吊装跨的第二侧，所述第二牵引索的另一端依次绕过吊装跨第一侧的第二牵引索转向轮、第四牵引轮后连接固定的吊装跨的第一侧。

进一步地，所述第一牵引索经第一牵引索过轮穿过第二天车，所述第二牵引索经第二牵引索过轮穿过第一天车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型双天车独立运行的缆索吊机一实施例的立面结构示意图。

图2为本实用新型双天车独立运行的缆索吊机天车结构示意图。

图3为本实用新型第一天车的侧视图。

图4为本实用新型第二天车的侧视图。

图5为本实用新型双天车独立运行的缆索吊机天车结构的一牵引索结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“垂直”“水平”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型双天车独立运行的缆索吊机一实施例包括承载索1、第一天车2、第二天车3、第一牵引索21、第二牵引索31、第一起重索22、第二起重索32、第一起重卷扬机23、第二起重卷扬机33、第一牵引卷扬机24、第二牵引卷扬机34、第一吊点25、第二吊点35、第一锚锭4、第二锚锭5，其中：第一牵引索21、第一起重索22、第一起重卷扬机23、第一牵引卷扬机24、第一吊点25组成第一天车2的起吊系统，第二牵引索31、第二起重索32、第二起重卷扬机33、第二牵引卷扬机34、第二吊点35组成第二天车3的起吊系统。

所述承载索1、第一牵引索21、第二牵引索31、第一起重索22、第二起重索32分别横跨安装在吊装跨的上方，且吊装跨的第一侧设置从内至外依次设置第一塔架6、第一锚锭4，第二侧从内至外依次设置第二塔架7、第二锚锭5。

承载索1的一端经索鞍转向轮61绕过第一塔架6后连接第一锚锭4，另一端经索鞍转向轮71绕过第二塔架7后连接第二锚锭5。

如图2－图4所示，第一天车2的顶部安装第一走行轮28，并通过第一走行轮28滑动安装在承载索1上。第一天车2的下部安装多个第一起重轮30，第一起重索22的一端卷绕在第一起重卷扬机23，另一端绕经第一天车2的第一起重轮30连接第一吊点25，通过第一起重卷扬机23控制第一起重索22的卷收及释放可实现第一吊点25的升降。第一天车2的前端安装第一牵引轮26，后端安装第二牵引轮27，第一天车2的两侧分别安装第二牵引索过轮29。

第二天车3的顶部安装第二走行轮38，并通过第二走行轮38滑动安装在承载索1上。第二天车3的下部安装多个第二起重轮40，第二起重索32的一端卷绕在第二起重卷扬机33，另一端绕经第二天车3的第二起重轮40连接第二吊点35，通过第二起重卷扬机33控制第二起重索32的卷收及释放可实现第二吊点35的升降。第二天车3的前端安装第三牵引轮36，后端安装第四牵引轮37，第二天车3的两侧分别安装第一牵引索过轮39。

本实施例中，所述第一牵引轮26、第二牵引轮27、第三牵引轮36、第四牵引轮37的中心轴分别竖直设置，即所述第一牵引轮26、第二牵引轮27、第三牵引轮36、第四牵引轮37分别呈水平布置状态，且第三牵引轮36、第四牵引轮37位于第一牵引轮26、第二牵引轮27的上方，第一牵引索过轮39、第二牵引索过轮29分别竖直布置，第二牵引索过轮29的安装高度与第二牵引索31的安装高度一致，第一牵引索过轮39的安装高度与第一牵引索21的安装高度一致，使用于牵引第一天车2的第一牵引索21与用于牵引第二天车3的第二牵引索31在竖直方向平行布置。

本实施例中，为避免第一牵引索21、第二牵引索31交叉，所述第二牵引索过轮29的绳槽位于所述第一牵引轮26、第二牵引轮27的绳槽外侧，所述第一牵引索过轮39的绳槽位于所述第三牵引轮36、第四牵引轮37的绳槽内侧，且所述第一牵引轮26、第二牵引轮27的直径小于所述第三牵引轮36、第四牵引轮37的直径。显然，所述第一牵引轮26、第二牵引轮27、第三牵引轮36、第四牵引轮37的直径并不局限于图1、图2所示，也可如图5所示，即所述第二牵引轮27的直径大于所述第一牵引轮26、第三牵引轮36、第四牵引轮37的直径。

请参图1，所述第一锚锭4上安装第一牵引索锚固轮41、第二牵引索锚固轮42、第二牵引索转向轮43。第二锚锭5上安装第一牵引索锚固轮51、第二牵引索锚固轮52、第一牵引索转向轮53。所述第一塔架6的顶部安装多个索鞍转向轮61，所述第二塔架7的顶部安装多个索鞍转向轮71。

请参图1及图5，第一牵引卷扬机24靠近第一锚锭4安装，第一牵引索21卷绕在第一牵引卷扬机24上，且第一牵引索21的一端经索鞍转向轮61跨过第一塔架6，再绕过第一天车2的第一牵引轮26后连接第一锚锭4的第一牵引索锚固轮41，第一牵引索2的另一端依次跨过第一塔架6的一索鞍转向轮61、第二塔架7的一索鞍转向轮71，再绕过第二锚锭5上的第一牵引索转向轮53后，经第二天车3一侧的第一牵引索过轮39、第一天车2的第二牵引轮27及第二天车3另一侧的第一牵引索过轮39、第二塔架7上的索鞍转向轮71后连接第二锚锭5上的第一牵引索锚固轮51，通过第一牵引卷扬机24控制第一牵引索21的卷收及释放可实现第一天车2沿承载索1的移动。

第二牵引卷扬机34靠近第二锚锭5安装，第二牵引索31卷绕在第二牵引卷扬机34上，且第二牵引索31的一端跨过第二塔架7的索鞍转向轮71后，绕过第二天车3的第三牵引轮36并连接第二锚锭5的第二牵引索锚固轮52，第二牵引索31的另一端依次跨过第二塔架7的一索鞍转向轮71、第一塔架6的一索鞍转向轮61，之后绕过第一锚锭4的第二牵引索转向轮43、第一塔架6的一索鞍转向轮61、第一天车2的第二牵引索过轮29，并绕过第二天车3的第四牵引轮后连接第一锚锭4的第二牵引索锚固轮42，通过第二牵引卷扬机34控制第二牵引索31的卷收及释放可实现第二天车3沿承载索1的移动。

本实施例中，所述第一牵引卷扬机21、第二牵引卷扬机31安装在所述吊装跨的异侧。显然，所述第一牵引卷扬机21、第二牵引卷扬机31也可安装在所述吊装跨的同侧。

上述实施例以承载索1上安装第一天车2、第二天车3为例进行说明，显然，本实用新型不局限于此，也可在承载索1上安装第三天车、第四天车等，同样为第三天车、第四天车等配置相应的起吊系统，即可实现多台天车在承载索1的独立运行。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方案，但本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种双天车缆索吊机的天车结构，包括天车，所述天车上设置走行轮、起重轮，其特征在于，

所述天车的前端和后端分别安装牵引轮，所述天车的两侧分别安装牵引索过轮。

2.根据权利要求1所述的双天车缆索吊机的天车结构，其特征在于，所述牵引轮的中心轴竖直设置，所述牵引索过轮的中心轴水平设置，使所述牵引轮呈水平布置状态，所述牵引索过轮呈竖直布置状态。

3.根据权利要求1所述的双天车缆索吊机的天车结构，其特征在于，所述牵引索过轮的绳槽位于所述牵引轮的绳槽外侧或内侧。

4.一种双天车缆索吊机的天车结构，包括第一天车、第二天车，所述第一天车和第二天车上分别设置走行轮、起重轮，其特征在于，

所述第一天车的前端安装第一牵引轮，后端安装第二牵引轮，所述第一天车的两侧安装第二牵引索过轮；

所述第二天车的前端安装第三牵引轮，后端安装第四牵引轮，所述第二天车的两侧安装第一牵引索过轮；

所述第一天车由第一牵引卷扬机通过第一牵引索连接第一牵引轮及第二牵引轮独立驱动，所述第二天车由第二牵引卷扬机通过第二牵引索连接第三牵引轮及第四牵引轮独立驱动。

5.根据权利要求4所述的双天车缆索吊机的天车结构，其特征在于，所述第一牵引轮、第二牵引轮、第三牵引轮、第四牵引轮的中心轴分别竖直设置，且所述第三牵引轮、第四牵引轮位于所述第一牵引轮、第二牵引轮的上方，所述第一牵引索过轮、第二牵引索过轮的中心轴分别水平设置，所述第二牵引索过轮的安装高度与所述第二牵引索的安装高度一致，所述第一牵引索过轮的安装高度与所述第一牵引索的安装高度一致。

6.根据权利要求4所述的双天车缆索吊机的天车结构，其特征在于，所述第二牵引索过轮的绳槽位于所述第一牵引轮、第二牵引轮的绳槽外侧。

7.根据权利要求4所述的双天车缆索吊机的天车结构，其特征在于，所述第一牵引索过轮的绳槽位于所述第三牵引轮、第四牵引轮的绳槽内侧。

8.根据权利要求4所述的双天车缆索吊机的天车结构，其特征在于，所述第一牵引轮、第二牵引轮的直径小于所述第三牵引轮及第四牵引轮的直径。

9.根据权利要求4所述的双天车缆索吊机的天车结构，其特征在于，所述第一牵引索卷绕在所述第一牵引卷扬机上，且所述第一牵引索的一端绕过第一牵引轮后连接固定在吊装跨的第一侧，所述第一牵引索的另一端依次绕过吊装跨第二侧的第一牵引索转向轮及第二牵引轮后连接固定在吊装跨的另一侧；

所述第二牵引索卷绕在所述第二牵引卷扬机上，且所述第二牵引索的一端绕过第三牵引轮后连接固定在吊装跨的第二侧，所述第二牵引索的另一端依次绕过吊装跨第一侧的第二牵引索转向轮、第四牵引轮后连接固定的吊装跨的第一侧。

10.根据权利要求9所述的双天车缆索吊机的天车结构，其特征在于，所述第一牵引索经第一牵引索过轮穿过第二天车，所述第二牵引索经第二牵引索过轮穿过第一天车。