CN221670299U - 一种无人机充电器的散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无人机领域，尤其涉及一种无人机充电器的散热装置。所述无人机充电器的散热装置包括底板；布设在所述底板顶部的基座部分和散热部分，以及；设置在所述基座部分内的电池组；其中，所述基座部分位于散热部分的两侧，且通过散热部分能够对基座部分内的电池组进行散热；所述散热部分内设有Typec部分，且通过Typec部分以用于对整机的固件进行升级。本实用新型提供的无人机充电器的散热装置具有采用的散热风道均为独立风道，独立风道设计避免了内部产生的空气涡流引起的散热效率大打折扣的问题，能够有效地对充电器散热与电池散热，能够满足用户的需求，提升作业效率，节省充电时间，操作简单，具有很高的市场推广价值。

Description

一种无人机充电器的散热装置

技术领域

本实用新型涉及无人机领域，尤其涉及一种无人机充电器的散热装置。

背景技术

无人机又称无人飞行器，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，随着科技的发展，越来越多的用户接触到了无人机，以多旋翼飞行器为代表的无人机逐渐从专业消费者领域进入普通消费者领域，无人机充电器，是一种用来给无人机电池提供蓄能、储能的重要装置，主要是由集成电路电板、电源部分和充电插座部件所组成。现有的充电器在使用时存在一定的弊端，充电器一般使用时间较长，自身散热问题与电池的散热问题比较突出，通常情况下只是满足充电器的基本散热，但是电池经过长时间飞机飞行后自身热量较大，充电器根本无法及时给与充电、储能，需要电池降温到一定范围内才能进行充电，大大降低了充电效率具有很大的不便性。

因此，有必要提供一种新的无人机充电器的散热装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种无人机充电器的散热装置，以解决上述的问题。

本实用新型提供的无人机充电器的散热装置包括：底板；布设在所述底板顶部的基座部分和散热部分，以及；设置在所述基座部分内的电池组；其中，所述基座部分位于散热部分的两侧，且通过散热部分能够对基座部分内的电池组进行散热；所述散热部分内设有Typec部分，且通过Typec部分以用于对整机的固件进行升级。

优选的，所述基座部分包括与底板顶部连接侧护板，所述侧护板的顶部两侧均等距开设有电池槽，每个所述电池槽内均安装有电池基座。

优选的，所述电池组包括分别放置在电池基座内的电池，所述电池由两个电池底壳、电芯组、BMS控制板和按键部分组成，所述电芯组和BMS控制板均安装在两个电池底壳内，所述按键部分安装在其中一个电池底壳的外侧。

优选的，所述BMS控制板上配有电池插座母座与充电器端的公座，以用于对电池进行充电。

优选的，所述电芯组的电芯之间均留有一定的间隙，以用于防止电芯工作体积膨胀引起的整体体积的变化。

优选的，位于两侧电池槽内所述电池上电池底壳相靠近的一侧的顶部和底部分别开设有电池进风口和电池出风口，且电池进风口位于电池出风口的上方。

优选的，所述散热部分包括在侧护板顶部中心一侧开设的电源槽，且电源槽内安装有电源，所述侧护板的顶部安装有两个侧护盖，且两个侧护盖分别位于电源的两侧，两个所述侧护盖相对靠近的一侧均设置有多个散热风扇，且每个所述散热风扇均与一个电池相对应，两个所述侧护盖相对远离的一侧均开设有散热通孔。

优选的，所述侧护板的顶部安装有主体支架，且主体支架位于电源的顶部。

优选的，所述电源的外侧壁设置有电源输入端、数据连接接口和供电连接接口。

优选的，两个所述侧护盖的外壁上均设置有Typec部分，所述Typec部分由typec防尘盖、Typec pcb和typec压板组成。

与相关技术相比较，本实用新型提供的无人机充电器的散热装置具有如下

有益效果：

本实用新型采用的散热风道均为独立风道，独立风道设计避免了内部产生的空气涡流引起的散热效率大打折扣的问题，能够有效地对充电器散热与电池散热，能够满足用户的需求，提升作业效率，节省充电时间，操作简单，具有很高的市场推广价值。

本实用新型通过设置电芯组，且电芯组内的电芯之间预留有隙预，与电池底壳进风口和出风口的设计，在电池内部形成一个有效的风道，可以将电芯产生的热量带出，从而保证电池的正常运行工作。

附图说明

图1为本实用新型提供的无人机充电器的散热装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的爆炸的结构示意图；

图3为图1所示的基座部分的结构示意图；

图4为图1所示的散热部分的结构示意图；

图5为图1所示的电芯组的结构示意图。

图中标号：1、底板；2、侧护板；21、电池基座；22、电池；221、电池底壳；222、电芯组；223、BMS控制板；224、按键部分；23、电池进风口；24、电池出风口；3、电源；31、侧护盖；32、散热风扇；33、散热通孔；34、主体支架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的一种无人机充电器的散热装置，无人机充电器的散热装置包括：底板1；布设在底板1顶部的基座部分和散热部分，以及；设置在基座部分内的电池组；其中，基座部分位于散热部分的两侧，且通过散热部分能够对基座部分内的电池组进行散热；散热部分内设有Typec部分，且通过Typec部分以用于对整机的固件进行升级。

需要说明的是：底板1的基座部分是电池组的支撑结构，可以固定电池组的位置，防止其在使用过程中移动或晃动，同时，基座部分用于安放电池组，进行充电，散热部分位于基座部分的中间，通过散热部分可对电池组进行有效的散热，提高电池组的使用寿命和安全性能，此外，底板1内还设有Typec部分，可以通过Typec接口对整机的固件进行升级，方便用户在使用过程中对固件进行更新，提高整机的性能和稳定性。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图5，基座部分包括与底板1顶部连接侧护板2，侧护板2的顶部两侧均等距开设有电池槽，每个电池槽内均安装有电池基座21，电池组包括分别放置在电池基座21内的电池22，电池22由两个电池底壳221、电芯组222、BMS控制板223和按键部分224组成，电芯组222和BMS控制板223均安装在两个电池底壳221内，按键部分224安装在其中一个电池底壳221的外侧，BMS控制板223上配有电池插座母座与充电器端的公座，以用于对电池进行充电，电芯组222的电芯之间均留有一定的间隙，以用于防止电芯工作体积膨胀引起的整体体积的变化，位于两侧电池槽内电池22上电池底壳221相靠近的一侧的顶部和底部分别开设有电池进风口23和电池出风口24，且电池进风口23位于电池出风口24的上方。

需要说明的是：电池22主要由电池底壳221与电芯组222和按键部分224组成，通过BMS控制板223进行电源管理，同时，BMS控制板223上配有电池插座母座与充电器端的公座进行连接，给电池组进行充电，按键部分224可以进行电池电量显示控制等信息。电池22的主要发热部分为电芯组222，为了更好便于散热，电芯组222的电芯之间均留有一定的间隙，同时还能防止电芯工作体积膨胀引起的整体体积的变化，电芯组222有间隙预留同时，电池底壳221有电池进风口23与电池出风口24的设计，在电池22内部形成一个有效的风道，可以将电芯产生的热量带出，从而保证电池22的正常运行工作。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1、图2和图3，散热部分包括在侧护板2顶部中心一侧开设的电源槽，且电源槽内安装有电源3，侧护板2的顶部安装有两个侧护盖31，且两个侧护盖31分别位于电源3的两侧，两个侧护盖31相对靠近的一侧均设置有多个散热风扇32，且每个散热风扇32均与一个电池相对应，两个侧护盖31相对远离的一侧均开设有散热通孔33，侧护板2的顶部安装有主体支架34，且主体支架34位于电源3的顶部，电源3的外侧壁设置有电源输入端、数据连接接口和供电连接接口，两个侧护盖31的外壁上均设置有Typec部分，Typec部分由typec防尘盖、Typec pcb和typec压板组成。

需要说明的是：电源3的散热采用自然散热加风扇辅助的方式，侧护盖31外侧设有散热通孔33，与散热风道，散热风扇32安装后即可组成一个完整的散热系统，散热风扇32转动可以将电源3上的热量带走，由于侧护盖31面积较大，而电源3本身热量依靠自然散热已经能完成本身散热的80％以上，有散热风扇32辅助效果更佳，散热风扇32散热主要是为电源3散热提供保障,电池22插入电池基座21后，电池进风口23会与侧护盖31贴合，每个电池22均会与散热风扇32、散热通孔33形成一个独立散热系统，来保证电池22的散热，通过Typec接口对整机的固件进行升级，方便用户在使用过程中对固件进行更新，提高整机的性能和稳定性，侧护盖31与散热风扇32配合部分，环形骨位直接压合在散热风扇32外边缘，能够满足实际效果可以在中间区域增加轻质回弹性较好的环形泡棉密封条，使其风道更加密封安全可靠，独立风道设计避免了内部产生的空气涡流引起的散热效率大打折扣的问题，两个所述侧护板2相对靠近的一侧均设有电源板控制部分，且电源板控制部分分别与数据连接接口和供电连接接口电性连接。

本实用新型提供的无人机充电器的散热装置的工作原理如下：电源3的散热采用自然散热加风扇辅助的方式，侧护盖31外侧设有散热通孔33，与散热风道，散热风扇32安装后即可组成一个完整的散热系统，散热风扇32转动可以将电源3上的热量带走，由于侧护盖31面积较大，而电源3本身热量依靠自然散热已经能完成本身散热的80％以上，有散热风扇32辅助效果更佳，散热风扇32散热主要是为电源3散热提供保障，电池22插入电池基座21后，电池进风口23会与侧护盖31贴合，每个电池22均会与散热风扇32、散热通孔33形成一个独立散热系统，来保证电池22的散热。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种无人机充电器的散热装置，其特征在于，包括：

底板(1)；

布设在所述底板(1)顶部的基座部分和散热部分，以及；

设置在所述基座部分内的电池组；

其中，所述基座部分位于散热部分的两侧，且通过散热部分能够对基座部分内的电池组进行散热；

所述散热部分内设有Typec部分，且通过Typec部分以用于对整机的固件进行升级。

2.根据权利要求1所述的无人机充电器的散热装置，其特征在于，所述基座部分包括与底板(1)顶部连接侧护板(2)，所述侧护板(2)的顶部两侧均等距开设有电池槽，每个所述电池槽内均安装有电池基座(21)。

3.根据权利要求2所述的无人机充电器的散热装置，其特征在于，所述电池组包括分别放置在电池基座(21)内的电池(22)，所述电池(22)由两个电池底壳(221)、电芯组(222)、BMS控制板(223)和按键部分(224)组成，所述电芯组(222)和BMS控制板(223)均安装在两个电池底壳(221)内，所述按键部分(224)安装在其中一个电池底壳(221)的外侧。

4.根据权利要求3所述的无人机充电器的散热装置，其特征在于，所述BMS控制板(223)上配有电池插座母座与充电器端的公座，以用于对电池进行充电。

5.根据权利要求4所述的无人机充电器的散热装置，其特征在于，所述电芯组(222)的电芯之间均留有一定的间隙，以用于防止电芯工作体积膨胀引起的整体体积的变化。

6.根据权利要求5所述的无人机充电器的散热装置，其特征在于，位于两侧电池槽内所述电池(22)上电池底壳(221)相靠近的一侧的顶部和底部分别开设有电池进风口(23)和电池出风口(24)，且电池进风口(23)位于电池出风口(24)的上方。

7.根据权利要求6所述的无人机充电器的散热装置，其特征在于，所述散热部分包括在侧护板(2)顶部中心一侧开设的电源槽，且电源槽内安装有电源(3)，所述侧护板(2)的顶部安装有两个侧护盖(31)，且两个侧护盖(31)分别位于电源(3)的两侧，两个所述侧护盖(31)相对靠近的一侧均设置有多个散热风扇(32)，且每个所述散热风扇(32)均与一个电池相对应，两个所述侧护盖(31)相对远离的一侧均开设有散热通孔(33)。

8.根据权利要求7所述的无人机充电器的散热装置，其特征在于，所述侧护板(2)的顶部安装有主体支架(34)，且主体支架(34)位于电源(3)的顶部。

9.根据权利要求8所述的无人机充电器的散热装置，其特征在于，所述电源(3)的外侧壁设置有电源输入端、数据连接接口和供电连接接口。

10.根据权利要求9所述的无人机充电器的散热装置，其特征在于，两个所述侧护盖(31)的外壁上均设置有Typec部分，所述Typec部分由typec防尘盖、Typec pcb和typec压板组成。