CN221667857U - 一种电动自行车电路板测试治具装夹结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，包括操作台，所述操作台底部固定连接有底座，所述底座表面对称两侧均开设有多个通风口，所述操作台顶部中心处安装有降温板，所述操作台顶部水平开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别设置于降温板两端，两个所述滑槽顶部均滑动有夹具，所述操作台底部设有滑动两个夹具的滑动机构，所述操作台底部固定连接有支撑座，所述操作台底部设有对降温板的散热机构。本实用新型通过降温板的设置，在对电路板进行夹持的同时，可使电路板与降温板进行贴合，从而使测试前对电路板进行插线更加的稳定，同时在测试过程中对电路板进行降温处理，避免温度过高导致电路板损坏。

Description

一种电动自行车电路板测试治具装夹结构

技术领域

本实用新型涉及电路板测试治具装夹结构技术领域，尤其涉及一种电动自行车电路板测试治具装夹结构。

背景技术

电动车电路板是电动车的主要控制部件，负责控制电动车的各项功能和运行状态，它通常包括控制器、电池管理、充电控制器、仪表盘等，电动车电路板还包括一些辅助电路和连接器，用于连接电动车的各个电器设备，并提供电源和数据传输功能，电动车电路板是电动车的核心控制部件，它的设计和性能直接影响电动车的性能和安全性。

电动自行车电路板在生产过程中需要对其进行一系列的检测，现有一些在对电动自行车电路板检测时，直接将测试所使用的连接线插在电动自行车电路板上，导致电动自行车电路板放置的位置较为随意，但是该方式在对电动自行车电路板进行插线时，由于没有对控制器进行固定导致会任意晃动从而较为麻烦，而且在测试得过程中，经常需要耐压测试，从而会导致电动自行车电路板表面温度过高，容易降低电动自行车电路板的使用寿命，甚至导致损坏，因此，亟需解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，包括操作台，所述操作台底部固定连接有底座，所述底座表面对称两侧均开设有多个通风口，所述操作台顶部中心处安装有降温板，所述操作台顶部水平开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别设置于降温板两端，两个所述滑槽顶部均滑动有夹具，所述操作台底部设有滑动两个夹具的滑动机构，所述操作台底部固定连接有支撑座，所述操作台底部设有对降温板的散热机构，通过该装置的设置，在对电路板进行夹持的同时，可使电路板与降温板进行贴合，从而使测试前对电路板进行插线更加的稳定，同时在测试过程中对电路板进行降温处理。

优选的，所述滑动机构包括第一滑块，所述第一滑块设有两个，两个所述第一滑块分别滑动于两个滑槽内部，两个所述滑槽内部对立两侧均开设有限位槽，两个所述第一滑块表面对称两侧均固定连接有第一限位块，四个所述第一限位块分别滑动于四个限位槽内部，两个所述第一滑块底端均固定连接有连接块，所述支撑座底部竖直转动连接有丝杆，所述底座内底部安装有电机，所述电机输出轴固定连接于丝杆底端，所述丝杆表面套设有第二滑块，所述第二滑块表面对称两侧均铰接有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆顶端分别铰接于两个连接块表面，用于对电路板进行夹持，从而使电路板在测试时更加的稳定，同时也便于测试前对电路板进行连接导线。

进一步的，所述散热机构包括风扇，所述支撑座表面对称两侧均敞开设置，所述降温板底部固定连接有多个散热片，所述风扇安装与多个所述散热片底部，所述风扇设置于支撑座内部，所述支撑座底部开设有多个进风口，所述支撑座底部两侧均开设有横槽，所述支撑座内部竖直滑动有两个挡板，两个所述挡板分别滑动于两个横槽内部，两个所述第二滑块顶部两端分别固定连接有第二限位块，所述支撑座内部对立两侧均开设有两个竖槽，四个所述第二限位块分别滑动于四个竖槽内部，所述第二滑块表面另外两侧均固定连接有第二支撑杆，两个所述第二支撑杆均呈L型设置，两个所述第二支撑杆顶端均固定连接有顶块，两个所述顶块分别设置于两个挡板底部，用于对散热片进行散热，同时对电路板进行降温。

本实用新型的有益效果为：

1.使用时可对电路板进行夹持，从而可使电路板在测试时更加的稳定，不免在对电路板进行连接线较为麻烦，同时也对电路板表面进行降温处理，从而提高对电路板的防护效果，防止电路板在测试时温度过高导致损坏。

2.在不使用时可对该装置内部散热机构进行密封，从而防止长时间的放置导致内部灰尘较多，从而降低散热效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构的主视图；

图2为本实用新型提出的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构的操作台底部结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构的滑动机构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构的局部结构示意图。

图中：1、操作台；11、滑槽；12、限位槽；13、支撑座；14、横槽；15、竖槽；16、进风口；2、底座；21、通风口；3、夹具；31、第一滑块；32、第一限位块；33、连接块；4、降温板；41、散热片；42、风扇；5、丝杆；51、电机；6、第二滑块；61、第一支撑杆；62、第二支撑杆；63、顶块；7、挡板；71、第二限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，包括操作台1，操作台1底部固定连接有底座2，底座2表面对称两侧均开设有多个通风口21，操作台1顶部中心处安装有降温板4，操作台1顶部水平开设有两个滑槽11，两个滑槽11分别设置于降温板4两端，两个滑槽11顶部均滑动有夹具3，操作台1底部设有滑动两个夹具3的滑动机构，操作台1底部固定连接有支撑座13，操作台1底部设有对降温板4的散热机构，通过该装置的设置，在对电路板进行夹持的同时，可使电路板与降温板4进行贴合，从而使测试前对电路板进行插线更加的稳定，同时在测试过程中对电路板进行降温处理。

参照图1和图3，在一个优选的实施方式中，滑动机构包括第一滑块31，第一滑块31设有两个，两个第一滑块31分别滑动于两个滑槽11内部，两个滑槽11内部对立两侧均开设有限位槽12，两个第一滑块31表面对称两侧均固定连接有第一限位块32，四个第一限位块32分别滑动于四个限位槽12内部，两个第一滑块31底端均固定连接有连接块33，支撑座13底部竖直转动连接有丝杆5，底座2内底部安装有电机51，电机51输出轴固定连接于丝杆5底端，丝杆5表面套设有第二滑块6，第二滑块6表面对称两侧均铰接有第一支撑杆61，两个第一支撑杆61顶端分别铰接于两个连接块33表面，用于对电路板进行夹持，从而使电路板在测试时更加的稳定，同时也便于测试前对电路板进行连接导线。

参照图1和图3，在一个优选的实施方式中，散热机构包括风扇42，支撑座13表面对称两侧均敞开设置，降温板4底部固定连接有多个散热片41，风扇42安装与多个散热片41底部，风扇42设置于支撑座13内部，支撑座13底部开设有多个进风口16，支撑座13底部两侧均开设有横槽14，支撑座13内部竖直滑动有两个挡板7，两个挡板7分别滑动于两个横槽14内部，两个第二滑块6顶部两端分别固定连接有第二限位块71，支撑座13内部对立两侧均开设有两个竖槽15，四个第二限位块71分别滑动于四个竖槽15内部，第二滑块6表面另外两侧均固定连接有第二支撑杆62，两个第二支撑杆62均呈L型设置，两个第二支撑杆62顶端均固定连接有顶块63，两个顶块63分别设置于两个挡板7底部，用于对散热片41进行散热，同时对电路板进行降温。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：在实际使用时，通过两个夹具3的设置，可对电路板进行巨爱吃，从而使电路板在测试时更加的稳定，当使用时现将待测的电路板放置在操作台1顶部，同时使电路板放置在降温板4上，随后驱动电机51带动丝杆5进行转动，从而使第二滑块6向下滑动，在两个第一支撑杆61的连接下，可使两个连接块33带动两个第一滑块31相互靠近，同时在两个第一限位块32的限制下，可带动两个夹具3相互靠近，从而对电路板表面进行夹持，从而可使电路板测试时更加的稳定，同时第二滑块6向下滑动的时，在两个第二支撑杆62和顶块63的作用下，可使两个挡板7向下滑动，从而使支撑座13表面两端进行通风，随后再驱动风扇42进行转动，从而可对散热片41表面进行吹风，通过降温板4的作用，可对电路板底部进行散热，此时可提高对电路板的防护效果，当检测完毕后，可驱动电机51带动丝杆5进行转动，从而使第二滑块6向上滑动，使两个夹具3相互远离，从而对电路板不再夹持，随后两个第二支撑杆62和顶块63带动两个挡板7向上滑动，从而对支撑座13进行封堵，从而放置不使用时灰尘进入，导致降低散热效果。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)底部固定连接有底座(2)，所述底座(2)表面对称两侧均开设有多个通风口(21)，所述操作台(1)顶部中心处安装有降温板(4)，所述操作台(1)顶部水平开设有两个滑槽(11)，两个所述滑槽(11)分别设置于降温板(4)两端，两个所述滑槽(11)顶部均滑动有夹具(3)，所述操作台(1)底部设有滑动两个夹具(3)的滑动机构，所述操作台(1)底部固定连接有支撑座(13)，所述操作台(1)底部设有对降温板(4)的散热机构。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，其特征在于，所述滑动机构包括第一滑块(31)，所述第一滑块(31)设有两个，两个所述第一滑块(31)分别滑动于两个滑槽(11)内部，两个所述滑槽(11)内部对立两侧均开设有限位槽(12)，两个所述第一滑块(31)表面对称两侧均固定连接有第一限位块(32)，四个所述第一限位块(32)分别滑动于四个限位槽(12)内部。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，其特征在于，两个所述第一滑块(31)底端均固定连接有连接块(33)，所述支撑座(13)底部竖直转动连接有丝杆(5)，所述底座(2)内底部安装有电机(51)，所述电机(51)输出轴固定连接于丝杆(5)底端。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，其特征在于，所述丝杆(5)表面套设有第二滑块(6)，所述第二滑块(6)表面对称两侧均铰接有第一支撑杆(61)，两个所述第一支撑杆(61)顶端分别铰接于两个连接块(33)表面。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，其特征在于，所述散热机构包括风扇(42)，所述支撑座(13)表面对称两侧均敞开设置，所述降温板(4)底部固定连接有多个散热片(41)，所述风扇(42)安装与多个所述散热片(41)底部，所述风扇(42)设置于支撑座(13)内部。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，其特征在于，所述支撑座(13)底部开设有多个进风口(16)，所述支撑座(13)底部两侧均开设有横槽(14)，所述支撑座(13)内部竖直滑动有两个挡板(7)，两个所述挡板(7)分别滑动于两个横槽(14)内部，两个所述第二滑块(6)顶部两端分别固定连接有第二限位块(71)，所述支撑座(13)内部对立两侧均开设有两个竖槽(15)，四个所述第二限位块(71)分别滑动于四个竖槽(15)内部。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车电路板测试治具装夹结构，其特征在于，所述第二滑块(6)表面另外两侧均固定连接有第二支撑杆(62)，两个所述第二支撑杆(62)均呈L型设置，两个所述第二支撑杆(62)顶端均固定连接有顶块(63)，两个所述顶块(63)分别设置于两个挡板(7)底部。