CN221665020U - 带防震机构液压马达 - Google Patents

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胡军民
胡思远
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Abstract

本实用新型公开了带防震机构液压马达,涉及液压马达减震技术领域,包括液压马达主体,所述液压马达主体的侧面设置有马达转轴,且液压马达主体的外部设置有防护框,所述防护框的底部内壁上设置有L形支撑座,所述防护框的内部中间设置有工形支撑架,所述工形支撑架的侧面设置有安装组件,且安装组件的中间设置有减震组件,所述防护框的底部设置有支撑脚。本实用新型通过设置的减震组件实现对液压马达主体的减震,通过设置的多组阻尼器与减震弹簧在液压马达主体工作的过程中实现对产生的震动的缓冲,提高液压马达主体的使用稳定性,且与L形支撑座配合使用,防止液压马达主体在长时间震动的过程中发生位移,影响液压马达主体的使用寿命。

Description

带防震机构液压马达
技术领域
本实用新型涉及液压马达减震技术领域,特别涉及带防震机构液压马达。
背景技术
液压马达是液压系统的一种执行元件,它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。液体是传递力和运动的介质。液压马达,亦称为油马达,主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
现有的液压马达在使用过程中,传统的安装座机构多为一体式结构,抗震效果差,在长时间震动过程中液压马达容易产生位于导致液压马达损坏,适应性比较低,因此需要提供一种带防震机构液压马达来解决问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供带防震机构液压马达,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
带防震机构液压马达,包括液压马达主体,所述液压马达主体的侧面设置有马达转轴,且液压马达主体的外部设置有防护框,所述防护框的底部内壁上设置有L形支撑座,所述防护框的内部中间设置有工形支撑架,所述工形支撑架的侧面设置有安装组件,且安装组件的中间设置有减震组件,所述防护框的底部设置有支撑脚;
减震组件包括安装侧板,所述安装侧板的侧面设置有阻尼器,所述阻尼器的一端设置有安装板,所述阻尼器的外部设置有减震弹簧,所述安装板与安装侧板的侧面均设置有推动板;
安装组件包括安装框,所述安装框的中间设置有限位滑槽,且限位滑槽的一侧设置有限位板,所述安装框的顶部一侧设置有稳定座,所述稳定座的中间设置有定位杆,所述定位杆的一端设置有拉动板,且定位杆的外部设置有连接弹簧。
优选的,所述安装侧板与防护框的内壁相接触,所述安装侧板远离防护框的一侧通过螺栓与阻尼器连接,所述阻尼器远离安装侧板的一端通过螺栓与安装板连接,且安装板远离阻尼器的一侧与工形支撑架相接触,所述安装板与安装侧板对应设置,所述减震弹簧套设在阻尼器外部,且减震弹簧的两端分别卡接在安装侧板与安装板的侧面。
优选的,所述推动板有两个,分别对称分布在安装板的侧面与安装侧板的侧面中间,所述阻尼器有四组,分别对称分布在防护框的两侧,且每两组阻尼器与一个工形支撑架对应设置,所述阻尼器与液压马达主体在防护框的内部相邻设置,所述安装板远离液压马达主体的一侧顶部与底部均开设有定位槽。
优选的,所述工形支撑架有两个,分别对称分布在防护框的两侧中间,且工形支撑架与液压马达主体相邻设置,所述工形支撑架的侧面与安装框固定连接,所述安装框有四个,分别对称分布在工形支撑架的侧面中间与防护框的内壁上,所述安装框的中间开设有限位滑槽,且每两个安装框相对设置,所述限位滑槽靠近液压马达主体的一侧与限位板固定连接,且限位板与安装框对应设置。
优选的,所述安装框远离限位滑槽的一侧顶部与稳定座固定连接,且稳定座的中间与定位杆滑动连接,且定位杆的底端贯穿稳定座与安装框连接在限位滑槽的内部,所述定位杆远离限位滑槽的一端与拉动板固定连接。
优选的,所述定位杆的外壁上套设有连接弹簧,且连接弹簧的顶端与底部分别卡接在拉动板的底部与安装框的顶部,所述定位杆的底端插接在定位槽的内部,所述定位杆与安装框的对应设置。
优选的,所述安装侧板通过限位滑槽滑动安装在每两个安装框中间,且安装板通过限位滑槽滑动连接在另外两个安装框中间,所述减震组件通过安装组件安装在工形支撑架与防护框之间。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、通过设置的减震组件实现对液压马达主体的减震,通过设置的多组阻尼器与减震弹簧在液压马达主体工作的过程中实现对产生的震动的缓冲,提高液压马达主体的使用稳定性,且与L形支撑座配合使用,防止液压马达主体在长时间震动的过程中发生位移,影响液压马达主体的使用寿命;
2、通过设置的安装组件实现对减震组件的安装与拆卸,通过设置的安装框与限位滑槽实现对减震组件的安装,通过设置的定位杆插接在定位槽的内部,从而实现对减震组件的限位,防止减震组件在使用的过程中发生滑动,影响减震效果,同时安装组件结构简单,方便对减震组件的拆卸与检修,提高装置的使用便捷度。
附图说明
图1是本实用新型装置整体第一视角立体图;
图2是本实用新型装置整体第二视角立体图;
图3是本实用新型图2中A处放大的结构示意图;
图4是本实用新型安装组件的结构示意图。
图中:1、液压马达主体;2、马达转轴;3、防护框;4、L形支撑座;5、工形支撑架;6、减震组件;7、安装侧板;8、阻尼器;9、减震弹簧;10、安装板;11、推动板;12、安装组件;13、安装框;14、限位滑槽;15、稳定座;16、定位杆;17、拉动板;18、连接弹簧;19、定位槽;20、限位板;21、支撑脚。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2、图3、图4所示,带防震机构液压马达,包括液压马达主体1,液压马达主体1的侧面设置有马达转轴2,且液压马达主体1的外部设置有防护框3,防护框3的底部内壁上设置有L形支撑座4,防护框3的内部中间设置有工形支撑架5,工形支撑架5的侧面设置有安装组件12,且安装组件12的中间设置有减震组件6,防护框3的底部设置有支撑脚21,安装侧板7通过限位滑槽14滑动安装在每两个安装框13中间,且安装板10通过限位滑槽14滑动连接在另外两个安装框13中间,减震组件6通过安装组件12安装在工形支撑架5与防护框3之间;
请参阅图1、图2、图3所示,减震组件6包括安装侧板7,安装侧板7的侧面设置有阻尼器8,阻尼器8的一端设置有安装板10,阻尼器8的外部设置有减震弹簧9,安装板10与安装侧板7的侧面均设置有推动板11,安装侧板7与防护框3的内壁相接触,安装侧板7远离防护框3的一侧通过螺栓与阻尼器8连接,阻尼器8远离安装侧板7的一端通过螺栓与安装板10连接,且安装板10远离阻尼器8的一侧与工形支撑架5相接触,安装板10与安装侧板7对应设置,减震弹簧9套设在阻尼器8外部,且减震弹簧9的两端分别卡接在安装侧板7与安装板10的侧面,推动板11有两个,分别对称分布在安装板10的侧面与安装侧板7的侧面中间,阻尼器8有四组,分别对称分布在防护框3的两侧,且每两组阻尼器8与一个工形支撑架5对应设置,阻尼器8与液压马达主体1在防护框3的内部相邻设置,安装板10远离液压马达主体1的一侧顶部与底部均开设有定位槽19,通过设置的减震组件6实现对液压马达主体1的减震,通过设置的多组阻尼器8与减震弹簧9在液压马达主体1工作的过程中实现对产生的震动的缓冲,提高液压马达主体1的使用稳定性,且与L形支撑座4配合使用,防止液压马达主体1在长时间震动的过程中发生位移,影响液压马达主体1的使用寿命;
请参阅图1、图2、图3、图4所示,安装组件12包括安装框13,安装框13的中间设置有限位滑槽14,且限位滑槽14的一侧设置有限位板20,安装框13的顶部一侧设置有稳定座15,稳定座15的中间设置有定位杆16,定位杆16的一端设置有拉动板17,且定位杆16的外部设置有连接弹簧18,工形支撑架5有两个,分别对称分布在防护框3的两侧中间,且工形支撑架5与液压马达主体1相邻设置,工形支撑架5的侧面与安装框13固定连接,安装框13有四个,分别对称分布在工形支撑架5的侧面中间与防护框3的内壁上,安装框13的中间开设有限位滑槽14,且每两个安装框13相对设置,限位滑槽14靠近液压马达主体1的一侧与限位板20固定连接,且限位板20与安装框13对应设置,安装框13远离限位滑槽14的一侧顶部与稳定座15固定连接,且稳定座15的中间与定位杆16滑动连接,且定位杆16的底端贯穿稳定座15与安装框13连接在限位滑槽14的内部,定位杆16远离限位滑槽14的一端与拉动板17固定连接,定位杆16的外壁上套设有连接弹簧18,且连接弹簧18的顶端与底部分别卡接在拉动板17的底部与安装框13的顶部,定位杆16的底端插接在定位槽19的内部,定位杆16与安装框13的对应设置,通过设置的安装组件12实现对减震组件6的安装与拆卸,通过设置的安装框13与限位滑槽14实现对减震组件6的安装,通过设置的定位杆16插接在定位槽19的内部,从而实现对减震组件6的限位,防止减震组件6在使用的过程中发生滑动,影响减震效果,同时安装组件12结构简单,方便对减震组件6的拆卸与检修,提高装置的使用便捷度。
需要说明的是,本实用新型为带防震机构液压马达,使用时将阻尼器8与减震弹簧9通过两侧的安装侧板7与安装板10安装在防护框3内壁上与工形支撑架5侧面的安装框13中间,使安装侧板7与安装板10分别在限位滑槽14的内部滑动,使安装侧板7与安装板10的侧面与限位板20的侧面相接触,同时拉动安装框13顶部的拉动板17,使拉动板17带动定位杆16与定位杆16外壁上的连接弹簧18进行拉伸,使定位杆16的底端与安装框13的内壁相对应,当安装侧板7与安装板10的侧面与限位板20的侧面相接触后,松开拉动板17,使连接弹簧18带动定位杆16进行弹回,从而使定位杆16插接在定位槽19的内部,且安装组件12与减震组件6对应设置,从而实现对减震组件6的安装与限位,结构简单,方便拆卸与检修,阻尼器8、减震弹簧9与液压马达主体1相邻设置,当液压马达主体1运转时,阻尼器8与减震弹簧9实现对液压马达主体1工作时产生的震动的缓冲,且L形支撑座4卡接在液压马达主体1的底部两侧,与减震组件6配合使用,从而实现对液压马达主体1的限位与减震,进一步增加液压马达主体1的使用稳定性,延长液压马达主体1的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.带防震机构液压马达,包括液压马达主体(1),其特征在于:所述液压马达主体(1)的侧面设置有马达转轴(2),且液压马达主体(1)的外部设置有防护框(3),所述防护框(3)的底部内壁上设置有L形支撑座(4),所述防护框(3)的内部中间设置有工形支撑架(5),所述工形支撑架(5)的侧面设置有安装组件(12),且安装组件(12)的中间设置有减震组件(6),所述防护框(3)的底部设置有支撑脚(21);
减震组件(6)包括安装侧板(7),所述安装侧板(7)的侧面设置有阻尼器(8),所述阻尼器(8)的一端设置有安装板(10),所述阻尼器(8)的外部设置有减震弹簧(9),所述安装板(10)与安装侧板(7)的侧面均设置有推动板(11);
安装组件(12)包括安装框(13),所述安装框(13)的中间设置有限位滑槽(14),且限位滑槽(14)的一侧设置有限位板(20),所述安装框(13)的顶部一侧设置有稳定座(15),所述稳定座(15)的中间设置有定位杆(16),所述定位杆(16)的一端设置有拉动板(17),且定位杆(16)的外部设置有连接弹簧(18)。
2.根据权利要求1所述的带防震机构液压马达,其特征在于:所述安装侧板(7)与防护框(3)的内壁相接触,所述安装侧板(7)远离防护框(3)的一侧通过螺栓与阻尼器(8)连接,所述阻尼器(8)远离安装侧板(7)的一端通过螺栓与安装板(10)连接,且安装板(10)远离阻尼器(8)的一侧与工形支撑架(5)相接触,所述安装板(10)与安装侧板(7)对应设置,所述减震弹簧(9)套设在阻尼器(8)外部,且减震弹簧(9)的两端分别卡接在安装侧板(7)与安装板(10)的侧面。
3.根据权利要求2所述的带防震机构液压马达,其特征在于:所述推动板(11)有两个,分别对称分布在安装板(10)的侧面与安装侧板(7)的侧面中间,所述阻尼器(8)有四组,分别对称分布在防护框(3)的两侧,且每两组阻尼器(8)与一个工形支撑架(5)对应设置,所述阻尼器(8)与液压马达主体(1)在防护框(3)的内部相邻设置,所述安装板(10)远离液压马达主体(1)的一侧顶部与底部均开设有定位槽(19)。
4.根据权利要求1所述的带防震机构液压马达,其特征在于:所述工形支撑架(5)有两个,分别对称分布在防护框(3)的两侧中间,且工形支撑架(5)与液压马达主体(1)相邻设置,所述工形支撑架(5)的侧面与安装框(13)固定连接,所述安装框(13)有四个,分别对称分布在工形支撑架(5)的侧面中间与防护框(3)的内壁上,所述安装框(13)的中间开设有限位滑槽(14),且每两个安装框(13)相对设置,所述限位滑槽(14)靠近液压马达主体(1)的一侧与限位板(20)固定连接,且限位板(20)与安装框(13)对应设置。
5.根据权利要求4所述的带防震机构液压马达,其特征在于:所述安装框(13)远离限位滑槽(14)的一侧顶部与稳定座(15)固定连接,且稳定座(15)的中间与定位杆(16)滑动连接,且定位杆(16)的底端贯穿稳定座(15)与安装框(13)连接在限位滑槽(14)的内部,所述定位杆(16)远离限位滑槽(14)的一端与拉动板(17)固定连接。
6.根据权利要求5所述的带防震机构液压马达,其特征在于:所述定位杆(16)的外壁上套设有连接弹簧(18),且连接弹簧(18)的顶端与底部分别卡接在拉动板(17)的底部与安装框(13)的顶部,所述定位杆(16)的底端插接在定位槽(19)的内部,所述定位杆(16)与安装框(13)的对应设置。
7.根据权利要求1所述的带防震机构液压马达,其特征在于:所述安装侧板(7)通过限位滑槽(14)滑动安装在每两个安装框(13)中间,且安装板(10)通过限位滑槽(14)滑动连接在另外两个安装框(13)中间,所述减震组件(6)通过安装组件(12)安装在工形支撑架(5)与防护框(3)之间。
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