CN221647813U - 一种卡压连接结构用卡圈 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种卡压连接结构用卡圈，包括卡圈本体，所述卡圈本体包括相对的内圈壁面和外圈壁面，所述卡圈本体通过外圈壁面与卡压连接结构的内壁贴合以安装于卡压连接结构内，所述内圈壁面上沿周向依序设置有多个齿段，该齿段至少被一个分隔槽分隔为沿轴向依序分布的第一齿段和第二齿段，所述第一齿段和第二齿段均包括有若干个朝向内侧设置的尖端，在卡压时，第一齿段和第二齿段均通过尖端嵌入到管子外壁内，通过在齿段上设置至少一个分隔槽，使得齿段由单一齿段结构转变为双齿段结构以提高抗拉拔性能。

Description

一种卡压连接结构用卡圈
技术领域
本实用新型涉及管道连接技术领域，更确切地说涉及一种卡压连接结构用卡圈。
背景技术
卡压连接是一种管道连接方式，卡压连接结构包括卡压接头、管夹等，管子的一端插入卡压连接结构内并通过卡压工具卡压，使得管子与卡压连接结构固定，但是仅通过卡压来固定管子的可靠性有限，管子在较大的流体压力作用下容易横移脱离卡压连接结构，因此，有技术方案提出了一种提高卡压连接结构抗拉拔性能的结构，即设置带有卡齿的卡圈，如公开号为：CN214743927U的实用新型专利，公开了一种高抗拉力的齿环结构，如附图1所示，包括一体成型的齿环本体1，所述齿环本体1的内表面一侧设置有第一内边齿牙2，且齿环本体1内表面一侧对应第一内边齿牙2的位置处设置有第二内边齿牙3，所述齿环本体1的内表面中心位置设置有内齿槽4，且齿环本体1的外表面外齿槽5，所述齿环本体1的外表面一侧分别对应第一内边齿牙2和第二内边齿牙3的位置处设置有第一外边齿牙7和第二外边齿牙6。该技术方案利用倒钩的原理来提升抗拉强度，所提供的齿环本体1的齿牙需要有一定的倾角，这样才能使倒钩与管子侧壁有一定的倾角作用角度，所以整个结构一般需要做得较厚才能够有效提高整体的抗拉拔性能，而做得较薄的卡圈则需要增加宽度以使得卡齿与管子侧壁嵌合可靠，因此，目前需要一种既能够保证抗拉拔性能又不会增大自身尺寸的卡圈结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种卡压连接结构用卡圈，该卡圈通过齿段的尖端与管子外壁嵌合，通过在齿段上设置至少一个分隔槽以将齿段分隔为沿轴向依序分布的第一齿段和第二齿段，在不增加卡圈尺寸的同时增大了卡圈与管子外壁的嵌合力，较好的提高抗拉拔性能。
本实用新型提供一种卡压连接结构用卡圈，包括卡圈本体，所述卡圈本体包括内圈壁面和外圈壁面，所述卡圈本体通过外圈壁面与卡压连接结构的内壁贴合以安装于卡压连接结构内，所述内圈壁面上沿周向依序设置有多个齿段，该齿段至少被一个分隔槽分隔为沿轴向依序分布的第一齿段和第二齿段，所述第一齿段和第二齿段均包括有若干个朝向内侧设置的尖端，在卡压时，第一齿段和第二齿段均通过尖端嵌入到管子外壁内。
本技术方案中，卡圈是安装于卡压连接结构内以提高卡压连接结构与管子的连接强度，卡圈本体的外圈壁面用于套接卡压连接结构的内壁，卡圈本体的内圈壁面用于接合管子的外壁，通过在卡圈本体的内圈壁面上沿周向依序设置有内圈壁面，该齿段包括若干个朝向内侧设置的尖端，内圈壁面通过齿段受力使尖端嵌入管子外壁来卡紧管子，使得管子无法滑脱，提高卡压连接结构的连接可靠性，从而使得卡压连接结构可承受更大的流体的压力，通过在齿段上设置至少一个分隔槽，通过至少一个分隔槽将齿段分隔为第一齿段和第二齿段，即通过分隔槽能够使得原先的单齿段变为双齿段结构，那么齿段上的尖端通过分隔槽能够分隔成双倍，以使得齿段受力嵌入管子外壁的尖端数量翻倍，齿段与管子外壁的嵌合力更大，卡圈的抗拉拔性能更佳，并且在齿段上设置分隔槽在不影响卡圈本体尺寸的同时，使得齿段由单一齿段结构转变为双齿段结构以提高抗拉拔性能，而且这种双齿段结构为一体式结构，并不会影响卡圈的装配。
作为改进，所述分隔槽设置有一个，所述分隔槽居中设置于齿段上。本技术方案中，通过设置分隔槽为一条，且分隔槽居中设置于齿段上，使得齿段能够均匀分隔形成第一齿段和第二齿段，尖端的尺寸和分布也更加均匀，齿段与管子外壁的嵌合更好。
作为改进，所述分隔槽的长度与内圈壁面的长度相同。本技术方案中，多个齿段于内圈壁面上沿周向依序排布，则分隔槽的长度越大，第一齿段与第二齿段的长度越大，则分隔出的尖端的数量越多，通过设置分隔槽的长度与内圈壁面长度一致，使得分隔槽能够充分完整地将齿段分隔为第一齿段和第二齿段，在不影响卡圈本体尺寸的同时尽可能地使尖端数量增加，以尽可能地提高卡圈的抗拉拔性能。
作为改进，所述尖端沿卡圈本体的轴向延伸。本技术方案中，设置齿段沿卡圈本体的周向依序排布，优选内圈壁面上分布有一整圈的齿段，当管子插入卡压连接结构内，卡压工具作用于卡压连接结构上时，卡圈受到卡压工具的作用力收缩，内圈壁面上的多个齿段受力使得尖端嵌入管子外壁以实现固定，沿周向排布的多个齿段的抓紧力较大，提高了卡圈的抗拉拔性能，并且该卡圈本体通过整圈的尖端来卡紧管子，其自身厚度可以减小，同时尖端的长度方向与卡圈本体的轴向平行，因此卡圈本体的内圈壁面能够容纳更多的尖端，提高卡圈的综合抗拉力能力。
作为改进，所述齿段的宽度与卡圈本体的宽度相同。本技术方案中，齿段沿卡圈本体的周向分布于内圈壁面上，且齿段设置有一整圈，通过尽可能地增加齿段及尖端的长度，使得齿段与管子外壁的接合长度增加，能够提高齿段的抓紧力，有利于提高卡圈的抗拉拔性能。
作为改进，所述卡圈本体设置有断口，使得所述卡圈呈C形。本技术方案中，卡圈是安装于卡压连接结构内的，卡压连接结构用于连接并固定管子，卡压连接结构的头部为管状，在卡圈本体设置断口，能够使得卡圈更省力快速地安装于卡压连接结构内，并且在卡圈受到卡压工具作用力时，卡圈通过断口有一定的活动量。
附图说明
图1为背景技术中所提及的现有卡圈的立体结构示意图。
图2为本公开一种卡压连接结构用卡圈的立体结构示意图。
图3为本公开一种卡压连接结构用卡圈的剖视结构示意图。
背景技术中的图中所示：1、齿环本体；2、第一内边齿牙；3、第二内边齿牙；4、内齿槽；5、外齿槽；6、第二外边齿牙；7、第一外边齿牙。
本实用新型中的图中所示：10、卡圈本体；101、内圈壁面；102、外圈壁面；103、齿段；1031、尖端；1032、分隔槽；1033、第一齿段；1034、第二齿段；104、断口。
具体实施方式
为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。
在附图中，为了便于说明，已稍微夸大了物体的厚度、尺寸和形状。附图仅为示例而非严格按比例绘制。
还应理解的是，用语“包含”、“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。
实施例1
如图2至图3所示，本实施例公开了一种卡压连接结构用卡圈，该卡圈是安装于卡压连接结构内以提高卡压连接结构与管子的连接强度，包括卡圈本体10，卡圈本体10包括相对的内圈壁面101和外圈壁面102，卡圈本体10的外圈壁面102用于套接卡压连接结构的内壁，卡圈本体10通过外圈壁面102与卡压连接结构的内壁贴合以安装于卡压连接结构内，卡圈本体10的内圈壁面101用于接合管子的外壁，内圈壁面101上沿周向依序设置有多个齿段103，齿段103包括若干个朝向内侧设置的尖端1031，内圈壁面101通过齿段103受力使尖端1031嵌入管子外壁来卡紧管子，使得管子无法滑脱，提高卡压连接结构的连接可靠性，从而使得卡压连接结构可承受更大的流体的压力，提高卡圈的抗拉拔性能；本方案中，齿段103与卡圈本体10为一体成型结构，以使得卡圈装配效率更高。
更为具体的，该齿段103至少被一个分隔槽1032分隔为沿轴向依序分布的第一齿段1033和第二齿段1034，第一齿段1033和第二齿段1034均通过尖端1031局部或全部嵌入到管子外壁内，通过分隔槽1032能够使得原先的齿段103变为双齿段103结构，那么齿段103上的尖端1031通过分隔槽1032能够分隔成双倍，以使得齿段103受力嵌入管子外壁的尖端1031数量翻倍，在卡压时，第一齿段1033和第二齿段1034均通过尖端1031嵌入到管子外壁内，尖端1031的数量增加能够使得齿段103与管子外壁的嵌合力更大，卡圈的抗拉拔性能更佳，并且在齿段103上设置分隔槽1032在不影响卡圈本体10尺寸的同时，使得齿段103由单一齿段103结构转变为双齿段103结构以提高抗拉拔性能，而且这种双齿段103结构为一体式结构，并不会影响卡圈的装配。
更为具体的，本方案中设置分隔槽1032的数量为一条，且分隔槽1032居中设置于齿段103上，使得齿段103能够均匀分隔形成第一齿段1033和第二齿段1034，尖端1031的尺寸和分布也更加均匀，齿段103与管子外壁的嵌合更好；需要注意的是，分隔槽1032的数量至少为一条，本方案对分隔槽1032的数量不作限定，分隔槽1032也可以设置有多条，而分隔槽1032的数量越多，齿段103分隔出的条数越多，则尖端1031的数量越多，齿段103与管子外壁的嵌合力越大，卡圈的抗拉拔性能越好。
更为具体的，分隔槽1032的长度与内圈壁面101的长度相同，多个齿段103于内圈壁面101上沿周向依序排布，则分隔槽1032的长度越大，则第一齿段1033与第二齿段1034的长度越大，则分隔出的尖端1031的数量越多，通过设置分隔槽1032的长度与内圈壁面101长度一致，使得分隔槽1032能够充分完整地将齿段103分隔为第一齿段1033和第二齿段1034，在不影响卡圈本体10尺寸的同时尽可能地使尖端1031数量增加，以尽可能地提高卡圈的抗拉拔性能。
更为具体的，多个齿段103沿卡圈本体10的周向分布，并且内圈壁面101上分布有一整圈的齿段103，当管子插入卡压连接结构内，卡压工具作用于卡压连接结构上时，卡圈受到卡压工具的作用力收缩，内圈壁面101上的多个齿段103受力使得尖端1031嵌入管子外壁以实现固定，沿周向分布的若干个尖端1031的抓紧力较大，提高了卡圈的抗拉拔性能，并且该卡圈本体10通过整圈的尖端1031来卡紧管子，其自身厚度可以减小。
更为具体的，尖端1031沿卡圈本体10的轴向延伸，即尖端1031的长度方向与卡圈本体10的轴向平行，因此内圈壁面101能够容纳更多的尖端1031，提高卡圈的综合抗拉力能力；齿段103的宽度与卡圈本体10的宽度相同，齿段103沿卡圈本体10的周向分布于内圈壁面101上，且齿段103及尖端1031设置有一整圈，通过尽可能地增加齿段103的长度，使得齿段103与管子外壁的接合长度增加，能够提高齿段103的抓紧力，有利于提高卡圈的抗拉拔性能。
更为具体的，卡圈是安装于连接主体内的，连接主体用于连接并固定管子，卡压连接结构的头部为管状，本方案中在卡圈上设置有断口104，使得卡圈更省力快速地安装于第二安装槽内，并且在卡圈受到卡压工具作用力时，卡圈通过断口104有一定的活动量。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种卡压连接结构用卡圈，包括卡圈本体(10)，所述卡圈本体(10)包括内圈壁面(101)和外圈壁面(102)，所述卡圈本体(10)通过外圈壁面(102)与卡压连接结构的内壁贴合以安装于卡压连接结构内，其特征在于，所述内圈壁面(101)上沿周向依序设置有多个齿段(103)，该齿段(103)至少被一个分隔槽(1032)分隔为沿轴向依序分布的第一齿段(1033)和第二齿段(1034)，所述第一齿段(1033)和第二齿段(1034)均包括有若干个朝向内侧设置的尖端(1031)，在卡压时，第一齿段(1033)和第二齿段(1034)均通过尖端(1031)局部或全部嵌入到管子外壁内。
2.根据权利要求1所述的一种卡压连接结构用卡圈，其特征在于，所述分隔槽(1032)设置有一个，所述分隔槽(1032)居中设置于齿段(103)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种卡压连接结构用卡圈，其特征在于，所述分隔槽(1032)的长度与内圈壁面(101)的长度相同。
4.根据权利要求1所述的一种卡压连接结构用卡圈，其特征在于，所述尖端(1031)沿卡圈本体(10)的轴向延伸。
5.根据权利要求1所述的一种卡压连接结构用卡圈，其特征在于，所述齿段(103)的宽度与卡圈本体(10)的宽度相同。
6.根据权利要求1所述的一种卡压连接结构用卡圈，其特征在于，所述卡圈本体(10)设置有断口(104)，使得所述卡圈呈C形。
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