CN221647548U - 一种高强度的锥毂连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高强度的锥毂连接结构，包括锥毂轴体、锥毂、锥毂槽、定点扩涨轴和配合卡装销筒，所述锥毂轴体上通过定点扩涨轴和配合卡装销筒过盈配合安装有锥毂，定点扩涨轴和配合卡装销筒设置在锥毂槽的内侧，锥毂槽开设在锥毂上，至少开设有三个；本实用新型定点扩涨轴和配合卡装销筒可以使锥毂稳定、可靠地安装在轴体上，另外，可通过控制配合卡装销筒安装的深度，调节过盈配合的效果，从而降低拆卸更换而影响到再次的连接强度和稳定性，其采用的弧面连接可以将连接面积均匀分布，从而减少应力集中，提高连接的强度和稳定性，并且弧面连接可以实现平滑的过渡曲线，避免棱角和尖锐边缘对其结构的损害。

Description

一种高强度的锥毂连接结构

技术领域

本实用新型属于锥毂安装技术领域，尤其涉及一种高强度的锥毂连接结构。

背景技术

锥毂是一种具有锥形外形的轮毂，通常用于高速输送机或类似的机械设备中。锥毂的设计使得物料能够平稳地进入输送机，并获得更大的传动力和传动距离。锥毂的锥度通常与设备的传动系统和整体设计相匹配，以实现最佳的工作效果。

目前，由于锥面连接的特殊性，锥面连接一旦装配完成，很难进行拆卸和重新装配，如果需要更换锥毂或轴，通常会严重影响原有的连接强度和稳定性，其次，锥面连接的承载能力受到限制，尤其是在承受较大扭矩或轴向力时，可能会出现锥面磨损、撕裂或松动等现象。

因此，发明一种高强度的锥毂连接结构显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高强度的锥毂连接结构，包括锥毂轴体、锥毂、锥毂槽、定点扩涨轴和配合卡装销筒，所述锥毂轴体上通过定点扩涨轴和配合卡装销筒过盈配合安装有锥毂，定点扩涨轴和配合卡装销筒设置在锥毂槽的内侧，锥毂槽开设在锥毂上，至少开设有三个；

所述锥毂轴体包括轴肩部、轴体部、轴体槽和轴孔，轴肩部和轴体部一体式设置在一起，轴体部上开设有与锥毂槽相同数量的轴体槽，轴肩部上开设有与轴体槽相同数量的轴孔，轴体部通过轴孔螺纹安装有定点扩涨轴，定点扩涨轴配合所述配合卡装销筒将锥毂安装在轴体部上；

所述定点扩涨轴包括扩涨杆部、定位轴部和螺纹头部，扩涨杆部、定位轴部和螺纹头部一体式设置在一起，扩涨杆部的外部过盈配合有配合卡装销筒；螺纹头部螺纹安装在轴肩部开设的轴孔上。

优选的，所述锥毂槽和轴体槽结构相同，均是采用半圆制成的凹槽，锥毂槽和轴体槽之间形成的通孔为销孔，定点扩涨轴和配合卡装销筒过盈配合安装在其销孔内。

优选的，所述轴体槽和轴孔的中心轴在同一条水平线上，轴孔内设置有与螺纹头部啮合的螺纹。

优选的，所述配合卡装销筒的长度长于所述定位轴部的长度，配合卡装销筒的任一端凸出在销孔的外部，配合卡装销筒未凸出在外的一端区域设置有形变扩涨槽；定位轴部的长度长于所述扩涨杆部的长度，扩涨杆部为具有锥面结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型锥毂的外径与轴的孔径之间存在一定的过盈量，通过压装或热装的方式将锥毂装入轴的孔径中，使其与轴固定在一起，定点扩涨轴和配合卡装销筒可以使锥毂稳定、可靠地安装在轴体上，定位效果可靠，另外，当拆卸并重新安装后，可通过控制配合卡装销筒安装的深度，调节过盈配合的效果，随着深度的增加，配合卡装销筒的直径逐步增大，从而降低拆卸更换而影响到再次的连接强度和稳定性，其采用的弧面连接可以将连接面积均匀分布，从而减少应力集中，提高连接的强度和稳定性，并且弧面连接可以实现平滑的过渡曲线，避免棱角和尖锐边缘对其结构的损害。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构示意图。

图3是本实用新型定点扩涨轴的结构示意图。

图中：

锥毂轴体1，轴肩部11，轴体部12，轴体槽13，轴孔14，锥毂2，锥毂槽3，定点扩涨轴4，扩涨杆部41，定位轴部42，螺纹头部43，配合卡装销筒5。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供的一种高强度的锥毂连接结构，包括锥毂轴体1、锥毂2、锥毂槽3、定点扩涨轴4和配合卡装销筒5，所述锥毂轴体1上通过定点扩涨轴4和配合卡装销筒5过盈配合安装有锥毂2，定点扩涨轴4和配合卡装销筒5设置在锥毂槽3的内侧，锥毂槽3开设在锥毂2上，至少开设有三个。

所述锥毂轴体1包括轴肩部11、轴体部12、轴体槽13和轴孔14，轴肩部11和轴体部12一体式设置在一起，轴体部12上开设有与锥毂槽3相同数量的轴体槽13，轴肩部11上开设有与轴体槽13相同数量的轴孔14，轴体部12通过轴孔14螺纹安装有定点扩涨轴4，定点扩涨轴4配合所述配合卡装销筒5将锥毂2安装在轴体部12上，为了使锥毂2稳定、可靠地安装在轴体上，需要使用定点扩涨轴4和配合卡装销筒5进行定位和固定。

所述定点扩涨轴4包括扩涨杆部41、定位轴部42和螺纹头部43，扩涨杆部41、定位轴部42和螺纹头部43一体式设置在一起，扩涨杆部41的外部过盈配合有配合卡装销筒5，使得锥毂2能够稳定地安装在轴体上；螺纹头部43螺纹安装在轴肩部11开设的轴孔14上，进一步固定锥毂2的位置。

实施例一：

具体的，锥毂槽3和轴体槽13结构相同，均是采用半圆制成的凹槽，锥毂槽3和轴体槽13之间形成的通孔为销孔，定点扩涨轴4和配合卡装销筒5过盈配合安装在其销孔内，配合卡装销筒5其采用的弧面连接方式，将连接面积均匀分布，从而减少应力集中，提高连接的强度和稳定性。

具体的，轴体槽13和轴孔14的中心轴在同一条水平线上，该设计使得安装过程更为简便，轴孔14内设置有与螺纹头部43啮合的螺纹，增加了轴与锥毂2之间的稳定性。

具体的，配合卡装销筒5的长度长于所述定位轴部42的长度，配合卡装销筒5的任一端凸出在销孔的外部，配合卡装销筒5未凸出在外的一端区域设置有形变扩涨槽；定位轴部42的长度长于所述扩涨杆部41的长度，扩涨杆部41为具有锥面结构，可通过控制配合卡装销筒5安装的深度，调节过盈配合的效果，随着深度的增加，配合卡装销筒5的直径逐步增大，从而降低拆卸更换而影响到再次的连接强度和稳定性。

实施例二：

首先，准备好锥毂2、锥毂轴体1、定点扩涨轴4、配合卡装销筒5等必要的部件。确保这些部件的表面干净，没有油污或杂质。将锥毂2放置在锥毂轴体1的适当位置，确保锥毂2的锥毂槽3中心线与锥毂轴体1的轴体槽13中心线相匹配。将定点扩涨轴4和配合卡装销筒5插入锥毂槽3内。这一步中，配合卡装销筒5的长度应长于定位轴部42的长度，以增加锥毂2的稳定性。由于锥毂2、定点扩涨轴4和配合卡装销筒5之间存在过盈配合，因此，随着压力的增加，这些部件将紧密结合在一起。通过旋转或推拉操作，使定点扩涨轴4和配合卡装销筒5紧密固定锥毂在锥毂轴体1上。这一步完成后，锥毂2与轴体之间的连接将非常牢固，能够承受较大的扭矩和转速。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于，包括锥毂轴体(1)、锥毂(2)、锥毂槽(3)、定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)，所述锥毂轴体(1)上通过定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)过盈配合安装有锥毂(2)，定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)设置在锥毂槽(3)的内侧，锥毂槽(3)开设在锥毂(2)上，至少开设有三个；

所述锥毂轴体(1)包括轴肩部(11)、轴体部(12)、轴体槽(13)和轴孔(14)，轴肩部(11)和轴体部(12)一体式设置在一起，轴体部(12)上开设有与锥毂槽(3)相同数量的轴体槽(13)，轴肩部(11)上开设有与轴体槽(13)相同数量的轴孔(14)，轴体部(12)通过轴孔(14)螺纹安装有定点扩涨轴(4)，定点扩涨轴(4)配合所述配合卡装销筒(5)将锥毂(2)安装在轴体部(12)上；

所述定点扩涨轴(4)包括扩涨杆部(41)、定位轴部(42)和螺纹头部(43)，扩涨杆部(41)、定位轴部(42)和螺纹头部(43)一体式设置在一起，扩涨杆部(41)的外部过盈配合有配合卡装销筒(5)；螺纹头部(43)螺纹安装在轴肩部(11)开设的轴孔(14)上。

2.如权利要求1所述的一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于：所述锥毂槽(3)和轴体槽(13)结构相同，均是采用半圆制成的凹槽，锥毂槽(3)和轴体槽(13)之间形成的通孔为销孔，定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)过盈配合安装在其销孔内。

3.如权利要求1所述的一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于：所述轴体槽(13)和轴孔(14)的中心轴在同一条水平线上，轴孔(14)内设置有与螺纹头部(43)啮合的螺纹。

4.如权利要求1所述的一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于：所述配合卡装销筒(5)的长度长于所述定位轴部(42)的长度，配合卡装销筒(5)的任一端凸出在销孔的外部，配合卡装销筒(5)未凸出在外的一端区域设置有形变扩涨槽；定位轴部(42)的长度长于所述扩涨杆部(41)的长度，扩涨杆部(41)为具有锥面结构。