CN221620625U - 一种汽车行李箱护面盖板模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行李箱护面盖板模具，涉及模具加工技术领域，具体为一种汽车行李箱护面盖板模具，包括下模座和上模座，所述下模座的内部开设有安装仓，安装仓的内部设置有支撑转轴，支撑转轴的外表面转动连接有传动齿轮，传动齿轮的外表面啮合有连接齿条，连接齿条的上端设置有抵接柱，下模座的内部开设有型腔，抵接柱位于型腔的内部，安装仓的内底壁设置有支撑板，支撑板的外表面设置有连接滑块，连接齿条的内部开设有控制滑槽，该汽车行李箱护面盖板模具，通过传动齿轮、抵接柱、连接齿条、调节齿条的配合设置，使该汽车行李箱护面盖板模具具备了自行分离冲压件的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种汽车行李箱护面盖板模具。
背景技术
现有汽车行李箱盖板在生产过程中一般会使用到模具，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
传统的冲压模具在冲压的时候，通常需要人工将冲压件与冲压模具分别，不能自动分离冲压件，费时费力，现有的成型模具在使用时一般采用限位孔与限位柱对接的方式实现上模板和下模板的对合，但是上模板在移模过程中会存在水平方向的松动晃动，进而导致上下模板对合的偏移，进而影响盖板成型的精准性。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车行李箱护面盖板模具，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车行李箱护面盖板模具，包括下模座和上模座，所述下模座的内部开设有安装仓，安装仓的内部设置有支撑转轴，支撑转轴的外表面转动连接有传动齿轮，传动齿轮的外表面啮合有连接齿条，连接齿条的上端设置有抵接柱，下模座的内部开设有型腔，抵接柱位于型腔的内部，安装仓的内底壁设置有支撑板，支撑板的外表面设置有连接滑块，连接齿条的内部开设有控制滑槽，连接滑块滑动连接在控制滑槽的内部，下模座的内部开设有插接槽，上模座的下表面设置有调节齿条，调节齿条的位置与插接槽的位置相适配
可选的，所述抵接柱和连接齿条的数量为两个，彼此之间相互对称，每个连接齿条的位置处传动齿轮的数量为两个，彼此之间相互啮合，传动齿轮与调节齿条的位置相互啮合。
可选的，所述下模座的内部开设有导套，导套的内部开设有连接滑槽，连接滑槽的内部设置有支撑滑杆，支撑滑杆的外表面滑动连接有连接滑块，连接滑块的外表面设置有锥形调节套，连接滑块的下表面设置有第一弹簧，第一弹簧的一端设置在连接滑槽的内壁上。
可选的，所述上模座的下表面设置有导柱，导柱的位置与锥形调节套的位置相适配。
可选的，所述下模座的内部开设有收纳槽，收纳槽的内部滑动连接有连接滑杆，连接滑杆的下端设置有缓冲垫，缓冲垫的下表面设置有第二弹簧，第二弹簧的一端设置在收纳槽的内壁上。
可选的，所述导柱和导套的数量为四个，均匀的分布在上模座和下模座的四角，缓冲垫的数量为两个，每个缓冲垫上连接滑杆的数量为两个。
可选的，所述上模座的底面设置有冲压块，冲压块的位置与型腔的位置相适配。
可选的，所述上模座和下模座的外表面设置有吊耳，吊耳的数量为若干个，均匀的分布在上模座和下模座的四周。
本实用新型提供了一种汽车行李箱护面盖板模具，具备以下有益效果：
1、该汽车行李箱护面盖板模具，通过传动齿轮、抵接柱、连接齿条、调节齿条的配合设置，使该汽车行李箱护面盖板模具具备了自行分离冲压件的效果。
2、该汽车行李箱护面盖板模具，通过导柱、导套、锥形调节套、第一弹簧、缓冲垫和第二电机的设置，使该汽车行李箱护面盖板模具具备了提高模具加工精准性和增加模具加工缓冲性的效果。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型下模座的结构示意图；
图3为本实用新型上模座的结构示意图；
图4为本实用新型前视的内部结构示意图；
图5为本实用新型下模座的内部结构示意图；
图6为本实用新型前视的结构示意图。
图中：1、下模座；2、上模座；3、传动齿轮；4、连接齿条；5、抵接柱；6、型腔；7、支撑板；8、调节齿条；9、插接槽；10、导套；11、锥形调节套；12、第一弹簧；13、导柱；14、缓冲垫；15、第二弹簧；16、冲压块；17、吊耳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
一种汽车行李箱护面盖板模具，包括下模座1和上模座2，下模座1的内部开设有安装仓，安装仓的内部设置有支撑转轴，支撑转轴的外表面转动连接有传动齿轮3，传动齿轮3的外表面啮合有连接齿条4，连接齿条4的上端设置有抵接柱5，下模座1的内部开设有型腔6，抵接柱5位于型腔6的内部，安装仓的内底壁设置有支撑板7，支撑板7的外表面设置有连接滑块，连接齿条4的内部开设有控制滑槽，连接滑块滑动连接在控制滑槽的内部，下模座1的内部开设有插接槽9，上模座2的下表面设置有调节齿条8，调节齿条8的位置与插接槽9的位置相适配，抵接柱5和连接齿条4的数量为两个，彼此之间相互对称，每个连接齿条4的位置处传动齿轮3的数量为两个，彼此之间相互啮合，传动齿轮3与调节齿条8的位置相互啮合，下模座1的内部开设有导套10，导套10的内部开设有连接滑槽，连接滑槽的内部设置有支撑滑杆，支撑滑杆的外表面滑动连接有连接滑块，连接滑块的外表面设置有锥形调节套11，连接滑块的下表面设置有第一弹簧12，第一弹簧12的一端设置在连接滑槽的内壁上，上模座2的下表面设置有导柱13，导柱13的位置与锥形调节套11的位置相适配，下模座1的内部开设有收纳槽，收纳槽的内部滑动连接有连接滑杆，连接滑杆的下端设置有缓冲垫14，缓冲垫14的下表面设置有第二弹簧15，第二弹簧15的一端设置在收纳槽的内壁上，导柱13和导套10的数量为四个，均匀的分布在上模座2和下模座1的四角，缓冲垫14的数量为两个，每个缓冲垫14上连接滑杆的数量为两个，上模座2的底面设置有冲压块16，冲压块16的位置与型腔6的位置相适配，上模座2和下模座1的外表面设置有吊耳17，吊耳17的数量为若干个，均匀的分布在上模座2和下模座1的四周。
为了实现使该汽车行李箱护面盖板模具具备了自行分离冲压件的效果和使该汽车行李箱护面盖板模具具备了提高模具加工精准性和增加模具加工缓冲性的效果，如附图1-6所示，本申请采用如下结构，通过传动齿轮3、抵接柱5、连接齿条4、调节齿条8、导柱13、导套10、锥形调节套11、第一弹簧12、缓冲垫14和第二电机的设置，在使用的过程中，将上模座2和下模座1固定到冲压机的相应位置处，通过冲压机的工作中，带动上模具向着下模具的位置处移动，当上模具上的导柱13插接到下模具的导套10中时，随着上模具的继续下移，导柱13会移动到锥形调节套11中，根据锥形调节套11的外形结构，会对导柱13位置进行中心调节，进而提高了上模座2和下模座1的位置精度，提高模具加工的精度，随着上模座2的继续下移，进而挤压第一弹簧12，同时使上模座2抵接缓冲垫14，挤压第二弹簧15，在第一弹簧12和第二弹簧15的弹力作用下，减小上模座2对下模座1的冲击力，提高模具的使用寿命，同时在导柱13插入到导套10的内部时，调节齿条8插入到插接槽9的内部，随着调节齿条8的继续下移，从而使调节齿条8和传动齿轮3啮合，进而带动连接齿条4沿着连接滑块下移，将抵接柱5收纳到下模座1的内部，将当冲压完成后，上移上模座2，调节齿条8上移，反向带动传动齿轮3转动，使抵接柱5上移，将型腔6中的冲压件顶出，从而实现使该汽车行李箱护面盖板模具具备了自行分离冲压件的效果和使该汽车行李箱护面盖板模具具备了提高模具加工精准性和增加模具加工缓冲性的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车行李箱护面盖板模具，包括下模座和上模座，其特征在于：所述下模座的内部开设有安装仓，安装仓的内部设置有支撑转轴，支撑转轴的外表面转动连接有传动齿轮，传动齿轮的外表面啮合有连接齿条，连接齿条的上端设置有抵接柱，下模座的内部开设有型腔，抵接柱位于型腔的内部，安装仓的内底壁设置有支撑板，支撑板的外表面设置有连接滑块，连接齿条的内部开设有控制滑槽，连接滑块滑动连接在控制滑槽的内部，下模座的内部开设有插接槽，上模座的下表面设置有调节齿条，调节齿条的位置与插接槽的位置相适配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱护面盖板模具，其特征在于：所述抵接柱和连接齿条的数量为两个，彼此之间相互对称，每个连接齿条的位置处传动齿轮的数量为两个，彼此之间相互啮合，传动齿轮与调节齿条的位置相互啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱护面盖板模具，其特征在于：所述下模座的内部开设有导套，导套的内部开设有连接滑槽，连接滑槽的内部设置有支撑滑杆，支撑滑杆的外表面滑动连接有连接滑块，连接滑块的外表面设置有锥形调节套，连接滑块的下表面设置有第一弹簧，第一弹簧的一端设置在连接滑槽的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱护面盖板模具，其特征在于：所述上模座的下表面设置有导柱，导柱的位置与锥形调节套的位置相适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱护面盖板模具，其特征在于：所述下模座的内部开设有收纳槽，收纳槽的内部滑动连接有连接滑杆，连接滑杆的下端设置有缓冲垫，缓冲垫的下表面设置有第二弹簧，第二弹簧的一端设置在收纳槽的内壁上。
6.根据权利要求4所述的一种汽车行李箱护面盖板模具，其特征在于：所述导柱和导套的数量为四个，均匀的分布在上模座和下模座的四角，缓冲垫的数量为两个，每个缓冲垫上连接滑杆的数量为两个。
7.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱护面盖板模具，其特征在于：所述上模座的底面设置有冲压块，冲压块的位置与型腔的位置相适配。
8.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱护面盖板模具，其特征在于：所述上模座和下模座的外表面设置有吊耳，吊耳的数量为若干个，均匀的分布在上模座和下模座的四周。
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|---|---|---|---|---|
| CN119747493A (zh) * | 2025-03-05 | 2025-04-04 | 滁州瑞达新能源材料有限公司 | 一种光伏组件铝边框的挤压模具 |
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