CN221603292U - 一种防变形的汽车盖板钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防变形的汽车盖板钻孔装置，包括第一平台，所述第一平台的底部四角均焊接有地脚，所述第一平台的下方设有地脚的外壁相固接的第二平台，所述第二平台的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有与地脚外壁活动相连的第三平台。本实用新型涉及机加工技术领域，该防变形的汽车盖板钻孔装置通过第三平台、第一伺服电机、第一螺纹杆、第一滑板和电动推杆的配合，在对汽车盖板进行钻孔加工时，保证了汽车盖板不易因加工时受力而发生变形，减少了在加工过程中产生的损耗，也减少了因盖板变形而造成的加工设备的损坏，提高了整体的加工速度，减少了经济损失，提高了企业效益。

Description

一种防变形的汽车盖板钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及机加工技术领域，具体为一种防变形的汽车盖板钻孔装置。

背景技术

机加工是一种加工零部件的方式，是将原材料进行加工，使其成为最终所需要的要求，并且拥有相对高的精度和质量，机加工涉及到很多技术和工艺，可以通过几乎所有的原材料来加工，例如：金属、塑料、粉末冶金等；

钻孔装置主要用于对零部件的加工，通过对汽车盖板进行钻孔，方便后续对汽车部件进行后续加工，也为后续的加工提供了方便，提高了整体生产的速度，进而提高了产量；

传统的汽车盖板钻孔装置在使用过程容易因加工不当，加工的部件容易发生变形，不仅会造成工件本身的消耗浪费，也容易对加工的刀头产生损坏，造成不必要的经济损失，影响了生产进度，进而影响企业的整体效益。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防变形的汽车盖板钻孔装置，解决了传统的汽车盖板钻孔装置在使用过程容易因加工不当，加工的部件容易发生变形，不仅会造成工件本身的消耗浪费，也容易对加工的刀头产生损坏，造成不必要的经济损失，影响了生产进度，进而影响企业的整体效益的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防变形的汽车盖板钻孔装置，包括第一平台，所述第一平台的底部四角均焊接有地脚，所述第一平台的下方设有地脚的外壁相固接的第二平台，所述第二平台的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有与地脚外壁活动相连的第三平台，所述第三平台的顶部固定连接有第一滑台，所述第三平台的顶部远离第一滑台的一侧固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁螺纹连接有与第一滑台的外壁滑动卡接的第一滑板，所述第一滑板的顶部固定连接有第二滑台，所述第一滑板的顶部远离第二滑台的一侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外壁螺纹连接有与第二滑台的外壁滑动卡接的第二滑板，所述第二滑板的顶部固定连接有限位筒，所述第一平台的顶部固定连接有支架，所述支架的外壁固定连接有第一限位板，所述支架的外壁上方固定连接有钻孔装置。

优选的，所述限位筒的外壁固定连接有斜板，所述斜板的顶部放置有与限位筒的外壁相贴合的集物板。

优选的，所述第二平台的顶部两侧均固定连接有套管，两个所述套管的内壁均插接有与第三平台的底部相固接的竖杆。

优选的，所述支架的外壁固定连接有横板，所述横板的内壁通过轴承转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的外壁螺纹连接有与支架的内壁活动相连的第二限位板。

优选的，所述第一平台的下方设有与远离第一伺服电机的一侧地脚的外壁相固接的箱体，所述箱体的内壁底部固定连接有风机，所述箱体的内壁固定连接有过滤网，所述箱体的内壁通过折页转动连接有盖板，所述过滤网的上方设有风管，所述风管贯穿箱体的顶部。

有益效果

本实用新型提供了一种防变形的汽车盖板钻孔装置。具备以下有益效果：该防变形的汽车盖板钻孔装置通过第三平台、第一伺服电机、第一螺纹杆、第一滑板和电动推杆的配合，在对汽车盖板进行钻孔加工时，保证了汽车盖板不易因加工时受力而发生变形，减少了在加工过程中产生的损耗，也减少了因盖板变形而造成的加工设备的损坏，提高了整体的加工速度，减少了经济损失，提高了企业效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图2中第二滑台、第二螺纹杆和第二滑板的结构示意图；

图4为图2中横板、第三螺纹杆和第二限位板的结构示意图。

图中：1、第一平台，2、地脚，3、第三平台，4、第一滑台，5、第一伺服电机，6、第一螺纹杆，7、第一滑板，8、第二平台，9、电动推杆，10、第二滑台，11、第二伺服电机，12、第二螺纹杆，13、第二滑板，14、限位筒，15、支架，16、第一限位板，17、钻孔装置，18、斜板，19、集物板，20、套管，21、竖杆，22、横板，23、第三螺纹杆，24、第二限位板，25、箱体，26、风机，27、过滤网，28、盖板，29、风管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

传统的汽车盖板钻孔装置在使用过程容易因加工不当，加工的部件容易发生变形，不仅会造成工件本身的消耗浪费，也容易对加工的刀头产生损坏，造成不必要的经济损失，影响了生产进度，进而影响企业的整体效益；

有鉴于此，本实用新型提供了一种防变形的汽车盖板钻孔装置，通过第三平台、第一伺服电机、第一螺纹杆、第一滑板和电动推杆的配合，在对汽车盖板进行钻孔加工时，保证了汽车盖板不易因加工时受力而发生变形，减少了在加工过程中产生的损耗，也减少了因盖板变形而造成的加工设备的损坏，提高了整体的加工速度，减少了经济损失，提高了企业效益。

实施例一：由图1、2、3和4可知，一种防变形的汽车盖板钻孔装置，包括第一平台1，第一平台1的底部四角均焊接有地脚2，第一平台1的下方设有地脚2的外壁相固接的第二平台8，第二平台8的顶部固定连接有电动推杆9，电动推杆9的型号为TG-700，电动推杆9的输出端固定连接有与地脚2外壁活动相连的第三平台3，第三平台3的顶部固定连接有第一滑台4，第三平台3的顶部远离第一滑台4的一侧固定连接有第一伺服电机5，第一伺服电机5的型号为ECMA-E11320RS，第一伺服电机5的输出端固定连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6的外壁螺纹连接有与第一滑台4的外壁滑动卡接的第一滑板7，第一螺纹杆6可以带动第一滑板7在第一滑台4上进行左右移动，第一滑板7的顶部固定连接有第二滑台10，第一滑板7的顶部远离第二滑台10的一侧固定连接有第二伺服电机11，第二伺服电机11的型号为SM80-D601930，第二伺服电机11的输出端固定连接有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12外壁螺纹连接有与第二滑台10的外壁滑动卡接的第二滑板13，第二滑板13的顶部固定连接有限位筒14，第一平台1的顶部固定连接有支架15，支架15的外壁固定连接有第一限位板16，第一限位板16可以对放置在第一限位板16上方的工件进行固定和限位，支架15的外壁上方固定连接有钻孔装置17；在具体实施过程中，值得特别指出的是，第一螺纹杆6可以带动第一滑板7在第一滑台4上进行左右移动，第二螺纹杆12可以带动第二滑板13在第二滑台10上进行前后移动，第一限位板16可以对放置在第一限位板16上方的工件进行固定和限位；

进一步的，限位筒14的外壁固定连接有斜板18，斜板18的顶部放置有与限位筒14的外壁相贴合的集物板19；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，斜板18对集物板19起到了限位和支撑作用，集物板19可以对钻孔时产生的碎屑进行收集，防止碎屑掉下对下方移动装置产生影响；

进一步的，第二平台8的顶部两侧均固定连接有套管20，两个套管20的内壁均插接有与第三平台3的底部相固接的竖杆21；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，竖杆21可以在套管20内部做上下移动，可以对第三平台3起到稳定作用，确保第三平台3上的部件在进行加工时保持稳定，提高加工时的精确度；

进一步的，支架15的外壁固定连接有横板22，横板22的内壁通过轴承转动连接有第三螺纹杆23，第三螺纹杆23的外壁螺纹连接有与支架15的内壁活动相连的第二限位板24；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，第二限位板24可以在第三螺纹杆23带动下在支架15的内壁进行上下移动，对放置在第一限位板16上方的工件进行进一步限位，保证加工时工件的稳定；

进一步的，第一平台1的下方设有与远离第一伺服电机5的一侧地脚2的外壁相固接的箱体25，箱体25的内壁底部固定连接有风机26，风机的型号为26YNF-200-2T，箱体25的内壁固定连接有过滤网27，过滤网27的具体目数不做限制，满足使用要求即可，箱体25的内壁通过折页转动连接有盖板28，过滤网27的上方设有风管29，风管29贯穿箱体25的顶部；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，可以通过风机26对存放在集物板19上的碎屑进行风力收集，不再需要人工经常进行清理，减轻了工人工作量，提高了工作效率；

具体的，在使用该防变形的汽车盖板钻孔装置时，工人首先将需要进行加工的工件放置在第一限位板16上方，随后转动第三螺纹杆23，带动第二限位板24向下移动，对工件进行夹紧固定，随后开启第一伺服电机5的外接电源，第一伺服电机5带动第一螺纹杆6进而带动第一滑板7运动到工件需要钻孔部位的下方，随后开启第二伺服电机11的外接电源，第二伺服电机11带动第二螺纹杆12进而带动第二滑板13进行移动，使限位筒14正对钻孔位置，随后开启电动推杆9的外接电源，通过对第三平台3的顶升将限位筒14抵紧工件，随后启动钻孔装置17对工件进行钻孔作业，在集物板19上的碎屑积累到一定程度时，控制集物板19运动到风管29下方，开启风机26的外接电源，通过风管29将碎屑吸入箱体25内部，经过过滤网27的过滤后，空气排出箱体25外部，工人可以通过盖板28对过滤网27进行定期清理，保证过滤网27的正常工作，进而完成防变形的汽车盖板钻孔装置的工作流程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防变形的汽车盖板钻孔装置，包括第一平台（1），其特征在于：所述第一平台（1）的底部四角均焊接有地脚（2），所述第一平台（1）的下方设有地脚（2）的外壁相固接的第二平台（8），所述第二平台（8）的顶部固定连接有电动推杆（9），所述电动推杆（9）的输出端固定连接有与地脚（2）外壁活动相连的第三平台（3），所述第三平台（3）的顶部固定连接有第一滑台（4），所述第三平台（3）的顶部远离第一滑台（4）的一侧固定连接有第一伺服电机（5），所述第一伺服电机（5）的输出端固定连接有第一螺纹杆（6），所述第一螺纹杆（6）的外壁螺纹连接有与第一滑台（4）的外壁滑动卡接的第一滑板（7），所述第一滑板（7）的顶部固定连接有第二滑台（10），所述第一滑板（7）的顶部远离第二滑台（10）的一侧固定连接有第二伺服电机（11），所述第二伺服电机（11）的输出端固定连接有第二螺纹杆（12），所述第二螺纹杆（12）外壁螺纹连接有与第二滑台（10）的外壁滑动卡接的第二滑板（13），所述第二滑板（13）的顶部固定连接有限位筒（14），所述第一平台（1）的顶部固定连接有支架（15），所述支架（15）的外壁固定连接有第一限位板（16），所述支架（15）的外壁上方固定连接有钻孔装置（17）。

2.根据权利要求1所述的一种防变形的汽车盖板钻孔装置，其特征在于：所述限位筒（14）的外壁固定连接有斜板（18），所述斜板（18）的顶部放置有与限位筒（14）的外壁相贴合的集物板（19）。

3.根据权利要求1所述的一种防变形的汽车盖板钻孔装置，其特征在于：所述第二平台（8）的顶部两侧均固定连接有套管（20），两个所述套管（20）的内壁均插接有与第三平台（3）的底部相固接的竖杆（21）。

4.根据权利要求1所述的一种防变形的汽车盖板钻孔装置，其特征在于：所述支架（15）的外壁固定连接有横板（22），所述横板（22）的内壁通过轴承转动连接有第三螺纹杆（23），所述第三螺纹杆（23）的外壁螺纹连接有与支架（15）的内壁活动相连的第二限位板（24）。

5.根据权利要求1所述的一种防变形的汽车盖板钻孔装置，其特征在于：所述第一平台（1）的下方设有与远离第一伺服电机（5）的一侧地脚（2）的外壁相固接的箱体（25），所述箱体（25）的内壁底部固定连接有风机（26），所述箱体（25）的内壁固定连接有过滤网（27），所述箱体（25）的内壁通过折页转动连接有盖板（28），所述过滤网（27）的上方设有风管（29），所述风管（29）贯穿箱体（25）的顶部。