CN221581818U - 一种汽车冲压件自动送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车冲压件自动送料装置,包括L型工作台,所述L型工作台顶部中间位置开设有废料孔,所述L型工作台底部位于废料孔处设置有废料收集抽屉,所述L型工作台顶部一侧开设有两个矩形条孔,所述L型工作台底部位于两个矩形条孔两端均固定连接有侧板,两个所述侧板顶部两端处均开设有第二矩形孔,四个所述第二矩形孔中均滑动连接有升降块。本实用新型,启动电动推杆,两个推块将会穿过原料盒将最底部的冲压板材从出料口推出送到废料孔顶部,电动推杆收缩的时候,由于异形孔的设置,顶部的推块不经过原料盒中,实现了推板来回运动的过程中,自动上料,无需工作人员的反复操作,降低了工作人员的劳动强度,且提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,尤其涉及一种汽车冲压件自动送料装置。
背景技术
汽车冲压件是汽车制造过程的重要组成部分,它们主要由金属板材通过冲压设备制成,这些冲压件可以是各种形状,包括但不限于车身覆盖件、底盘件、座椅件等,其形状和尺寸通常需要与汽车的设计图纸保持一致,冲压件的制造需要精确的模具和高精度的机器,以确保产品的质量和一致性。
在现有技术中,汽车冲压件在生产的过程中,需要工作人员将冲压板材一块一块的放置在冲压机下方,每完成一次冲压后,有工作人员进行下料和上料,使得冲压机处时刻需要工作人员的操作,提高了人力成本,其上料塑料效率较低,为此设计出一种汽车冲压件自动送料装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车冲压件自动送料装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车冲压件自动送料装置,包括L型工作台,所述L型工作台顶部中间位置开设有废料孔,所述L型工作台底部位于废料孔处设置有废料收集抽屉,所述L型工作台顶部一侧开设有两个矩形条孔,所述L型工作台底部位于两个矩形条孔两端均固定连接有侧板,两个所述侧板顶部两端处均开设有第二矩形孔,四个所述第二矩形孔中均滑动连接有升降块,每个所述第二矩形孔底部均固定连接有滑杆,每个所述滑杆顶部均贯穿相靠近的升降块固定连接在L型工作台的底部,每个所述升降块均开设有与滑杆相适配的圆孔,每个所述滑杆位于同侧升降块底部的圆周表面均套设有第一弹簧,同侧两个所述升降块之间均固定连接有同一个限位杆,两个所述限位杆圆周表面滑动套设有同一个推板,所述推板两端均开设有与限位杆相适配的圆孔,所述推板顶部靠近两端位置均固定连接有推块,两个所述推块均滑动连接在相靠近的矩形条孔中,所述推板两侧均设置有限位机构,所述限位机构包括有固定连接在推板一侧靠近顶部位置的L型块,所述L型块另一端滑动套设有伸缩杆,所述L型块侧面上开设有与伸缩杆相适配的圆孔,所述伸缩杆远离推板的一端圆周表面中部固定套设有限位环,所述伸缩杆位于限位环和L型块之间的圆周表面套设有第二弹簧,所述伸缩杆另一端固定连接有圆柱凸块。
优选的,所述L型工作台底部位于两个L型块的一侧均固定连接有挡板,每个所述挡板靠近L型块的一侧顶部位置均开设有横槽,两个所述挡板同侧还开设有异形孔,所述异形孔包括有L型孔和斜孔,所述斜孔底部与L型孔相连通,且斜孔顶部与横槽靠近废料孔的一端相连通,所述L型孔另一端与横槽远离废料孔的一端相连通,且横槽远离废料孔的一端处设置有斜面。
优选的,两个所述伸缩杆远离推板的一端均滑动连接在相靠近的横槽中。
优选的,所述推板远离废料孔一侧的中部顶部与底部处均固定连接有固定块,两个所述固定块之间固定连接有同一个圆杆,所述圆杆圆周表面滑动套设有滑动块,所述滑动块上开设有与圆杆相适配的圆孔。
优选的,所述滑动块一侧固定连接有电动推杆,所述电动推杆穿过凹槽固定连接在L型工作台的底部侧面。
优选的,所述L型工作台顶部位置位于两个矩形条孔处固定连接有原料盒,所述原料盒底部靠近废料孔的一侧开有出料口,所述原料盒底部另一侧两端开设有与两个推块相适配的槽口。
优选的,所述L型工作台顶部靠近废料孔处的一侧固定连接有L型板,所述L型板位于废料孔顶部处的底部固定连接有液压油缸,所述液压油缸底部固定连接有冲压头。
本实用新型的有益效果为:
1.该种汽车冲压件自动送料装置,由于采用了滑杆、第一弹簧、升降块、限位杆、推板、推块、挡板、L型块、伸缩杆、横槽、异形孔和斜面等技术手段,启动电动推杆,实现推动推板向着废料孔处移动,两个推块将会穿过原料盒将最底部的冲压板材从出料口推出,在推板的继续运动下,送到废料孔顶部,启动液压油缸,通过冲压头实现对冲压板材的冲压,同时电动推杆收缩,在收缩的时候,由于异形孔的设置,四个升降块带着限位杆和推板向下移动,并压缩四个第一弹簧,使得推板复位的时候,顶部的推块不经过原料盒中,实现了推板来回运动的过程中,自动上料,无需工作人员的反复操作,降低了工作人员的劳动强度,且提高了工作效率的技术效果。
2.该种汽车冲压件自动送料装置,通过滑动块和圆杆的设置,使得推板在下降和上升的时候,电动推杆均能正常的对推板工作,保证装置的运行。
3.该种汽车冲压件自动送料装置,通过废料收集抽屉的设置,实现对冲压的废料进行收集。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车冲压件自动送料装置的整体的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车冲压件自动送料装置的L型工作台底部处的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种汽车冲压件自动送料装置的图2的A处放大的结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种汽车冲压件自动送料装置的挡板处的结构示意图;
图5为本实用新型提出的一种汽车冲压件自动送料装置的推板一侧处的结构示意图。
图中:1、L型工作台;101、废料孔;102、矩形条孔;2、L型板;201、液压油缸;202、冲压头;3、废料收集抽屉;4、原料盒;401、出料口;5、侧板;501、第二矩形孔;502、凹槽;6、滑杆;7、第一弹簧;8、升降块;9、限位杆;10、推板;1001、推块;11、挡板;12、L型块;13、伸缩杆;14、限位环;15、第二弹簧;16、横槽;17、异形孔;18、斜面;19、固定块;20、圆杆;21、滑动块;22、电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-5,一种汽车冲压件自动送料装置,包括L型工作台1,L型工作台1顶部中间位置开设有废料孔101,L型工作台1底部位于废料孔101处设置有废料收集抽屉3,通过废料收集抽屉3的设置,实现对冲压的废料进行收集,L型工作台1顶部一侧开设有两个矩形条孔102,L型工作台1底部位于两个矩形条孔102两端均固定连接有侧板5,两个侧板5顶部两端处均开设有第二矩形孔501,四个第二矩形孔501中均滑动连接有升降块8,每个第二矩形孔501底部均固定连接有滑杆6,每个滑杆6顶部均贯穿相靠近的升降块8固定连接在L型工作台1的底部,每个升降块8均开设有与滑杆6相适配的圆孔,每个滑杆6位于同侧升降块8底部的圆周表面均套设有第一弹簧7,同侧两个升降块8之间均固定连接有同一个限位杆9,两个限位杆9圆周表面滑动套设有同一个推板10,推板10两端均开设有与限位杆9相适配的圆孔,推板10顶部靠近两端位置均固定连接有推块1001,两个推块1001均滑动连接在相靠近的矩形条孔102中,推板10两侧均设置有限位机构,限位机构包括有固定连接在推板10一侧靠近顶部位置的L型块12,L型块12另一端滑动套设有伸缩杆13,L型块12侧面上开设有与伸缩杆13相适配的圆孔,伸缩杆13远离推板10的一端圆周表面中部固定套设有限位环14,伸缩杆13位于限位环14和L型块12之间的圆周表面套设有第二弹簧15,伸缩杆13另一端固定连接有圆柱凸块。
本实用新型中,L型工作台1底部位于两个L型块12的一侧均固定连接有挡板11,每个挡板11靠近L型块12的一侧顶部位置均开设有横槽16,两个挡板11同侧还开设有异形孔17,异形孔17包括有L型孔和斜孔,斜孔底部与L型孔相连通,且斜孔顶部与横槽16靠近废料孔101的一端相连通,L型孔另一端与横槽16远离废料孔101的一端相连通,且横槽16远离废料孔101的一端处设置有斜面18,斜面18的设置,使得伸缩杆13在复位后,还能在斜面18的压缩下,继续在横槽16中滑动,实现送料。
本实用新型中,两个伸缩杆13远离推板10的一端均滑动连接在相靠近的横槽16中。
本实用新型中,推板10远离废料孔101一侧的中部顶部与底部处均固定连接有固定块19,两个固定块19之间固定连接有同一个圆杆20,圆杆20圆周表面滑动套设有滑动块21,滑动块21上开设有与圆杆20相适配的圆孔,滑动块21和圆杆20的设置,使得推板10在下降和上升的时候,电动推杆22均能正常的对推板10工作,保证装置的运行。
本实用新型中,滑动块21一侧固定连接有电动推杆22,电动推杆22穿过凹槽502固定连接在L型工作台1的底部侧面。
本实用新型中,L型工作台1顶部位置位于两个矩形条孔102处固定连接有原料盒4,原料盒4底部靠近废料孔101的一侧开有出料口401,原料盒4底部另一侧两端开设有与两个推块1001相适配的槽口。
本实用新型中,L型工作台1顶部靠近废料孔101处的一侧固定连接有L型板2,L型板2位于废料孔101顶部处的底部固定连接有液压油缸201,液压油缸201底部固定连接有冲压头202。
工作原理:该种汽车冲压件自动送料装置,在使用的时候,将需要的冲压的板材均码放在原料盒4中,启动电动推杆22,实现推动推板10向着废料孔101处移动,两个推块1001将会穿过原料盒4将最底部的冲压板材从出料口401推出,在推板10的继续运动下,送到废料孔101顶部,启动液压油缸201,通过冲压头202实现对冲压板材的冲压,同时电动推杆22收缩,在收缩的时候,由于异形孔17的设置,当伸缩杆13滑动到横槽16靠近废料孔101的一端的时候,在第二弹簧15的作用下,推动伸缩杆13伸出来,进入到异形孔17中,在异形孔17限位下,四个升降块8带着限位杆9和推板10向下移动,并压缩四个第一弹簧7,使得推板10复位的时候,顶部的推块1001不经过原料盒4中,当两个伸缩杆13滑动到异形孔17的中的L型孔的竖直处,在第一弹簧7作用下,推板10以及推块1001上升,使得推块1001上升到原料盒4底部远离废料孔101的外侧,这时电动推杆22继续伸长,由于斜面18的设置,使得两个伸缩杆13均能滑动到横槽16中,使得推板10在移动的时候,不会下降,可再次将冲压板材进行送料,新的冲压板材将冲压后的板材推走,自身补上,循环往复,实现自动送料的作用,滑动块21和圆杆20的设置,使得推板10在下降和上升的时候,电动推杆22均能正常的对推板10工作,保证装置的运行。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车冲压件自动送料装置,包括L型工作台(1),其特征在于,所述L型工作台(1)顶部中间位置开设有废料孔(101),所述L型工作台(1)底部位于废料孔(101)处设置有废料收集抽屉(3),所述L型工作台(1)顶部一侧开设有两个矩形条孔(102),所述L型工作台(1)底部位于两个矩形条孔(102)两端均固定连接有侧板(5),两个所述侧板(5)顶部两端处均开设有第二矩形孔(501),四个所述第二矩形孔(501)中均滑动连接有升降块(8),每个所述第二矩形孔(501)底部均固定连接有滑杆(6),每个所述滑杆(6)顶部均贯穿相靠近的升降块(8)固定连接在L型工作台(1)的底部,每个所述升降块(8)均开设有与滑杆(6)相适配的圆孔,每个所述滑杆(6)位于同侧升降块(8)底部的圆周表面均套设有第一弹簧(7),同侧两个所述升降块(8)之间均固定连接有同一个限位杆(9),两个所述限位杆(9)圆周表面滑动套设有同一个推板(10),所述推板(10)两端均开设有与限位杆(9)相适配的圆孔,所述推板(10)顶部靠近两端位置均固定连接有推块(1001),两个所述推块(1001)均滑动连接在相靠近的矩形条孔(102)中,所述推板(10)两侧均设置有限位机构,所述限位机构包括有固定连接在推板(10)一侧靠近顶部位置的L型块(12),所述L型块(12)另一端滑动套设有伸缩杆(13),所述L型块(12)侧面上开设有与伸缩杆(13)相适配的圆孔,所述伸缩杆(13)远离推板(10)的一端圆周表面中部固定套设有限位环(14),所述伸缩杆(13)位于限位环(14)和L型块(12)之间的圆周表面套设有第二弹簧(15),所述伸缩杆(13)另一端固定连接有圆柱凸块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置,其特征在于,所述L型工作台(1)底部位于两个L型块(12)的一侧均固定连接有挡板(11),每个所述挡板(11)靠近L型块(12)的一侧顶部位置均开设有横槽(16),两个所述挡板(11)同侧还开设有异形孔(17),所述异形孔(17)包括有L型孔和斜孔,所述斜孔底部与L型孔相连通,且斜孔顶部与横槽(16)靠近废料孔(101)的一端相连通,所述L型孔另一端与横槽(16)远离废料孔(101)的一端相连通,且横槽(16)远离废料孔(101)的一端处设置有斜面(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置,其特征在于,两个所述伸缩杆(13)远离推板(10)的一端均滑动连接在相靠近的横槽(16)中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置,其特征在于,所述推板(10)远离废料孔(101)一侧的中部顶部与底部处均固定连接有固定块(19),两个所述固定块(19)之间固定连接有同一个圆杆(20),所述圆杆(20)圆周表面滑动套设有滑动块(21),所述滑动块(21)上开设有与圆杆(20)相适配的圆孔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压件自动送料装置,其特征在于,所述滑动块(21)一侧固定连接有电动推杆(22),所述电动推杆(22)穿过凹槽(502)固定连接在L型工作台(1)的底部侧面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置,其特征在于,所述L型工作台(1)顶部位置位于两个矩形条孔(102)处固定连接有原料盒(4),所述原料盒(4)底部靠近废料孔(101)的一侧开有出料口(401),所述原料盒(4)底部另一侧两端开设有与两个推块(1001)相适配的槽口。
7.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置,其特征在于,所述L型工作台(1)顶部靠近废料孔(101)处的一侧固定连接有L型板(2),所述L型板(2)位于废料孔(101)顶部处的底部固定连接有液压油缸(201),所述液压油缸(201)底部固定连接有冲压头(202)。
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