CN221528247U - 液压式导线无损拉断力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压式导线无损拉断力装置，包括车体、以及设置在所述车体上的夹持机构；所述夹持机构包括滑座、液压油缸、第一滑块、第二滑块、推块、第一夹板和第二夹板；所述第一夹板与所述第二夹板之间的间隙形成夹持钳口；本实用新型通过夹持机构的设置，使用时，只需将导线的一端放置在夹持钳口内，然后启动液压油缸即可实现导线的自动夹持，无需人力进行绕线和旋拧等操作，液压油缸的活塞杆伸长并驱动第一夹板和第二夹板向前滑动的同时相互靠近，进而使得夹持钳口的内径变小从而将导线夹紧固定，不仅适用于不同线径的导线的夹持，还提高了导线拉断力测试的工作效率，相比于人工手动固定，固定效果更好。

Description

液压式导线无损拉断力装置

技术领域

本实用新型涉及导线检测设备技术领域，尤其涉及一种液压式导线无损拉断力装置。

背景技术

导线是架空输电线路的主要元件之一，在架空输电线路建设投资中占有很大的比重，导线用以传导电流，输送电能，通过绝缘子悬挂在杆塔上。导线常年在大气中运行，长期受风、冰、雪和温度变化等气象条件的影响，承受着变化拉力的作用，同时还受到空气中污物的侵蚀。因此，导线除应具有良好的导电性能外，还必须有足够的机械强度和防腐性能，因此有效地判断导线在运行多年后的物理寿命至关重要。

线路器材需按照GB/T2317.1-2000标准进行预张力下的载流量试验、高温下的拉断力试验、高温时的拉断力试验等模拟电网实际运行中的试验，因此，需要采用拉力试验机进行检测。现有的拉力试验机主要包括立式拉力试验机和卧式拉力试验机，卧式拉力试验机采用成熟的电子试验机技术，增加钢架结构，将立式试验变为卧式试验，这样增加了拉伸空间，这是立式试验做不到的，满足了大试样、全尺寸试样的试验，卧式拉力试验机主要用于材料和零部件的静态拉伸性能试验，可用于各种金属材料、导线、钢索、链条、吊装带等的拉伸、广泛用金属制品、建筑结构、船舰、军工等领域。

现有的卧式拉力试验机通常是采用测试夹具将导线两端进行固定，而固定的方式主要有四种：套压法、浇铸法、直接夹持法和缠绕法。但是，上述四种方法都需要工人手动操作，如申请号为CN202221123347.1的专利公开一种卧式拉力试验机，其采用夹具来夹持固定导线，即通过固定夹持环外周的调节锁紧座将活动夹持环向内部进行挤压，使活动夹持环将物料夹持牢固，并且通过内壁的咬紧纹将物料表面咬紧，从而稳定的夹持物料；如申请号为CN201822102983.6的专利公开一种卧式拉力试验机，包括底架、固定在底架上的测试台，设置在底架上的控制台以及电机，电机上设置有伸缩杆，所述伸缩杆上连接有连接块，所述连接块的另一侧设有拉力传感器，电机的两侧设有沿测试台的长度方向分布的导向杆，与导向杆滑动连接的滑块，定夹具安装在测试台的一端，动夹具通过连接块与滑块连接，其采用缠绕法将测试导线固定在夹具上，通过在夹具上开设一个线槽，然后将导线的一端缠绕在线槽上，多次缠绕后再通过钳子拧紧。手动安装和拆卸导线都需要耗费一定的时间，人工效率低、且固定效果差。鉴于此，我们提出一种液压式导线无损拉断力装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种液压式导线无损拉断力装置，以解决卧式拉力试验机的夹具固定导线的方式大多需要工人手动操作，人工效率低、且固定效果差的技术问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

液压式导线无损拉断力装置，包括车体、以及设置在所述车体上的夹持机构；所述夹持机构包括滑座、液压油缸、第一滑块、第二滑块、推块、第一夹板和第二夹板；所述滑座顶部开设有滑动槽，所述滑动槽为由前到后槽径逐渐增大的梯形槽结构，且所述滑动槽的前端开口，所述滑座的后壁开设有与所述滑动槽连通的安装孔；所述液压油缸固定在滑座后侧，且所述液压油缸的活塞杆穿过所述安装孔并伸入所述滑动槽内部；所述第一滑块滑动连接在所述滑动槽左侧，所述第一滑块右侧且靠近其后端的位置开设有第一卡槽，所述第一滑块右侧中部开设有第一楔形槽；所述第二滑块滑动连接在所述滑动槽右侧，所述第一滑块左侧且靠近其后端的位置开设有第二卡槽，所述第一滑块左侧中部开设有第二楔形槽；所述推块为截面成T形的T型杆结构，所述推块的竖杆端部与所述液压油缸的活塞杆端部固定连接，所述推块的横杆两端分别套设在所述第一卡槽和第一卡槽内；所述第一夹板和所述第二夹板对称固定在所述推块的横杆前端，所述第一夹板的左侧中部固设有与所述第一楔形槽相配合的第一楔形块，所述第二夹板的右侧中部固设有与所述第二楔形槽相配合的第二楔形块，且所述第一夹板与所述第二夹板之间的间隙形成夹持钳口；所述第一夹板与所述第二夹板同时向前滑动致使所述夹持钳口的内径变小。

本实用新型通过夹持机构的设置，使用时，只需将导线的一端放置在夹持钳口内，然后启动液压油缸即可实现导线的自动夹持，无需人力进行绕线和旋拧等操作，液压油缸的活塞杆伸长并推动推块向前移动，进而推动第一滑块和第二滑块在滑动槽内同时向前滑动，且由于滑动槽为由前到后槽径逐渐增大的梯形槽结构，其起到导向的作用使得第一滑块和第二滑块向前滑动的同时相互靠近，又因为楔形槽与楔形块的限位作用，可带动第一夹板和第二夹板向前滑动的同时相互靠近，进而使得夹持钳口的内径变小从而将导线夹紧固定，不仅适用于不同线径的导线的夹持，还提高了导线拉断力测试的工作效率，相比于人工手动固定，固定效果更好。

优选地，所述车体包括底板、后板、左侧板和右侧板；所述后板垂直固定在所述底板的后端；所述左侧板垂直固定在所述底板的左侧；所述右侧板垂直固定在所述底板的右侧。

优选地，所述夹持机构还包括第一限位板和第二限位板；所述第一限位板设置在第一滑块上方并与所述滑座的左侧壁固定连接；所述第二限位板设置在第二滑块上方并与所述滑座的右侧壁固定连接；通过两个限位板的设置，两个限位板与滑动槽之间形成限位腔，保证第一滑块与第二滑块滑动的时候不会偏移。

优选地，还包括防护板，所述防护板设置在所述液压油缸上方，用于对液压油缸进行防护，所述防护板一端与所述左侧板后端顶部固定连接，所述防护板另一端与所述右侧板后端顶部固定连接。

优选地，还包括控制装置，所述控制装置包括控制柜和控制器；所述控制柜固定在所述底板底部，所述控制柜的侧壁上开设有若干个通风孔；所述控制器设置在所述控制柜内，所述液压油缸与所述控制器电连接。

优选地，还包括驱动机构，所述驱动机构包括四组滚轮组件、以及驱动四组所述滚轮组件滚动的电动导轨，所述电动导轨安装在卧式拉力试验机的测试台上，四组所述滚轮组件分别设置在所述车体的四角，通过电动导轨被动牵引车体，进而使得本实用新型的液压式导线无损拉断力装置整体进行移动，以此根据导线的长度来调节夹具的距离。

优选地，所述滚轮组件包括安装板、第一固定轴、第一轴承、第一滚轮、第二固定轴、第二轴承和第二滚轮；所述安装板通过螺钉固定在所述左侧板的左侧或所述右侧板的右侧，所述第一固定轴垂直固定在所述安装板的下端，所述第一滚轮通过第一轴承转动连接在所述第一固定轴上，所述第二固定轴垂直固定在所述安装板的上端，所述第二滚轮通过第二轴承转动连接在所述第二固定轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过夹持机构的设置，使用时，只需将导线的一端放置在夹持钳口内，然后启动液压油缸即可实现导线的自动夹持，无需人力进行绕线和旋拧等操作，液压油缸的活塞杆伸长并推动推块向前移动，进而推动第一滑块和第二滑块在滑动槽内同时向前滑动，且由于滑动槽为由前到后槽径逐渐增大的梯形槽结构，其起到导向的作用使得第一滑块和第二滑块向前滑动的同时相互靠近，又因为楔形槽与楔形块的限位作用，可带动第一夹板和第二夹板向前滑动的同时相互靠近，进而使得夹持钳口的内径变小从而将导线夹紧固定，不仅适用于不同线径的导线的夹持，还提高了导线拉断力测试的工作效率，相比于人工手动固定，固定效果更好。

2、本实用新型通过在车体的四角分别设置一组滚轮组件，滚轮组件与卧式拉力试验机的电动导轨配合使用，被动牵引车体，进而使得本实用新型的液压式导线无损拉断力装置整体进行移动，以此根据导线的长度来调节夹具的距离。

附图说明

图1为本实用新型的一种液压式导线无损拉断力装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的液压式导线无损拉断力装置的拆分结构示意图；

图3为本实用新型实施例的车体、夹持机构、防护板和滚轮组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的夹持机构的拆分结构示意图；

图5为本实用新型实施例的滑座的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的夹持机构的部分拆分结构示意图；

图7为本实用新型实施例的滚轮组件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例的夹持钳口直径最大时的夹持机构的结构示意图；

图9为本实用新型实施例的夹持钳口直径变小时的夹持机构的结构示意图；

图10为本实用新型实施例的夹持钳口直径最小时的夹持机构的结构示意图。

图中标号说明：

1、车体；11、底板；12、后板；13、左侧板；14、右侧板；2、夹持机构；21、滑座；211、滑动槽；212、安装孔；22、液压油缸；23、第一滑块；231、第一卡槽；232、第一楔形槽；24、第二滑块；241、第二卡槽；242、第二楔形槽；25、推块；26、第一夹板；261、第一楔形块；27、第二夹板；271、第二楔形块；28、第一限位板；29、第二限位板；3、防护板；4、控制装置；41、控制柜；42、控制器；5、滚轮组件；51、安装板；52、第一固定轴；53、第一轴承；54、第一滚轮；55、第二固定轴；56、第二轴承；57、第二滚轮。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1、图2所示，本实施例提供一种液压式导线无损拉断力装置，包括车体1、夹持机构2、防护板3、控制装置4和驱动机构。

如图1-3所示，并具体以图1的方位为参照，本实施例的车体1包括底板11、后板12、左侧板13和右侧板14；后板12垂直固定在底板11的后端，且后板12的底部与底板11的后端一体连接；左侧板13垂直固定在底板11的左侧，且左侧板13的底部与底板11的左侧一体连接；右侧板14垂直固定在底板11的右侧，且右侧板14的底部与底板11的右侧一体连接；如图3所示，底板11、后板12、左侧板13和右侧板14连接形成的车体1的前端形成开口。

如图1-6所示，并具体以图1的方位为参照，本实施例的夹持机构2包括滑座21、液压油缸22、第一滑块23、第二滑块24、推块25、第一夹板26、第二夹板27、第一限位板28和第二限位板29；

具体的，滑座21固定在底板11顶面且靠近车体1前端开口的位置，滑座21顶部开设有滑动槽211，滑动槽211为由前到后槽径逐渐增大的梯形槽结构，且滑动槽211的前端开口，滑座21的后壁开设有与滑动槽211连通的安装孔212；液压油缸22采用固定板和螺钉安装在滑座21后侧，液压油缸22的行程为100mm，且液压油缸22的活塞杆穿过安装孔212并伸入滑动槽211内部；第一滑块23滑动连接在滑动槽211左侧，第一滑块23右侧且靠近其后端的位置开设有第一卡槽231，第一滑块23右侧中部开设有第一楔形槽232；第二滑块24滑动连接在滑动槽211右侧，第一滑块23左侧且靠近其后端的位置开设有第二卡槽241，第一滑块23左侧中部开设有第二楔形槽242；推块25为截面成T形的T型杆结构，推块25的竖杆端部与液压油缸22的活塞杆端部焊接固定，推块25的横杆两端分别套设在第一卡槽231和第一卡槽231内；第一夹板26和第二夹板27对称固定在推块25的横杆前端，第一夹板26的左侧中部固设有与第一楔形槽232相配合的第一楔形块261，第二夹板27的右侧中部固设有与第二楔形槽242相配合的第二楔形块271，且第一夹板26与第二夹板27之间的间隙形成夹持钳口，本实施例的夹持钳口长度为400mm，液压油缸22控制其夹持速率达到280mm/min，其夹持的最大试验力为300kN；第一限位板28设置在第一滑块23上方并与滑座21的左侧壁固定连接；第二限位板29设置在第二滑块24上方并与滑座21的右侧壁固定连接；通过两个限位板的设置，两个限位板与滑动槽211之间形成限位腔，保证第一滑块23与第二滑块24滑动的时候不会偏移。

如图1-3所示，并具体以图1的方位为参照，本实施例的防护板3设置在液压油缸22上方，用于对液压油缸22进行防护，防护板3一端与左侧板13后端顶部焊接或通过螺钉固定连接，防护板3另一端与右侧板14后端顶部焊接或通过螺钉固定连接。

如图1-3所示，并具体以图1的方位为参照，本实施例的控制装置4包括控制柜41和控制器42；控制柜41固定在底板11底部，控制柜41的侧壁上开设有若干个通风孔；控制器42设置在控制柜41内，液压油缸22与控制器42电连接。

如图1-3、图7所示，并具体以图1的方位为参照，本实施例的驱动机构包括四组滚轮组件5、以及驱动四组滚轮组件5滚动的电动导轨；四组滚轮组件5分别设置在车体1的四角，具体的，其中两组滚轮组件5设置在车体1的左侧板13前后两端，另外两组滚轮组件5设置在车体1的右侧板14前后两端；本实施例的每组滚轮组件5均包括安装板51、第一固定轴52、第一轴承53、第一滚轮54、第二固定轴55、第二轴承56和第二滚轮57；安装板51通过螺钉固定在左侧板13的左侧面的前后端或右侧板14的右侧面的前后端，第一固定轴52垂直固定在安装板51的下端，第一滚轮54通过第一轴承53转动连接在第一固定轴52上，第二固定轴55垂直固定在安装板51的上端，第二滚轮57通过第二轴承56转动连接在第二固定轴55上；

本实用新型通过将现有的卧式拉力试验机上的导向杆设计成现有的电动滑轨，电动滑轨由其自带的电机驱动滑块自动滑动，进而可驱动本实用新型的四组滚轮组件5自动滚动，可以通过控制器42控制电动滑轨的电机工作，进而控制本实用新型的液压式导线无损拉断力装置整体进行移动，以此根据导线的长度来调节夹具的距离。

工作原理：本实施例提供一种液压式导线无损拉断力装置，使用时，如图8-10所示，只需将导线的一端放置在夹持钳口内，然后启动液压油缸22，液压油缸22的活塞杆伸长并推动推块25向前移动，进而推动第一滑块23和第二滑块24在滑动槽211内同时向前滑动，且由于滑动槽211为由前到后槽径逐渐增大的梯形槽结构，其起到导向的作用使得第一滑块23和第二滑块24向前滑动的同时相互靠近，又因为楔形槽与楔形块的限位作用，可带动第一夹板26和第二夹板27向前滑动的同时相互靠近，进而使得夹持钳口的内径变小从而将导线夹紧固定。

本实用新型只需将导线的一端放置在夹持钳口内，然后启动液压油缸22即可实现导线的自动夹持，无需人力进行绕线和旋拧等操作，不仅适用于直径为Φ4-Φ8、Φ8-Φ12、Φ12-Φ16、Φ16-Φ22、Φ22-Φ26、Φ27-Φ32、Φ32-Φ45mm的钢绞线的夹持，还提高了导线拉断力测试的工作效率，相比于人工手动固定，固定效果更好。

本实用新型实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.液压式导线无损拉断力装置，设置在卧式拉力试验机的测试台上，其特征在于：包括车体(1)、以及设置在所述车体(1)上的夹持机构(2)；所述夹持机构(2)包括滑座(21)、液压油缸(22)、第一滑块(23)、第二滑块(24)、推块(25)、第一夹板(26)和第二夹板(27)；所述滑座(21)顶部开设有滑动槽(211)，所述滑动槽(211)为由前到后槽径逐渐增大的梯形槽结构，且所述滑动槽(211)的前端开口，所述滑座(21)的后壁开设有与所述滑动槽(211)连通的安装孔(212)；所述液压油缸(22)固定在滑座(21)后侧，且所述液压油缸(22)的活塞杆穿过所述安装孔(212)并伸入所述滑动槽(211)内部；所述第一滑块(23)滑动连接在所述滑动槽(211)左侧，所述第一滑块(23)右侧且靠近其后端的位置开设有第一卡槽(231)，所述第一滑块(23)右侧中部开设有第一楔形槽(232)；所述第二滑块(24)滑动连接在所述滑动槽(211)右侧，所述第一滑块(23)左侧且靠近其后端的位置开设有第二卡槽(241)，所述第一滑块(23)左侧中部开设有第二楔形槽(242)；所述推块(25)为截面成T形的T型杆结构，所述推块(25)的竖杆端部与所述液压油缸(22)的活塞杆端部固定连接，所述推块(25)的横杆两端分别套设在所述第一卡槽(231)和第一卡槽(231)内；所述第一夹板(26)和所述第二夹板(27)对称固定在所述推块(25)的横杆前端，所述第一夹板(26)的左侧中部固设有与所述第一楔形槽(232)相配合的第一楔形块(261)，所述第二夹板(27)的右侧中部固设有与所述第二楔形槽(242)相配合的第二楔形块(271)，且所述第一夹板(26)与所述第二夹板(27)之间的间隙形成夹持钳口；所述第一夹板(26)与所述第二夹板(27)同时向前滑动致使所述夹持钳口的内径变小。

2.根据权利要求1所述的液压式导线无损拉断力装置，其特征在于：所述车体(1)包括底板(11)、后板(12)、左侧板(13)和右侧板(14)；所述后板(12)垂直固定在所述底板(11)的后端；所述左侧板(13)垂直固定在所述底板(11)的左侧；所述右侧板(14)垂直固定在所述底板(11)的右侧。

3.根据权利要求1所述的液压式导线无损拉断力装置，其特征在于：所述夹持机构(2)还包括第一限位板(28)和第二限位板(29)；所述第一限位板(28)设置在第一滑块(23)上方并与所述滑座(21)的左侧壁固定连接；所述第二限位板(29)设置在第二滑块(24)上方并与所述滑座(21)的右侧壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的液压式导线无损拉断力装置，其特征在于：还包括防护板(3)，所述防护板(3)设置在所述液压油缸(22)上方，所述防护板(3)一端与所述左侧板(13)后端顶部固定连接，所述防护板(3)另一端与所述右侧板(14)后端顶部固定连接。

5.根据权利要求2所述的液压式导线无损拉断力装置，其特征在于：还包括控制装置(4)，所述控制装置(4)包括控制柜(41)和控制器(42)；所述控制柜(41)固定在所述底板(11)底部，所述控制柜(41)的侧壁上开设有若干个通风孔；所述控制器(42)设置在所述控制柜(41)内，所述液压油缸(22)与所述控制器(42)电连接。

6.根据权利要求2所述的液压式导线无损拉断力装置，其特征在于：还包括驱动机构，所述驱动机构包括四组滚轮组件(5)、以及驱动四组所述滚轮组件(5)滚动的电动导轨，所述电动导轨安装在卧式拉力试验机的测试台上，四组所述滚轮组件(5)分别设置在所述车体(1)的四角。

7.根据权利要求6所述的液压式导线无损拉断力装置，其特征在于：所述滚轮组件(5)包括安装板(51)、第一固定轴(52)、第一轴承(53)、第一滚轮(54)、第二固定轴(55)、第二轴承(56)和第二滚轮(57)；所述安装板(51)通过螺钉固定在所述左侧板(13)的左侧或所述右侧板(14)的右侧，所述第一固定轴(52)垂直固定在所述安装板(51)的下端，所述第一滚轮(54)通过第一轴承(53)转动连接在所述第一固定轴(52)上，所述第二固定轴(55)垂直固定在所述安装板(51)的上端，所述第二滚轮(57)通过第二轴承(56)转动连接在所述第二固定轴(55)上。