CN221517723U - 一种翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种翻转工装，包括支架和翻转固定平台，所述翻转固定平台两侧通过旋转轴转动连接支架，所述翻转固定平台上开设容置通孔，且所述翻转固定平台上侧位于容置通孔外围连接将工件固定在翻转固定平台上压紧机构；一侧的所述旋转轴位于支架外侧连接转盘，所述转盘连接转动手柄，另一侧的所述旋转轴位于支架外侧通过凸轮连接氮气弹簧，所述氮气弹簧另一端连接支架，所述翻转工装可定位固定减速机工件，进行减速机工件的翻转，翻转效率高，翻转省力，翻转效率高，并可保证减速机工件的稳定打标。

Description

一种翻转工装

技术领域

本实用新型涉及工装，尤其涉及一种翻转工装。

背景技术

减速机在装配完成后，在装配完成后，需要在减速加上侧和一侧侧面都要进行打标处理，传统的做法人工手动翻转进行打标，存在以下问题，1、减速机翻转困难，翻转比较费力，人工劳动强度大；2、翻转后减速机支撑不牢靠，造成打标困难，不容易清晰打上标。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种翻转工装，以解决现有技术中的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种翻转工装，包括支架和翻转固定平台，所述翻转固定平台两侧通过旋转轴转动连接支架，所述翻转固定平台上开设容置通孔，且所述翻转固定平台上侧位于容置通孔外围连接将工件固定在翻转固定平台上压紧机构；一侧的所述旋转轴位于支架外侧连接转盘，所述转盘连接转动手柄，另一侧的所述旋转轴位于支架外侧通过凸轮连接氮气弹簧，所述氮气弹簧另一端连接支架。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述翻转固定平台位于容置通孔外围还连接若干定位工件的定位块，所述定位块靠近容置通孔一侧设置定位槽。

所述定位块通过螺栓可拆卸连接翻转固定平台。

所述压紧机构包括转座、按压手柄和压头，所述转座固定连接在翻转固定平台上，所述按压手柄中部转动连接在转座上端上，所述按压手柄靠近容置通孔一端开设竖直导向孔，所述压头通过导向杆穿在导向孔内，且所述导向杆外侧套设弹簧，所述弹簧两端分别连接压头和按压手柄。

所述压头为橡胶制成。

位于所述转盘一侧的支架外侧连接定位板，所述定位板上穿有固定柱塞，所述转盘上开设定位孔。

所述转盘上还开设限位缺口，所述定位板位于限位缺口处连接限位座。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

1)翻转工装，通过容置通孔和压紧机构可将减速机工件固定在翻转固定平台，通过转动的翻转固定平台即可带动减速机工件进行翻转，翻转省力，翻转效率高；

2)翻转固定平台上连接带定位槽的定位块，可准确定位减速机工件，保证位置准确，便于定位进行打标操作；

3)压紧机构包括转动的按压手柄即可带动连接弹簧的压头升降，即可将减速机固定在翻转固定平台上，压紧固定操作方便；

4)一侧的支架外侧连接定位板，通过固定柱塞和转盘上开设定位孔，可将翻转固定平台固定和竖直位置，便于减速机翻转90度后，使减速机侧面朝向，便于减速机工件的侧面打标；

5)转盘上还开设限位缺口，定位板位于限位缺口处连接限位座，保证翻转固定平台准确翻转到位。

附图说明

图1示出了本实施例的翻转工装的结构示意图。

图2示出了本实施例的翻转工装的俯视图。

图3示出了本实施例的翻转工装的左视图。

图4示出了本实施例的翻转工装的右视图。

附图中标记：

1、支架；2、翻转固定平台；21、容置通孔；22、定位块；221、定位槽；3、旋转轴；4、压紧机构；41、转座；42、按压手柄；43、压头；44、弹簧；5、转盘；51、转动手柄；52、定位孔；53、限位缺口；6、氮气弹簧；61、凸轮；7、定位板；71、固定柱塞；72、限位座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的装置作进一步详细说明。根据下面的说明，本实用新型的优点和特征将更加清楚。需要说明的是，附图采用了非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

如图1至图4所示，本实施例的翻转工装，包括支架1和翻转固定平台2，翻转固定平台2两侧通过旋转轴3转动连接支架1，翻转固定平台2上开设容置通孔21，且翻转固定平台2上侧位于容置通孔21外围连接将工件固定在翻转固定平台2上压紧机构4，压紧机构4包括转座41、按压手柄42和压头43，转座41固定连接在翻转固定平台2上，按压手柄42中部转动连接在转座41上端上，按压手柄42靠近容置通孔21一端开设竖直导向孔，压头43通过导向杆穿在导向孔内，且导向杆外侧套设弹簧44，弹簧44两端分别连接压头43和按压手柄42；一侧的旋转轴3位于支架1外侧连接转盘5，转盘5连接转动手柄51，位于转盘5一侧的支架1外侧连接定位板7，定位板7上穿有固定柱塞71，转盘5上开设定位孔52，固定柱塞71可穿过定位孔52连接到定位板7上，将转盘5以及翻转固定平台2位置固定定位住；另一侧的旋转轴3位于支架1外侧通过凸轮61连接氮气弹簧6，氮气弹簧6另一端连接支架1。

翻转固定平台2位于容置通孔21外围通过螺栓可拆卸的连接若干定位工件的定位块22，定位块22靠近容置通孔21一侧设置定位槽221，通过定位块22可将减速机工件定位住，保证减速机工件位置准确，可直接进行打标操作。

压紧机构4的压头43为橡胶制成，防止压头43磨损减速机工件。

转盘5上还开设限位缺口53，定位板7位于限位缺口53处连接限位座72，通过转盘5限位缺口53的配合限位座72，通过限位座72配合转盘5的限位缺口53可分别将翻转固定平台2定位水平位置和竖直位置，从而可将翻转固定平台2和其上固定的减速机工件分别限位在水平和竖直位置。

本实施例的翻转工装使用时，初始状态，翻转固定平台2通过氮气弹簧6拉住，并通过限位座72将翻转固定平台2定位在水平位置；然后可将减速机工件穿到容置通孔21，且减速机工件部分支撑在翻转固定平台2上；再通过压紧机构4对减速机工件进行压紧固定，按下按压手柄42靠外一侧，使压头43翘起，再将压头43压到减速机工件上，压头43在弹簧44的作用下可将减速机工件压紧固定在翻转固定平台2，完成减速机工件的固定；减速机固定完成后，此时减速机工件的上侧面朝上，可进行减速机工件上侧面的打标操作；减速机工件上侧面打标完成后，先将固定柱塞71从定位板7上拔下，然后握住转动手柄51，即可驱动转盘5带动翻转固定平台2和其上固定减速机工件一起转动90°，同样转动位置可通过限位缺口53配合限位座72限位，保证翻转固定平台2和其上固定减速机工件准确转动90°，然后再将固定柱塞71穿过转盘5上的定位孔52连接到定位板7上，将转盘5位置固定住，即可翻转固定平台2和其上固定减速机工件位置固定住，此时减速机工件的侧面向上，可进行减速机工件侧面的打标操作；侧面打标完成后，将固定柱塞71拔出，翻转固定平台2在氮气弹簧6的作用下转动复位，使翻转固定平台2和其上固定的减速机工件复位至水平位置，固定柱塞71再次穿到定位板7上，然后再压紧机构4松开，将打标完成的减速机工件从翻转固定平台2取下即可。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书所记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都应当属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种翻转工装，其特征在于：包括支架和翻转固定平台，所述翻转固定平台两侧通过旋转轴转动连接支架，所述翻转固定平台上开设容置通孔，且所述翻转固定平台上侧位于容置通孔外围连接将工件固定在翻转固定平台上压紧机构；一侧的所述旋转轴位于支架外侧连接转盘，所述转盘连接转动手柄，另一侧的所述旋转轴位于支架外侧通过凸轮连接氮气弹簧，所述氮气弹簧另一端连接支架。

2.如权利要求1所述的翻转工装，其特征在于：所述翻转固定平台位于容置通孔外围还连接若干定位工件的定位块，所述定位块靠近容置通孔一侧设置定位槽。

3.如权利要求2所述的翻转工装，其特征在于：所述定位块通过螺栓可拆卸连接翻转固定平台。

4.如权利要求1所述的翻转工装，其特征在于：所述压紧机构包括转座、按压手柄和压头，所述转座固定连接在翻转固定平台上，所述按压手柄中部转动连接在转座上端上，所述按压手柄靠近容置通孔一端开设竖直导向孔，所述压头通过导向杆穿在导向孔内，且所述导向杆外侧套设弹簧，所述弹簧两端分别连接压头和按压手柄。

5.如权利要求4所述的翻转工装，其特征在于：所述压头为橡胶制成。

6.如权利要求1所述的翻转工装，其特征在于：位于所述转盘一侧的支架外侧连接定位板，所述定位板上穿有固定柱塞，所述转盘上开设定位孔。

7.如权利要求6所述的翻转工装，其特征在于：所述转盘上还开设限位缺口，所述定位板位于限位缺口处连接限位座。