CN221506955U - 一种电气连接杆导通测试设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电气连接杆导通测试设备，其包括工作台、夹持机构和测试机构，夹持机构包括多组夹持组件，每组夹持组件包括固定架、回转气缸、连接块和压块，固定架上设有安装槽；测试机构包括两组测试组件，两组测试组件分别设于夹持机构的两侧；每组测试组件包括气缸安装架、推进气缸、安装板和探针模组。导通测试中，待测试的电气连接杆置于多个固定架上的安装槽中，多组回转气缸可带动对应的压块对电气连接杆进行有效压紧固定，提高夹持稳定性；两侧的推进气缸可带动探针模组插入电气连接杆两端的接口内，从而根据电路导通状态判断电气连接杆产品是否合格，能够提高测试效率，提升测试结果的准确率。
Description
技术领域
本实用新型涉及导通测试技术领域，尤其涉及一种电气连接杆导通测试设备。
背景技术
许多电气设备或电力系统中会安装电气连接杆，用于实现器件的连接以及电流的传输。在这些电气连接杆产品的实际生产中，需要对电气连接杆的两端接口进行导通测试，以确保电气连接杆内部是导通的，进而保证电气连接杆安装后电气设备可以正常工作。目前采用的导通测试方式无法对电气连接杆进行有效夹持，且测试效率较低，不能满足应用需求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电气连接杆导通测试设备，提高夹持稳定性，提升测试效率及测试结果准确率。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电气连接杆导通测试设备，包括工作台以及设于所述工作台上的夹持机构和测试机构。
所述夹持机构包括沿第一方向间隔设置的多组夹持组件，每组所述夹持组件包括固定架、回转气缸、连接块和压块，所述固定架上设有沿所述第一方向延伸的安装槽；所述回转气缸设于所述固定架的第二方向的一侧，所述连接块设于所述回转气缸的驱动末端，所述压块设于所述连接块的下方；所述第二方向垂直于所述第一方向。
所述测试机构包括两组测试组件，两组测试组件分别设于所述夹持机构第一方向上的两侧；每组所述测试组件包括气缸安装架、推进气缸、安装板和探针模组，所述气缸安装架设于对应固定架的侧边，所述推进气缸沿所述第一方向设于所述气缸安装架上，所述安装板设于所述推进气缸的活塞杆端部，所述探针模组设于所述安装板上，所述探针模组朝向所述夹持机构。
优选地，所述回转气缸包括缸体、回转活塞杆和摆臂，所述缸体设于对应固定架的侧边，所述回转活塞杆可伸缩且可转动地设于所述缸体中，所述回转活塞杆的中轴线平行于第三方向，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向；所述摆臂设于所述回转活塞杆的末端，所述连接块设于所述摆臂的下方，所述压块设于所述连接块的下方。
优选地，所述测试组件还包括升降气缸，所述升降气缸沿所述第三方向设于所述工作台的内部，所述升降气缸的活塞杆向上伸出所述工作台，所述气缸安装架设于所述升降气缸的活塞杆端部。
优选地，所述压块的底部设有缓冲垫。
优选地，所述安装槽的槽壁处还设有限位槽。
优选地，所述安装槽为弧形槽或U形槽，所述安装槽的槽壁设有防刮保护层。
优选地，最外侧的两组夹持组件还包括挡块，所述挡块设于所述固定架与对应的气缸安装架之间。
优选地，所述夹持机构包括三组夹持组件，三组夹持组件沿所述第一方向间隔设置于所述工作台上。
优选地，所述电气连接杆导通测试设备还包括控制模块，所述控制模块设于所述工作台的内部或设于所述工作台的侧边，所述控制模块与所述夹持组件、所述测试组件分别电连接。
优选地，所述电气连接杆导通测试设备还包括显示模块，所述显示模块设于所述工作台的侧边，所述显示模块与所述控制模块电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的电气连接杆导通测试设备中，待测试的电气连接杆置于多个固定架上的安装槽中，多组回转气缸可带动对应的压块对电气连接杆进行有效压紧固定，提高夹持稳定性；两侧的推进气缸可带动探针模组插入电气连接杆两端的接口内，从而根据电路导通状态判断电气连接杆产品是否合格，能够提高测试效率，提升测试结果的准确率。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的电气连接杆导通测试设备的结构示意图。
图2为本实用新型一实施例的电气连接杆导通测试设备中夹持组件的结构示意图。
图3为本实用新型一实施例的电气连接杆导通测试设备中测试组件的结构示意图。
图4为本实用新型另一实施例的电气连接杆导通测试设备中测试组件的结构示意图。
图中，100-测试设备，10-工作台，20-夹持组件，21-固定架，211-安装槽，212-限位槽，22-回转气缸，221-缸体，222-回转活塞缸，223-摆臂，23-连接块，24-压块，241-缓冲垫，25-挡块，30-测试组件，31-气缸安装架，32-推进气缸，33-安装板，34-探针模组，35-升降气缸，40-控制模块，50-显示模块。
具体实施方式
为使对本实用新型的目的、构造、特征及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
请结合参见图1至3，图1为本实用新型一实施例的电气连接杆导通测试设备的结构示意图，图2为本实用新型一实施例的电气连接杆导通测试设备中夹持组件的结构示意图，图3为本实用新型一实施例的电气连接杆导通测试设备中测试组件的结构示意图。
需要说明的是，下述第一方向X对应于图1所示的电气连接杆导通测试设备100的左右方向，第二方向Y对应于该电气连接杆导通测试设备100的前后方向，第三方向Z对应于该电气连接杆导通测试设备100的上下方向。
本实用新型的一种电气连接杆导通测试设备100，包括工作台10以及设于工作台10上的夹持机构和测试机构。其中，夹持机构用于对待测试的电气连接杆产品进行夹紧固定，测试机构用于测试电气连接杆是否能够导通。
具体地，夹持机构包括沿第一方向X间隔设置的多组夹持组件20，每组夹持组件20包括固定架21、回转气缸22、连接块23和压块24，固定架21上设有沿第一方向X延伸的安装槽211，多组夹持组件20中的安装槽211相对应。回转气缸22设于固定架21的第二方向Y的一侧，连接块23设于回转气缸22的驱动末端，压块24设于连接块23的下方；第二方向Y垂直于第一方向X。
测试机构包括两组测试组件30，两组测试组件30分别设于夹持机构第一方向X上的两侧；每组测试组件30包括气缸安装架31、推进气缸32、安装板33和探针模组34，气缸安装架31设于对应固定架21的侧边，推进气缸32沿第一方向X设于气缸安装架31上，安装板33设于推进气缸32的活塞杆端部，探针模组34设于安装板33上，探针模组34朝向夹持机构。探针模组34中设有多个探针，多个探针的位置排布方式可根据待测试的电气连接杆的端部接口排布方式而设定。
应用中，待测试的电气连接杆置于安装槽211内，多组回转气缸22可带动对应的压块24对电气连接杆进行有效压紧固定，提高夹持稳定性，避免测试时电气连接杆移位。两侧的推进气缸32可分别带动对应的探针模组34插入电气连接杆两端的接口内，从而根据电路导通状态判断电气连接杆产品是否合格。该电气连接杆导通测试设备100能够提高测试效率，提升测试结果的准确率。
本实用新型的优选实施例中，回转气缸22包括缸体221、回转活塞杆222和摆臂223，缸体221设于固定架21的侧边，回转活塞杆222可伸缩且可转动地设于缸体221中，回转活塞杆222的中轴线平行于第三方向Z，第三方向Z垂直于第一方向X和第二方向Y。摆臂223设于回转活塞杆222的末端，连接块23设于摆臂223的下方，压块24设于连接块23的下方。应用中，回转气缸22利用气压或液压驱动，回转活塞杆222可在缸体221内进行旋转下压动作，带动摆臂223、连接块23、压块24同步运动，对电气连接杆进行压紧；测试完成后，利用气压或液压驱动，回转活塞杆222可以反向动作回到初始状态，将电气连接杆松开。回转气缸22可采用市售的回转气缸产品，例如亚德客品牌的QCK系列回转气缸产品，回转气缸的构造及工作原理属于现有技术，在此不再赘述。
本实用新型的优选实施例中，压块24的底部设有缓冲垫241。缓冲垫241可采用橡胶等材质，能够起到缓冲作用，避免夹紧操作时对电气连接杆造成损坏。
本实用新型的优选实施例中，安装槽211的槽壁处还设有限位槽212。限位槽212可以设计为与电气连接杆的端部凸缘结构相匹配，当电气连接杆放置于安装槽211时，电气连接杆的凸缘结构嵌入限位槽212内，可起到限位作用，避免测试中电气连接杆移位，提升夹持稳定性和导通测试结果的准确率。
在一些实施例中，安装槽211可以为弧形槽或U形槽，安装槽211设计为与电气连接杆的尺寸相匹配，可保证夹持稳定性。进一步地，安装槽211的槽壁设有防刮保护层，防刮保护层可以为橡胶等材质，可避免夹持操作中刮伤电气连接杆。
请参见图1，本实用新型的优选实施例中，最外侧的两组夹持组件20还包括挡块25，挡块25设于固定架21与对应的气缸安装架31之间。在推进气缸32带动探针模组34插入电气连接杆端部接口的操作中，挡块25可对安装板33起到限位阻挡作用，能够控制探针模组34的插入深度，提高位置精度和测试结果的准确率。
在一实施例中，夹持机构包括三组夹持组件20，三组夹持组件20沿第一方向X间隔设置于工作台10上，三组夹持组件20能够分别对电气连接杆的两端及中部进行夹紧固定。但是，本实用新型并不以此为限，在其他实施例中，夹持组件20的数量还可以根据电气连接杆的长度进行合理设定。
请参见图1，本实用新型的优选实施例中，电气连接杆导通测试设备100还包括控制模块40，控制模块40设于工作台10的内部或设于工作台10的侧边，控制模块40与夹持组件20、测试组件30分别电连接。控制模块40可用于对回转气缸22、推进气缸31等器件的工作状态进行精确控制，以提高测试效率和测试结果的准确率。
本实用新型的优选实施例中，电气连接杆导通测试设备100还包括显示模块50，显示模块50设于工作台10的侧边，显示模块50与控制模块40电连接。显示模块50可用于显示电气连接杆导通测试设备100的工作参数等数据。
请参见图4，图4为本实用新型另一实施例的电气连接杆导通测试设备中测试组件的结构示意图。本实用新型另一实施例的电气连接杆导通测试设备中，测试组件30还包括升降气缸35，升降气缸35沿第三方向Z设于工作台10的内部，升降气缸35的活塞杆向上伸出工作台10，气缸安装架31设于升降气缸35的活塞杆端部。升降气缸35可带动气缸安装架31、推进气缸32、安装板33和探针模组34沿第三方向Z同步运动，从而调节探针模组34的高度，以增强电气连接杆导通测试设备对于不同尺寸电气连接杆的适配性。升降气缸35可采用市售的直线型气缸产品，其构造及工作原理属于现有技术，在此不再赘述。
综上所述，本实用新型提供一种电气连接杆导通测试设备，待测试的电气连接杆置于多个固定架上的安装槽中，多组回转气缸可带动对应的压块对电气连接杆进行有效压紧固定，提高夹持稳定性；两侧的推进气缸可带动探针模组插入电气连接杆两端的接口内，从而根据电路导通状态判断电气连接杆产品是否合格，能够提高测试效率，提升测试结果的准确率。
本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。
Claims (10)
1.一种电气连接杆导通测试设备，其特征在于：包括工作台以及设于所述工作台上的夹持机构和测试机构；
所述夹持机构包括沿第一方向间隔设置的多组夹持组件，每组所述夹持组件包括固定架、回转气缸、连接块和压块，所述固定架上设有沿所述第一方向延伸的安装槽；所述回转气缸设于所述固定架的第二方向的一侧，所述连接块设于所述回转气缸的驱动末端，所述压块设于所述连接块的下方；所述第二方向垂直于所述第一方向；
所述测试机构包括两组测试组件，两组测试组件分别设于所述夹持机构第一方向上的两侧；每组所述测试组件包括气缸安装架、推进气缸、安装板和探针模组，所述气缸安装架设于对应固定架的侧边，所述推进气缸沿所述第一方向设于所述气缸安装架上，所述安装板设于所述推进气缸的活塞杆端部，所述探针模组设于所述安装板上，所述探针模组朝向所述夹持机构。
2.如权利要求1所述的电气连接杆导通测试设备，其特征在于：所述回转气缸包括缸体、回转活塞杆和摆臂，所述缸体设于对应固定架的侧边，所述回转活塞杆可伸缩且可转动地设于所述缸体中，所述回转活塞杆的中轴线平行于第三方向，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向；所述摆臂设于所述回转活塞杆的末端，所述连接块设于所述摆臂的下方，所述压块设于所述连接块的下方。
3.如权利要求2所述的电气连接杆导通测试设备，其特征在于：所述测试组件还包括升降气缸，所述升降气缸沿所述第三方向设于所述工作台的内部，所述升降气缸的活塞杆向上伸出所述工作台，所述气缸安装架设于所述升降气缸的活塞杆端部。
4.如权利要求1所述的电气连接杆导通测试设备，其特征在于：所述压块的底部设有缓冲垫。
5.如权利要求1所述的电气连接杆导通测试设备，其特征在于：所述安装槽的槽壁处还设有限位槽。
6.如权利要求1所述的电气连接杆导通测试设备，其特征在于：所述安装槽为弧形槽或U形槽，所述安装槽的槽壁设有防刮保护层。
7.如权利要求1所述的电气连接杆导通测试设备，其特征在于：最外侧的两组夹持组件还包括挡块，所述挡块设于所述固定架与对应的气缸安装架之间。
8.如权利要求1所述的电气连接杆导通测试设备，其特征在于：所述夹持机构包括三组夹持组件，三组夹持组件沿所述第一方向间隔设置于所述工作台上。
9.如权利要求1所述的电气连接杆导通测试设备，其特征在于：所述电气连接杆导通测试设备还包括控制模块，所述控制模块设于所述工作台的内部或设于所述工作台的侧边，所述控制模块与所述夹持组件、所述测试组件分别电连接。
10.如权利要求9所述的电气连接杆导通测试设备，其特征在于：所述电气连接杆导通测试设备还包括显示模块，所述显示模块设于所述工作台的侧边，所述显示模块与所述控制模块电连接。
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