CN221496909U - 一种汽车仪表注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种汽车仪表注塑模具，包括上模座、下模座、风冷管、导向杆和升降板，上模座用于安装在外接注塑机的注塑端上，下模座用于安装在外接注塑机的机台上，上模座上设置有上模胚，下模座上设置有下模胚，上模座和上模胚之间设置有升降板，上模座下表面设置有两个伸缩杆，升降板上设置有风冷管和导向杆，上模座和上模胚之间设置有两个固定柱，升降板下表面设置有导向杆，导向杆底端设置有托板，升降板上设置有多个风冷管，风冷管底端水平设置有扁平出风口，扁平出风口均朝向上模胚中部的注塑管，本实用新型通过快速流动的低温空气将仪表盘的热量快速交换至空气中，使得仪表盘快速冷却，便于提升生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体的讲是一种汽车仪表注塑模具。
背景技术
塑料模具是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具，由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，塑料模具的种类和结构也是多种多样的，塑料模具分为注塑模具和压塑模具。
现有的汽车仪表盘常由注塑模具压注成型，现有的注塑模具通常采用水冷方式给注塑成型的塑料件降温，水冷降温是先将热量传递给模具再由模具将热量传递给低温水实现热量交换，水冷降温方式通常冷却时间较长，影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种汽车仪表注塑模具。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车仪表注塑模具，包括上模座、下模座、风冷管、导向杆和升降板，所述上模座用于安装在外接注塑机的注塑端上，下模座用于安装在外接注塑机的机台上，所述上模座上设置有上模胚，所述下模座上设置有与上模胚相对应的下模胚，所述上模座和上模胚之间设置有升降板，所述上模座下表面设置有两个用于带动升降板上下移动的伸缩杆，所述升降板上设置有风冷管和导向杆，所述上模座和上模胚之间设置有两个贯穿升降板且用于固定上模胚的固定柱，所述升降板下表面设置有底端贯穿上模胚的导向杆，所述导向杆底端设置有位于上模胚底部的托板，所述托板用于托起注塑成型后的仪表盘，所述升降板上设置有多个贯穿升降板和上模胚的风冷管，所述风冷管底端水平设置有位于上模胚下方的扁平出风口，所述扁平出风口均朝向上模胚中部的注塑腔，所述上模胚上开设有多个用于容纳扁平出风口的上凹槽，所述下模胚上表面开设有多个用于容纳托板的下凹槽，当所述下模胚与下模胚合拢时，所述扁平出风口均位于上凹槽内，托板位于下凹槽内。
进一步的，所述上模胚为凹模，所述下模胚为凸模。
进一步的，所述风冷管和导向杆均与升降板固定连接，所述风冷管和导向杆均与上模胚滑动连接。
进一步的，所述多个所述扁平出风口对称设置在注塑腔两侧。
进一步的，所述风冷管顶端延伸至升降板上方且通过软管连接外部鼓风机。
进一步的，所述上模座上设置有贯穿升降板和上模胚上表面的注塑管。
进一步的，所述托板上设置有与下凹槽相对应的凸模块，当下模胚与下模胚合拢时，凸模块与托板能完全填满在下凹槽内的空间。
本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型通过设置升降板、托板和冷风管，托板能在上模座上移时托住仪表盘避免仪表盘掉落，通过伸缩杆控制升降板带动冷风管和导向杆下移，冷风管和导向杆带动托板和扁平出风口下移，托板带动仪表盘下移将仪表盘与上模胚分离，从扁平出风口吹出低温空气给仪表盘快速降温，通过快速流动的低温空气将仪表盘的热量快速交换至空气中，使得仪表盘快速冷却，便于提升生产效率；通过设置凸模块在仪表盘注塑成型时填充下模胚缺失部分，保证仪表盘注塑完整，且配合托板托起仪表盘，避免仪表盘掉落。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为上模座未冷却状态立体结构示意图；
图3为上模座冷却状态立体结构示意图；
图4为上模座冷却状态立体结构仰视示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、上模座；101、上模胚；102、上凹槽；2、下模座；201、下模胚；202、下凹槽；3、升降板；4、风冷管；5、导向杆；6、固定柱；7、伸缩杆；8、托板；9、扁平出风口；10、注塑管；11、凸模块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-4所示，一种汽车仪表注塑模具，包括上模座1、下模座2、风冷管4、导向杆5和升降板3，所述上模座1用于安装在外接注塑机的注塑端上，下模座2用于安装在外接注塑机的机台上，所述上模座1上设置有上模胚101，所述下模座2上设置有与上模胚101相对应的下模胚201，所述上模座1和上模胚101之间设置有升降板3，所述上模座1下表面设置有两个用于带动升降板3上下移动的伸缩杆7，所述升降板3上设置有风冷管4和导向杆5，所述上模座1和上模胚101之间设置有两个贯穿升降板3且用于固定上模胚101的固定柱6，所述升降板3下表面设置有底端贯穿上模胚101的导向杆5，所述导向杆5底端设置有位于上模胚101底部的托板8，所述托板8用于托起注塑成型后的仪表盘，所述升降板3上设置有多个贯穿升降板3和上模胚101的风冷管4，所述风冷管4底端水平设置有位于上模胚101下方的扁平出风口9，所述扁平出风口9均朝向上模胚101中部的注塑腔，所述上模胚101上开设有多个用于容纳扁平出风口9的上凹槽102，所述下模胚201上表面开设有多个用于容纳托板8的下凹槽202，当所述下模胚201与下模胚201合拢时，所述扁平出风口9均位于上凹槽102内，托板8位于下凹槽202内。
具体的，扁平出风口9位于上凹槽102内侧时与仪表盘位于同一水平面，托板8与扁平出风口9同时下移后扁平出风口9刚好面对仪表盘吹出低温空气，托板8位于下凹槽202内侧时能托住注塑成型的仪表盘。
作为一种实施方式，所述上模胚101为凹模，所述下模胚201为凸模。
作为一种实施方式，所述风冷管4和导向杆5均与升降板3固定连接，所述风冷管4和导向杆5均与上模胚101滑动连接。
作为一种实施方式，所述多个所述扁平出风口9对称设置在注塑腔两侧。
作为一种实施方式，所述风冷管4顶端延伸至升降板3上方且通过软管连接外部鼓风机。
作为一种实施方式，所述上模座1上设置有贯穿升降板3和上模胚101上表面的注塑管10。
作为一种实施方式，所述托板8上设置有与下凹槽202相对应的凸模块11，当下模胚201与下模胚201合拢时，凸模块11与托板8能完全填满在下凹槽202内的空间。
具体的，注塑时凸模块11能填补下模胚201缺失的部分，保证仪表盘注塑完整，同时配合托板8托起仪表盘，避免仪表盘掉落。
本实用新型中，上模座1与外部注塑机固定连接。
本实用新型的工作流程：先通过注塑机带动上模座1与下模座2紧密结合，注塑机通过注塑管10向上模胚101注入塑料，仪表盘注塑成型后先由上模胚101和下模胚201自带的水冷部分冷却至仪表盘不易变形，然后通过注塑机控制上模胚101上移，此时由托板8托住仪表盘避免仪表盘掉落，当上模胚101上移复位后通过伸缩杆7控制升降板3下移，升降板3下移带动冷风管和导向杆5下移，冷风管和导向杆5下移带动扁平出风口9和托板8下移，托板8下移带动仪表盘下移与上模胚101分离，然后启动外部鼓风机从扁平出风口9吹出低温空气，快速带走仪表盘上的热量，使得仪表盘快速冷却，然后由工作人员将仪表盘取出，提升了生产效率。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车仪表注塑模具，其特征在于，包括上模座(1)、下模座(2)、风冷管(4)、导向杆(5)和升降板(3)，所述上模座(1)用于安装在外接注塑机的注塑端上，下模座(2)用于安装在外接注塑机的机台上，所述上模座(1)上设置有上模胚(101)，所述下模座(2)上设置有与上模胚(101)相对应的下模胚(201)，所述上模座(1)和上模胚(101)之间设置有升降板(3)，所述上模座(1)下表面设置有两个用于带动升降板(3)上下移动的伸缩杆(7)，所述升降板(3)上设置有风冷管(4)和导向杆(5)，所述上模座(1)和上模胚(101)之间设置有两个贯穿升降板(3)且用于固定上模胚(101)的固定柱(6)，所述升降板(3)下表面设置有底端贯穿上模胚(101)的导向杆(5)，所述导向杆(5)底端设置有位于上模胚(101)底部的托板(8)，所述托板(8)用于托起注塑成型后的仪表盘，所述升降板(3)上设置有多个贯穿升降板(3)和上模胚(101)的风冷管(4)，所述风冷管(4)底端水平设置有位于上模胚(101)下方的扁平出风口(9)，所述扁平出风口(9)均朝向上模胚(101)中部的注塑腔，所述上模胚(101)上开设有多个用于容纳扁平出风口(9)的上凹槽(102)，所述下模胚(201)上表面开设有多个用于容纳托板(8)的下凹槽(202)，当所述下模胚(201)与下模胚(201)合拢时，所述扁平出风口(9)均位于上凹槽(102)内，托板(8)位于下凹槽(202)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表注塑模具，其特征在于，所述上模胚(101)为凹模，所述下模胚(201)为凸模。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表注塑模具，其特征在于，所述风冷管(4)和导向杆(5)均与升降板(3)固定连接，所述风冷管(4)和导向杆(5)均与上模胚(101)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表注塑模具，其特征在于，多个所述扁平出风口(9)对称设置在注塑腔两侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表注塑模具，其特征在于，所述风冷管(4)顶端延伸至升降板(3)上方且通过软管连接外部鼓风机。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表注塑模具，其特征在于，所述上模座(1)上设置有贯穿升降板(3)和上模胚(101)上表面的注塑管(10)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表注塑模具，其特征在于，所述托板(8)上设置有与下凹槽(202)相对应的凸模块(11)，当下模胚(201)与下模胚(201)合拢时，凸模块(11)与托板(8)能完全填满在下凹槽(202)内的空间。
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