CN221474298U - 一种飞机零部件加工的定位夹持工装 - Google Patents
一种飞机零部件加工的定位夹持工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221474298U CN221474298U CN202323169477.6U CN202323169477U CN221474298U CN 221474298 U CN221474298 U CN 221474298U CN 202323169477 U CN202323169477 U CN 202323169477U CN 221474298 U CN221474298 U CN 221474298U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- positioning
- clamping tool
- workbench
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000003754 machining Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 208000002925 dental caries Diseases 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working
Landscapes
- Jigs For Machine Tools (AREA)
Abstract
本实用新型涉及飞机零部件加工技术领域，公开了一种飞机零部件加工的定位夹持工装，包括工作台，所述工作台的内部左侧固定连接有驱动组件，所述驱动组件的外部左右两侧螺纹连接有移动板，所述移动板的顶端前后两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的相近一侧前后两端均转动连接有支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有夹持块，所述夹持块的内部设置有多个腔体一，所述腔体一的内部设置有强力弹簧一。本实用新型中，实现了对不同形状的飞机零部件进行均匀夹持，防止夹持工装因无法正确适应零部件的形状，导致零部件在加工过程中的位置不准确，继而提高零部件的加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机零部件加工技术领域，尤其涉及一种飞机零部件加工的定位夹持工装。
背景技术
飞机零部件加工是指制造飞机所需的各种零部件的制造过程。这些零部件可以包括飞机的机体、发动机、起落架、翼面、内部系统组件等飞机零部件加工中使用固定装置是为了确保高质量、高精度、高安全性和高效率的制造过程，以满足航空工业对零部件质量和性能的严格要求。
而现有技术中在对飞机零部件进行钻孔工作时，需要对零部件进行夹持，以确保零部件在加工过程中保持稳定，但是难以对不同形状的零部件进行准确夹持，可能会导致零部件在加工过程中的位置不准确，从而影响零部件的加工精度，因此针对以上不足，提出了一种飞机零部件加工的定位夹持工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，旨在改善现有技术中难以对不同形状的零部件进行准确夹持，影响零部件的加工精度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种飞机零部件加工的定位夹持工装，包括工作台，所述工作台的内部左侧固定连接有驱动组件，所述驱动组件的外部左右两侧螺纹连接有移动板，所述移动板的顶端前后两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的相近一侧前后两端均转动连接有支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有夹持块，所述夹持块的内部设置有多个腔体一，所述腔体一的内部设置有强力弹簧一，所述强力弹簧一的另一端固定连接有滑动柱，所述工作台的顶端前后两侧均开设有两个长条孔。
进一步地，所述工作台的顶端中部固定连接有载物圈，所述载物圈的内部设置有腔体二，所述腔体二的内壁固定连接有多个容纳柱，所述容纳柱的内部底端固定连接有强力弹簧二，所述强力弹簧二的顶端固定连接有滑动块，多个所述滑动块的顶端固定连接有缓冲板。
进一步地，所述驱动组件包括电机，所述电机的驱动端固定连接有双向螺纹杆，所述电机的左侧固定连接在所述工作台的内部左侧，所述双向螺纹杆的外部左右两侧螺纹连接在两个所述移动板的前端内部。
进一步地，所述工作台的顶端左右两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有液压缸。
进一步地，所述液压缸的驱动端固定连接有钻头。
进一步地，所述固定块的外部滑动连接在所述长条孔的内壁，所述工作台后端内部相近一侧固定连接有滑动杆。
进一步地，所述强力弹簧一的一端固定连接在所述腔体一的内壁，所述强力弹簧一的另一端固定连接所述滑动柱的一端。
进一步地，所述滑动块的外部滑动连接在所述容纳柱的内壁。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过强力弹簧一、滑动柱、滑动杆、支撑板、支撑块、夹持块等结构的相互配合下，实现了对不同形状的飞机零部件进行均匀夹持，防止夹持工装因无法正确适应零部件的形状，导致零部件在加工过程中的位置不准确，继而提高零部件的加工精度。
2、本实用新型中，通过载物圈、强力弹簧二、容纳柱、滑动块、缓冲板等结构的相互配合下，实现了对飞机零部件的缓冲，可以避免硬物直接接触零部件表面，减少划痕和瑕疵，从而提高零部件的表面质量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种飞机零部件加工的定位夹持工装的立体图；
图2为本实用新型提出的一种飞机零部件加工的定位夹持工装的支撑板内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种飞机零部件加工的定位夹持工装的工作台内部结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种飞机零部件加工的定位夹持工装的夹持块内部结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种飞机零部件加工的定位夹持工装的载物圈内部结构示意图。
图例说明：
1、工作台；2、电机；3、双向螺纹杆；4、移动板；5、固定块；6、支撑板；7、支撑块；8、夹持块；9、腔体一；10、强力弹簧一；11、滑动柱；12、滑动杆；13、长条孔；14、载物圈；15、腔体二；16、容纳柱；17、强力弹簧二；18、滑动块；19、缓冲板；20、支撑架；21、液压缸；22、钻头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图2-4，本实用新型提供的一种实施例：一种飞机零部件加工的定位夹持工装，包括工作台1，工作台1的内部左侧固定连接有驱动组件，驱动组件包括电机2，电机2的驱动端固定连接有双向螺纹杆3，电机2的左侧固定连接在工作台1的内部左侧，双向螺纹杆3的外部左右两侧螺纹连接在两个移动板4的前端内部，驱动组件的外部左右两侧螺纹连接有移动板4，移动板4的顶端前后两侧均固定连接有固定块5，两个固定块5的一侧固定连接有支撑板6，支撑板6的相近一侧前后两端均转动连接有支撑块7，支撑块7的一侧固定连接有夹持块8，对零部件的夹持作用，夹持块8的内部设置有多个腔体一9，腔体一9的内部设置有强力弹簧一10，强力弹簧一10的另一端固定连接有滑动柱11，在滑动柱11接触到零部件时，继而使强力弹簧一10受到压力，在强力弹簧一10的受力下会使强力弹簧一10产生回弹力，继而使夹持的零部件进行夹的更稳定，根据不同形状的零部件，使多个滑动柱11根据零部件进行运动，实现了对不同形状的飞机零部件进行均匀夹持，继而提高零部件的加工精度，强力弹簧一10的一端固定连接在腔体一9的内壁，强力弹簧一10的另一端固定连接滑动柱11的一端，工作台1的顶端前后两侧均开设有两个长条孔13，使固定块5在长条孔13内进行运动，固定块5的外部滑动连接在长条孔13的内壁，工作台1后端内部相近一侧固定连接有滑动杆12。
参照图1和图5，工作台1的顶端中部固定连接有载物圈14，载物圈14的内部设置有腔体二15，腔体二15的内壁固定连接有多个容纳柱16，容纳柱16的内部底端固定连接有强力弹簧二17，强力弹簧二17的顶端固定连接有滑动块18，在强力弹簧二17受到压力时，然后在强力弹簧二17的受力会产生回弹，与受到的力进行抵消，多个滑动块18的顶端固定连接有缓冲板19，滑动块18的外部滑动连接在容纳柱16的内壁，工作台1的顶端左右两侧均固定连接有支撑架20，支撑架20的顶端固定连接有液压缸21，液压缸21的驱动端固定连接有钻头22，从而实现了对飞机零部件的缓冲，避免硬物直接接触零部件表面，减少划痕和瑕疵。
工作原理：首先将需要钻孔的零部件放入钻头22的正下方，此时启动电机2，在电机2的驱动下带动双向螺纹杆3进行运动，继而在双向螺纹杆3的运动下带动移动板4在滑动杆12上进行运动，在滑动杆12的限位下防止移动板4的运动过程中进行脱落，此时在移动板4的运动下带动固定块5进行运动，继而在固定块5的运动下带动支撑板6进行运动，然后在支撑板6的运动下带动支撑块7进行运动，继而带动夹持块8进行运动，在夹持块8的运动下带动强力弹簧一10进行运动，然后带动强力弹簧一10一端的滑动柱11向零部件进行移动，在滑动柱11接触到零部件时，继而使强力弹簧一10受到压力，在强力弹簧一10的受力下会使强力弹簧一10产生回弹力，继而使夹持的零部件进行夹的更稳定，根据不同形状的零部件，使多个滑动柱11根据零部件进行运动，实现了对不同形状的飞机零部件进行均匀夹持，防止夹持工装因无法正确适应零部件的形状，导致零部件在加工过程中的位置不准确，继而提高零部件的加工精度，然后再启动支撑架20，再支撑架20的驱动下带动钻头22进行运动，继而再钻头22对零部件进行冲压时，零部件受到的力会带到缓冲板19上，使缓冲板19进行受力，继而再缓冲板19的受力下，使受到的压力带动到多个滑动块18上，在滑动块18的受力下使强力弹簧二17受力，然后在强力弹簧二17的受力会产生回弹，与受到的力进行抵消，从而实现了对飞机零部件的缓冲，可以避免硬物直接接触零部件表面，减少划痕和瑕疵，从而提高零部件的表面质量。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种飞机零部件加工的定位夹持工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的内部左侧固定连接有驱动组件，所述驱动组件的外部左右两侧螺纹连接有移动板(4)，所述移动板(4)的顶端前后两侧均固定连接有固定块(5)，两个所述固定块(5)的一侧固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的相近一侧前后两端均转动连接有支撑块(7)，所述支撑块(7)的一侧固定连接有夹持块(8)，所述夹持块(8)的内部设置有多个腔体一(9)，所述腔体一(9)的内部设置有强力弹簧一(10)，所述强力弹簧一(10)的另一端固定连接有滑动柱(11)，所述工作台(1)的顶端前后两侧均开设有两个长条孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述工作台(1)的顶端中部固定连接有载物圈(14)，所述载物圈(14)的内部设置有腔体二(15)，所述腔体二(15)的内壁固定连接有多个容纳柱(16)，所述容纳柱(16)的内部底端固定连接有有强力弹簧二(17)，所述强力弹簧二(17)的顶端固定连接有滑动块(18)，多个所述滑动块(18)的顶端固定连接有缓冲板(19)。
3.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述驱动组件包括电机(2)，所述电机(2)的驱动端固定连接有双向螺纹杆(3)，所述电机(2)的左侧固定连接在所述工作台(1)的内部左侧，所述双向螺纹杆(3)的外部左右两侧螺纹连接在两个所述移动板(4)的前端内部。
4.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述工作台(1)的顶端左右两侧均固定连接有支撑架(20)，所述支撑架(20)的顶端固定连接有液压缸(21)。
5.根据权利要求4所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述液压缸(21)的驱动端固定连接有钻头(22)。
6.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述固定块(5)的外部滑动连接在所述长条孔(13)的内壁，所述工作台(1)后端内部相近一侧固定连接有滑动杆(12)。
7.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述强力弹簧一(10)的一端固定连接在所述腔体一(9)的内壁，所述强力弹簧一(10)的另一端固定连接所述滑动柱(11)的一端。
8.根据权利要求2所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于：所述滑动块(18)的外部滑动连接在所述容纳柱(16)的内壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323169477.6U CN221474298U (zh) | 2023-11-23 | 2023-11-23 | 一种飞机零部件加工的定位夹持工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323169477.6U CN221474298U (zh) | 2023-11-23 | 2023-11-23 | 一种飞机零部件加工的定位夹持工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221474298U true CN221474298U (zh) | 2024-08-06 |
Family
ID=92360993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202323169477.6U Active CN221474298U (zh) | 2023-11-23 | 2023-11-23 | 一种飞机零部件加工的定位夹持工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221474298U (zh) |
-
2023
- 2023-11-23 CN CN202323169477.6U patent/CN221474298U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201470930U (zh) | 前轴板簧孔加工设备 | |
| CN211639138U (zh) | 一种用于方形工件钻中心孔的夹具 | |
| CN109926617B (zh) | 一种弹簧吊耳类零件同时钻上下孔夹具 | |
| CN110681888A (zh) | 一种轮毂专用钻孔装置 | |
| CN212071192U (zh) | 一种摩托车配件加工用夹具 | |
| CN103465074B (zh) | 花键毂镗中孔气动夹具 | |
| CN220862773U (zh) | 一种便于定位的钻孔机 | |
| CN106271777B (zh) | 多工位快速气动定位夹紧工装 | |
| CN221474298U (zh) | 一种飞机零部件加工的定位夹持工装 | |
| CN210818528U (zh) | 一种完全定位夹具 | |
| CN215092245U (zh) | 一种笔记本键盘框去毛刺加工治具 | |
| CN212552774U (zh) | 一种拓展镗铣床加工范围的夹具 | |
| CN211438187U (zh) | 一种轮毂专用钻孔装置 | |
| CN222857390U (zh) | 一种立式加工中心夹具 | |
| CN112692604B (zh) | 一种薄壁加工件加工夹具 | |
| CN214350916U (zh) | 一种薄壁加工件加工夹具 | |
| CN216781080U (zh) | 加工中心精准定位装置 | |
| CN219379902U (zh) | 一种用于凹字形工件的新型工装夹具 | |
| CN211413797U (zh) | 一种用于加工轴套的高效铣床 | |
| CN211438920U (zh) | 一种新型高速车钻复合机 | |
| CN210909649U (zh) | 一种夹具 | |
| CN222985752U (zh) | 一种航空薄壁件钻孔装置 | |
| CN209812303U (zh) | 一种可移动气动夹取机构 | |
| CN222359691U (zh) | 一种高强度车床卡爪 | |
| CN114193202A (zh) | 气动双向自定心加工治具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |