CN221462440U - 一种滤清器安装结构和装载机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种滤清器安装结构和装载机，涉及机械技术领域，所述滤清器安装结构，包括：滤清器本体和设置于所述滤清器本体下方、用于支撑所述滤清器本体的承托装置；其中，所述承托装置包括承托架和调节杆，所述调节杆与所述承托架连接，且所述调节杆的上端包覆有减震材料，形成为减震端，所述减震端与所述滤清器本体的底面接触连接。通过调节杆上端的减震端与所述滤清器本体的底面接触连接，起到对滤清器本体的支撑作用，且不会损坏滤清器本体，减少滤清器本体在装载机的作业过程中由于振动引起的松动、甚至掉落的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种滤清器安装结构和装载机。
背景技术
装载机上设置有油式滤清器，该油式滤清器通过管路连接装载机的发动机管路，且该油式滤清器是通过连接支架固定在装载机走台上，但是在装载机的高强度作业的过程中，装载机振动会引起油式滤清器松动甚至掉落，影响油式滤清器的性能。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种滤清器安装结构和装载机，用以解决现有的油式滤清器在装载机的作业过程中会由于振动松动、甚至掉落的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供如下技术方案：
本实用新型实施例提供一种滤清器安装结构，包括：
滤清器本体和设置于所述滤清器本体下方、用于支撑所述滤清器本体的承托装置；
其中，所述承托装置包括承托架和调节杆，所述调节杆与所述承托架连接，且所述调节杆的上端包覆有减震材料，形成为减震端，所述减震端与所述滤清器本体的底面接触连接。
可选地，所述承托架包括第一横板、第一立板和第二横板，所述第一立板连接所述第一横板和所述第二横板；
所述第一横板与所述调节杆连接，所述第二横板通过所述第一立板支撑所述第一横板和所述调节杆。
可选地，所述调节杆包括第一螺栓，所述第一螺栓的上端包覆有所述减震材料；
所述的第一横板上开设有第一连接孔；
所述第一螺栓的下端穿设所述第一连接孔与螺母连接。
可选地，所述螺母的数量为两个；
一个所述螺母位于所述第一横板的上方，另一个所述螺母位于所述第一横板的下方。
可选地，所述第一立板通过第一弯曲部连接所述第一横板，所述第一立板通过第二弯曲部连接所述第二横板。
本实用新型实施例还提供一种装载机，包括滤清器本体和如上中任一项所述的滤清器安装结构；
所述承托架与所述装载机的走台固定连接。
可选地，所述第二横板上开设有第二连接孔；
通过第二螺栓穿设所述第二连接孔与所述装载机的走台连接，所述承托架与所述装载机的走台固定连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型方案提供的滤清器安装结构，包括：滤清器本体和设置于所述滤清器本体下方、用于支撑所述滤清器本体的承托装置，通过承托装置中的承托架支撑调节杆，以及通过调节杆上端的减震端与所述滤清器本体的底面接触连接，起到对滤清器本体的支撑作用，且不会损坏滤清器本体，减少滤清器本体在装载机的作业过程中由于振动引起的松动、甚至掉落的问题。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的滤清器安装结构的结构示意图；
图2表示本实用新型实施例提供的承托架的结构示意图
图3表示本实用新型实施例提供的减震端的尺寸示意图之一；
图4表示本实用新型实施例提供的减震端的尺寸示意图之二。
附图标记说明：
1-滤清器本体；2-承托架；21-第一横板；22-第一立板；23-第二横板；24-第一弯曲部；25-第二弯曲部；3-调节杆；31-第一螺栓；4-固定支架；5-螺母；6-第二螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
为解决现有的油式滤清器在装载机的作业过程中会由于振动松动、甚至掉落的问题，本实用新型实施例提供一种滤清器安装结构和装载机。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种滤清器安装结构，包括：
滤清器本体1和设置于所述滤清器本体1下方、用于支撑所述滤清器本体1的承托装置；
需要说明的是，本实用新型实施例提供的滤清器安装结构应用于器械设备上，在本实施例中，以滤清器安装结构应用于装载机上为例进行说明。
其中，所述滤清器本体1可以为油式滤清器或空气滤清器，在本实施例中，以所述滤清器本体1为油式滤清器进行说明。
在滤清器安装结构应用于装载机上时，承托装置固定于装载机走台上，对所述滤清器本体1进行支撑。
其中，所述承托装置包括承托架2和调节杆3，所述调节杆3与所述承托架2连接，且所述调节杆3的上端包覆有减震材料，形成为减震端，所述减震端与所述滤清器本体1的底面接触连接。
为了适应不同的尺寸和设置高度的滤清器本体1，所述调节杆3能够在高度方向上进行调节。
可选地，所述减震材料可以为具有一定硬度的橡胶材料。通过将调节杆3的一端设计为减震端，在装载机振动时，该承托架2和调节杆3可以在起到对滤清器本体1的承托作用的同时还不会损坏滤清器本体1，减少滤清器本体1在装载机的作业过程中由于振动引起的松动、甚至掉落的问题。
还需要说明的是，所述滤清器安装结构还包括固定支架4，该固定支架4的上端与滤清器本体1的侧面固定连接，固定支架4的下端与装载机走台固定连接，起到对滤清器本体1的固定作用。
在一可选实施例中，如图2所示，所述承托架2包括第一横板21、第一立板22和第二横板23，所述第一立板22连接所述第一横板21和所述第二横板23，通过将承托架2设计为由一个立板连接两个横板的结构，该承托架2的结构简单，成本低，且便于布设承托架2在装载机上的位置。
其中，所述第一横板21与所述调节杆3连接，即所述调节杆3可以在高度方向上相对于所述第一横板21调节，所述第二横板23通过所述第一立板22支撑所述第一横板21和所述调节杆3。
进一步地，所述调节杆3包括第一螺栓31，所述第一螺栓31的上端包覆有所述减震材料，形成为减震端，减震端的尺寸可以根据滤清器本体1的尺寸和滤清器本体1的底面的尺寸确定，如图3和图4所示，减震端的上表面为圆形，减震端的上表面直径为70mm，减震端的高度为30mm，第一螺栓31与减震端的连接的其余尺寸请见图4。
所述的第一横板21上开设有第一连接孔，所述第一螺栓31的下端穿设所述第一连接孔与螺母5连接，通过第一螺栓31与螺母5螺接，调整第一螺栓31的旋入量，可以调整调节杆3相对于所述第一横板21的高度，消除其他部件制作和安装累积误差，保证减震端可以准确贴合每台装载机的滤清器本体。
为保证连接的稳定性，所述螺母5的数量为两个；
一个所述螺母5位于所述第一横板21的上方，另一个所述螺母5位于所述第一横板21的下方。
为了便于加工，增加承托架2的强度，所述承托架2还包括第一弯曲部24和第二弯曲部25，所述第一立板22通过第一弯曲部24连接所述第一横板21，所述第一立板22通过第二弯曲部25连接所述第二横板23。
综上，本实用新型实施例提供的滤清器安装结构，可以通过承托装置更好的承托油式滤清器，防止因振动引起的松动。且高度可调，能满足每台车辆的安装需求。
本实用新型实施例还提供一种装载机，包括滤清器本体和如上中任一项所述的滤清器安装结构；
所述承托架与所述装载机的走台固定连接。
需要说明的是，本实用新型实施例提供的装载机，包括如上所述的滤清器安装结构，则上述的滤清器安装结构的所有实施例均适用于该装载机，且能够达到相同或者相似的技术效果。
进一步地，所述第二横板23上开设有第二连接孔；
通过第二螺栓6穿设所述第二连接孔与所述装载机的走台连接，所述承托架与所述装载机的走台固定连接。
需要说明的是，为了保证连接的稳定性，所述第二连接孔的数量为多个，对应的，所述第二螺栓6的数量也为多个，一个第二螺栓6穿设一个第二连接孔与所述装载机的走台连接，可选地，如图1和图2所示，第二连接孔的数量为两个，第二螺栓6的数量也为两个。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种滤清器安装结构，其特征在于，包括：
滤清器本体和设置于所述滤清器本体下方、用于支撑所述滤清器本体的承托装置；
其中，所述承托装置包括承托架和调节杆，所述调节杆与所述承托架连接，且所述调节杆的上端包覆有减震材料，形成为减震端，所述减震端与所述滤清器本体的底面接触连接。
2.根据权利要求1所述的滤清器安装结构，其特征在于，所述承托架包括第一横板、第一立板和第二横板，所述第一立板连接所述第一横板和所述第二横板；
所述第一横板与所述调节杆连接，所述第二横板通过所述第一立板支撑所述第一横板和所述调节杆。
3.根据权利要求2所述的滤清器安装结构，其特征在于，所述调节杆包括第一螺栓，所述第一螺栓的上端包覆有所述减震材料；
所述的第一横板上开设有第一连接孔；
所述第一螺栓的下端穿设所述第一连接孔与螺母连接。
4.根据权利要求3所述的滤清器安装结构，其特征在于，所述螺母的数量为两个；
一个所述螺母位于所述第一横板的上方，另一个所述螺母位于所述第一横板的下方。
5.根据权利要求2所述的滤清器安装结构，其特征在于，所述第一立板通过第一弯曲部连接所述第一横板，所述第一立板通过第二弯曲部连接所述第二横板。
6.一种装载机，其特征在于，包括滤清器本体和如权利要求1至5中任一项所述的滤清器安装结构；
所述承托架与所述装载机的走台固定连接。
7.根据权利要求6所述的装载机，其特征在于，包括如权利要求2所述的滤清器安装结构；
所述第二横板上开设有第二连接孔；
通过第二螺栓穿设所述第二连接孔与所述装载机的走台连接，所述承托架与所述装载机的走台固定连接。
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