CN221457336U - 一种汽车中控的控制面板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车中控的控制面板,涉及汽车面板技术领域，包括面板本体，该面板本体为长条状面板本体，且该面板本体的其中一面为弧形凹面，以面板本体具有弧形凹面的一面为正面，其特征在于：还包括与上述面板本体相适配的膜片，膜片的其中一面印刷有显示功能字符的图案层，另外一面安装于面板本体的正面，所述面板本体的正面还凹设有多个凹槽，多个所述凹槽内均安装有相适配的按键，且面板本体与膜片之间还设有缓冲层。本实用新型的控制面板为表面一体化结构，取消了传统凸出的按键设计，避免了按键之间高低不平、间隙不均匀的问题，提高了车辆内饰的美观性，也能避免灰尘积攒。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车面板技术领域，特别涉及一种汽车中控的控制面板。
背景技术
传统的汽车中控控制面板大多为按键式，按键凸出面板表面，不同的按键高低不平，且按键之间还具有不均匀的间隙，这种面板结构不仅影响车辆内饰的美观性，在长时间按压使用后，按键之间的间隙内还会积攒灰尘和油垢，难以清理。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车中控的控制面板，目的在于解决现有控制面板的按键结构不仅影响美观，长时间使用后还会积攒污垢难以清理等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车中控的控制面板，包括面板本体，该面板本体为长条状面板本体，且该面板本体的其中一面为弧形凹面，以面板本体具有弧形凹面的一面为正面，还包括与上述面板本体相适配的膜片，膜片的其中一面印刷有显示功能字符的图案层，另外一面安装于面板本体的正面，上述面板本体的正面还凹设有多个凹槽，多个上述凹槽内均安装有相适配的按键，且面板本体与膜片之间还设有缓冲层。
进一步地，上述缓冲层为硅胶垫。
进一步地，上述凹槽沿面板本体的长度方向间隔排列。
进一步地，上述面板本体的正面还凹设有放置槽，上述放置槽的槽底还凹设有多个限位孔；上述硅胶垫与上述放置槽的形状相吻合，且硅胶垫面向面板本体的一面还设有多个用于卡入上述限位孔的支脚。
进一步地，上述硅胶垫与上述面板本体的正面贴合。
进一步地，上述膜片与面板本体相向的一面凹设有面板槽，上述面板槽扣合在上述面板本体的正面。
进一步地，上述膜片胶接于上述面板本体。
由上述对本实用新型结构的描述可知，本实用新型具有如下优点：
其一，本实用新型通过将按键设置在面板本体的内部，并且将膜片的表面设置一体化的结构，避免了传统按键之间的高低不平、间隙不均匀的问题，提高了车辆内饰的美观性，并且按键表面也不易积尘，清洁起来也较为方便。
其二，本实用新型膜片与面板本体之间采用胶接的方式贴合，相较于IML注塑工艺，不仅提高了整体的加工合格率，还降低了使用成本。
附图说明
图1为本实用新型的立体装配图。
图2为本实用新型按键装配在面板本体上的结构示意图。
图3为本实用新型硅胶垫贴合在面板本体上的结构示意图。
图4为本实用新型完成组装后的结构示意图。
附图标记：10-面板本体；11-凹槽；12-放置槽；13-限位孔；20-膜片；30-按键；40-硅胶垫；41-支脚。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1,一种汽车中控的控制面板，包括面板本体10，该面板本体10为长条状面板本体10，且面板本体10的其中一面为弧形凹面，以面板本体10具有弧形凹面的一面为正面，还包括有膜片20，膜片20的其中一面同为弧形凹面，且膜片20具有弧形凹面的一面印刷有显示功能字符的图案层，另外一面胶接在面板本体10，上述面板本体10的正面还凹设有多个沿面板本体10长度方向间隔分布的凹槽11，多个凹槽11内均安装有相适配的按键30，且面板本体10与膜片20之间还设有缓冲层，在本实施例中，缓冲层为硅胶垫40。
上述面板本体10的正面还凹设有放置槽12，放置槽12的槽底凹设有多个限位孔13，上述硅胶垫40与上述放置槽12相适配，且硅胶垫40面向面板本体10的一面还设有多个用于卡入上述限位孔13的支脚41，在硅胶垫40的支脚41全部卡入限位孔13后，硅胶垫40与面板本体10的正面相贴合。
上述面板本体10四周的侧边均涂覆有热熔胶，上述膜片20与面板本体10相向的一面凹设有面板槽(图中未示出)，上述面板槽与面板本体10的正面相匹配，可以扣合在面板本体10的正面，进而通过热熔胶使得膜片20与面板本体10相贴合。
本实用新型将膜片20做成表面为一体曲面效果，膜片20上印刷有显示功能字符的图案层，还取消了传统凸出的按键设计，将按键30设置在面板本体10的内部，避免了按键30之间高低不平、间隙不均匀的同时也可以实现按压功能，且本实用新型还取消了IML注塑的工艺，采用胶接的结构将膜片20与面板本体10进行结合，不仅提升了整体的加工合格率，还降低了使用成本。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (7)
1.一种汽车中控的控制面板，包括面板本体，该面板本体为长条状面板本体，且该面板本体的其中一面为弧形凹面，以面板本体具有弧形凹面的一面为正面，其特征在于：还包括与上述面板本体相适配的膜片，膜片的其中一面印刷有显示功能字符的图案层，另外一面安装于面板本体的正面，所述面板本体的正面还凹设有多个凹槽，多个所述凹槽内均安装有相适配的按键，且面板本体与膜片之间还设有缓冲层。
2.根据权利要求1所述的汽车中控的控制面板，其特征在于：所述缓冲层为硅胶垫。
3.根据权利要求1所述的汽车中控的控制面板，其特征在于：所述凹槽沿面板本体的长度方向间隔排列。
4.根据权利要求2所述的汽车中控的控制面板，其特征在于：所述面板本体的正面还凹设有放置槽，所述放置槽的槽底还凹设有多个限位孔；所述硅胶垫与所述放置槽的形状相吻合，且硅胶垫面向面板本体的一面还设有多个用于卡入所述限位孔的支脚。
5.根据权利要求4所述的汽车中控的控制面板，其特征在于：所述硅胶垫与所述面板本体的正面贴合。
6.根据权利要求1所述的汽车中控的控制面板，其特征在于：所述膜片与面板本体相向的一面凹设有面板槽，所述面板槽扣合在所述面板本体的正面。
7.根据权利要求6所述的汽车中控的控制面板，其特征在于：所述膜片胶接于所述面板本体。
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