CN221456684U - 汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构。本实用新型，包括汽车尾灯配光镜注塑下模和汽车尾灯配光镜注塑上模。本实用新型在注塑过程中，将汽车尾灯配光镜注塑下模和汽车尾灯配光镜注塑上模相互靠近，使得成型凹部与成型凸部相抵接配合形成完整的型腔，熔融物料从注塑分流件注入至型腔内，通过联动式双内抽组件用以同步成型塑件的多个突出轴体结构，完成注塑后，开模，将联动式双内抽组件相远离塑件一侧抽离，采用联动式内抽结构，可实现同步抽离，协同性好，减小抽芯误差，提高塑件的精度，再通过顶出脱模件将成型后的塑件顶出。

Description

汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构。

背景技术

汽车包括车架、车轮、车灯等结构，其中车灯包括前照灯和尾灯。目前在国内外汽车市场上，由于外观造型、配光功能的需要，越来越多的车型在尾灯上增加了配光镜。目前汽车尾灯配光镜是通过注塑模具进行注塑成型，汽车尾灯配光镜内设有多个突出轴体结构，需要在注塑时一体成型，在完成注塑后需要进行内抽是，内抽结构难以实现同步抽离，协同性较为一般，抽芯误差较大，塑件的精度较为一般。因此急需设计一种可以克服以上缺陷的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构十分有必要。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种贯穿式后尾灯配光镜注塑结构[申请号：201921167295.6]，其包括模仁、模腔、顶出机构以及驱动顶出机构运动的推板，所述模仁上设有与模腔连通的注塑流道，所述注塑流道包括主流道和分流道，所述分流道的一端设有入料口，另一端设有浇口，所述分流道呈U型设置，所述浇口开设于U型分流道一边的侧面，所述分流道位于浇口的一端设有第一延伸部。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，包括汽车尾灯配光镜注塑下模和汽车尾灯配光镜注塑上模，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模内设有成型凹部，所述的汽车尾灯配光镜注塑上模内设有成型凸部，所述的成型凹部与成型凸部的位置相对应且形状相配适，所述的汽车尾灯配光镜注塑上模上方设有注塑分流件，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模下方设有联动式双内抽组件和顶出脱模件，所述的联动式双内抽组件和顶出脱模件交错设置。

在上述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构中，所述的联动式双内抽组件包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模下方的四个轴体成型内抽块，所述的轴体成型内抽块内设有轴体成型凹槽，所述的轴体成型内抽块与顶出脱模件交错设置。

在上述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构中，所述的轴体成型内抽块底部设有滑动连接件，所述的滑动连接件与汽车尾灯配光镜注塑下模的位置相对应，所述的滑动连接件与顶出脱模件交错设置。

在上述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构中，所述的滑动连接件包括设置于轴体成型内抽块底部的滑动连接座，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模下方设有中部同步联动连接件，所述的中部同步联动连接件与滑动连接座相连。

在上述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构中，所述的中部同步联动连接件包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模下方的中部同步联动连接座台，所述的中部同步联动连接座台上设有连接条，所述的连接条与滑动连接座相连。

在上述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构中，所述的顶出脱模件包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模下方的的若干直顶杆，所述的直顶杆顶部设有顶块，所述的直顶杆与轴体成型内抽块交错设置。

在上述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构中，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模下方还设有若干凹槽成型板，所述的凹槽成型板与直顶杆交错设置。

在上述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构中，所述的成型凹部包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模内的成型凹腔，所述的成型凸部包括设置于汽车尾灯配光镜注塑上模内的成型凸起，所述的成型凹腔与成型凸起的形状相配适。

在上述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构中，所述的注塑分流件包括设置于汽车尾灯配光镜注塑上模上方的注塑主板。

在上述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构中，所述的注塑主板底部设有分流板，所述的分流板底部设有若干分流管。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在注塑过程中，将汽车尾灯配光镜注塑下模和汽车尾灯配光镜注塑上模相互靠近，使得成型凹部与成型凸部相抵接配合形成完整的型腔，熔融物料从注塑分流件注入至型腔内，通过联动式双内抽组件用以同步成型塑件的多个突出轴体结构，完成注塑后，开模，将联动式双内抽组件相远离塑件一侧抽离，采用联动式内抽结构，可实现同步抽离，协同性好，减小抽芯误差，提高塑件的精度，再通过顶出脱模件将成型后的塑件顶出。

2、本实用新型通过设置凹槽成型板，用以同步成型塑件的凹槽结构，无需进行二次加工，缩短了工序，降低了生产成本。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。

图3是汽车尾灯配光镜注塑上模的结构示意图。

图4是汽车尾灯配光镜注塑下模的结构示意图。

图5是分流板的结构示意图。

图中：汽车尾灯配光镜注塑下模1、汽车尾灯配光镜注塑上模2、成型凹部3、成型凸部4、注塑分流件5、联动式双内抽组件6、顶出脱模件7、轴体成型内抽块8、轴体成型凹槽9、滑动连接件10、滑动连接座11、中部同步联动连接件12、中部同步联动连接座台13、连接条14、直顶杆15、顶块16、凹槽成型板17、成型凹腔18、成型凸起19、注塑主板20、分流板21、分流管22。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1-5所示，一种汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，包括汽车尾灯配光镜注塑下模1和汽车尾灯配光镜注塑上模2，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模1内设有成型凹部3，所述的汽车尾灯配光镜注塑上模2内设有成型凸部4，所述的成型凹部3与成型凸部4的位置相对应且形状相配适，所述的汽车尾灯配光镜注塑上模2上方设有注塑分流件5，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模1下方设有联动式双内抽组件6和顶出脱模件7，所述的联动式双内抽组件6和顶出脱模件7交错设置。

在本实施例中，在注塑过程中，将汽车尾灯配光镜注塑下模1和汽车尾灯配光镜注塑上模2相互靠近，使得成型凹部3与成型凸部4相抵接配合形成完整的型腔，熔融物料从注塑分流件5注入至型腔内，通过联动式双内抽组件6用以同步成型塑件的多个突出轴体结构，完成注塑后，开模，将联动式双内抽组件6相远离塑件一侧抽离，采用联动式内抽结构，可实现同步抽离，协同性好，减小抽芯误差，提高塑件的精度，再通过顶出脱模件7将成型后的塑件顶出。

结合图1-5所示，所述的联动式双内抽组件6包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模1下方的四个轴体成型内抽块8，所述的轴体成型内抽块8内设有轴体成型凹槽9，所述的轴体成型内抽块8与顶出脱模件7交错设置。

具体地说，在注塑过程中，通过轴体成型内抽块8和轴体成型凹槽9用以同步成型塑件的多个突出轴体结构，完成注塑后，开模，将四个轴体成型内抽块8相远离塑件一侧抽离，采用联动式内抽结构，可实现同步抽离，协同性好，减小抽芯误差，提高塑件的精度。

所述的轴体成型内抽块8底部设有滑动连接件10，所述的滑动连接件10与汽车尾灯配光镜注塑下模1的位置相对应，所述的滑动连接件10与顶出脱模件7交错设置。

本实施例中，滑动连接件10用以连接轴体成型内抽块8，方便对轴体成型内抽块8进行移动。

结合图1、图2所示，所述的滑动连接件10包括设置于轴体成型内抽块8底部的滑动连接座11，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模1下方设有中部同步联动连接件12，所述的中部同步联动连接件12与滑动连接座11相连。

本实施例中，滑动连接座11用以连接轴体成型内抽块8，方便对轴体成型内抽块8进行移动，中部同步联动连接件12可对多个滑动连接座11进行连接，确保多个轴体成型内抽块8可实现同步抽离，协同性好，减小抽芯误差，提高塑件的精度。

所述的中部同步联动连接件12包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模1下方的中部同步联动连接座台13，所述的中部同步联动连接座台13上设有连接条14，所述的连接条14与滑动连接座11相连。

本实施例中，中部同步联动连接座台13和连接条14可对多个滑动连接座11进行连接，确保多个轴体成型内抽块8可实现同步抽离，协同性好，减小抽芯误差，提高塑件的精度。

结合图2所示，所述的顶出脱模件7包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模1下方的的若干直顶杆15，所述的直顶杆15顶部设有顶块16，所述的直顶杆15与轴体成型内抽块8交错设置。

本实施例中，完成注塑后，开模，通过直顶杆15和顶块16对成型后的塑件进行顶出。

所述的汽车尾灯配光镜注塑下模1下方还设有若干凹槽成型板17，所述的凹槽成型板17与直顶杆15交错设置。

本实施例中，凹槽成型板17用以同步成型塑件的凹槽结构，无需进行二次加工，缩短了工序，降低了生产成本。

结合图1-4所示，所述的成型凹部3包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模1内的成型凹腔18，所述的成型凸部4包括设置于汽车尾灯配光镜注塑上模2内的成型凸起19，所述的成型凹腔18与成型凸起19的形状相配适。

本实施例中，成型凹腔18和成型凸起19相配合形成完整的型腔。

结合图1所示，所述的注塑分流件5包括设置于汽车尾灯配光镜注塑上模2上方的注塑主板20，所述的注塑主板20底部设有分流板21，所述的分流板21底部设有若干分流管22。

本实施例中，在注塑过程中，熔融物料通过注塑主板20注入，并通过分流板21进行分流，再通过分流管22进行注入型腔完成注塑。

本实用新型的工作原理是：

在注塑过程中，将汽车尾灯配光镜注塑下模1和汽车尾灯配光镜注塑上模2相互靠近，使得成型凹腔18和成型凸起19相抵接配合形成完整的型腔，熔融物料通过注塑主板20注入，并通过分流板21进行分流，再通过分流管22进行注入型腔完成注塑，通过轴体成型内抽块8和轴体成型凹槽9用以同步成型塑件的多个突出轴体结构，完成注塑后，开模，将四个轴体成型内抽块8相远离塑件一侧抽离，采用联动式内抽结构，可实现同步抽离，协同性好，减小抽芯误差，提高塑件的精度，

滑动连接座11用以连接轴体成型内抽块8，方便对轴体成型内抽块8进行移动，中部同步联动连接座台13和连接条14可对多个滑动连接座11进行连接，确保多个轴体成型内抽块8可实现同步抽离，协同性好，减小抽芯误差，提高塑件的精度，

完成注塑后，开模，通过直顶杆15和顶块16对成型后的塑件进行顶出。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用汽车尾灯配光镜注塑下模1、汽车尾灯配光镜注塑上模2、成型凹部3、成型凸部4、注塑分流件5、联动式双内抽组件6、顶出脱模件7、轴体成型内抽块8、轴体成型凹槽9、滑动连接件10、滑动连接座11、中部同步联动连接件12、中部同步联动连接座台13、连接条14、直顶杆15、顶块16、凹槽成型板17、成型凹腔18、成型凸起19、注塑主板20、分流板21、分流管22等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，包括汽车尾灯配光镜注塑下模(1)和汽车尾灯配光镜注塑上模(2)，其特征在于，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模(1)内设有成型凹部(3)，所述的汽车尾灯配光镜注塑上模(2)内设有成型凸部(4)，所述的成型凹部(3)与成型凸部(4)的位置相对应且形状相配适，所述的汽车尾灯配光镜注塑上模(2)上方设有注塑分流件(5)，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模(1)下方设有联动式双内抽组件(6)和顶出脱模件(7)，所述的联动式双内抽组件(6)和顶出脱模件(7)交错设置。

2.根据权利要求1所述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，其特征在于，所述的联动式双内抽组件(6)包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模(1)下方的四个轴体成型内抽块(8)，所述的轴体成型内抽块(8)内设有轴体成型凹槽(9)，所述的轴体成型内抽块(8)与顶出脱模件(7)交错设置。

3.根据权利要求2所述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，其特征在于，所述的轴体成型内抽块(8)底部设有滑动连接件(10)，所述的滑动连接件(10)与汽车尾灯配光镜注塑下模(1)的位置相对应，所述的滑动连接件(10)与顶出脱模件(7)交错设置。

4.根据权利要求3所述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，其特征在于，所述的滑动连接件(10)包括设置于轴体成型内抽块(8)底部的滑动连接座(11)，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模(1)下方设有中部同步联动连接件(12)，所述的中部同步联动连接件(12)与滑动连接座(11)相连。

5.根据权利要求4所述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，其特征在于，所述的中部同步联动连接件(12)包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模(1)下方的中部同步联动连接座台(13)，所述的中部同步联动连接座台(13)上设有连接条(14)，所述的连接条(14)与滑动连接座(11)相连。

6.根据权利要求5所述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，其特征在于，所述的顶出脱模件(7)包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模(1)下方的若干直顶杆(15)，所述的直顶杆(15)顶部设有顶块(16)，所述的直顶杆(15)与轴体成型内抽块(8)交错设置。

7.根据权利要求6所述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，其特征在于，所述的汽车尾灯配光镜注塑下模(1)下方还设有若干凹槽成型板(17)，所述的凹槽成型板(17)与直顶杆(15)交错设置。

8.根据权利要求7所述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，其特征在于，所述的成型凹部(3)包括设置于汽车尾灯配光镜注塑下模(1)内的成型凹腔(18)，所述的成型凸部(4)包括设置于汽车尾灯配光镜注塑上模(2)内的成型凸起(19)，所述的成型凹腔(18)与成型凸起(19)的形状相配适。

9.根据权利要求8所述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，其特征在于，所述的注塑分流件(5)包括设置于汽车尾灯配光镜注塑上模(2)上方的注塑主板(20)。

10.根据权利要求9所述的汽车尾灯配光镜注塑模具双内抽机构，其特征在于，所述的注塑主板(20)底部设有分流板(21)，所述的分流板(21)底部设有若干分流管(22)。