CN221437121U - 卡板箱注塑模具四面脱模机构 - Google Patents
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Abstract
卡板箱注塑模具四面脱模机构,包括上复板和下复板,上复板下设置定模板,在下复板上设置动模板,在动模板上设置动模镶块和前后左右四面的侧抽芯滑块,在各个侧抽芯滑块中设置侧抽芯镶块,侧抽芯镶块的一侧制有凸块,在定模板、动模板、动模镶块、侧抽芯滑块、侧抽芯镶块之间形成模腔,模腔中有注塑成型的卡板箱,卡板箱的四面侧壁均布有镂空槽,所述的下复板与动模板之间设置斜导柱,在各个侧抽芯滑块中制有斜导孔,斜导柱穿过动模板与斜导孔相配合,在各个侧抽芯滑块的外壁设置斜固定座,斜固定座中设置倾斜的油缸,在动模板的外壁设置滑轨,滑轨中制有斜滑槽,油缸的活塞杆穿过斜固定座与滑轨的斜滑槽相配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具,特别是涉及卡板箱注塑模具四面脱模机构。
背景技术
采用注塑模具生产塑料产品时,若塑料产品的内部制有一个深腔,且塑料产品的四面侧壁上均布有镂空槽时,为了使塑料产品能够顺利脱模,需要在注塑模具位于产品的四面分别设置侧抽芯滑块,在产品注塑成型后,通过动力带动这四块侧抽芯滑块分别向四面抽芯脱出产品的镂空槽,最后才能将产品顶出脱模。已有的方式(如图4所示)通常是在注塑模具的动模板1′上设置滑座2′,滑座上水平设置油缸3′,油缸的活塞杆与侧抽芯滑块4′相连接,开模时直接通过油缸带动侧抽芯滑块抽出产品侧壁的镂空槽,该结构虽然简单,但其存在的缺点是:一、由于前后左右四块侧抽芯滑块都要进行抽芯,四个方向都设置水平的油缸占用空间很大,导致整副模具的体积增大,因此需要采用更大吨位注塑机才能安装该模具,导致整机的开发成本提高;二、在合模注塑时,侧抽芯滑块仅通过油缸进行锁模,锁模力差,注塑压力过大时,容易造成产品报废。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种占用空间小,降低整机开发成本,锁模可靠,保证产品成品率的卡板箱注塑模具四面脱模机构。
本实用新型卡板箱注塑模具四面脱模机构的技术方案是:包括上复板和下复板,上复板下设置定模板,在下复板上设置动模板,在动模板上设置动模镶块和前后左右四面的侧抽芯滑块,在各个侧抽芯滑块中设置侧抽芯镶块,侧抽芯镶块的一侧制有凸块,在定模板、动模板、动模镶块、侧抽芯滑块、侧抽芯镶块之间形成模腔,模腔中有注塑成型的卡板箱,卡板箱的四面侧壁均布有镂空槽,所述的下复板与动模板之间设置斜导柱,在各个侧抽芯滑块中制有斜导孔,斜导柱穿过动模板与斜导孔相配合,在各个侧抽芯滑块的外壁设置斜固定座,斜固定座中设置倾斜的油缸,在动模板的外壁设置滑轨,滑轨中制有斜滑槽,油缸的活塞杆穿过斜固定座与滑轨的斜滑槽相配合。
进一步地,所述的动模板上制有锁模凸块,在侧抽芯滑块下部制有锁模斜面,锁模凸块与锁模斜面相配合。
进一步地,所述侧抽芯滑块的两侧分别制有定位槽,在相邻的两块侧抽芯滑块的定位槽之间设置定位块,定位块的一头与其中一块侧抽芯滑块相固定,定位块的另一头与另一块侧抽芯滑块的定位槽定位配合。
本实用新型卡板箱注塑模具四面脱模机构的有益效果是:一、通过在侧抽芯滑块外壁设置斜固定座和倾斜的油缸,利用斜向设置的油缸活塞杆与滑轨的配合,结合斜导柱与斜导孔的配合,使前后左右四个方向的侧抽芯滑块都能够顺利抽芯,相对于已有水平设置的油缸结构,其占用空间更少,可采用更小吨位的注塑机来带动,从而有效的降低整机的开发成本;二、动模板和动模镶块处采用二次开模,使动模板处可以设置锁模凸块结构,对侧抽芯滑块起到更好的锁模作用,锁模可靠,保证产品成品率更高。
附图说明
图1是本实用新型卡板箱注塑模具四面脱模机构的立体示意图;
图2是本实用新型卡板箱注塑模具四面脱模机构的结构示意图;
图3是卡板箱的四面制有镂空槽的立体示意图;
图4是已有卡板箱注塑模具四面脱模机构的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种卡板箱注塑模具四面脱模机构,如图1—图3所示,包括上复板1和下复板2,上复板下设置定模板3,在下复板2上设置动模板4,在动模板上设置动模镶块5和前后左右四面的侧抽芯滑块6,在各个侧抽芯滑块中设置侧抽芯镶块7,侧抽芯镶块的一侧制有凸块20,在定模板3、动模板4、动模镶块5、侧抽芯滑块6、侧抽芯镶块7之间形成模腔,模腔中有注塑成型的卡板箱8,卡板箱的四面侧壁均布有镂空槽9,所述的下复板2与动模板4之间设置斜导柱10,在各个侧抽芯滑块6中制有斜导孔11,斜导柱穿过动模板与斜导孔11相配合,在各个侧抽芯滑块6的外壁设置斜固定座12,斜固定座中设置倾斜的油缸13,在动模板4的外壁设置滑轨14,滑轨中制有斜滑槽15,油缸13的活塞杆穿过斜固定座12与滑轨14的斜滑槽15相配合。
进一步地,所述的动模板4上制有锁模凸块16,在侧抽芯滑块6下部制有锁模斜面17,锁模凸块与锁模斜面相配合。在注塑模具处于合模状态时,由动模板4上的锁模凸块16与侧抽芯滑块6下部的锁模斜面17配合,对侧抽芯滑块起到锁紧、限位作用,锁模可靠,保证产品成品率。
进一步地,所述侧抽芯滑块6的两侧分别制有定位槽18,在相邻的两块侧抽芯滑块6的定位槽18之间设置定位块19,定位块的一头与其中一块侧抽芯滑块6相固定,定位块的另一头与另一块侧抽芯滑块的定位槽18定位配合。在注塑模具合模时,定位块19卡在相邻的两块侧抽芯滑块的定位槽18之间,对相邻的两块侧抽芯滑块起到定位作用,使两者合模定位准确。
本实用新型公开了一种卡板箱注塑模具四面脱模机构,当卡板箱8注塑成型后,先由注塑机带动下复板2、动模板4、动模镶块5、侧抽芯滑块6、侧抽芯镶块7、斜导柱10、斜固定座12、油缸13、滑轨14和卡板箱8一起向下移动,而上复板1和定模板3则保持不动,模具从定模板3和动模镶块5处开模,接着油缸13的活塞杆推动滑轨14向下移动,滑轨带动动模板4向下移动,动模板带动下复板2和斜导柱10向下移动,使模具从动模板4和动模镶块5处二次开模,此时动模板6的锁模凸块16逐渐与侧抽芯滑块6的锁模斜面17脱离接触,斜导柱在向下移动时与侧抽芯滑块6的斜导孔11配合,在斜导柱10和斜导孔11的导向作用下,带动侧抽芯滑块6向外侧移动,侧抽芯滑块带动侧抽芯镶块7向外脱出卡板箱8四面侧壁上的镂空槽9,同时侧抽芯滑块带动油缸13向外移动,油缸的活塞杆沿着滑轨14的斜滑槽15向外移动一小段距离,在完成卡板箱的四面侧抽芯后,可通过顶出结构(顶出结构的具体结构为已有技术,可以采用气弹簧,也可以采用顶针和顶针板结构)将卡板箱8向上顶出脱模。本方案卡板箱注塑模具四面脱模机构,一、通过在侧抽芯滑块6外壁设置斜固定座12和倾斜的油缸13,利用斜向设置的油缸活塞杆与滑轨14的配合,结合斜导柱10与斜导孔11的配合,使前后左右四个方向的侧抽芯滑块6都能够顺利抽芯,相对于已有水平设置的油缸结构,其占用空间更少,可采用更小吨位的注塑机来带动,从而有效的降低整机的开发成本;二、动模板4和动模镶块5处采用二次开模,使动模板处可以设置锁模凸块16结构,对侧抽芯滑块6起到更好的锁模作用,锁模可靠,保证产品成品率更高。
Claims (3)
1.卡板箱注塑模具四面脱模机构,包括上复板(1)和下复板(2),上复板下设置定模板(3),在下复板(2)上设置动模板(4),在动模板上设置动模镶块(5)和前后左右四面的侧抽芯滑块(6),在各个侧抽芯滑块中设置侧抽芯镶块(7),侧抽芯镶块的一侧制有凸块(20),在定模板(3)、动模板(4)、动模镶块(5)、侧抽芯滑块(6)、侧抽芯镶块(7)之间形成模腔,模腔中有注塑成型的卡板箱(8),卡板箱的四面侧壁均布有镂空槽(9),其特征在于:所述的下复板(2)与动模板(4)之间设置斜导柱(10),在各个侧抽芯滑块(6)中制有斜导孔(11),斜导柱穿过动模板与斜导孔(11)相配合,在各个侧抽芯滑块(6)的外壁设置斜固定座(12),斜固定座中设置倾斜的油缸(13),在动模板(4)的外壁设置滑轨(14),滑轨中制有斜滑槽(15),油缸(13)的活塞杆穿过斜固定座(12)与滑轨(14)的斜滑槽(15)相配合。
2.如权利要求1所述的卡板箱注塑模具四面脱模机构,其特征在于:所述的动模板(4)上制有锁模凸块(16),在侧抽芯滑块(6)下部制有锁模斜面(17),锁模凸块与锁模斜面相配合。
3.如权利要求1所述的卡板箱注塑模具四面脱模机构,其特征在于:所述侧抽芯滑块(6)的两侧分别制有定位槽(18),在相邻的两块侧抽芯滑块(6)的定位槽(18)之间设置定位块(19),定位块的一头与其中一块侧抽芯滑块(6)相固定,定位块的另一头与另一块侧抽芯滑块的定位槽(18)定位配合。
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| CN202322809526.1U CN221437121U (zh) | 2023-10-19 | 2023-10-19 | 卡板箱注塑模具四面脱模机构 |
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| CN (1) | CN221437121U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN120862993A (zh) * | 2025-09-25 | 2025-10-31 | 宁波固德模塑有限公司 | 一种汽车产品的注塑脱模机构 |
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2023
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