CN221428712U - 一种新型双向同轴减速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型双向同轴减速电机,包括电机主体、左减速器和右减速器，电机主体外部的左侧通过螺栓固定有左减速器，电机主体外部的右侧通过螺栓固定有右减速器，电机主体的两端设置有两组轴，左减速器的内部活动设置有蜗杆，右减速器的内部活动设置有输入轴，电机主体左端的轴通过连轴器与蜗杆相互连接，电机主体右端的轴通过连轴器与输入轴相互连接。本实用新型通过电机主体采用双向结构，电机主体的中的轴穿过电机主体的两端并与蜗杆和输入轴相互连接，且进而使电机的输出动力向两个方向输出，通过减速器的作用对电机主体的转速进行减慢，满足一些特殊机器的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种新型双向同轴减速电机。
背景技术
减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。
现有的减速电机由电机和减速器两部分组成，一般只能向一个方向提供动力，导致电机使用时具有一定的局限性，对于一些特殊设备，单向的减速电机无法使用，因此需要一种特殊的双向电机。
实用新型内容
本实用性的目的在于提供一种新型双向同轴减速电机以解决上述背景技术中提出的现有的减速电机由电机和减速器两部分组成，一般只能向一个方向提供动力，导致电机使用时具有一定的局限性，对于一些特殊设备，单向的减速电机无法使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双向同轴减速电机,包括电机主体、左减速器和右减速器，所述电机主体外部的左侧通过螺栓固定有左减速器，所述电机主体外部的右侧通过螺栓固定有右减速器，所述电机主体的两端设置有两组轴，所述左减速器的内部活动设置有蜗杆，所述右减速器的内部活动设置有输入轴，所述电机主体左端的轴通过连轴器与蜗杆相互连接，所述电机主体右端的轴通过连轴器与输入轴相互连接，所述左减速器的底部焊接有第一安装板，所述电机主体的底部焊接有第二安装板，所述第一安装板上开设有第一安装孔，所述第二安装板上开设有第二安装孔，所述右减速器的底部开设有第三安装孔。
优选的，所述左减速器上通过轴承活动设置有左输出轴，所述左输出轴的一端穿过左减速器并延伸出去。
优选的，所述左输出轴在左减速器内部固定有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，蜗轮蜗杆起到了传动的作用。
优选的，所述右减速器的内部活动设置有齿环，所述齿环的一端连接有右输出轴，所述右输出轴的一端穿过右减速器并延伸出去。
优选的，所述输入轴的一端连接有主动齿轮，所述输入轴活动设置到右减速器中。
优选的，所述输入轴上活动设置有保持架，所述保持架在输入轴上设置有四组。
优选的，所述保持架上通过轴连接有导向齿轮，所述导向齿轮和主动齿轮相互啮合，所述导向齿轮均匀分布在主动齿轮的外部，导向齿轮起到了传动的作用。
优选的，所述导向齿轮在齿环中呈“十”字形排布，所述导向齿轮与齿环的内圈相互啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型双向同轴减速电机结构合理，具有以下优点：
(1)通过电机主体采用双向结构，电机主体的中的轴穿过电机主体的两端并与蜗杆和输入轴相互连接，且进而使电机的输出动力向两个方向输出，通过减速器的作用对电机主体的转速进行减慢，满足一些特殊机器的需求。
(2)通过设置有左减速器、左输出轴、蜗轮和蜗杆可以对电机的速度进行减速，因此，当电机输出的动力带动蜗杆进行转动，蜗杆就会使蜗轮进行转动，蜗杆转动多圈，蜗轮才会转动一圈，从而实现减速的作用，进而使左输出轴进行转动，且减速结构简单，同时蜗轮和蜗杆还具有自锁的功能，使设备在没有电机驱动时，不会发生反转。
附图说明
图1为本实用新型的正视立体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视内部结构示意图；
图3为本实用新型的俯视外部结构示意图；
图4为本实用新型的侧视立体结构示意图；
图5为本实用新型的右减速器内部结构示意图。
图中：1、电机主体；2、左减速器；3、右减速器；4、左输出轴；5、第一安装板；6、第二安装板；7、右输出轴；8、蜗轮；9、蜗杆；10、齿环；11、导向齿轮；12、保持架；13、主动齿轮；14、输入轴；15、第一安装孔；16、第二安装孔；17、第三安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新型双向同轴减速电机,包括电机主体1、左减速器2和右减速器3，电机主体1外部的左侧通过螺栓固定有左减速器2，电机主体1外部的右侧通过螺栓固定有右减速器3，电机主体1的两端设置有两组轴，左减速器2的内部活动设置有蜗杆9，右减速器3的内部活动设置有输入轴14，电机主体1左端的轴通过连轴器与蜗杆9相互连接，电机主体1右端的轴通过连轴器与输入轴14相互连接，左减速器2的底部焊接有第一安装板5，电机主体1的底部焊接有第二安装板6，第一安装板5上开设有第一安装孔15，第二安装板6上开设有第二安装孔16，右减速器3的底部开设有第三安装孔17；
电机主体1的中的轴穿过电机主体1的两端并与蜗杆9和输入轴14相互连接，且进而使电机的输出动力向两个方向输出，通过减速器的作用对电机主体1的转速进行减慢，满足一些特殊机器的需求；
左减速器2上通过轴承活动设置有左输出轴4，左输出轴4的一端穿过左减速器2并延伸出去，左输出轴4在左减速器2内部固定有蜗轮8，蜗轮8与蜗杆9相互啮合；
当电机输出的动力带动蜗杆9进行转动，蜗杆9就会使蜗轮8进行转动，蜗杆9转动多圈，蜗轮8才会转动一圈，从而实现减速的作用，进而使左输出轴4进行转动，且减速结构简单，同时蜗轮8和蜗杆9还具有自锁的功能，使设备在没有电机驱动时，不会发生反转；
右减速器3的内部活动设置有齿环10，齿环10的一端连接有右输出轴7，右输出轴7的一端穿过右减速器3并延伸出去，输入轴14的一端连接有主动齿轮13，输入轴14活动设置到右减速器3中，输入轴14上活动设置有保持架12，保持架12在输入轴14上设置有四组；
保持架12上通过轴连接有导向齿轮11，导向齿轮11和主动齿轮13相互啮合，导向齿轮11均匀分布在主动齿轮13的外部，导向齿轮11在齿环10中呈“十”字形排布，导向齿轮11与齿环10的内圈相互啮合；
本申请实施例在使用时，通过装置安装到设备中，然后通过左输出轴4和右输出轴7与设备上的轴相互连接，然后通过启动电机主体1，电机主体1转动后使蜗杆9相互连接，然后蜗杆9就会使蜗轮8进行转动，蜗杆9转动多圈，蜗轮8才会转动一圈，从而实现减速的作用，进而使左输出轴4进行转动，且减速结构简单，同时蜗轮8和蜗杆9还具有自锁的功能，使设备在没有电机驱动时，不会发生反转，同时电机主体1上的轴带动输入轴14进行转动，输入轴14就会使主动齿轮13进行转动，主动齿轮13就会使导向齿轮11进行转动，导向齿轮11使齿环10进行转动，进而使右输出轴7进行转动，且左减速器2和右减速器3减速的速度不同，满足设备的不同需求。
显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (8)
1.一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：包括电机主体(1)、左减速器(2)和右减速器(3)，所述电机主体(1)外部的左侧通过螺栓固定有左减速器(2)，所述电机主体(1)外部的右侧通过螺栓固定有右减速器(3)，所述电机主体(1)的两端设置有两组轴，所述左减速器(2)的内部活动设置有蜗杆(9)，所述右减速器(3)的内部活动设置有输入轴(14)，所述电机主体(1)左端的轴通过连轴器与蜗杆(9)相互连接，所述电机主体(1)右端的轴通过连轴器与输入轴(14)相互连接，所述左减速器(2)的底部焊接有第一安装板(5)，所述电机主体(1)的底部焊接有第二安装板(6)，所述第一安装板(5)上开设有第一安装孔(15)，所述第二安装板(6)上开设有第二安装孔(16)，所述右减速器(3)的底部开设有第三安装孔(17)。
2.根据权利要求1所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述左减速器(2)上通过轴承活动设置有左输出轴(4)，所述左输出轴(4)的一端穿过左减速器(2)并延伸出去。
3.根据权利要求2所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述左输出轴(4)在左减速器(2)内部固定有蜗轮(8)，所述蜗轮(8)与蜗杆(9)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述右减速器(3)的内部活动设置有齿环(10)，所述齿环(10)的一端连接有右输出轴(7)，所述右输出轴(7)的一端穿过右减速器(3)并延伸出去。
5.根据权利要求1所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述输入轴(14)的一端连接有主动齿轮(13)，所述输入轴(14)活动设置到右减速器(3)中。
6.根据权利要求1所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述输入轴(14)上活动设置有保持架(12)，所述保持架(12)在输入轴(14)上设置有四组。
7.根据权利要求6所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述保持架(12)上通过轴连接有导向齿轮(11)，所述导向齿轮(11)和主动齿轮(13)相互啮合，所述导向齿轮(11)均匀分布在主动齿轮(13)的外部。
8.根据权利要求7所述的一种新型双向同轴减速电机,其特征在于：所述导向齿轮(11)在齿环(10)中呈“十”字形排布，所述导向齿轮(11)与齿环(10)的内圈相互啮合。
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