CN221425657U - 一种轮毂水平检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂水平检测装置，包括检测装置本体、支撑块、放置台、限位柱和轮毂，所述检测装置本体的底部与支撑块的顶部固定连接，所述检测装置本体内壁的底部与放置台的底部活动安装。本实用新型通过设置调节感应组件便捷的对轮毂的顶部进行水平感应检测，解决了现有的检测装置在对轮毂进行检测时，虽然可以对轮毂的表面进行检测，但在实际的使用中轮毂边缘的水平面也极为重要，而检测装置在使用中却无法对轮毂边缘的水平面进行检测，导致在使用检测装置后还需要工作人员对轮毂的水平面进行手动检测，因此检测装置在使用中无法对轮毂的边缘的水平面进行检测，降低了检测装置使用效果的问题。

Description

一种轮毂水平检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂检测技术领域，具体为一种轮毂水平检测装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂在生产过程中需要进行检测，以提升轮毂的出厂质量，因此需要使用到轮毂水平检测装置。

例如公开号CN213631943U，本实用新型提供了一种轮毂检测装置，包括圆盘座，设置在所述箱体顶端的下方，其靠近所述箱体顶端的一侧固设有固定柱，背对所述箱体顶端的一侧固设有检测组件；长孔环，与所述固定柱套设连接，所述长孔环的两端分别与连接杆垂直连接，两个所述连接杆分别贯穿连接所述箱体顶端的固定扣；支撑座，设置在所述箱体底端的中央位置；四个定位杆，分别沿所述支撑座的轴心位置对称设置在所述箱体的底端。

基于对专利号的搜索，结合现有技术中的不足发现:

现有的检测装置在对轮毂进行检测时，虽然可以对轮毂的表面进行检测，但在实际的使用中轮毂边缘的水平面也极为重要，而检测装置在使用中却无法对轮毂边缘的水平面进行检测，导致在使用检测装置后还需要工作人员对轮毂的水平面进行手动检测，因此检测装置在使用中无法对轮毂的边缘的水平面进行检测，降低了检测装置的使用效果。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种轮毂水平检测装置，具备了感应检测的优点，解决了现有的检测装置在对轮毂进行检测时，虽然可以对轮毂的表面进行检测，但在实际的使用中轮毂边缘的水平面也极为重要，而检测装置在使用中却无法对轮毂边缘的水平面进行检测，导致在使用检测装置后还需要工作人员对轮毂的水平面进行手动检测，因此检测装置在使用中无法对轮毂的边缘的水平面进行检测，降低了检测装置使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂水平检测装置，包括检测装置本体、支撑块、放置台、限位柱和轮毂，所述检测装置本体的底部与支撑块的顶部固定连接，所述检测装置本体内壁的底部与放置台的底部活动安装，所述限位柱的底部与放置台的顶部活动安装，所述轮毂的内部与限位柱的表面活动连接，所述限位柱的顶部开设有调节感应组件，所述检测装置本体内部的右侧固定连接有控制箱。

作为本实用新型优选的，所述调节感应组件包括固定槽，所述固定槽内壁的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有减速器，所述减速器的顶部设置有连接感应组件。

作为本实用新型优选的，所述连接感应组件包括活动柱，所述活动柱的顶部固定连接有双轴气缸，所述双轴气缸的外侧固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有活动块，所述活动块的内侧固定连接有接近传感器。

作为本实用新型优选的，所述活动块的底部固定连接有防磨块，所述活动块的外侧固定连接有红外传感器。

作为本实用新型优选的，所述双轴气缸的表面固定连接有防护箱，所述防护箱的底部与活动柱的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述活动柱的底部开设有定位槽，所述定位槽的内部插接有插接块，所述插接块的底部固定连接有连接环，所述连接环的底部与减速器的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述防护箱的顶部固定连接有移动把手，所述防护箱底部的外侧固定连接有收纳盒。

作为本实用新型优选的，所述限位柱顶部的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的顶部固定连接有防护环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置调节感应组件便捷的对轮毂的顶部进行水平感应检测，解决了现有的检测装置在对轮毂进行检测时，虽然可以对轮毂的表面进行检测，但在实际的使用中轮毂边缘的水平面也极为重要，而检测装置在使用中却无法对轮毂边缘的水平面进行检测，导致在使用检测装置后还需要工作人员对轮毂的水平面进行手动检测，因此检测装置在使用中无法对轮毂的边缘的水平面进行检测，降低了检测装置使用效果的问题，达到了感应检测的效果。

2、本实用新型通过设置调节感应组件，在使用中口可以通过启动电动推杆，使电动推杆输出端带动连接板进行移动，连接板移动可以带动电机进行移动，电机移动可以带动减速器进行移动，在通过启动电机，使电机输出端带动减速器进行旋转，减速器旋转能够带动活动柱进行稳定的旋转调节。

3、本实用新型通过设置连接感应组件，在使用中活动柱可以跟上减速器进行移动旋转，在使用时还可以启动双轴气缸，使双轴气缸输出带动连接块进行移动，连接块移动可以推动活动块进行移动，活动块移动可以带动接近传感器和红外传感器进行移动，同时在电动推杆的输出下活动块会带动接近传感器和红外传感器向下移动与轮毂的顶部接触，在活动柱的旋转带动下可以通过双轴气缸、连接块和活动块带动接近传感器和红外传感器进行旋转感应，当接近传感器和红外传感器感应到凸起时可以对控制箱发送信号使控制箱接收信号处理后及时的关闭电机，方便使用者发现凸起位置。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体爆炸剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、检测装置本体；2、支撑块；3、放置台；4、限位柱；5、轮毂；6、调节感应组件；61、固定槽；62、电动推杆；63、连接板；64、电机；65、减速器；66、连接感应组件；661、活动柱；662、双轴气缸；663、连接块；664、接近传感器；665、活动块；7、控制箱；8、防磨块；9、红外传感器；10、防护箱；11、定位槽；12、插接块；13、连接环；14、移动把手；15、收纳盒；16、限位槽；17、限位杆；18、防护环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种轮毂水平检测装置，包括检测装置本体1、支撑块2、放置台3、限位柱4和轮毂5，检测装置本体1的底部与支撑块2的顶部固定连接，检测装置本体1内壁的底部与放置台3的底部活动安装，限位柱4的底部与放置台3的顶部活动安装，轮毂5的内部与限位柱4的表面活动连接，限位柱4的顶部开设有调节感应组件6，检测装置本体1内部的右侧固定连接有控制箱7。

参考图3，调节感应组件6包括固定槽61，固定槽61内壁的底部固定连接有电动推杆62，电动推杆62的输出端固定连接有连接板63，连接板63的顶部固定连接有电机64，电机64的输出端固定连接有减速器65，减速器65的顶部设置有连接感应组件66。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置调节感应组件6，在使用中口可以通过启动电动推杆62，使电动推杆62输出端带动连接板63进行移动，连接板63移动可以带动电机64进行移动，电机64移动可以带动减速器65进行移动，在通过启动电机64，使电机64输出端带动减速器65进行旋转，减速器65旋转能够带动活动柱661进行稳定的旋转调节。

参考图3，连接感应组件66包括活动柱661，活动柱661的顶部固定连接有双轴气缸662，双轴气缸662的外侧固定连接有连接块663，连接块663的底部固定连接有活动块665，活动块665的内侧固定连接有接近传感器664。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接感应组件66，在使用中活动柱661可以跟上减速器65进行移动旋转，在使用时还可以启动双轴气缸662，使双轴气缸662输出带动连接块663进行移动，连接块663移动可以推动活动块665进行移动，活动块665移动可以带动接近传感器664和红外传感器9进行移动，同时在电动推杆62的输出下活动块665会带动接近传感器664和红外传感器9向下移动与轮毂5的顶部接触，在活动柱661的旋转带动下可以通过双轴气缸662、连接块663和活动块665带动接近传感器664和红外传感器9进行旋转感应，当接近传感器664和红外传感器9感应到凸起时可以对控制箱7发送信号使控制箱7接收信号处理后及时的关闭电机64，方便使用者发现凸起位置。

参考图3，活动块665的底部固定连接有防磨块8，活动块665的外侧固定连接有红外传感器9。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防磨块8和红外传感器9，防磨块8可以避免活动块665的底部与轮毂5的顶部发生摩擦，导致轮毂5在使用中出现损坏的情况，同时红外传感器9可以方便使用者对活动块665外侧的轮毂5水平面进行检测感应，提升了轮毂5的检测精准度。

参考图2，双轴气缸662的表面固定连接有防护箱10，防护箱10的底部与活动柱661的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护箱10，防护箱10可以对双轴气缸662的表面进行防护，增强了双轴气缸662在使用中的安全性，同时还可以方便使用者通过移动把手14对双轴气缸662进行移动。

参考图3，活动柱661的底部开设有定位槽11，定位槽11的内部插接有插接块12，插接块12的底部固定连接有连接环13，连接环13的底部与减速器65的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位槽11、插接块12和连接环13，插接块12在使用中可以通过插接定位槽11对活动柱661的底部进行稳定的活动限位，增强了活动柱661在使用中的稳定性，连接环13可以带动插接块12与减速器65的顶部进行稳定的连接。

参考图2，防护箱10的顶部固定连接有移动把手14，防护箱10底部的外侧固定连接有收纳盒15。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置移动把手14和收纳盒15，移动把手14在使用中可以方便使用者对防护箱10进行移动，增强了防护箱10在使用中的便捷性，同时收纳盒15可以在双轴气缸662没有输出时，对活动块665的表面进行防护限位。

参考图2，限位柱4顶部的两侧均开设有限位槽16，限位槽16的内部活动连接有限位杆17，限位杆17的顶部固定连接有防护环18。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位槽16、限位杆17和防护环18，限位槽16可以对限位杆17的表面进行活动限位，限位杆17活动限位后可以稳定的带动防护环18的底部进行活动限位，防护环18活动限位后可以对防护箱10的顶部进行限位，同时在防护箱10移出时，还可以对限位柱4的顶部进行防护。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时可以通过移动把手14将防护箱10带动电动推杆62移动到固定槽61的内部，再通过向下移动电动推杆62，使电动推杆62通过固定槽61推动插接块12进行插接啮合，再通过启动电动推杆62，使电动推杆62输出端带动连接板63进行移动，连接板63移动可以带动电机64进行移动，电机64移动可以带动减速器65进行移动，再通过启动电机64，使电机64输出端带动减速器65进行旋转，减速器65旋转能够带动活动柱661进行稳定的旋转调节，活动柱661旋转可以带动防护箱10和双轴气缸662进行旋转，还可以启动双轴气缸662，使双轴气缸662输出带动连接块663进行移动，连接块663移动可以推动活动块665进行移动，活动块665移动可以带动接近传感器664和红外传感器9进行移动，同时在电动推杆62的输出下活动块665会带动接近传感器664和红外传感器9向下移动与轮毂5的顶部接触，在活动柱661的旋转带动下可以通过双轴气缸662、连接块663和活动块665带动接近传感器664和红外传感器9进行旋转感应，当接近传感器664和红外传感器9感应到凸起时可以对控制箱7发送信号使控制箱7接收信号处理后及时的关闭电机64，方便使用者发现凸起位置，达到了感应检测的效果，增强了检测装置的使用效果。

综上所述：该一种轮毂水平检测装置，通过设置调节感应组件6便捷的对轮毂5的顶部进行水平感应检测，解决了现有的检测装置在对轮毂进行检测时，虽然可以对轮毂的表面进行检测，但在实际的使用中轮毂边缘的水平面也极为重要，而检测装置在使用中却无法对轮毂边缘的水平面进行检测，导致在使用检测装置后还需要工作人员对轮毂的水平面进行手动检测，因此检测装置在使用中无法对轮毂的边缘的水平面进行检测，降低了检测装置使用效果的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种轮毂水平检测装置，包括检测装置本体（1）、支撑块（2）、放置台（3）、限位柱（4）和轮毂（5），其特征在于：所述检测装置本体（1）的底部与支撑块（2）的顶部固定连接，所述检测装置本体（1）内壁的底部与放置台（3）的底部活动安装，所述限位柱（4）的底部与放置台（3）的顶部活动安装，所述轮毂（5）的内部与限位柱（4）的表面活动连接，所述限位柱（4）的顶部开设有调节感应组件（6），所述检测装置本体（1）内部的右侧固定连接有控制箱（7）。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂水平检测装置，其特征在于：所述调节感应组件（6）包括固定槽（61），所述固定槽（61）内壁的底部固定连接有电动推杆（62），所述电动推杆（62）的输出端固定连接有连接板（63），所述连接板（63）的顶部固定连接有电机（64），所述电机（64）的输出端固定连接有减速器（65），所述减速器（65）的顶部设置有连接感应组件（66）。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂水平检测装置，其特征在于：所述连接感应组件（66）包括活动柱（661），所述活动柱（661）的顶部固定连接有双轴气缸（662），所述双轴气缸（662）的外侧固定连接有连接块（663），所述连接块（663）的底部固定连接有活动块（665），所述活动块（665）的内侧固定连接有接近传感器（664）。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂水平检测装置，其特征在于：所述活动块（665）的底部固定连接有防磨块（8），所述活动块（665）的外侧固定连接有红外传感器（9）。

5.根据权利要求3所述的一种轮毂水平检测装置，其特征在于：所述双轴气缸（662）的表面固定连接有防护箱（10），所述防护箱（10）的底部与活动柱（661）的顶部固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种轮毂水平检测装置，其特征在于：所述活动柱（661）的底部开设有定位槽（11），所述定位槽（11）的内部插接有插接块（12），所述插接块（12）的底部固定连接有连接环（13），所述连接环（13）的底部与减速器（65）的顶部固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种轮毂水平检测装置，其特征在于：所述防护箱（10）的顶部固定连接有移动把手（14），所述防护箱（10）底部的外侧固定连接有收纳盒（15）。

8.根据权利要求1所述的一种轮毂水平检测装置，其特征在于：所述限位柱（4）顶部的两侧均开设有限位槽（16），所述限位槽（16）的内部活动连接有限位杆（17），所述限位杆（17）的顶部固定连接有防护环（18）。