CN221418305U - 一种汽车零部件生产用的转运装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车零部件生产用的转运装置，包括移动底座，还包括安装板、放置框、托板、顶升板、拖轮组件、支撑板以及驱动机构；所述安装板有两个，两个所述安装板分别竖直安装于移动底座的顶部两侧；所述放置框有多个，多个所述放置框堆叠放置于两个所述安装板之间，所述安装板上安装有用于支撑所述放置框的限位块；所述安装板的一端开设有进口，所述托板与所述进口顶部滑动设置；所述托板的顶部两侧均开设有安装口，所述顶升板有四个，四个所述顶升板分别铰接于两个所述安装口两端的顶部，以用于对所述放置框底部的支撑；所述拖轮组件有四组。本申请便于批量的将汽车零部件在转运装置上取放。

Description

一种汽车零部件生产用的转运装置

技术领域

本申请涉及汽车零部件转运技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件生产用的转运装置。

背景技术

汽车是现在最常见的一种交通工具，主要用于载运人员和(或)货物，汽车生产需要各种零部件的组成，而这些在零件生产加工过程中，需要使用转运装置运送到其他地方进行存放或者再加工。

目前通常都是使用推车将堆放在一起的零部件进行搬运转移的，但是，汽车的零部件大部分都是金属材质，其重量大，在大批量的转运过程中，一件一件向转运装置上取放十分繁琐，大批量的取放重量太大，因此需要设计一种汽车零部件生产用的转运装置来解决上述问题。

实用新型内容

本申请的其中一个目的在于便于批量的将汽车零部件在转运装置上取放而提供一种汽车零部件生产用的转运装置。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车零部件生产用的转运装置，包括移动底座，还包括安装板、放置框、托板、顶升板、拖轮组件、支撑板以及驱动机构；所述安装板有两个，两个所述安装板分别竖直安装于移动底座的顶部两侧；所述放置框有多个，多个所述放置框堆叠放置于两个所述安装板之间，所述安装板上安装有用于支撑所述放置框的限位块；所述安装板的一端开设有进口，所述托板与所述进口顶部滑动设置；所述托板的顶部两侧均开设有安装口，所述顶升板有四个，四个所述顶升板分别铰接于两个所述安装口两端的顶部，以用于对所述放置框底部的支撑；所述拖轮组件有四组，四组所述拖轮组件分别铰接于两个所述安装口两端的底部，以用于带动所述托板移动；所述支撑板有四个，所述支撑板安装于所述顶升板和所述拖轮组件之间，所述支撑板的顶部和底部分别与所述顶升板和所述拖轮组件滑动连接，以用于将所述顶升板和拖轮组件撑开；所述驱动机构安装于所述托板的一侧，以用于驱动所述支撑板水平移动。

优选的，所述驱动机构包括转动组件以及第二转动杆，所述第二转动杆有两个，且两个所述第二转动杆平行设置，所述支撑板的一侧开设有螺纹孔，所述第二转动杆的两端分别穿过相对的两个所述螺纹孔，所述第二转动杆的圆周两端分别开设方向相反的螺纹，且所述螺纹与所述螺纹孔相互配合，所述转动组件驱动两个所述第二转动杆转动；所述第二转动杆正向转动状态下，位于所述第二转动杆两端的两个所述支撑板相互靠近，所述支撑板将所述顶升板与所述拖轮组件撑开；所述第二转动杆反向转动状态下，位于所述第二转动杆两端的两个所述支撑板相互远离，所述支撑板带动所述顶升板与所述拖轮组件相互靠近。

优选的，所述托板的一侧底部开设有安装凹槽，所述转动组件包括转动电机、第一转动杆和锥齿轮组件，所述第一转动杆转动安装于所述安装凹槽的两端内壁，所述转动电机固定安装于所述托板一端的一侧以用于带动所述第一转动杆转动，所述锥齿轮组件安装于所述第一转动杆和两个所述第二转动杆之间，所述第一转动杆通过所述锥齿轮组件带动两个所述第二转动杆转动。

优选的，所述安装板一侧靠近所述放置框底部两侧的位置处开设有安装孔，所述限位块铰接于所述安装孔的底部内壁，所述限位块相互靠近的一端开设有限位凹槽。

优选的，所述安装孔的底部两侧均开设有放置槽，且所述放置槽内固定安装有磁吸块，所述限位块为磁性块。

优选的，所述放置框的底部两侧均固定安装有支撑块。

优选的，所述顶升板的顶部通过扭簧铰接有支撑垫。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)本实用新型通过设置有安装板、放置框、托板、顶升板、拖轮组件、支撑板以及驱动机构，由驱动机构带动支撑板702进行水平移动，水平移动的支撑板702将顶升板(701)和拖轮组件撑开，四个顶升板701顶在最下方放置框3底部，由拖轮组件方便将放置框3在移动底座上下移动，进而方便了放置框3的整体取放，与传统的一件一件上下料相比，提高了零部件的取放便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型移动底座和托板配合结构示意图。

图3为本实用新型托板底部结构示意图。

图4为本实用新型支撑板、顶升板和移动轮支板配合结构示意图。

图5为本实用新型限位块和安装孔结构示意图。

图6为本实用新型限位块和安装孔的剖视图。

图中：1、移动底座；101、第一扶手；2、安装板；3、放置框；4、限位块；5、托板；501、第二扶手；6、支撑块；7、支撑垫；701、顶升板；702、支撑板；703、移动轮支板；704、移动轮；8、转动电机；801、第一转动杆；802、第一锥齿轮；803、第二锥齿轮；804、第二转动杆；9、安装孔；10、磁吸块。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的其中一个优选实施例，如图1至图6所示，一种汽车零部件生产用的转运装置，包括移动底座1，还包括安装板2、放置框3、托板5、顶升板701、拖轮组件、支撑板702以及驱动机构；安装板2有两个，两个安装板2分别竖直安装于移动底座1的顶部两侧；放置框3有多个，多个放置框3堆叠放置于两个安装板2之间，安装板2上安装有用于支撑放置框3的限位块4；安装板2的一端开设有进口，托板5与进口顶部滑动设置；具体的，是在进口的顶部两侧均开设插槽，在托板5的底部两侧均开设插板，插板滑动插入插槽设置，托板5的顶部两侧均开设有安装口，顶升板701有四个，四个顶升板701分别铰接于两个安装口两端的顶部，以用于对放置框3底部的支撑；拖轮组件有四组，四组拖轮组件分别铰接于两个安装口两端的底部，以用于带动托板5移动；支撑板702有四个，支撑板702安装于顶升板701和拖轮组件之间，支撑板702的顶部和底部分别与顶升板701和拖轮组件滑动连接，以用于将顶升板701和拖轮组件撑开；具体可以是在顶升板701的底部和拖轮组件的顶部均开设滑动槽，且支撑板702的顶部和底部均滑动设置在滑动槽内，驱动机构安装于托板5的一侧，以用于驱动支撑板702水平移动。其中，在移动底座1的顶部一侧固定安装有第一扶手101，在托板5的一端固定安装有第二扶手501。

可以理解的是，第一种上料过程如下：由驱动机构带动支撑板702进行水平移动，水平移动的支撑板702将顶升板701和拖轮组件撑开，四个顶升板701顶在最下方放置框3底部，直至每层的放置框3贴合在一起，拖轮组件被撑开后与地面接触，然后便可将整组放置框3拖出，然后取下所有放置框3，留最后一个放置框3放在顶升板701上，并复位顶升板701，使放置框3位于最低的位置，将汽车零部件倒入放置框3内，然后再放上倒数第二个放置框3，重复上述操作，直至装料完毕，然后由驱动机构带动支撑板702进行水平移动，水平移动的支撑板702将顶升板701和拖轮组件撑开，接着将托板5整个推上移动底座1，最后将整组放置框3继续上顶，使其全部卡在限位块4上，即可实现上料；

第二种上料过程如下：由驱动机构带动支撑板702进行水平移动，水平移动的支撑板702将顶升板701和拖轮组件撑开，四个顶升板701顶在最下方放置框3底部，直至每层的放置框3贴合在一起，拖轮组件被撑开后与地面接触，然后便可将整组放置框3拖出，然后将零部件倒入最上方的放置框3内，再将整组放置框3推入，使最上方的放置框3底部卡在限位块4上，接着将下方剩下的放置框3再拉出，继续放料，重复上述操作，即可实现全部上料；

下料方式如下：由驱动机构带动支撑板702进行水平移动，水平移动的支撑板702将顶升板701和拖轮组件撑开，四个顶升板701顶在最下方放置框3底部，先将最下方的放置框3拖出，然后倒出零部件即可，接着再次重复上述操作，依次从下至上取下所有放置框3，实现全部的下料。

本实施例中，如图1至图3所示，驱动机构包括转动组件以及第二转动杆804，第二转动杆804有两个，且两个第二转动杆804平行设置，支撑板702的一侧开设有螺纹孔，第二转动杆804的两端分别穿过相对的两个螺纹孔，第二转动杆804的圆周两端分别开设方向相反的螺纹，且螺纹与螺纹孔相互配合，转动组件驱动两个第二转动杆804转动；

可以理解的是，第二转动杆804正向转动状态下，位于第二转动杆804两端的两个支撑板702相互靠近，支撑板702将顶升板701与拖轮组件撑开；第二转动杆804反向转动状态下，位于第二转动杆804两端的两个支撑板702相互远离，支撑板702带动顶升板701与拖轮组件相互靠近；其中，拖轮组件具体可以包括移动轮支板703和移动轮704，移动轮支板703铰接在安装口底部，移动轮704固定在移动轮支板703的底部。

本实施例中，如图3所示，托板5的一侧底部开设有安装凹槽，转动组件包括转动电机8、第一转动杆801和锥齿轮组件，第一转动杆801转动安装于安装凹槽的两端内壁，转动电机8固定安装于托板5一端的一侧以用于带动第一转动杆801转动，锥齿轮组件安装于第一转动杆801和两个第二转动杆804之间，第一转动杆801通过锥齿轮组件带动两个第二转动杆804转动。

可以理解的是，由转动电机8带动第一转动杆801转动，进而带动两个第一锥齿轮802转动，由第一锥齿轮802带动第二锥齿轮803转动，进而带动第二转动杆804转动，从而带动支撑板702进行水平移动。

本实施例中，如图1、图5和图6所示，安装板2一侧靠近放置框3底部两侧的位置处开设有安装孔9，限位块4铰接于安装孔9的底部内壁，限位块4相互靠近的一端开设有限位凹槽。安装孔9的底部两侧均开设有放置槽，且放置槽内固定安装有磁吸块10，限位块4为磁性块。

可以理解的是，限位块4可以在安装孔9内转动，当需要限位块4对放置框3进行支撑时，将限位块4从安装孔9内转出，此时限位块4与其中一块磁吸块10吸附固定，由限位块4对放置框3稳定的支撑；当不需要限位块4对放置框3进行支撑时，将限位块4转入安装孔9内，此时限位块4与另一块磁吸块10吸附固定。

本实施例中，如图1所示，放置框3的底部两侧均固定安装有支撑块6，以用于对每个放置框3之间的支撑，提高了放置框3之间的距离，方便零部件的存放。

本实施例中，如图2所示，顶升板701的顶部通过扭簧铰接有支撑垫7，支撑垫7可以提高对放置框3支撑的稳定性。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产用的转运装置，包括移动底座(1)，其特征在于，还包括：

安装板(2)；所述安装板(2)有两个，两个所述安装板(2)分别竖直安装于移动底座(1)的顶部两侧；

放置框(3)；所述放置框(3)有多个，多个所述放置框(3)堆叠放置于两个所述安装板(2)之间，所述安装板(2)上安装有用于支撑所述放置框(3)的限位块(4)；

托板(5)；所述安装板(2)的一端开设有进口，所述托板(5)与所述进口顶部滑动设置；

顶升板(701)；所述托板(5)的顶部两侧均开设有安装口，所述顶升板(701)有四个，四个所述顶升板(701)分别铰接于两个所述安装口两端的顶部，以用于对所述放置框(3)底部的支撑；

拖轮组件；所述拖轮组件有四组，四组所述拖轮组件分别铰接于两个所述安装口两端的底部，以用于带动所述托板(5)移动；

支撑板(702)；所述支撑板(702)有四个，所述支撑板(702)安装于所述顶升板(701)和所述拖轮组件之间，所述支撑板(702)的顶部和底部分别与所述顶升板(701)和所述拖轮组件滑动连接，以用于将所述顶升板(701)和拖轮组件撑开；以及

驱动机构；所述驱动机构安装于所述托板(5)的一侧，以用于驱动所述支撑板(702)水平移动。

2.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用的转运装置，其特征在于：所述驱动机构包括转动组件以及第二转动杆(804)，所述第二转动杆(804)有两个，且两个所述第二转动杆(804)平行设置，所述支撑板(702)的一侧开设有螺纹孔，所述第二转动杆(804)的两端分别穿过相对的两个所述螺纹孔，所述第二转动杆(804)的圆周两端分别开设方向相反的螺纹，且所述螺纹与所述螺纹孔相互配合，所述转动组件驱动两个所述第二转动杆(804)转动；

所述第二转动杆(804)正向转动状态下，位于所述第二转动杆(804)两端的两个所述支撑板(702)相互靠近，所述支撑板(702)将所述顶升板(701)与所述拖轮组件撑开；

所述第二转动杆(804)反向转动状态下，位于所述第二转动杆(804)两端的两个所述支撑板(702)相互远离，所述支撑板(702)带动所述顶升板(701)与所述拖轮组件相互靠近。

3.如权利要求2所述的一种汽车零部件生产用的转运装置，其特征在于：所述托板(5)的一侧底部开设有安装凹槽，所述转动组件包括转动电机(8)、第一转动杆(801)和锥齿轮组件，所述第一转动杆(801)转动安装于所述安装凹槽的两端内壁，所述转动电机(8)固定安装于所述托板(5)一端的一侧以用于带动所述第一转动杆(801)转动，所述锥齿轮组件安装于所述第一转动杆(801)和两个所述第二转动杆(804)之间，所述第一转动杆(801)通过所述锥齿轮组件带动两个所述第二转动杆(804)转动。

4.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用的转运装置，其特征在于：所述安装板(2)一侧靠近所述放置框(3)底部两侧的位置处开设有安装孔(9)，所述限位块(4)铰接于所述安装孔(9)的底部内壁，所述限位块(4)相互靠近的一端开设有限位凹槽。

5.如权利要求4所述的一种汽车零部件生产用的转运装置，其特征在于：所述安装孔(9)的底部两侧均开设有放置槽，且所述放置槽内固定安装有磁吸块(10)，所述限位块(4)为磁性块。

6.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用的转运装置，其特征在于：所述放置框(3)的底部两侧均固定安装有支撑块(6)。

7.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用的转运装置，其特征在于：所述顶升板(701)的顶部通过扭簧铰接有支撑垫(7)。