CN221390206U - 一种用于汽车零件加工用的修边设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，公开了一种用于汽车零件加工用的修边设备，包括底座，所述安装箱的底端开设有若干个滑槽，所述底座的顶端设有夹持机构，所述安装箱的内部设有修边机构，所述修边机构包括平移组件，所述平移组件位于安装箱的内部和外部之间，所述平移组件的侧端设有若干个打磨组件，本实用新型通过夹持机构的设置，便于夹持管状汽车零件，提高管状汽车零件固定的稳定性，避免管状汽车零件固定不够稳定发生位置偏移，从而避免了管口出现过度打磨的情况，避免影响到管状汽车零部件的生产质量，通过修边机构的设置，打磨轮会对管状汽车零件的两端进行打磨修边，提高了管状汽车零件的修边效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体的，涉及一种用于汽车零件加工用的修边设备。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在汽车零部件生产完成后会有一些毛边需要进行修边处理，因此就会使用到修边设备。
现有专利申请号CN202222419551.4公开了一种用于汽车零件加工用的修边设备，包括打磨组件，所述打磨组件，包括底座，所述底座的顶部一侧设置有打磨机构，支撑台，所述底座的顶部另一侧设置有支撑台，电动伸缩杆，所述支撑台的顶部一侧设置有电动伸缩杆，该用于汽车零件加工用的修边设备，通过在支撑板的顶部设置有板体，在板体的顶部开设凹槽，这样可以方便放置需要加工的工件，这样启动压紧机构，对工件进行限位，操作方便，增加了作业效率，在板体的两侧对称设置连接板，通过拧动丝杆带动限位块，这样可以将板体拆卸下来，方便更换不同类型的板体对不同类型的工件进行加工，增加了实用性
但是上述方案在实施过程中还存在以下不足，修边设备难以对管状的汽车零部件两端进行修边，修边设备在固定管状汽车零部件时不够稳定，打磨时容易使管状汽车零部件产生位置偏移，进而容易使管口出现过度打磨的情况，因此容易影响到管状汽车零部件的生产质量，为此需要一种用于汽车零件加工用的修边设备来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零件加工用的修边设备，解决现有技术中修边设备难以对管状的汽车零部件两端进行修边，修边设备在固定管状汽车零部件时不够稳定，打磨时容易使管状汽车零部件产生位置偏移，进而容易使管口出现过度打磨的情况，因此容易影响到管状汽车零部件的生产质量的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零件加工用的修边设备，包括底座，所述底座的顶端固定连接有立架，所述立架的底端固定连接有安装箱，所述安装箱的底端开设有若干个滑槽，所述底座的顶端设有夹持机构，所述安装箱的内部设有修边机构，所述修边机构包括平移组件，所述平移组件位于安装箱的内部和外部之间，所述平移组件的侧端设有若干个打磨组件。
作为上述技术方案的优选，所述平移组件包括电机一，所述电机一固定安装在安装箱的内部顶端，所述电机一的输出端安装有转杆一，所述转杆一的底端转动设置在安装箱的内部底端，所述转杆一的外端固定连接有齿轮，所述安装箱的内部底端滑动连接有若干个齿条，每个所述齿条均与齿轮啮合，每个所述齿条的底端均固定连接有竖板。
作为上述技术方案的优选，每个所述竖板插设至安装箱的外部底端，每个所述竖板的顶端均固定连接有滑块，每个所述滑块分别滑动连接在每个滑槽内。
作为上述技术方案的优选，所述打磨组件包括电机二，所述电机二固定连接在竖板的侧端，所述电机二的输出端安装有转杆二，所述转杆二的侧端固定连接有打磨轮。
作为上述技术方案的优选，所述夹持机构包括固定座，所述固定座固定连接在底座的顶端，所述固定座的顶端开设有直槽，所述直槽的内部侧端之间转动设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的转轴端固定连接有转板，所述双向螺纹杆的外端螺纹连接有若干个螺纹套，每个所述螺纹套的顶端均固定连接有夹板。
作为上述技术方案的优选，每个所述夹板的侧端均开设有弧形槽。
作为上述技术方案的优选，每个所述螺纹套的外形均为矩形设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过夹持机构的设置，将管状汽车零件的中部放置在固定座上，通过逆时针或顺时针转动转板后，转板带动双向螺纹杆进行逆时针或顺时针转动，此时两个夹板就会越来越近或越来越远，当两个夹板越来越近时，直到夹板侧端的弧形槽将管状汽车零件夹持固定住，此时管状汽车零件就被固定住，由于弧形槽的设置能够便于夹持管状汽车零件，提高管状汽车零件固定的稳定性，避免管状汽车零件固定不够稳定发生位置偏移，从而避免了管口出现过度打磨的情况，避免影响到管状汽车零部件的生产质量，同时夹板还可夹持矩形的汽车零部件，从而使得修边设备适用性广泛。
本实用新型通过修边机构的设置，通过启动电机一，此时电机一带动转杆一和齿轮进行顺时针转动，当齿轮顺时针转动时就会带动两个齿条进行一个朝右移动、一个朝左移动的状态，此时两个竖板的距离就会越来越近，打磨轮会首先接触管状汽车零件的两端，此时打磨轮就会对管状汽车零件的两端进行打磨修边，从而可同时将管状汽车零件的两端进行修边完成，提高了管状汽车零件的修边效率。
附图说明
图1为一种用于汽车零件加工用的修边设备的立体图；
图2为一种用于汽车零件加工用的修边设备的夹持机构立体图；
图3为一种用于汽车零件加工用的修边设备的分解立体图；
图4为一种用于汽车零件加工用的修边设备的分解仰视立体图。
图中：1、底座；2、立架；201、安装箱；202、滑槽；3、固定座；301、直槽；302、双向螺纹杆；303、转板；304、螺纹套；305、夹板；306、弧形槽；4、电机一；401、转杆一；402、齿轮；403、齿条；404、竖板；405、滑块；5、电机二；501、转杆二；502、打磨轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零件加工用的修边设备，包括底座1，底座1的顶端固定连接有立架2，立架2的底端固定连接有安装箱201，安装箱201的底端开设有若干个滑槽202，底座1的顶端设有夹持机构，夹持机构能够便于夹持管状汽车零件，避免管状汽车零件固定不够稳定发生位置偏移，从而避免了管口出现过度打磨的情况，避免影响到管状汽车零部件的生产质量，同时夹板305还可夹持矩形的汽车零部件，从而使得修边设备适用性广泛，安装箱201的内部设有修边机构，修边机构能够便于对管状汽车零件的两端进行打磨修边，从而可同时将管状汽车零件的两端进行修边完成，提高了管状汽车零件的修边效率，修边机构包括平移组件，平移组件位于安装箱201的内部和外部之间，平移组件的侧端设有若干个打磨组件。
进一步的，夹持机构包括固定座3，固定座3固定连接在底座1的顶端，固定座3的顶端开设有直槽301，直槽301的内部侧端之间转动设置有双向螺纹杆302，双向螺纹杆302的转轴端固定连接有转板303，双向螺纹杆302的外端螺纹连接有若干个螺纹套304，每个螺纹套304的外形均为矩形设置，每个螺纹套304的顶端均固定连接有夹板305，每个夹板305的侧端均开设有弧形槽306，通过将管状汽车零件的中部放置在固定座3上，通过逆时针或顺时针转动转板303后，转板303带动双向螺纹杆302进行逆时针或顺时针转动，此时两个夹板305就会越来越近或越来越远，当两个夹板305越来越近时，直到夹板305侧端的弧形槽306将管状汽车零件夹持固定住，此时管状汽车零件就被固定住，由于弧形槽306的设置能够便于夹持管状汽车零件，提高管状汽车零件固定的稳定性，避免管状汽车零件固定不够稳定发生位置偏移，从而避免了管口出现过度打磨的情况，避免影响到管状汽车零部件的生产质量，同时夹板305还可夹持矩形的汽车零部件，从而使得修边设备适用性广泛。
作为本实施例中的一种实施方式，如图3和图4所示，平移组件包括电机一4，电机一4固定安装在安装箱201的内部顶端，电机一4的输出端安装有转杆一401，转杆一401的底端转动设置在安装箱201的内部底端，转杆一401的外端固定连接有齿轮402，安装箱201的内部底端滑动连接有若干个齿条403，每个齿条403均与齿轮402啮合，每个齿条403的底端均固定连接有竖板404，每个竖板404插设至安装箱201的外部底端，每个竖板404的顶端均固定连接有滑块405，每个滑块405分别滑动连接在每个滑槽202内，实施中，通过启动电机一4，此时电机一4带动转杆一401和齿轮402进行顺时针转动，当齿轮402顺时针转动时就会带动两个齿条403进行一个朝右移动、一个朝左移动的状态，此时两个竖板404的距离就会越来越近。
进一步的，打磨组件包括电机二5，电机二5固定连接在竖板404的侧端，电机二5的输出端安装有转杆二501，转杆二501的侧端固定连接有打磨轮502，实施中，当两个竖板404的距离就会越来越近，同时启动电机二5带动转杆二501和打磨轮502进行转动，此时当两个竖板404移动到靠近管状汽车零件的两端时，打磨轮502会首先接触管状汽车零件的两端，此时打磨轮502就会对管状汽车零件的两端进行打磨修边，从而可同时将管状汽车零件的两端进行修边完成，提高了管状汽车零件的修边效率。
工作原理：该用于汽车零件加工用的修边设备，通过将管状汽车零件的中部放置在固定座3上，通过逆时针或顺时针转动转板303后，转板303带动双向螺纹杆302进行逆时针或顺时针转动，此时两个夹板305就会越来越近或越来越远，当两个夹板305越来越近时，直到夹板305侧端的弧形槽306将管状汽车零件夹持固定住，此时管状汽车零件就被固定住，此时通过启动电机一4，此时电机一4带动转杆一401和齿轮402进行顺时针转动，当齿轮402顺时针转动时就会带动两个齿条403进行一个朝右移动、一个朝左移动的状态，此时两个竖板404的距离就会越来越近，同时启动电机二5带动转杆二501和打磨轮502进行转动，此时当两个竖板404移动到靠近管状汽车零件的两端时，打磨轮502会首先接触管状汽车零件的两端，此时打磨轮502就会对管状汽车零件的两端进行打磨修边，从而可同时将管状汽车零件的两端进行修边完成，提高了管状汽车零件的修边效率，且由于弧形槽306的设置能够便于夹持管状汽车零件，提高管状汽车零件固定的稳定性，避免管状汽车零件固定不够稳定发生位置偏移，从而避免了管口出现过度打磨的情况，避免影响到管状汽车零部件的生产质量，同时夹板305还可夹持矩形的汽车零部件，从而使得修边设备适用性广泛。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。
Claims (7)
1.一种用于汽车零件加工用的修边设备，包括底座（1），所述底座（1）的顶端固定连接有立架（2），所述立架（2）的底端固定连接有安装箱（201），所述安装箱（201）的底端开设有若干个滑槽（202），其特征在于：所述底座（1）的顶端设有夹持机构，所述安装箱（201）的内部设有修边机构，所述修边机构包括平移组件，所述平移组件位于安装箱（201）的内部和外部之间，所述平移组件的侧端设有若干个打磨组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工用的修边设备，其特征在于：所述平移组件包括电机一（4），所述电机一（4）固定安装在安装箱（201）的内部顶端，所述电机一（4）的输出端安装有转杆一（401），所述转杆一（401）的底端转动设置在安装箱（201）的内部底端，所述转杆一（401）的外端固定连接有齿轮（402），所述安装箱（201）的内部底端滑动连接有若干个齿条（403），每个所述齿条（403）均与齿轮（402）啮合，每个所述齿条（403）的底端均固定连接有竖板（404）。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件加工用的修边设备，其特征在于：每个所述竖板（404）插设至安装箱（201）的外部底端，每个所述竖板（404）的顶端均固定连接有滑块（405），每个所述滑块（405）分别滑动连接在每个滑槽（202）内。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工用的修边设备，其特征在于：所述打磨组件包括电机二（5），所述电机二（5）固定连接在竖板（404）的侧端，所述电机二（5）的输出端安装有转杆二（501），所述转杆二（501）的侧端固定连接有打磨轮（502）。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工用的修边设备，其特征在于：所述夹持机构包括固定座（3），所述固定座（3）固定连接在底座（1）的顶端，所述固定座（3）的顶端开设有直槽（301），所述直槽（301）的内部侧端之间转动设置有双向螺纹杆（302），所述双向螺纹杆（302）的转轴端固定连接有转板（303），所述双向螺纹杆（302）的外端螺纹连接有若干个螺纹套（304），每个所述螺纹套（304）的顶端均固定连接有夹板（305）。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零件加工用的修边设备，其特征在于：每个所述夹板（305）的侧端均开设有弧形槽（306）。
7.根据权利要求5所述的一种用于汽车零件加工用的修边设备，其特征在于：每个所述螺纹套（304）的外形均为矩形设置。
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