CN221378971U - 屏蔽电缆及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于新能源汽车技术领域,尤其涉及一种屏蔽电缆及车辆。该屏蔽电缆由内向外依次设置为铝合金导体、绝缘层及铝合金屏蔽层;铝合金导体设置为单体实心导体,单体实心导体的直径为9.0mm‑16.0mm;绝缘层由耐180℃的硅橡胶制成,硅橡胶包覆铝合金导体;铝合金屏蔽层设置为铝合金套管,铝合金套管套装于绝缘层外。该屏蔽电缆使用铝合金导体代替铜导体,由于铝的密度低于铜,在同等载流情况下能减小电缆重量,并且使用单体实心导体减少了绞合铜导体的步骤,使用铝合金屏蔽层代替了现有的镀锡铜丝编织层、铝箔层和护套层,提高了屏蔽电缆的制作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种屏蔽电缆及车辆。
背景技术
新能源汽车在车身布置屏蔽电缆,能够对配电盒内部的线束信号进行分配并高效地传输电能,同时还能屏蔽外界信号的干扰。
现有的屏蔽电缆包括绞合铜导体、绝缘层、镀锡铜丝编织层、铝箔层和护套层,结构复杂,并且由于不同类型的包覆层需要用到不同的加工设备,制作成本较高;在将电缆加工为线束时,需剥除护套层、绝缘层和铝箔层,并掀开编织层,套屏蔽环等操作,加工繁杂。
即,现有的屏蔽电缆结构复杂,导致制作成本较高,加工效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种屏蔽电缆及车辆,以解决现有技术中屏蔽电缆结构繁琐,导致制作成本较高,加工效率低下的问题,提高了屏蔽电缆的制作效率,减少了制作屏蔽电缆的成本支出。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
屏蔽电缆,所述屏蔽电缆由内向外依次设置为铝合金导体、绝缘层及铝合金屏蔽层;
所述铝合金导体设置为单体实心导体,所述单体实心导体的直径为9.0mm-16.0mm;
所述绝缘层由耐180℃的硅橡胶制成,所述硅橡胶包覆所述铝合金导体;
所述铝合金屏蔽层设置为铝合金套管,所述铝合金套管套装于所述绝缘层外。
作为屏蔽电缆一种可选的技术方案,所述铝合金导体由AL6101或AL6061制成。
作为屏蔽电缆一种可选的技术方案,所述铝合金套管由AL3003或AL3004制成。
作为屏蔽电缆一种可选的技术方案,所述绝缘层的厚度为0.85mm-1.50mm。
作为屏蔽电缆一种可选的技术方案,所述绝缘层的厚度为1.2mm。
作为屏蔽电缆一种可选的技术方案,所述铝合金屏蔽层的厚度为0.5mm-1.0mm。
作为屏蔽电缆一种可选的技术方案,所述铝合金屏蔽层的厚度为0.7mm。
作为屏蔽电缆一种可选的技术方案,所述屏蔽电缆的横截面大于90mm2。
作为屏蔽电缆一种可选的技术方案,所述硅橡胶包括硅酮。
车辆,应用上述的屏蔽电缆。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的屏蔽电缆由内向外依次设置为铝合金导体、绝缘层及铝合金屏蔽层,铝合金导体设置为单体实心导体,并且该单体实心导体的直径为9.0mm-16.0mm;绝缘层由耐180℃的硅橡胶制成,硅橡胶包覆铝合金导体;铝合金屏蔽层设置为铝合金套管,铝合金套管套装于绝缘层外。使用铝合金导体代替铜导体,由于铝的导电率高于铜且铝的密度低于铜,在同等载流的情况下减少了材料成本并减小了重量,并且使用单体实心导体减少了绞合铜导体的步骤,使用铝合金屏蔽层代替了现有的镀锡铜丝编织层、铝箔层和护套层,减少了屏蔽电缆的结构,提高了屏蔽电缆的制作效率。
本实用新型提供的车辆应用上述的屏蔽电缆,提高了车辆的电学性能,并减轻了车辆的重量,且节省了人为在车身布置现有的屏蔽电缆的时间,提高了作业效率。
附图说明
图1是本实用新型提供的屏蔽电缆的剖面图;
图2是本实用新型提供的屏蔽电缆的制备方法的流程图;
图3是本实用新型提供的硅橡胶的制备方法的流程图。
图中:
1、铝合金导体;2、绝缘层;3、铝合金屏蔽层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。
图1是本实用新型提供的屏蔽电缆的剖面图。参阅图1,本实施例提供一种屏蔽电缆,屏蔽电缆由内向外依次设置为铝合金导体1、绝缘层2及铝合金屏蔽层3,铝合金导体1设置为单体实心导体,单体实心导体的直径为9.0mm-16.0mm;绝缘层2由耐180℃的硅橡胶制成,硅橡胶包覆铝合金导体1,铝合金屏蔽层3设置为铝合金套管,铝合金套管套装于绝缘层2外。
本实施例提供的屏蔽电缆使用铝合金导体1代替铜导体,由于铝的密度低于铜,在同等载流情况下能减小电缆重量,并且使用单体实心导体减少了绞合铜导体的步骤,使用铝合金屏蔽层3代替了现有的镀锡铜丝编织层、铝箔层和护套层,减少了屏蔽电缆的结构,提高了屏蔽电缆的制作效率。
具体地,铝合金导体1由AL6101或AL6061制成。AL6101及AL6061均是高强度导电用材,具有优秀的耐腐蚀性以及焊接性,并且折弯性能良好,比铜导体更适合用于制作屏蔽电缆,更适用于线束端部超声波焊接及一体化弯折加工。
具体地,铝合金套管由AL3003或AL3004制成。AL3003及AL3004是应用最广的防锈性能良好的铝合金,同时可塑性与焊接性优异,对氧化性介质和盐水具有良好的耐腐蚀性,能大幅提高屏蔽电缆的寿命,节省维修与更换的成本,相较于传统镀锡铜编织丝和铝箔结构,AL3003或AL3004成本更低廉,并且能够对硅橡胶绝缘层2表面实现100%覆盖,屏蔽效果优异。
进一步地,绝缘层2的厚度为0.85mm-1.50mm,铝合金屏蔽层3的厚度为0.5mm-1.0mm。优选地,绝缘层2的厚度为1.2mm,铝合金屏蔽层3的厚度为0.7mm时,此数据下,能确保屏蔽电缆的成品外径不会过大的同时,整个屏蔽电缆的导电性能最优,绝缘层2的耐压与保护效果最好,铝合金屏蔽层3的屏蔽性能最优。
进一步地,硅橡胶包括重量百分比为47.6%的甲基乙烯基硅橡胶A、重量百分比为8.8%的硅油A、重量百分比为10.2%的苯乙烯基甲基硅橡胶、重量百分比为5.4%的阻燃剂、重量百分比为4.1%的润滑剂A、重量百分比为10.2%的填充剂A、重量百分比为3.5%的铂金硫化组合物和重量百分比为10.2%的硅酮。硅酮作为硅橡胶的耐热剂,化学性质稳定,具有很高的耐热性、耐腐蚀性、耐氧化性和抗紫外线性能,阻燃剂是赋予易燃聚合物难燃性的功能性助剂,在屏蔽电缆的使用中,即使温度过高,阻燃剂也能减少屏蔽电缆起火,保障使用安全。
具体地,润滑剂A包括硬脂酸锌,填充剂A包括氧化锆和二氧化硅。
进一步地,铂金硫化组合物包括第一物质和第二物质。
具体地,第一物质包括重量百分比52.6313%的甲基乙烯基硅橡胶B、重量百分比为15.7894%的硅油B、重量百分比为15.7894%的填充剂B、重量百分比为15.7894%的润滑剂B和重量百分比为0.0005%的微量铂金络合物。
具体地,填充剂B包括氧化锆,润滑剂B包括硬脂酸锌。
具体地,第二物质包括重量百分比为56.7%的甲基乙烯基硅橡胶C、重量百分比为28.3%的硅烷偶联剂和重量百分比为15%的填充剂C。
具体地,铂金络合物包括1,3-二乙烯基-1,1,3,3-四甲基二硅氧烷铂金络合物,填充剂C包括活性轻质碳酸钙。
图2是本实用新型实施例提供的屏蔽电缆的制备方法的流程图。参阅图2,本实施例还提供一种屏蔽电缆的制备方法,用于制备上述的屏蔽电缆,屏蔽电缆的制备方法包括如下步骤:
S10、在铝合金导体1外包覆硅橡胶,经多节高温硫化箱硫化定性,形成绝缘层2,其中,多节高温硫化箱的温度依次设置为700℃、700℃、600℃、600℃、300℃和300℃;
硅橡胶为耐180℃高温的硅橡胶,图3是本实用新型实施例提供的硅橡胶的制备方法的流程图。参阅图3,该硅橡胶的制作包括以下步骤:
S11、将甲基乙烯基硅橡胶A、硅油A、苯乙烯基甲基硅橡胶、阻燃剂、润滑剂A、填充剂A和硅酮加入炼胶机,在第一预设温度下混炼第一预设时间。
S12、加入铂金硫化组合物中的第二物质在第二预设温度下混炼第二预设时间。
S13、加入铂金硫化组合物中的第一物质在第三预设温度下混炼第三预设时间。
具体地,第一预设温度、第二预设温度和第三预设温度均为5℃-30℃。第一预设时间为5min-7min,第二预设时间为3min-5min,第三预设时间大于3min。
具体地,在硅橡胶材料混炼过程中,需要注意添加顺序,并合理控制炼胶机滚筒的温度,避免硅橡胶出现低温下难开炼、高温下提前硫化的现象。
相较于高压电缆常用的TPE及XLPO材料,能耐180℃高温的硅橡胶材料更适合作为屏蔽电缆的绝缘层2材料。耐高温屏蔽电缆一般为90mm2以上截面,在工作时会过载大电流,导致导温度上升较大,常规的TPE(Thermoplastic elastomers)为热塑性材料,受高温易产生软化熔融,使得导线存在击穿风险,而XLPO(crosslinked polyethylene)为交联聚乙烯材料,绝缘挤出后需经紫外光设备进行辐照,但铝合金导体1的外径较大,硬度较高,无法像软铜电缆成盘收放线进行辐照加工,所以XLPO也不适用。
S20、制作铝合金套管,并将铝合金套管通过拉拔的方法套装在绝缘层2外,形成铝合金屏蔽层3。
在制备过程中,要通过拉拔工序将铝合金套管紧密覆盖到绝缘层2表面。由于绝缘层2材料硬度较小,邵氏硬度在64A-68A范围,容易被刺破,所以需要对铝合金套管做挤压、抛光、退火、内壁喷涂处理,使铝合金套管内外壁光滑无毛刺,并能改善铝合金套管的塑性、韧性及抗腐蚀性能。
本实施例提供的屏蔽电缆的制备方法仅采用包覆、硫化定性和拉拔工序,代替了现有的拉丝、束丝、笼绞等工序绞合制成铜导体,而后经绝缘挤出工序、镀锡铜丝编织工序、铝箔绕包工序、护套挤出工序制成成品电缆的方法,减少了各工序需要的设备,节省了成本。
本实施例还提供一种车辆,应用上述的屏蔽电缆,,提高了车辆的电学性能,并减轻了车辆的重量,且节省了人为在车身布置现有的屏蔽电缆的时间,提高了作业效率。
本实施例提供的屏蔽电缆由于各层易于折弯的特性,能够制为线束,并一体化安装于车身,相较传统的屏蔽电缆,人工布线成本降低50%以上。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.屏蔽电缆,其特征在于,所述屏蔽电缆由内向外依次设置为铝合金导体(1)、绝缘层(2)及铝合金屏蔽层(3);
所述铝合金导体(1)设置为单体实心导体,所述单体实心导体的直径为9.0mm-16.0mm;
所述绝缘层(2)由耐180℃的硅橡胶制成,所述硅橡胶包覆所述铝合金导体(1);
所述铝合金屏蔽层(3)设置为铝合金套管,所述铝合金套管套装于所述绝缘层(2)外。
2.根据权利要求1所述的屏蔽电缆,其特征在于,所述铝合金导体(1)由AL6101或AL6061制成。
3.根据权利要求1所述的屏蔽电缆,其特征在于,所述铝合金套管由AL3003或AL3004制成。
4.根据权利要求1所述的屏蔽电缆,其特征在于,所述绝缘层(2)的厚度为0.85mm-1.50mm。
5.根据权利要求4所述的屏蔽电缆,其特征在于,所述绝缘层(2)的厚度为1.2mm。
6.根据权利要求1所述的屏蔽电缆,其特征在于,所述铝合金屏蔽层(3)的厚度为0.5mm-1.0mm。
7.根据权利要求6所述的屏蔽电缆,其特征在于,所述铝合金屏蔽层(3)的厚度为0.7mm。
8.根据权利要求1所述的屏蔽电缆,其特征在于,所述屏蔽电缆的横截面大于90mm2。
9.根据权利要求1所述的屏蔽电缆,其特征在于,所述硅橡胶包括硅酮。
10.车辆,其特征在于,应用如权利要求1-9任一项所述的屏蔽电缆。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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