CN221366818U - 一种易适配轮速传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮速传感器技术领域，具体为一种易适配轮速传感器，包括固定架和活动架，所述固定架和活动架之间设置有适配机构，所述适配机构包括有连接杆、第一弹簧和拨片；所述活动架的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部套接有安装套，所述安装套的内部设置有轮速传感器本体，所述轮速传感器本体与安装套之间设置有快装机构。本实用新型通过固定架、活动架、连接杆、第一弹簧拨片和杆槽之间配合使用，将活动架朝着固定架的一侧移动，直至安装槽与汽车上的传感器安装槽对准，接着另一只手将安装有安装套的轮速传感器本体插入安装槽中，直至轮速传感器本体插入汽车上的传感器安装槽中即可，这样可以轻易适配安装。

Description

一种易适配轮速传感器

技术领域

本实用新型涉及轮速传感器技术领域，具体为一种易适配轮速传感器。

背景技术

轮速传感器是一种用于监测车辆轮胎旋转速度的装置。它在车辆的安全和性能控制系统中起着关键作用，包括防抱死刹车系统、牵引力控制系统和车辆稳定性控制系统。

如授权公告号为CN211086339U所公开的一种轮速传感器，它包括传感器本体和传感器安装支架，所述传感器本体外表面上设有若干沿传感器本体外表面周向均布设置的限位卡体，所述传感器安装支架上设有传感器本体安装孔。采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：本轮速传感器，能够适用不同位置的安装需求，适用范围较广，适用性好。

上述装置的结构简单，设计合理，可以满足用户的需求，具有较大的推广价值；

但是上述专利存在以下不足之处：

上述轮速传感器虽然能够适用不同位置的安装需求，但是由于汽车上的传感器放置槽与汽车上的栓槽之间的间距不等，而上述轮速传感器上的传感器本体安装孔与螺纹安装孔的间距无法调整，这样就无法适配安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易适配轮速传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种易适配轮速传感器，包括

固定架和活动架，所述固定架和活动架之间设置有适配机构，所述适配机构包括有连接杆、第一弹簧和拨片；

所述活动架的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部套接有安装套，所述安装套的内部设置有轮速传感器本体，所述轮速传感器本体与安装套之间设置有快装机构，所述快装机构包括有挤压块、第二弹簧和压杆。

优选的，所述固定架的中部活动安装有锁止钮，所述锁止钮的底端穿过固定架设置有螺纹杆；

优选的，所述固定架靠近活动架的一侧四角均固定安装连接杆，四个所述连接杆远离固定架的一端均固定安装第一弹簧，所述活动架靠近固定架的一侧四角均开设有杆槽，所述第一弹簧的另一端固定连接于杆槽的内部一端，所述连接杆与杆槽活动连接；

优选的，所述固定架和活动架的顶端同向一侧均固定安装拨片；

优选的，所述轮速传感器本体的底端外壁处等弧度设置四个挤压块，所述活动架位于安装槽的内壁四边等弧度设置有四个卡槽，所述安装套的内侧四边均设置有固定块，四个所述固定块远离轮速传感器本体的一端固定安装第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有卡头，所述卡头靠近固定块的一端固定连接压杆，所述压杆的另一端贯穿固定块的中部；

优选的，所述活动架的底端内壁处固定连接有限位圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该一种易适配轮速传感器，通过固定架、活动架、连接杆、第一弹簧拨片和杆槽之间配合使用，将活动架朝着固定架的一侧移动，直至安装槽与汽车上的传感器安装槽对准，接着另一只手将安装有安装套的轮速传感器本体插入安装槽中，直至轮速传感器本体插入汽车上的传感器安装槽中即可，这样可以轻易适配安装。

2.该一种易适配轮速传感器，通过活动架、安装槽、安装套、挤压块、第二弹簧、压杆、卡头和卡槽之间配合使用，挤压块旋转后压杆往挤压块的一侧退回，这时被拉伸的第二弹簧会将卡头从卡槽中退出，这样安装套与活动架之间解锁，然后上提轮速传感器本体即可快速拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视结构示意图；

图2为本实用新型的安装槽结构示意图；

图3为本实用新型的适配机构示意图；

图4为本实用新型的快装机构示意图；

图5为本实用新型的限位圈结构示意图。

图中：1、固定架；2、活动架；3、适配机构；301、连接杆；302、第一弹簧；303、拨片；4、安装槽；5、安装套；6、轮速传感器本体；7、快装机构；701、挤压块；702、第二弹簧；703、压杆；8、锁止钮；9、螺纹杆；10、杆槽；11、卡槽；12、固定块；13、卡头；14、限位圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种易适配轮速传感器，包括固定架1和活动架2，固定架1和活动架2之间设置有适配机构3，适配机构3包括有连接杆301、第一弹簧302和拨片303；活动架2的中部开设有安装槽4，安装槽4的内部套接有安装套5，安装套5的内部设置有轮速传感器本体6，轮速传感器本体6与安装套5之间设置有快装机构7，快装机构7包括有挤压块701、第二弹簧702和压杆703；固定架1的中部活动安装有锁止钮8，锁止钮8的底端穿过固定架1设置有螺纹杆9，固定架1靠近活动架2的一侧四角均固定安装连接杆301，四个连接杆301远离固定架1的一端均固定安装第一弹簧302，活动架2靠近固定架1的一侧四角均开设有杆槽10，第一弹簧302的另一端固定连接于杆槽10的内部一端，连接杆301与杆槽10活动连接，固定架1和活动架2的顶端同向一侧均固定安装拨片303；

本实施例中，匹配时，首先将螺纹杆9通过锁止钮8扭入汽车上的栓孔中固定，然后手持两个拨片303向中部压动，使得活动架2朝着固定架1的一侧移动，直至安装槽4与汽车上的传感器安装槽对准，接着另一只手将安装有安装套5的轮速传感器本体6插入安装槽4中，直至轮速传感器本体6插入汽车上的传感器安装槽中即可，这样可以轻易适配安装。

如图1和图4所示，轮速传感器本体6的底端外壁处等弧度设置四个挤压块701，活动架2位于安装槽4的内壁四边等弧度设置有四个卡槽11，安装套5的内侧四边均设置有固定块12，四个固定块12远离轮速传感器本体6的一端固定安装第二弹簧702，第二弹簧702的另一端固定连接有卡头13，卡头13靠近固定块12的一端固定连接压杆703，压杆703的另一端贯穿固定块12的中部；

本实施例中，当需要更换安装槽4内部的轮速传感器本体6时，无需将设备整体拆卸，手持轮速传感器本体6转动，轮速传感器本体6转动后带动挤压块701旋转，挤压块701旋转后压杆703往挤压块701的一侧退回，这时被拉伸的第二弹簧702会将卡头13从卡槽11中退出，这样安装套5与活动架2之间解锁，然后上提轮速传感器本体6即可快速拆卸。

如图5所示，活动架2的底端内壁处固定连接有限位圈14；

本实施例中，活动架2位于安装槽4的底端内壁处设置的限位圈14用于从底端托举安装套5，这样套入安装套5时可以对其进行限位。

工作原理：当需要将本装置上的螺纹杆9和轮速传感器本体6与汽车上的栓孔与传感器安装槽匹配时，首先将螺纹杆9通过锁止钮8扭入汽车上的栓孔中固定，然后手持两个拨片303向中部压动，使得活动架2朝着固定架1的一侧移动，直至安装槽4与汽车上的传感器安装槽对准，接着另一只手将安装有安装套5的轮速传感器本体6插入安装槽4中，直至轮速传感器本体6插入汽车上的传感器安装槽中即可，这样可以轻易适配安装；当需要更换安装槽4内部的轮速传感器本体6时，无需将设备整体拆卸，手持轮速传感器本体6转动，轮速传感器本体6转动后带动挤压块701旋转，挤压块701旋转后压杆703往挤压块701的一侧退回，这时被拉伸的第二弹簧702会将卡头13从卡槽11中退出，这样安装套5与活动架2之间解锁，然后上提轮速传感器本体6即可快速拆卸。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种易适配轮速传感器，其特征在于：包括

固定架(1)和活动架(2)，所述固定架(1)和活动架(2)之间设置有适配机构(3)，所述适配机构(3)包括有连接杆(301)、第一弹簧(302)和拨片(303)；

所述活动架(2)的中部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部套接有安装套(5)，所述安装套(5)的内部设置有轮速传感器本体(6)，所述轮速传感器本体(6)与安装套(5)之间设置有快装机构(7)，所述快装机构(7)包括有挤压块(701)、第二弹簧(702)和压杆(703)。

2.根据权利要求1所述的一种易适配轮速传感器，其特征在于：所述固定架(1)的中部活动安装有锁止钮(8)，所述锁止钮(8)的底端穿过固定架(1)设置有螺纹杆(9)。

3.根据权利要求1所述的一种易适配轮速传感器，其特征在于：所述固定架(1)靠近活动架(2)的一侧四角均固定安装连接杆(301)，四个所述连接杆(301)远离固定架(1)的一端均固定安装第一弹簧(302)，所述活动架(2)靠近固定架(1)的一侧四角均开设有杆槽(10)，所述第一弹簧(302)的另一端固定连接于杆槽(10)的内部一端，所述连接杆(301)与杆槽(10)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种易适配轮速传感器，其特征在于：所述固定架(1)和活动架(2)的顶端同向一侧均固定安装拨片(303)。

5.根据权利要求1所述的一种易适配轮速传感器，其特征在于：所述轮速传感器本体(6)的底端外壁处等弧度设置四个挤压块(701)，所述活动架(2)位于安装槽(4)的内壁四边等弧度设置有四个卡槽(11)，所述安装套(5)的内侧四边均设置有固定块(12)，四个所述固定块(12)远离轮速传感器本体(6)的一端固定安装第二弹簧(702)，所述第二弹簧(702)的另一端固定连接有卡头(13)，所述卡头(13)靠近固定块(12)的一端固定连接压杆(703)，所述压杆(703)的另一端贯穿固定块(12)的中部。

6.根据权利要求1所述的一种易适配轮速传感器，其特征在于：所述活动架(2)的底端内壁处固定连接有限位圈(14)。