CN221364084U - 一种汽车部件生产制造用双端面磨床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车部件生产制造用双端面磨床。包括支撑板，所述支撑板顶部靠近中心处固定安装有固定架，所述固定架内腔中心处设有环形板，所述环形板外侧边缘靠近中心处套设有环形齿轮，并与其固定安装，所述固定架顶部固定安装有支撑架，所述支撑架内腔右侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机动力输出轴固定安装有转动齿轮，所述转动齿轮底部贯穿固定架顶部，并与环形齿轮顶部互为啮合设置，所述环形板内腔前后两侧均固定安装有夹持板。本实用新型提供的汽车部件生产制造用双端面磨床具有通过装置的各个零部件互相配合设置，从而避免工作人员往复调节工件的角度和位置，有效提升了装置的工作效率和实用性。

Description

一种汽车部件生产制造用双端面磨床

技术领域

本实用新型涉及零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车部件生产制造用双端面磨床。

背景技术

磨床是一种利用磨具研磨工件，以获得所需之形状、尺寸及精密加工面的工具机。磨床的加工动作即为研磨，研磨工作在机械加工中居于首要地位，切削刀具的磨锐及机械零件的精确制造皆有赖于研磨工作，研磨工作也是精密加工的一部份。

在相关技术中，汽车部件在生产加工的过程中，需要使用磨床对其进行打磨加工，申请号：CN 218613201 U，公开了一种双端面磨床，该装置通过固定板、限位板、液压缸、安装板和卡板的设置，配合工作台进行使用，解决了现有的双端面磨床无法对工件进行定位，工件在加工的过程中容易出现跑偏，导致需要二次加工，大大降低了加工效率的问题，然而，该装置在使用的过程中，只能对工件两侧进行部分面积打磨加工，需要工作人员往复调节工件的角度和位置，才能对工件整体进行打磨，增加了工作人员的工作流程，大大降低了装置的实用性和工作效率。

因此，有必要提供一种汽车部件生产制造用双端面磨床解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车部件生产制造用双端面磨床，解决了现有的部分装置在使用的过程中，只能对工件两侧进行部分面积打磨加工，需要工作人员往复调节工件的角度和位置，才能对工件整体进行打磨，增加了工作人员的工作流程，大大降低了装置的实用性和工作效率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车部件生产制造用双端面磨床，包括支撑板，所述支撑板顶部靠近中心处固定安装有固定架，所述固定架内腔中心处设有环形板，所述环形板外侧边缘靠近中心处套设有环形齿轮，并与其固定安装，所述固定架顶部固定安装有支撑架，所述支撑架内腔右侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机动力输出轴固定安装有转动齿轮，所述转动齿轮左侧转动连接在支撑架内腔左侧，所述转动齿轮底部贯穿固定架顶部，并与环形齿轮顶部互为啮合设置，所述环形板内腔前后两侧均固定安装有夹持板，所述夹持板相邻一侧均贯穿设有夹持件，并与其滑动连接，所述夹持板左侧靠近顶部和底部处均开设有两个螺纹孔，所述夹持板左侧靠近中心处均开设有连接槽，所述连接槽内腔均滑动连接有连接块，所述连接块右侧均固定安装在相邻夹持件左侧，所述连接块左侧均固定安装有推动板，所述推动板左侧靠近顶部和底部均贯穿设有螺栓，所述螺栓右端均螺纹连接在相邻螺纹孔内腔。

优选的，所述支撑板底部靠近四角处均固定安装有支撑底座，所述支撑板底部靠近中心处固定安装有收集箱，所述收集箱底部靠近中心处固定安装有排污管，所述支撑板顶部且位于固定架左右两侧处均开设有活动口。

优选的，所述支撑板顶部靠近左右两侧处均开设有移动槽，所述移动槽内腔均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧边缘均套设有移动块，并与其螺纹连接，所述移动块周侧身均滑动连接在相邻移动槽内侧。

优选的，所述支撑板左右两侧均转动连接有旋转阀，所述旋转阀靠近固定架一侧均贯穿支撑板相邻处，并固定安装在螺纹杆一端，所述移动块顶部均固定安装有安装架，所述安装架内腔中心处均贯穿设有打磨装置，并与其固定安装，所述打磨装置相邻一侧均设有打磨件。

优选的，所述固定架内腔靠近左右两侧处均开设有环形槽，所述环形槽内腔靠近顶部和底部处均滑动连接有弧形块，所述弧形块靠近固定架内腔中心处一侧均固定安装有衔接架，所述衔接架远离弧形块一侧均固定安装在环形板相邻处。

优选的，所述环形板内腔顶部和底部均固定安装有滑动板，所述滑动板相邻一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内腔均滑动连接有限位板，所述限位板相离一侧均固定安装有若干弹簧，所述弹簧远离限位板一端均固定安装在相邻滑动槽内腔一侧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车部件生产制造用双端面磨床具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车部件生产制造用双端面磨床，通过装置的各个零部件互相配合设置，使装置在使用的过程中，通过环形板带动工件进行转动，并通过打磨件对工件表面进行全面的打磨，从而避免工作人员往复调节工件的角度和位置，省时省力，大大降低了工作人员的劳动量，同时也有效提升了装置的工作效率和实用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车部件生产制造用双端面磨床的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示环形板左视图的结构示意图；

图3为图1所示支撑板局部俯视图的结构示意图；

图4为图1所示A处放大的结构示意图；

图5为图2所示B处放大的结构示意图。

图中标号：1、支撑板；2、收集箱；3、支撑底座；4、旋转阀；5、安装架；6、打磨装置；7、固定架；8、环形板；9、环形齿轮；10、滑动板；11、弹簧；12、限位板；13、活动口；14、移动槽；15、移动块；16、螺纹杆；17、衔接架；18、环形槽；19、支撑架；20、伺服电机；21、转动齿轮；22、夹持板；23、连接槽；24、螺纹孔；25、推动板；26、螺栓；27、连接块；28、夹持件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的汽车部件生产制造用双端面磨床的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示环形板左视图的结构示意图；图3为图1所示支撑板局部俯视图的结构示意图；图4为图1所示A处放大的结构示意图；图5为图2所示B处放大的结构示意图。一种汽车部件生产制造用双端面磨床，包括支撑板1，支撑板1顶部靠近中心处固定安装有固定架7，固定架7内腔中心处设有环形板8，环形板8外侧边缘靠近中心处套设有环形齿轮9，并与其固定安装，固定架7顶部固定安装有支撑架19，支撑架19内腔右侧固定安装有伺服电机20，伺服电机20动力输出轴固定安装有转动齿轮21，转动齿轮21左侧转动连接在支撑架19内腔左侧，转动齿轮21底部贯穿固定架7顶部，并与环形齿轮9顶部互为啮合设置，环形板8内腔前后两侧均固定安装有夹持板22，夹持板22相邻一侧均贯穿设有夹持件28，并与其滑动连接，夹持板22左侧靠近顶部和底部处均开设有两个螺纹孔24，夹持板22左侧靠近中心处均开设有连接槽23，连接槽23内腔均滑动连接有连接块27，连接块27右侧均固定安装在相邻夹持件28左侧，连接块27左侧均固定安装有推动板25，推动板25左侧靠近顶部和底部均贯穿设有螺栓26，螺栓26右端均螺纹连接在相邻螺纹孔24内腔；

在手动转动旋转阀4，旋转阀4带动螺纹杆16转动，螺纹杆16通过移动块15带动5向工件左右两侧靠拢，从而使打磨件贴合在工件表面，打磨装置6打磨件对工件两侧进行打磨加工，伺服电机20开始工作，通过转动齿轮21和环形齿轮9的啮合作用，带动环形板8转动，环形板8通过衔接架17和环形槽18保持转动过程中的稳定性，打磨产生的废屑通过活动口13收集箱2内腔进行收集。

支撑板1底部靠近四角处均固定安装有支撑底座3，支撑板1底部靠近中心处固定安装有收集箱2，收集箱2底部靠近中心处固定安装有排污管，支撑板1顶部且位于固定架7左右两侧处均开设有活动口13。

支撑板1顶部靠近左右两侧处均开设有移动槽14，移动槽14内腔均转动连接有螺纹杆16，螺纹杆16外侧边缘均套设有移动块15，并与其螺纹连接，移动块15周侧身均滑动连接在相邻移动槽14内侧。

支撑板1左右两侧均转动连接有旋转阀4，旋转阀4靠近固定架7一侧均贯穿支撑板1相邻处，并固定安装在螺纹杆16一端，移动块15顶部均固定安装有安装架5，安装架5内腔中心处均贯穿设有打磨装置6，并与其固定安装，打磨装置6相邻一侧均设有打磨件。

固定架7内腔靠近左右两侧处均开设有环形槽18，环形槽18内腔靠近顶部和底部处均滑动连接有弧形块，弧形块靠近固定架7内腔中心处一侧均固定安装有衔接架17，衔接架17远离弧形块一侧均固定安装在环形板8相邻处。

环形板8内腔顶部和底部均固定安装有滑动板10，滑动板10相邻一侧均开设有滑动槽，滑动槽内腔均滑动连接有限位板12，限位板12相离一侧均固定安装有若干弹簧11，弹簧11远离限位板12一端均固定安装在相邻滑动槽内腔一侧；

工作人员在使用装置的时候，向两侧挤压限位板12，使弹簧11开始收缩，并将工件放置在两个限位板12之间，通过弹簧11反作用力挤压，从而对工件完成初步的限位，在收到推动推动板25，推动板25带动连接块27在连接槽23内腔滑动，连接块27带动夹持件28在夹持板22内腔滑动，并贴合在工件两侧，在通过螺栓26螺纹连接在相邻螺纹孔24内腔，对夹持件28进行限位，从而对工件进行限位夹持。

本实用新型提供的汽车部件生产制造用双端面磨床的工作原理如下：

第一步：工作人员在使用装置的时候，向两侧挤压限位板12，使弹簧11开始收缩，并将工件放置在两个限位板12之间，通过弹簧11反作用力挤压，从而对工件完成初步的限位，在收到推动推动板25，推动板25带动连接块27在连接槽23内腔滑动，连接块27带动夹持件28在夹持板22内腔滑动，并贴合在工件两侧，在通过螺栓26螺纹连接在相邻螺纹孔24内腔，对夹持件28进行限位，从而对工件进行限位夹持；

第二步：在手动转动旋转阀4，旋转阀4带动螺纹杆16转动，螺纹杆16通过移动块15带动5向工件左右两侧靠拢，从而使打磨件贴合在工件表面，打磨装置6打磨件对工件两侧进行打磨加工，伺服电机20开始工作，通过转动齿轮21和环形齿轮9的啮合作用，带动环形板8转动，环形板8通过衔接架17和环形槽18保持转动过程中的稳定性，打磨产生的废屑通过活动口13收集箱2内腔进行收集。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车部件生产制造用双端面磨床具有如下有益效果：

通过装置的各个零部件互相配合设置，使装置在使用的过程中，通过环形板8带动工件进行转动，并通过打磨件对工件表面进行全面的打磨，从而避免工作人员往复调节工件的角度和位置，省时省力，大大降低了工作人员的劳动量，同时也有效提升了装置的工作效率和实用性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车部件生产制造用双端面磨床，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)顶部靠近中心处固定安装有固定架(7)，所述固定架(7)内腔中心处设有环形板(8)，所述环形板(8)外侧边缘靠近中心处套设有环形齿轮(9)，并与其固定安装，所述固定架(7)顶部固定安装有支撑架(19)，所述支撑架(19)内腔右侧固定安装有伺服电机(20)，所述伺服电机(20)动力输出轴固定安装有转动齿轮(21)，所述转动齿轮(21)左侧转动连接在支撑架(19)内腔左侧，所述转动齿轮(21)底部贯穿固定架(7)顶部，并与环形齿轮(9)顶部互为啮合设置，所述环形板(8)内腔前后两侧均固定安装有夹持板(22)，所述夹持板(22)相邻一侧均贯穿设有夹持件(28)，并与其滑动连接，所述夹持板(22)左侧靠近顶部和底部处均开设有两个螺纹孔(24)，所述夹持板(22)左侧靠近中心处均开设有连接槽(23)，所述连接槽(23)内腔均滑动连接有连接块(27)，所述连接块(27)右侧均固定安装在相邻夹持件(28)左侧，所述连接块(27)左侧均固定安装有推动板(25)，所述推动板(25)左侧靠近顶部和底部均贯穿设有螺栓(26)，所述螺栓(26)右端均螺纹连接在相邻螺纹孔(24)内腔。

2.根据权利要求1所述的汽车部件生产制造用双端面磨床，其特征在于，所述支撑板(1)底部靠近四角处均固定安装有支撑底座(3)，所述支撑板(1)底部靠近中心处固定安装有收集箱(2)，所述收集箱(2)底部靠近中心处固定安装有排污管，所述支撑板(1)顶部且位于固定架(7)左右两侧处均开设有活动口(13)。

3.根据权利要求1所述的汽车部件生产制造用双端面磨床，其特征在于，所述支撑板(1)顶部靠近左右两侧处均开设有移动槽(14)，所述移动槽(14)内腔均转动连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)外侧边缘均套设有移动块(15)，并与其螺纹连接，所述移动块(15)周侧身均滑动连接在相邻移动槽(14)内侧。

4.根据权利要求3所述的汽车部件生产制造用双端面磨床，其特征在于，所述支撑板(1)左右两侧均转动连接有旋转阀(4)，所述旋转阀(4)靠近固定架(7)一侧均贯穿支撑板(1)相邻处，并固定安装在螺纹杆(16)一端，所述移动块(15)顶部均固定安装有安装架(5)，所述安装架(5)内腔中心处均贯穿设有打磨装置(6)，并与其固定安装，所述打磨装置(6)相邻一侧均设有打磨件。

5.根据权利要求1所述的汽车部件生产制造用双端面磨床，其特征在于，所述固定架(7)内腔靠近左右两侧处均开设有环形槽(18)，所述环形槽(18)内腔靠近顶部和底部处均滑动连接有弧形块，所述弧形块靠近固定架(7)内腔中心处一侧均固定安装有衔接架(17)，所述衔接架(17)远离弧形块一侧均固定安装在环形板(8)相邻处。

6.根据权利要求1所述的汽车部件生产制造用双端面磨床，其特征在于，所述环形板(8)内腔顶部和底部均固定安装有滑动板(10)，所述滑动板(10)相邻一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内腔均滑动连接有限位板(12)，所述限位板(12)相离一侧均固定安装有若干弹簧(11)，所述弹簧(11)远离限位板(12)一端均固定安装在相邻滑动槽内腔一侧。