CN221339259U - 一种汽车六分座椅总成模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车六分座椅总成模具，包括：底板，连接板，所述连接板的数量为两个且分别安装在底板顶部的左右两侧，驱动脱模机构，所述驱动脱模机构设置在底板上，所述驱动脱模机构包括支撑壳，所述支撑壳安装在底板的顶部，所述支撑壳的顶部安装有下模具，所述下模具空腔内壁的底部设置有推板，所述底板的顶部安装有两个伺服电机，调节防护机构，所述调节防护机构设置在连接板上，所述调节防护机构包括固定槽。本实用新型通过支撑壳、下模具、推板、伺服电机、螺纹杆、螺纹块、顶块、支撑板、移动块、活动板和顶杆的相互配合，从而实现了快速脱模的效果，从而提高了工作效率。

Description

一种汽车六分座椅总成模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车六分座椅总成模具。

背景技术

现有的汽车六分座椅在生产过程中，需要用到发泡模具进行发泡成型。

根据申请号：CN202020786409.1，一种汽车座椅发泡模具，其结构包括下模座、成型槽、支撑脚、连接杆、上模座、控制面板、按钮、电源导线、电动推杆、压板、模板、腔体、加热管和快速拆装机构。

上述案例的模具不具有快速脱模的效果，而且模具不具有进行防护限位的效果，当对下模具进行维护和检修时，上模具容易通过气缸带动突然出现下降的现象，从而增加了安全隐患的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车六分座椅总成模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车六分座椅总成模具，包括：

底板；

连接板，所述连接板的数量为两个且分别安装在底板顶部的左右两侧；

驱动脱模机构，所述驱动脱模机构设置在底板上，所述驱动脱模机构包括支撑壳，所述支撑壳安装在底板的顶部，所述支撑壳的顶部安装有下模具，所述下模具空腔内壁的底部设置有推板，所述底板的顶部安装有两个伺服电机；

调节防护机构，所述调节防护机构设置在连接板上，所述调节防护机构包括固定槽，所述固定槽的数量为两个且分别开设在两个连接板相对的一侧。

优选的，所述伺服电机输出轴的顶端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部安装有顶块，所述顶块的顶部安装有支撑板。

优选的，所述支撑板的底部安装有移动块，所述移动块的底部贯穿支撑壳且延伸至其内部，两个移动块的底部通过活动板固定连接，所述活动板的顶部通过两个顶杆与推板的底部固定连接。

优选的，所述固定槽内壁的顶部与底部通过固定杆固定连接，所述固定杆的表面滑动连接有活动块，两个活动块相对的一侧均安装有铁块，所述铁块远离活动块的一侧设置有磁铁，所述磁铁远离铁块的一侧安装有顶板。

优选的，所述支撑板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内壁的左右两侧通过滑杆固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有滑块。

优选的，所述两个连接板的顶部通过横板固定连接，所述横板的底部安装有两个气缸，两个气缸的底端通过上模具固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支撑壳、下模具、推板、伺服电机、螺纹杆、螺纹块、顶块、支撑板、移动块、活动板和顶杆的相互配合，从而实现了快速脱模的效果，从而提高了工作效率。

2、本实用新型通过固定槽、固定杆、活动块、铁块、磁铁、顶板、滑槽、滑杆和滑块的相互配合，从而方便对上模具进行防护限位，避免对下模具进行维护或者检修时上模具被气缸带动出现突然下降的现象，从而降低了安全隐患的发生，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正视图的结构剖面图；

图3为本实用新型图2中A的局部放大图。

图中：1底板、11连接板、12横板、13气缸、14上模具、2驱动脱模机构、21支撑壳、22下模具、23推板、24伺服电机、25螺纹杆、26螺纹块、27顶块、28支撑板、29移动块、210活动板、211顶杆、3调节防护机构、31固定槽、32固定杆、33活动块、34铁块、35磁铁、36顶板、37滑槽、38滑杆、39滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车六分座椅总成模具，包括：底板1和连接板11，连接板11的数量为两个且分别安装在底板1顶部的左右两侧，两个连接板11的顶部通过横板12固定连接，横板12的底部固定连接有两个气缸13，两个气缸13的底端通过上模具14固定连接。

驱动脱模机构2，驱动脱模机构2设置在底板1上，驱动脱模机构2包括支撑壳21，支撑壳21安装在底板1的顶部，支撑壳21的顶部固定连接有下模具22，下模具22空腔内壁的底部设置有推板23，推板23靠近下模具22空腔内壁的一侧与空腔的内壁滑动接触，底板1的顶部固定连接有两个伺服电机24，伺服电机24输出轴的顶端固定连接有螺纹杆25，螺纹杆25的表面螺纹连接有螺纹块26，螺纹块26靠近连接板11的一侧与连接板11滑动接触，螺纹块26的顶部固定连接有顶块27，顶块27的顶部固定连接有支撑板28，支撑板28的底部固定连接有移动块29，移动块29的底部贯穿支撑壳21且延伸至其内部，两个移动块29的底部通过活动板210固定连接，活动板210的表面与支撑壳21的内壁滑动接触，活动板210的顶部通过两个顶杆211与推板23的底部固定连接。

通过支撑壳21、下模具22、推板23、伺服电机24、螺纹杆25、螺纹块26、顶块27、支撑板28、移动块29、活动板210和顶杆211的相互配合，从而实现了快速脱模的效果，从而提高了工作效率。

调节防护机构3，调节防护机构3设置在连接板11上，调节防护机构3包括固定槽31，固定槽31的数量为两个且分别开设在两个连接板11相对的一侧，固定槽31内壁的顶部与底部通过固定杆32固定连接，固定杆32的表面滑动连接有活动块33，两个活动块33相对的一侧均固定连接有铁块34，铁块34远离活动块33的一侧设置有磁铁35，磁铁35靠近铁块34的一侧与铁块34相互吸合，磁铁35远离铁块34的一侧固定连接有顶板36，顶板36的底部与支撑板28的顶部相互接触，支撑板28的顶部开设有滑槽37，滑槽37内壁的左右两侧通过滑杆38固定连接，滑杆38的表面滑动连接有滑块39，滑块39的顶部与顶板36的底部固定连接。

具体的，拉动顶板36，使得顶板36带动磁铁35远离铁块34运动，使得磁铁35和铁块34发生分离，顶板36带动滑块39在滑杆38的表面滑动，使得顶板36运动到上模具14的底部和上模具14发生接触，从而起到了对上模具14进行限位的效果。

通过固定槽31、固定杆32、活动块33、铁块34、磁铁35、顶板36、滑槽37、滑杆38和滑块39的相互配合，从而方便对上模具14进行防护限位，避免对下模具22进行维护或者检修时上模具14被气缸13带动出现突然下降的现象，从而降低了安全隐患的发生，提高了安全性。

使用时，启动气缸13，气缸13带动上模具14向下运动，使得两个模具合模，然后通过上模具14上的注料口向模腔内进行注料，产品加工完成后，使得气缸13带动上模具14向上运动，同时启动伺服电机24，伺服电机24通过输出轴带动螺纹杆25旋转运动，螺纹杆25带动螺纹块26、顶块27、支撑板28、移动块29、活动板210和顶杆211向上运动，支撑板28带动顶板36向上运动，使得活动块33在固定杆32的表面滑动接触，顶杆211带动推板23向上运动，下模具22空腔内的产品被顶出，从而实现快速脱模的效果。

综上所述：该汽车六分座椅总成模具，通过支撑壳21、下模具22、推板23、伺服电机24、螺纹杆25、螺纹块26、顶块27、支撑板28、移动块29、活动板210和顶杆211的相互配合，通过固定槽31、固定杆32、活动块33、铁块34、磁铁35、顶板36、滑槽37、滑杆38和滑块39的相互配合，解决了上述背景技术中提出的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车六分座椅总成模具，其特征在于，包括：

底板(1)；

连接板(11)，所述连接板(11)的数量为两个且分别安装在底板(1)顶部的左右两侧；

驱动脱模机构(2)，所述驱动脱模机构(2)设置在底板(1)上，所述驱动脱模机构(2)包括支撑壳(21)，所述支撑壳(21)安装在底板(1)的顶部，所述支撑壳(21)的顶部安装有下模具(22)，所述下模具(22)空腔内壁的底部设置有推板(23)，所述底板(1)的顶部安装有两个伺服电机(24)；

调节防护机构(3)，所述调节防护机构(3)设置在连接板(11)上，所述调节防护机构(3)包括固定槽(31)，所述固定槽(31)的数量为两个且分别开设在两个连接板(11)相对的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车六分座椅总成模具，其特征在于：所述伺服电机(24)输出轴的顶端安装有螺纹杆(25)，所述螺纹杆(25)的表面螺纹连接有螺纹块(26)，所述螺纹块(26)的顶部安装有顶块(27)，所述顶块(27)的顶部安装有支撑板(28)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车六分座椅总成模具，其特征在于：所述支撑板(28)的底部安装有移动块(29)，所述移动块(29)的底部贯穿支撑壳(21)且延伸至其内部，两个移动块(29)的底部通过活动板(210)固定连接，所述活动板(210)的顶部通过两个顶杆(211)与推板(23)的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车六分座椅总成模具，其特征在于：所述固定槽(31)内壁的顶部与底部通过固定杆(32)固定连接，所述固定杆(32)的表面滑动连接有活动块(33)，两个活动块(33)相对的一侧均安装有铁块(34)，所述铁块(34)远离活动块(33)的一侧设置有磁铁(35)，所述磁铁(35)远离铁块(34)的一侧安装有顶板(36)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车六分座椅总成模具，其特征在于：所述支撑板(28)的顶部开设有滑槽(37)，所述滑槽(37)内壁的左右两侧通过滑杆(38)固定连接，所述滑杆(38)的表面滑动连接有滑块(39)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车六分座椅总成模具，其特征在于：两个连接板(11)的顶部通过横板(12)固定连接，所述横板(12)的底部安装有两个气缸(13)，两个气缸(13)的底端通过上模具(14)固定连接。