CN221337351U - 一种汽车板材焊接用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车加工技术领域，公开了一种汽车板材焊接用工装夹具，包括工作台，工作台的外壁固定连接有支撑腿，工作台的外壁固定连接有固定板，工作台上滑动连接有夹板，夹板的底部铰接有连接杆，连接杆的底部铰接有滑板，工作台的底部固定连接有导向杆，导向杆的外壁与滑板滑动连接，滑板的外壁滑动连接有踏板，踏板的外壁固定连接有拨杆，滑板上开设有槽口，槽口的内壁与拨杆的外壁滑动连接，拨杆的外壁与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端与槽口的内壁固定连接，本实用新型中需要对汽车板材进行夹持时，通过对滑板进行踩压，使两组汽车板材贴合拼接，相较于螺纹杆带动夹具进行夹持工作，该装置更加便捷的同时，也较为省力。

Description

一种汽车板材焊接用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车板材焊接用工装夹具。

背景技术

在对汽车板材进行加工生产的过程中，工作人员需要对两组板材进行连接时，通常需要使用到焊接的方式对两组汽车板材进行连接固定。

同时为了保证汽车板材焊接过程中的稳定性，在焊接前，需要通过工作人员旋转螺纹杆，使螺纹杆带动工装夹具对两组汽车板材进行夹持固定，从而保证了焊接过程中两组板材不会出现位移，影响焊接效果的情况。

而考虑到通过螺纹杆带动工装夹具对两组汽车板材进行夹持的过程中，需要对螺纹杆进行多次旋转，且夹持的过程中，会出现夹持工装需要对汽车板体进行推动的情况，则导致夹持固定时不仅费力，也不够快速和便捷，影响后续焊接的整体效率。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车板材焊接用工装夹具，旨在改善了现有技术中通过螺纹杆带动工装夹具对两组汽车板材进行夹持的过程中，不仅费力，也不够快速和便捷，影响后续对汽车板材焊接效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车板材焊接用工装夹具，包括工作台，所述工作台的外壁固定连接有固定板，所述工作台上滑动连接有夹板，所述夹板的底部铰接有连接杆，所述连接杆的底部铰接有滑板，所述工作台的底部固定连接有导向杆，所述导向杆的外壁与滑板滑动连接，所述滑板的外壁滑动连接有踏板，所述踏板的外壁固定连接有拨杆，所述滑板与拨杆的外壁滑动连接，所述拨杆的外壁通过弹簧与滑板的内壁固定连接，所述工作台的底部固定连接有固定框，所述固定框上开设有卡槽，所述卡槽的内壁与踏板的外壁插接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的外壁固定连接有支撑腿，所述支撑腿上贯穿有螺栓，所述螺栓的一端与工作台的外壁螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台上开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内壁滑动连接有夹板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向杆设置有两组，两组所述导向杆均匀分布在工作台的底部上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑板上开设有槽口，所述槽口的内壁与拨杆的外壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拨杆的外壁与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与槽口的内壁固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过设置有滑板、连接杆和夹板，方便需要对汽车板材进行夹持时，通过对滑板进行踩压，使滑板通过连接杆带动夹板横向移动进行夹持固定工作，使夹板带动汽车板材进行移动，使两组汽车板材贴合拼接，相较于螺纹杆带动夹具进行夹持工作，该装置更加便捷的同时，也较为省力。

2、本实用新型中，通过设置有踏板和弹簧、拨杆，使通过弹簧的力带动拨杆和踏板保持与卡槽的卡接固定效果，并在需要解除限位的情况下，通过拨动拨杆的方式，方便工作人员解除踏板的固定效果进行移动或者松开踏板进行固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车板材焊接用工装夹具主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车板材焊接用工装夹具工作台底部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车板材焊接用工装夹具滑动板局部剖面结构示意图。

图例说明：

1、工作台；2、支撑腿；3、固定板；4、夹板；5、连接杆；6、滑板；7、导向杆；8、固定框；9、卡槽；10、踏板；11、拨杆；12、弹簧。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车板材焊接用工装夹具，包括工作台1，工作台1的外壁固定连接有支撑腿2，且支撑腿2设置有四组，通过四组支撑腿2为工作台1提供支撑固定效果，保证工作台1使用时的稳定性，工作台1的外壁固定连接有固定板3，使工作台1为固定板3提供支撑固定效果，并配合夹板4，达到对汽车板材进行夹持固定的效果，工作台1上滑动连接有夹板4，且工作台1上开设有贯穿槽，方便夹板4沿贯穿槽的内壁进行横向移动，保持夹板4在工作台1上移动时的稳定性，夹板4的底部铰接有连接杆5，连接杆5的底部铰接有滑板6，使滑板6竖向移动的过程中通过连接杆5带动夹板4进行横向移动。

参照图2-图3，工作台1的底部固定连接有导向杆7，使工作台1为导向杆7提供支撑固定效果，导向杆7的外壁与滑板6滑动连接，且导向杆7设置有两组，保持滑板6竖向移动时的稳定性，滑板6的外壁滑动连接有踏板10，踏板10的外壁固定连接有拨杆11，使拨杆11横向移动的过程中带动踏板10沿滑板6的外壁一侧同时横向移动，滑板6上开设有槽口，槽口的内壁与拨杆11的外壁滑动连接，保持拨杆11横向移动时的稳定性，拨杆11的外壁与弹簧12的一端固定连接，弹簧12的另一端与槽口的内壁固定连接，并通过弹簧12的力带动拨杆11向外移动，使拨杆11带动踏板10保持与卡槽9的贴合卡接效果。

参照图3，工作台1的底部固定连接有固定框8，使工作台1为固定框8提供支撑固定效果，固定框8上开设有卡槽9，且卡槽9开设有多组，多组卡槽9均匀分布在固定框8的外壁上，适应不同的汽车板材大小进行夹持固定，卡槽9的内壁与踏板10的外壁插接，达到对踏板10的竖向位置进行固定的效果，同时也保持了夹板4的横向位置，为汽车板材保持稳定的夹持效果。

工作原理：在使用时，将需要进行焊接的汽车板材放置在工作台1的顶部，并需要对两组汽车板材进行夹持固定时，工作人员可以先对踏板10顶部设置的拨杆11进行拨动，使拨杆11沿槽口的内壁进行横向移动，使踏板10的外壁与卡槽9的内壁进行分离，从而达到解除踏板10固定效果的目的。

并在对踏板10解除限位后，对踏板10向下进行踩压，使踏板10沿导向杆7进行竖向移动，使踏板10向下移动的过程中通过连接杆5带动夹板4进行横向移动，使通过踩压的方式，带动夹板4快速横向移动配合固定板3对汽车板材进行推动夹持，并在夹持后，通过松开拨动的拨杆11，使弹簧12带动踏板10向外移动，使踏板10的外壁与卡槽9进行卡接固定，达到对踏板10位置进行固定的目的，保证了夹板4对汽车板材夹持后的稳定性。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车板材焊接用工装夹具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的外壁固定连接有固定板（3），所述工作台（1）上滑动连接有夹板（4），所述夹板（4）的底部铰接有连接杆（5），所述连接杆（5）的底部铰接有滑板（6），所述工作台（1）的底部固定连接有导向杆（7），所述导向杆（7）的外壁与滑板（6）滑动连接，所述滑板（6）的外壁滑动连接有踏板（10），所述踏板（10）的外壁固定连接有拨杆（11），所述滑板（6）与拨杆（11）的外壁滑动连接，所述拨杆（11）的外壁通过弹簧（12）与滑板（6）的内壁固定连接，所述工作台（1）的底部固定连接有固定框（8），所述固定框（8）上开设有卡槽（9），所述卡槽（9）的内壁与踏板（10）的外壁插接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板材焊接用工装夹具，其特征在于：所述工作台（1）的外壁固定连接有支撑腿（2），所述支撑腿（2）上贯穿有螺栓，所述螺栓的一端与工作台（1）的外壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板材焊接用工装夹具，其特征在于：所述工作台（1）上开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内壁滑动连接有夹板（4）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板材焊接用工装夹具，其特征在于：所述导向杆（7）设置有两组，两组所述导向杆（7）均匀分布在工作台（1）的底部上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板材焊接用工装夹具，其特征在于：所述滑板（6）上开设有槽口，所述槽口的内壁与拨杆（11）的外壁滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车板材焊接用工装夹具，其特征在于：所述拨杆（11）的外壁与弹簧（12）的一端固定连接，所述弹簧（12）的另一端与槽口的内壁固定连接。