CN221316271U - 一种水电工程用埋管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水电工程用埋管装置，属于水电工程技术领域，该一种水电工程用埋管装置，包括运输机构，运输机构包括车体，车体两侧对称设置有调节件，车体的内部设置有排管件，排管件对称设置在车体的两端，调节件用于调节车体的长度对不同长度的管道均可适用，排管件配合车体用于对管道进行运输和一个一个的排出，开启液压缸向上推动下导向板对管道进行推动至辅助块一侧掉落，此时下降下限位板防止管道落下和上升上限位板使管道落下移动至下限位板的一侧，使在遇到斜坡时管道也不会跑出导致排出多根管道，对内部的管道进行一根一根的排出，降低了了工作人员的工作负担，提高了设备埋管效率。

Description

一种水电工程用埋管装置

技术领域

本实用新型涉及水电工程领域，具体而言，涉及一种水电工程用埋管装置。

背景技术

水电是清洁能源，可再生、无污染、运行费用低，便于进行电力调峰，有利于提高资源利用率和经济社会的综合效益。在地球传统能源日益紧张的情况下，世界各国普遍优先开发水电，大力利用水能资源。

现有技术中，申请号为CN202221191135.7的一种水利水电工程用的埋管装置，上述方案中，通过“设置下料装置，当需要下料时，打开电机，电机控制螺纹杆转动，螺纹杆带动推板在滑杆中移动，推板推动管道，管道挤压挡板，挡板在固定杆中转动，第一弹簧受力形变产生弹力，挡板转动至一定位置时，管道即可通过下料板运送至预埋坑中”但是在遇到斜坡时电机控制螺纹杆转动带动推板对管道进行挤压推动挡板进行打开使内部管道排出在挡板打开的同时内部的管道没有约束容易集体跑出导致排出多根管道，管道堆积在一起还需要进行搬运，增加了工作人员的工作负担，影响设备埋管效率的情况，其不便于对内部的管道进行一根一根的排出。如何发明一种水电工程用埋管装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种水电工程用埋管装置，旨在改善在遇到斜坡时电机控制螺纹杆转动带动推板对管道进行挤压推动挡板进行打开使内部管道排出在挡板打开的同时内部的管道没有约束容易集体跑出导致排出多根管道，管道堆积在一起还需要进行搬运，增加了工作人员的工作负担，影响设备埋管效率的问题。

本实用新型是这样实现的：一种水电工程用埋管装置，包括运输机构，所述运输机构包括车体，所述车体两侧对称设置有调节件，所述车体的内部设置有排管件，所述排管件对称设置在所述车体的两端。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述车体包括前车和后车，所述前车和所述后车的底部四角分别固定安装有万向轮，所述前车的外部固定安装有把手，所述前车和所述后车连接设置。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述调节件通过前限位板和后限位板固定安装于所述前车和所述后车的两侧，所述前车的两侧固定安装有下延伸杆，所述后车的两侧固定安装有上延伸杆，所述下延伸杆和所述上延伸杆分别限位滑动安装于所述前限位板和后限位板。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述前限位板的一端和所述后限位板的一端分别螺纹贯穿设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓锁紧所述下延伸杆和所述上延伸杆。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述下延伸杆和所述上延伸杆为“T”字形设置，所述前车和后车的两次开设有限位滑槽，所述下延伸杆和所述上延伸杆限位滑动于所述前车和所述后车。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述下延伸杆和所述上延伸杆的一端两侧均设置有限位凸块且凸块的内侧为倒角设置。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所排管件通过上导向板分别固定安装于所述前车和所述后车的内部一侧，下导向板和辅助块对应设置分别固定安装于所述前车和所述后车的底部，所述下导向板远离所述辅助块的一端设置有倾斜凸块，所述倾斜凸块内通过液压缸设置有推板。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述上导向板为倾斜向下设置，所述下导向板和所述辅助块同所述上导向板相同为倾斜设置，所述液压缸为倾斜设置。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述前车和所述后车的侧壁位于所述上导向板的末端上方设置有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有下限位板和上限位板。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述下限位板位于所述上导向板的末端下方，所述上限位板位于所述上导向板的末端上方。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种水电工程用埋管装置，使用时，将需要进行搬运的管道放入车体内部通过上导向板进行支撑，移动到合适的位置时驱动箱带动下限位板上升缩入驱动箱内此时上导向板尾部的管道没有限制会通过倾斜凸块滑落至下导向板，开启液压缸向上推动下导向板对管道进行推动至辅助块一侧掉落，此时下降下限位板防止管道落下和上升上限位板使管道落下移动至下限位板的一侧，使在遇到斜坡时管道也不会跑出导致排出多根管道，对内部的管道进行一根一根的排出，降低了了工作人员的工作负担，提高了设备埋管效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的展开结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的车体内部结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的排管件结构示意图。

图中：100-运输机构；110-车体；111-前车；112-把手；113-后车；114-万向轮；120-调节件；121-前限位板；122-后限位板；123-下延伸杆；124-上延伸杆；125-紧固螺栓；130-排管件；131-上导向板；132-下导向板；133-辅助块；134-倾斜凸块；135-液压缸；136-推板；137-驱动箱；138-下限位板；139-上限位板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种水电工程用埋管装置，包括运输机构100，运输机构100包括车体110，车体110两侧对称设置有调节件120，车体110的内部设置有排管件130，排管件130对称设置在车体110的两端，调节件120用于调节车体110的长度对不同长度的管道均可适用，排管件130配合车体110用于对管道进行运输和一个一个的排出。

请参阅图2和图3，车体110包括前车111和后车113，前车111和后车113的底部四角分别固定安装有万向轮114，前车111的外部固定安装有把手112，前车111和后车113连接设置。

请参阅图2和图3，调节件120通过前限位板121和后限位板122固定安装于前车111和后车113的两侧，前车111的两侧固定安装有下延伸杆123，后车113的两侧固定安装有上延伸杆124，下延伸杆123和上延伸杆124分别限位滑动安装于前限位板121和后限位板122。前限位板121的一端和后限位板122的一端分别螺纹贯穿设置有紧固螺栓125，紧固螺栓125锁紧下延伸杆123和上延伸杆124。

下延伸杆123和上延伸杆124为“T”字形设置，前车111和后车113的两次开设有限位滑槽，下延伸杆123和上延伸杆124限位滑动于前车111和后车113。下延伸杆123和上延伸杆124的一端两侧均设置有限位凸块且凸块的内侧为倒角设置，调节紧固螺栓125解除对下延伸杆123和上延伸杆124的限制来调节前车111和后车113之间的距离在通过调节紧固螺栓125对前车111和后车113的距离进行固定方便对不同尺寸的管道进行运输。

请参阅图2至图4，所排管件130通过上导向板131分别固定安装于前车111和后车113的内部一侧，下导向板132和辅助块133对应设置分别固定安装于前车111和后车113的底部，下导向板132远离辅助块133的一端设置有倾斜凸块134，倾斜凸块134内通过液压缸135设置有推板136。上导向板131为倾斜向下设置，使管道自行滑落，下导向板132和辅助块133同上导向板131相同为倾斜设置防止路面倾斜导致管道掉落，液压缸135为倾斜设置，液压缸135倾斜向上推动管道使管道落下，液压缸135为多级液压缸。

前车111和后车113的侧壁位于上导向板131的末端上方设置有驱动箱137，驱动箱137的内部设置有下限位板138和上限位板139。下限位板138位于上导向板131的末端下方，上限位板139位于上导向板131的末端上方，驱动箱137内部可为丝杆或电动伸缩杆用于分别带动下限位板138和上限位板139进行升降对管道进行限制和解除对管道的限制使管道一根一根掉落。

工作原理：将需要进行搬运的管道放入车体110内部通过上导向板131进行支撑，配合上限位板139和下限位板138进行限位防止管道滚下，当移动到合适的位置时驱动箱137带动下限位板138上升缩入驱动箱137内此时上导向板131尾部的管道没有限制会通过倾斜凸块134滑落至下导向板132，此时上限位板139没有上升会继续挡住上导向板131上的管道，开启液压缸135向上推动下导向板132对管道进行推动至辅助块133一侧掉落，此时下降下限位板138防止管道落下和上升上限位板139使管道落下移动至下限位板138的一侧，需要下放管道时下移上限位板139上移下限位板138和推动推板136即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种水电工程用埋管装置，其特征在于，包括

运输机构，所述运输机构包括车体，所述车体两侧对称设置有调节件，所述车体的内部设置有排管件，所述排管件对称设置在所述车体的两端。

2.如权利要求1所述的一种水电工程用埋管装置，其特征在于：所述车体包括前车和后车，所述前车和所述后车的底部四角分别固定安装有万向轮，所述前车的外部固定安装有把手，所述前车和所述后车连接设置。

3.如权利要求2所述的一种水电工程用埋管装置，其特征在于：所述调节件通过前限位板和后限位板固定安装于所述前车和所述后车的两侧，所述前车的两侧固定安装有下延伸杆，所述后车的两侧固定安装有上延伸杆，所述下延伸杆和所述上延伸杆分别限位滑动安装于所述前限位板和后限位板。

4.如权利要求3所述的一种水电工程用埋管装置，其特征在于：所述前限位板的一端和所述后限位板的一端分别螺纹贯穿设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓锁紧所述下延伸杆和所述上延伸杆。

5.如权利要求3所述的一种水电工程用埋管装置，其特征在于：所述下延伸杆和所述上延伸杆为“T”字形设置，所述前车和后车的两次开设有限位滑槽，所述下延伸杆和所述上延伸杆限位滑动于所述前车和所述后车。

6.如权利要求3所述的一种水电工程用埋管装置，其特征在于：所述下延伸杆和所述上延伸杆的一端两侧均设置有限位凸块且凸块的内侧为倒角设置。

7.如权利要求2所述的一种水电工程用埋管装置，其特征在于：所排管件通过上导向板分别固定安装于所述前车和所述后车的内部一侧，下导向板和辅助块对应设置分别固定安装于所述前车和所述后车的底部，所述下导向板远离所述辅助块的一端设置有倾斜凸块，所述倾斜凸块内通过液压缸设置有推板。

8.如权利要求7所述的一种水电工程用埋管装置，其特征在于：所述上导向板为倾斜向下设置，所述下导向板和所述辅助块同所述上导向板相同为倾斜设置，所述液压缸为倾斜设置。

9.如权利要求8所述的一种水电工程用埋管装置，其特征在于：所述前车和所述后车的侧壁位于所述上导向板的末端上方设置有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有下限位板和上限位板。

10.如权利要求9所述的一种水电工程用埋管装置，其特征在于：所述下限位板位于所述上导向板的末端下方，所述上限位板位于所述上导向板的末端上方。