CN221278374U - 一种变速传动系统 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种变速传动系统，包括：输入轴，用于输入动力；主变速动力输出组件，用于输出预设档动力；所述主变速动力输出组件与所述输入轴移动连接；梭式换档动力输出组件，用于输出前进档动力或倒退档动力；所述梭式换档动力输出组件与所述主变速动力输出组件移动连接；副变速动力输出组件，用于输出副变速动力；所述副变速动力输出组件与所述梭式换档动力输出组件移动连接。本申请对变速箱的主变速、梭式换档、副变速区段的布置位置进行重新优化，主变速保持原有位置不动，梭式换档、副变速区段的布置位置进行调换，梭式换档区段、副变速区段共用一对齿轮，有效减少零件数量，充分利用后桥壳体前段空间，总体布置更合理,整体换档性能优化。
Description
技术领域
本申请涉及变速箱领域，尤其涉及一种变速传动系统。
背景技术
目前国内中马力拖拉机12+12档变速箱多采用三区段变速结构、四档主变速、三档副变速、梭式换档区段；梭式换档区段布置在变速箱的末端，需要齿轮模数尺寸较大，安装空间较大；而实际三档副变速安装间相对较小，结构尺寸紧凑，对零件、装配质量要求较高，总体结构布置不合理。
随着中马力段拖拉机整机质量、适配发动机马力的加大，这种结构逐渐显现出很多弊病，严重影响整机作业效率和用户实际换档体验，需要改进。
实用新型内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种变速传动系统。
第一方面，本申请提供了一种变速传动系统，包括：
输入轴，用于输入动力；
主变速动力输出组件，用于输出预设档动力；所述主变速动力输出组件与所述输入轴移动连接；
梭式换档动力输出组件，用于输出前进档动力或倒退档动力；所述梭式换档动力输出组件与所述主变速动力输出组件移动连接；
副变速动力输出组件，用于输出副变速动力；所述副变速动力输出组件与所述梭式换档动力输出组件移动连接。
优选地，所述主变速动力输出组件包括：一档主动齿轮、主变速输出轴、一档被动齿轮和一二档换档装置，其中，所述一档被动齿轮分别与所述一档主动齿轮和所述主变速输出轴连接，当所述一二档换档装置往前挂接至预设位置时，所述一二档换档装置分别连接所述一档被动齿轮和所述主变速输出轴。
优选地，所述主变速动力输出组件还包括：二档主动齿轮和二档被动齿轮，其中，所述二档被动齿轮分别连接所述二档主动齿轮和所述主变速输出轴，当所述一二档换档装置往后挂接至预设位置时，所述一二档换档装置分别连接所述二档被动齿轮和所述主变速输出轴。
优选地，所述主变速动力输出组件包括：三档主动齿轮、三四档换档装置、主变速输出轴和三档被动齿轮，其中，所述三档被动齿轮分别与所述三档主动齿轮和所述主变速输出轴连接，当所述三四档换档装置往前挂接至预设位置时，所述三四档换档装置分别连接所述三档主动齿轮和所述输入轴。
优选地，所述主变速动力输出组件还包括：四档主动齿轮和四档被动齿轮，其中，所述四档被动齿轮分别连接所述四档主动齿轮和所述主变速输出轴，当所述三四档换档装置往后挂接至预设位置时，所述三四档换档装置分别连接所述四档主动齿轮和所述输入轴。
优选地，所述梭式换档动力输出组件包括：倒退档换档装置、常啮合主动齿轮和梭式换档输出轴，其中，所述常啮合主动齿轮和所述梭式换档输出轴连接，当所述倒退档换档装置往后挂接至预设位置时，所述倒退档换档装置分别连接所述主变速动力输出组件中的主变速输出轴和所述梭式换档输出轴。
优选地，所述梭式换档动力输出组件还包括：常啮合被动齿轮、倒退档主动齿轮、倒退档前级惰轮和倒退档后级惰轮，其中，所述倒退档主动齿轮、所述倒退档前级惰轮、所述倒退档后级惰轮、所述常啮合被动齿轮和所述常啮合主动齿轮依次连接，所述常啮合被动齿轮与所述副变速动力输出组件中的副变速前段主动轴连接，当所述倒退档换档装置往前挂接至预设位置时，所述倒退档换档装置分别连接所述倒退档主动齿轮和所述主变速输出轴。
优选地，所述副变速动力输出组件包括：副变速高档换档装置和后中央圆锥齿轮轴，其中，当所述副变速高档换档装置往前挂接至预设位置时，所述副变速高档换档装置分别连接所述梭式换档动力输出组件中的梭式换档输出轴和所述后中央圆锥齿轮轴。
优选地，所述副变速动力输出组件还包括：常啮合被动齿轮、副变速前段主动轴、副变速后段主动轴、副变速中档主动齿轮、副变速中档被动齿轮和副变速中低档换档装置，其中，所述常啮合被动齿轮、所述副变速前段主动轴、所述副变速后段主动轴、所述副变速中档主动齿轮和所述副变速中档被动齿轮依次连接，所述副变速中档被动齿轮与所述后中央圆锥齿轮轴连接，当所述副变速中低档换档装置往前挂接至预设位置时，所述副变速中低档换档装置分别连接所述副变速动力输出组件中的副变速中档被动齿轮和所述后中央圆锥齿轮轴。
优选地，所述副变速动力输出组件还包括：副变速低档主动齿轮和副变速低档被动齿轮，其中，所述常啮合被动齿轮、所述副变速前段主动轴、所述副变速后段主动轴、所述副变速低档主动齿轮和所述副变速低档被动齿轮依次连接，所述副变速低档被动齿轮与所述后中央圆锥齿轮轴连接，当所述副变速中低档换档装置往后挂接至预设位置时，所述副变速中低档换档装置分别连接所述副变速动力输出组件中的副变速低档被动齿轮和所述后中央圆锥齿轮轴。
本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
本申请实施例提供的一种变速传动系统对变速箱的主变速、梭式换档、副变速区段的布置位置进行重新优化，主变速保持原有位置不动，梭式换档、副变速区段的布置位置进行调换，梭式换档区段、副变速区段共用一对齿轮，有效减少零件数量，充分利用后桥壳体前段空间，变速区段总体布置更合理,整体换档性能优化。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种变速传动系统的结构示意图；
图中：
1-输入轴，2-一档主动齿轮，3-二档主动齿轮，4-三档主动齿轮，5-三四档换档装置，6-四档主动齿轮，7-常啮合被动齿轮，8-副变速中档主动齿轮，9-副变速低档主动齿轮，10-主变速输出轴，11-一档被动齿轮，12-一二档换档装置，13-二档被动齿轮，14-三档被动齿轮，15-四档被动齿轮，16-倒退档主动齿轮，17-倒退档换档装置，18-常啮合主动齿轮，19-梭式换档输出轴，20-倒退档前级惰轮，21-倒退档后级惰轮，22-副变速高档换档装置，23-副变速中档被动齿轮，24-副变速中低档换档装置，25-副变速低档被动齿轮，26-后中央圆锥齿轮轴，27-副变速前段主动轴，28-副变速后段主动轴。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
如图1，本申请提供了一种变速传动系统，包括：
输入轴1，用于输入动力；
主变速动力输出组件，用于输出预设档动力；所述主变速动力输出组件与所述输入轴1移动连接；
梭式换档动力输出组件，用于输出前进档动力或倒退档动力；所述梭式换档动力输出组件与所述主变速动力输出组件移动连接；
副变速动力输出组件，用于输出副变速动力；所述副变速动力输出组件与所述梭式换档动力输出组件移动连接。
具体地，输入轴1的动力经由主变速动力输出组件输出预设档动力，主变速动力输出组件输出的预设档动力经由梭式换档动力输出组件输出前进档动力或倒退档动力，经由副变速动力输出组件输出副变速动力。
在本申请实施例中，所述主变速动力输出组件包括：一档主动齿轮2、主变速输出轴10、一档被动齿轮11和一二档换档装置12，其中，所述一档被动齿轮11分别与所述一档主动齿轮2和所述主变速输出轴10连接，当所述一二档换档装置12往前挂接至预设位置时，所述一二档换档装置12分别连接所述一档被动齿轮11和所述主变速输出轴10。
具体地，将一二档换档装置12往前挂接时，动力由输入轴1通过一档主动齿轮2、一档被动齿轮11和一二档换档装置12传递至主变速输出轴10，实现一档动力输出。
在本申请实施例中，所述主变速动力输出组件还包括：二档主动齿轮3和二档被动齿轮13，其中，所述二档被动齿轮13分别连接所述二档主动齿轮3和所述主变速输出轴10，当所述一二档换档装置12往后挂接至预设位置时，所述一二档换档装置12分别连接所述二档被动齿轮13和所述主变速输出轴10。
具体地，将一二档换档装置12往后挂接时，动力由输入轴1通过二档主动齿轮3、二档被动齿轮13和一二档换档装置12传递至主变速输出轴10，实现二档动力输出。
在本申请实施例中，所述主变速动力输出组件包括：三档主动齿轮4、三四档换档装置5、主变速输出轴10和三档被动齿轮14，其中，所述三档被动齿轮14分别与所述三档主动齿轮4和所述主变速输出轴10连接，当所述三四档换档装置5往前挂接至预设位置时，所述三四档换档装置5分别连接所述三档主动齿轮和所述输入轴1。
具体地，将三四档换档装置5往前挂接时，动力由输入轴1通过三四档换档装置5、三档主动齿轮4和三档被动齿轮14输出至主变速输出轴10，实现三代动力输出。
在本申请实施例中，所述主变速动力输出组件还包括：四档主动齿轮6和四档被动齿轮15，其中，所述四档被动齿轮15分别连接所述四档主动齿轮6和所述主变速输出轴10，当所述三四档换档装置往后挂接至预设位置时，所述三四档换档装置分别连接所述四档主动齿轮6和所述输入轴1。
具体地，将三四档换档装置5往后挂接时，动力由输入轴1通过三四档换档装置5、四档主动齿轮6、四档被动齿轮15传递至主变速输出轴10，实现四档动力输出。
在本申请实施例中，所述梭式换档动力输出组件包括：倒退档换档装置17、常啮合主动齿轮18和梭式换档输出轴19，其中，所述常啮合主动齿轮18和所述梭式换档输出轴19连接，当所述倒退档换档装置17往后挂接至预设位置时，所述倒退档换档装置17分别连接所述主变速动力输出组件中的主变速输出轴10和所述梭式换档输出轴19。
在本申请实施例中，所述副变速动力输出组件包括：副变速高档换档装置22和后中央圆锥齿轮轴26，其中，当所述副变速高档换档装置22往前挂接至预设位置时，所述副变速高档换档装置22分别连接所述梭式换档动力输出组件中的梭式换档输出轴19和所述后中央圆锥齿轮轴26。
具体地，将倒退档换档装置17往后挂接、副变速高档换档装置22往前挂接时，动力由主变速输出轴10通过倒退档换档装置17、常啮合主动齿轮18、梭式换档输出轴19和副变速高档换档装置22传递至后中央圆锥齿轮轴26,实现梭式换挡区段-前进档、副变速区段-高档动力输出。
在本申请实施例中，所述副变速动力输出组件还包括：常啮合被动齿轮7、副变速前段主动轴27、副变速后段主动轴28、副变速中档主动齿轮8、副变速中档被动齿轮23和副变速中低档换档装置24，其中，所述常啮合被动齿轮7、所述副变速前段主动轴27、所述副变速后段主动轴28、所述副变速中档主动齿轮8和所述副变速中档被动齿轮23依次连接，所述副变速中档被动齿轮23与所述后中央圆锥齿轮轴26连接，当所述副变速中低档换档装置24往前挂接至预设位置时，所述副变速中低档换档装置24分别连接所述副变速动力输出组件中的副变速中档被动齿轮23和所述后中央圆锥齿轮轴26。
具体地，将倒退档换档装置17往后挂接、副变速中低档换档装置24往前挂接时，动力由主变速输出轴10通过倒退档换档装置17、常啮合主动齿轮18、常啮合被动齿轮7、副变速前段主动轴27、副变速后段主动轴28、副变速中档主动齿轮8、副变速中档被动齿轮23和副变速中低档换档装置24传递至后中央圆锥齿轮轴26,实现梭式换挡区段-前进档、副变速区段-中档动力输出。
在本申请实施例中，所述副变速动力输出组件还包括：副变速低档主动齿轮9和副变速低档被动齿轮25，其中，所述常啮合被动齿轮7、所述副变速前段主动轴27、所述副变速后段主动轴28、所述副变速低档主动齿轮9和所述副变速低档被动齿轮25依次连接，所述副变速低档被动齿轮25与所述后中央圆锥齿轮轴26连接，当所述副变速中低档换档装置24往后挂接至预设位置时，所述副变速中低档换档装置24分别连接所述副变速低档被动齿轮25和所述中央圆锥齿轮轴26。
具体地，将倒退档换档装置17往后挂接、副变速中低档换档装置24往后挂接时，动力由主变速输出轴10通过倒退档换档装置17、常啮合主动齿轮18、常啮合被动齿轮7、副变速前段主动轴27、副变速后段主动轴28、副变速低档主动齿轮9、副变速低档被动齿轮25和副变速中低档换档装置24传递至后中央圆锥齿轮轴26,实现梭式换挡区段-前进档、副变速区段-低档动力输出。
在本申请实施例中，所述梭式换档动力输出组件还包括：常啮合被动齿轮7、倒退档主动齿轮16、倒退档前级惰轮20和倒退档后级惰轮21，其中，所述倒退档主动齿轮16、所述倒退档前级惰轮20、所述倒退档后级惰轮21、所述常啮合被动齿轮7和所述常啮合主动齿轮18依次连接，所述常啮合被动齿轮7与所述副变速前段主动轴27连接，当所述倒退档换档装置17往前挂接至预设位置时，所述倒退档换档装置17分别连接所述倒退档主动齿轮16和所述主变速输出轴10。
具体地，将倒退档换档装置17往前挂接、副变速高档换档装置22往前挂接时，动力由主变速输出轴10通过倒退档换档装置17、倒退档主动齿轮16、倒退档前级惰轮20、倒退档后级惰轮21、常啮合被动齿轮7、常啮合主动齿轮18、梭式换档输出轴19和副变速高档换档装置22传递至后中央圆锥齿轮轴26，实现梭式换挡区段-倒退档、副变速区段-高档动力输出。
具体地，将倒退档换档装置17往前挂接、副变速中低档换档装置24往前挂接时，动力由主变速输出轴10通过倒退档换档装置17、倒退档主动齿轮16、倒退档前级惰轮20、倒退档后级惰轮21、常啮合被动齿轮7、副变速前段主动轴27、副变速后段主动轴28、副变速中档主动齿轮8、副变速中档被动齿轮23和副变速中低档换档装置24传递至后中央圆锥齿轮轴26,实现梭式换挡区段-倒退档、副变速区段-中档动力输出。
具体地，将倒退档换档装置17往前挂接、副变速中低档换档装置24往后挂接时，动力由主变速输出轴10通过倒退档换档装置17、倒退档主动齿轮16、倒退档前级惰轮20、倒退档后级惰轮21、常啮合被动齿轮7、副变速前段主动轴27、副变速后段主动轴28、副变速低档主动齿轮9、副变速低档被动齿轮25和副变速中低档换档装置24传递至后中央圆锥齿轮轴26,实现梭式换挡区段-倒退档、副变速区段-低档动力输出。
本申请实施例提供的一种变速传动系统对变速箱的主变速、梭式换档、副变速区段的布置位置进行重新优化，主变速保持原有位置不动，梭式换档、副变速区段的布置位置进行调换，梭式换档区段、副变速区段共用一对齿轮，有效减少零件数量，充分利用后桥壳体前段空间，变速区段总体布置更合理,整体换档性能优化。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种变速传动系统，其特征在于，包括：
输入轴，用于输入动力；
主变速动力输出组件，用于输出预设档动力；所述主变速动力输出组件与所述输入轴移动连接；
梭式换档动力输出组件，用于输出前进档动力或倒退档动力；所述梭式换档动力输出组件与所述主变速动力输出组件移动连接；
副变速动力输出组件，用于输出副变速动力；所述副变速动力输出组件与所述梭式换档动力输出组件移动连接。
2.根据权利要求1所述的变速传动系统，其特征在于，所述主变速动力输出组件包括：一档主动齿轮、主变速输出轴、一档被动齿轮和一二档换档装置，其中，所述一档被动齿轮分别与所述一档主动齿轮和所述主变速输出轴连接，当所述一二档换档装置往前挂接至预设位置时，所述一二档换档装置分别连接所述一档被动齿轮和所述主变速输出轴。
3.根据权利要求2所述的变速传动系统，其特征在于，所述主变速动力输出组件还包括：二档主动齿轮和二档被动齿轮，其中，所述二档被动齿轮分别连接所述二档主动齿轮和所述主变速输出轴，当所述一二档换档装置往后挂接至预设位置时，所述一二档换档装置分别连接所述二档被动齿轮和所述主变速输出轴。
4.根据权利要求1所述的变速传动系统，其特征在于，所述主变速动力输出组件包括：三档主动齿轮、三四档换档装置、主变速输出轴和三档被动齿轮，其中，所述三档被动齿轮分别与所述三档主动齿轮和所述主变速输出轴连接，当所述三四档换档装置往前挂接至预设位置时，所述三四档换档装置分别连接所述三档主动齿轮和所述输入轴。
5.根据权利要求4所述的变速传动系统，其特征在于，所述主变速动力输出组件还包括：四档主动齿轮和四档被动齿轮，其中，所述四档被动齿轮分别连接所述四档主动齿轮和所述主变速输出轴，当所述三四档换档装置往后挂接至预设位置时，所述三四档换档装置分别连接所述四档主动齿轮和所述输入轴。
6.根据权利要求1所述的变速传动系统，其特征在于，所述梭式换档动力输出组件包括：倒退档换档装置、常啮合主动齿轮和梭式换档输出轴，其中，所述常啮合主动齿轮和所述梭式换档输出轴连接，当所述倒退档换档装置往后挂接至预设位置时，所述倒退档换档装置分别连接所述主变速动力输出组件中的主变速输出轴和所述梭式换档输出轴。
7.根据权利要求6所述的变速传动系统，其特征在于，所述梭式换档动力输出组件还包括：常啮合被动齿轮、倒退档主动齿轮、倒退档前级惰轮和倒退档后级惰轮，其中，所述倒退档主动齿轮、所述倒退档前级惰轮、所述倒退档后级惰轮、所述常啮合被动齿轮和所述常啮合主动齿轮依次连接，所述常啮合被动齿轮与所述副变速动力输出组件中的副变速前段主动轴连接，当所述倒退档换档装置往前挂接至预设位置时，所述倒退档换档装置分别连接所述倒退档主动齿轮和所述主变速输出轴。
8.根据权利要求1所述的变速传动系统，其特征在于，所述副变速动力输出组件包括：副变速高档换档装置和后中央圆锥齿轮轴，其中，当所述副变速高档换档装置往前挂接至预设位置时，所述副变速高档换档装置分别连接所述梭式换档动力输出组件中的梭式换档输出轴和所述后中央圆锥齿轮轴。
9.根据权利要求8所述的变速传动系统，其特征在于，所述副变速动力输出组件还包括：常啮合被动齿轮、副变速前段主动轴、副变速后段主动轴、副变速中档主动齿轮、副变速中档被动齿轮和副变速中低档换档装置，其中，所述常啮合被动齿轮、所述副变速前段主动轴、所述副变速后段主动轴、所述副变速中档主动齿轮和所述副变速中档被动齿轮依次连接，所述副变速中档被动齿轮与所述后中央圆锥齿轮轴连接，当所述副变速中低档换档装置往前挂接至预设位置时，所述副变速中低档换档装置分别连接所述副变速动力输出组件中的副变速中档被动齿轮和所述后中央圆锥齿轮轴。
10.根据权利要求9所述的变速传动系统，其特征在于，所述副变速动力输出组件还包括：副变速低档主动齿轮和副变速低档被动齿轮，其中，所述常啮合被动齿轮、所述副变速前段主动轴、所述副变速后段主动轴、所述副变速低档主动齿轮和所述副变速低档被动齿轮依次连接，所述副变速低档被动齿轮与所述后中央圆锥齿轮轴连接，当所述副变速中低档换档装置往后挂接至预设位置时，所述副变速中低档换档装置分别连接所述副变速动力输出组件中的副变速低档被动齿轮和所述后中央圆锥齿轮轴。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |