CN221271082U - 一种工程车配件加工用翻转定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种工程车配件加工用翻转定位工装，属于翻转定位工装技术领域，包括基座，其顶部设有支撑板，支撑板上转动连接有承载板，承载板上相对滑动连接有多组夹持板，承载板上设有驱动多组夹持板相对滑动的驱动组件，驱动组件包括转轴，其转动设置在承载板的中心，转轴上套设有两个齿轮，齿轮上设有连接杆，承载板底部铰接有气缸，气缸的驱动端与连接杆铰接，多组齿条，其呈上下设置且分别与两个齿轮啮合，齿条上固定连接有活动杆的第一端，活动杆的第二端与多组夹持板固定连接。通过设置驱动组件、夹持板，通过驱动组件驱动多组夹持板对配件夹持，减少了装置失误的可能性，提升了对待加工配件夹持的效率。

Description

一种工程车配件加工用翻转定位工装

技术领域

本实用新型涉及翻转定位工装技术领域，特别涉及一种工程车配件加工用翻转定位工装。

背景技术

翻转定位工装是一种具有翻转功能的加工件定位辅助工装，其设计结构可以保证工件的加工精度，其中，在配件加工中经常会用到翻转定位工装，它的作用是使工件在加工过程中能够快速、准确地定位，从而提高生产效率和产品质量 ，然而，现有的翻转定位工装普遍存在对工装的定位效果较差和实用性较低的问题，从而影响对产品加工的精确度。

为了应对上述问题，现有公告号为CN214980821U的中国专利提出了一种汽车配件加工用翻转定位工装，该装置通过调节多组第一气缸组件和第二气缸组件推动夹紧板对第一转盘和第二转盘上的配件进行夹持，实现对汽车配件夹持的目的，然后通过第一电机和第二电机带动第一转盘和第二转盘转动，从而实现带动汽车配件转动的目的。

然而，虽然上述的一种汽车配件加工用翻转定位工装能够通过同时控制多组第一气缸组件和第二气缸组件对第一转盘和第二转盘上的汽车配件进行夹持，实现对汽车配件的快速定位，但是，该汽车配件加工用翻转定位工装在同时控制多组气缸组件对汽车配件进行夹持固定时，由于多组气缸组件之间分别由多个系统控制，造成装置对汽车配件夹持时容易发生错误，因此，本实用新型提供了一种工程车配件加工用翻转定位工装来满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题，而提出的一种工程车配件加工用翻转定位工装。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种工程车配件加工用翻转定位工装以解决现有的翻转定位工装在同时控制多组气缸组件对配件进行夹持固定时，由于多组气缸组件之间分别由多个系统控制，造成装置对配件夹持时容易发生错误的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种工程车配件加工用翻转定位工装，包括：

基座，其顶部设有支撑板，所述支撑板上转动连接有连接轴，所述连接轴的一端连接有电机的驱动端，另一端连接有承载板，所述承载板上沿其中心位置相对滑动连接有多组夹持板，所述承载板上设有驱动多组所述夹持板相对滑动的驱动组件，所述驱动组件包括：

转轴，其转动设置在所述承载板的中心，所述转轴上套设有呈上下设置的两个齿轮，下方的所述齿轮上固定连接有连接杆，所述承载板底部铰接有气缸，所述气缸的驱动端与所述连接杆铰接；

多组齿条，其沿所述承载板中心位置相对设置且与多组所述夹持板数量相等，多组所述齿条呈上下设置且分别与两个所述齿轮啮合，所述齿条上固定连接有活动杆的第一端，所述活动杆的第二端与多组所述夹持板固定连接。

优选地，所述活动杆贯穿且滑动设置在所述承载板上，所述承载板上贯穿设有可供所述活动杆滑动的活动槽。

优选地，所述活动杆上固定连接有滑块，所述承载板上开设有可供所述滑块滑动的滑槽。

优选地，还包括连接件，其一端与所述承载板固定连接，另一端与所述连接轴固定连接。

优选地，所述转轴为多个，多个所述转轴上均固定连接有承载板，多个所述转轴上均套设有皮带轮，多组所述皮带轮上套设有传送皮带。

优选地，还包括固定杆，其固定在所述基座上，所述支撑板套设在所述固定杆上，所述支撑板内贯穿设有可供所述固定杆活动的移动槽，所述支撑板上贯穿且螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端与所述基座转动连接，所述基座底部固定连接有支柱。

优选地，多组所述夹持板正对的端面均固定连接有缓冲垫。

本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

上述方案中，通过设置驱动组件、承载板、连接轴、夹持板，通过驱动组件驱动多组夹持板同时对承载板上的代加工配件进行夹持，通过单组气缸就能实现对待加工配件多个方位的夹持，减少了装置失误的可能性，提升了对待加工配件夹持的稳定性和高效率性。

上述方案中，通过设置滑块、滑槽、活动槽，活动槽、滑块和滑槽的设置利于活动杆滑动的稳定性，避免夹持板在移动过程中发生偏移的现象，提升了对待加工配件夹持的稳定性。

上述方案中，通过设置固定杆、移动槽、螺栓，通过转动螺栓，使得螺栓带动支撑板相对基座移动，同时固定杆和移动槽的设置便于提高支撑板移动的稳定性，便于实现对承载板和待加工配件高度的调节，增加了装置的适用性；同时还能够对支撑板进行限位，避免支撑板发生位置偏移的现象。

附图说明

并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型驱动组件和承载板的结构示意图；

图4为本实用新型驱动组件和夹持板的局部结构示意图；

图5为本实用新型承载板、滑槽和活动槽的局部结构示意图；

图6为本实用新型支撑板、螺栓和支撑杆的局部结构示意图；

图7为本实用新型缓冲垫和夹持板的结构示意图。

［附图标记］

1、基座；2、支柱；3、支撑板；4、固定杆；5、电机；6、螺栓；7、承载板；8、夹持板；9、驱动组件；91、气缸；92、齿条；93、连接杆；94、齿轮；95、转轴；96、活动杆；10、连接件；11、连接轴；12、活动槽；13、皮带轮；14、传送皮带；15、缓冲垫；16、滑块；17、滑槽；18、移动槽。

具体实施方式

如图1至图7所示的，本实用新型的实施例提供了一种工程车配件加工用翻转定位工装，包括基座1，其顶部设有支撑板3，支撑板3上转动连接有连接轴11，连接轴11的一端连接有电机5的驱动端，另一端连接有承载板7，承载板7上沿其中心位置相对滑动连接有多组夹持板8，承载板7上设有驱动多组夹持板8相对滑动的驱动组件9，驱动组件9包括转轴95，其转动设置在承载板7的中心，转轴95上套设有呈上下设置的两个齿轮94，下方的齿轮94上固定连接有连接杆93，承载板7底部铰接有气缸91，气缸91的驱动端与连接杆93铰接，多组齿条92，其沿承载板7中心位置相对设置且与多组夹持板8数量相等，多组齿条92呈上下设置且分别与两个齿轮94啮合，齿条92上固定连接有活动杆96的第一端，活动杆96的第二端与多组夹持板8固定连接。

具体地，通过将待加工配件放置在承载板7中心，然后启动气缸91，使得气缸91通过连接杆93推动齿轮94转动，从而使得齿轮94带动多组齿条92相对靠近运动，多组齿条92通过活动杆96带动多个夹持板8朝承载板7中心移动，并对待加工配件进行夹持，同时通过电机5带动连接轴11转动，连接轴11带动承载板7转动，既能够实现对待加工配件的翻转，整体采用联动结构，通过单组气缸91就能实现对待加工配件多个方位的夹持，减少了装置失误的可能性，提升了对待加工配件夹持的稳定性和高效率性，解决了现有的翻转定位工装在同时控制多组气缸91组件对配件进行夹持固定时，由于多组气缸91组件之间分别由多个系统控制，造成装置对配件夹持时容易发生错误的问题。

需要说明的是，在本实施例中，夹持板8的数量为四组，其环绕承载板7中心呈两两相对设置，相对的，齿条92的数量也为四条，其与多组夹持板8正对设置，每两条成相对设置的齿条92为一组，每个齿轮94上均啮合有一组齿条92，两个齿轮94与转轴95固定连接；另外。电机5可以为三相电机、步进电机等。

如图3和图5所示，在本实施例中，活动杆96贯穿且滑动设置在承载板7上，承载板7上贯穿设有可供活动杆96滑动的活动槽12，活动杆96上固定连接有滑块16，承载板7上开设有可供滑块16滑动的滑槽17，具体地，活动槽12、滑块16和滑槽17的设置利于活动杆96滑动的稳定性，避免夹持板8在移动过程中发生偏移的现象，提升了对待加工配件夹持的稳定性。

如图1和图2所示，在本实施例中，还包括连接件10，其一端与承载板7固定连接，另一端与连接轴11固定连接，连接件10利于连接轴11和承载板7之间的稳定连接；转轴95为多个，多个转轴95上均固定连接有承载板7，多个转轴95上均套设有皮带轮13，多组皮带轮13上套设有传送皮带14，具体地，通过电机5带动其中一根连接轴11转动既能够实现其它承载板7和连接轴11的转动，实现了对多个带几个配件同时翻转的效果。

如图1、图2和图6所示，在本实施例中，还包括固定杆4，其固定在基座1上，支撑板3套设在固定杆4上，支撑板3内贯穿设有可供固定杆4活动的移动槽18，支撑板3上贯穿且螺纹连接有螺栓6，螺栓6的一端与基座1转动连接，基座1底部固定连接有支柱2，具体地，通过转动螺栓6，使得螺栓6带动支撑板3相对基座1移动，便于实现对承载板7和待加工配件高度的调节，增加了装置的适用性；同时固定杆4和移动槽18的设置便于提高支撑板3移动的稳定性，同时还能够对支撑板3进行限位，避免支撑板3发生位置偏移的现象。

如图7所示，在本实施例中，多组夹持板8正对的端面均固定连接有缓冲垫15，具体地，缓冲垫15能够在夹持板8对待加工配件夹持时进行缓冲，避免代加工配件的损坏，其中，缓冲垫15可以为橡胶、海绵和硅胶等。

工作原理：

通过转动螺栓6，使得螺栓6带动支撑板3相对基座1移动至指定高度，然后通过将待加工配件放置在承载板7中心，然后启动气缸91，使得气缸91通过连接杆93推动齿轮94转动，从而使得齿轮94带动多组齿条92相对靠近运动，多组齿条92通过活动杆96带动多个夹持板8朝承载板7中心移动，并对待加工配件进行夹持，同时通过电机5带动连接轴11转动，连接轴11带动承载板7转动，既能够实现对待加工配件的翻转，整体采用联动结构，通过单组气缸91就能实现对待加工配件多个方位的夹持，减少了装置失误的可能性，提升了对待加工配件夹持的稳定性和高效率性，解决了现有的翻转定位工装在同时控制多组气缸91组件对配件进行夹持固定时，由于多组气缸91组件之间分别由多个系统控制，造成装置对配件夹持时容易发生错误的问题。

Claims (7)

1.一种工程车配件加工用翻转定位工装，其特征在于，包括：

基座(1)，其顶部设有支撑板(3)，所述支撑板(3)上转动连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的一端连接有电机(5)的驱动端，另一端连接有承载板(7)，所述承载板(7)上沿其中心位置相对滑动连接有多组夹持板(8)，所述承载板(7)上设有驱动多组所述夹持板(8)相对滑动的驱动组件(9)，所述驱动组件(9)包括：

转轴(95)，其转动设置在所述承载板(7)的中心，所述转轴(95)上套设有呈上下设置的两个齿轮(94)，下方的所述齿轮(94)上固定连接有连接杆(93)，所述承载板(7)底部铰接有气缸(91)，所述气缸(91)的驱动端与所述连接杆(93)铰接；

多组齿条(92)，其沿所述承载板(7)中心位置相对设置且与多组所述夹持板(8)数量相等，多组所述齿条(92)呈上下设置且分别与两个所述齿轮(94)啮合，所述齿条(92)上固定连接有活动杆(96)的第一端，所述活动杆(96)的第二端与多组所述夹持板(8)固定连接。

2.根据权利要求1所述的工程车配件加工用翻转定位工装，其特征在于：所述活动杆(96)贯穿且滑动设置在所述承载板(7)上，所述承载板(7)上贯穿设有可供所述活动杆(96)滑动的活动槽(12)。

3.根据权利要求2所述的工程车配件加工用翻转定位工装，其特征在于：所述活动杆(96)上固定连接有滑块(16)，所述承载板(7)上开设有可供所述滑块(16)滑动的滑槽(17)。

4.根据权利要求1所述的工程车配件加工用翻转定位工装，其特征在于：还包括连接件(10)，其一端与所述承载板(7)固定连接，另一端与所述连接轴(11)固定连接。

5.根据权利要求4所述的工程车配件加工用翻转定位工装，其特征在于：所述转轴(95)为多个，多个所述转轴(95)上均固定连接有承载板(7)，多个所述转轴(95)上均套设有皮带轮(13)，多组所述皮带轮(13)上套设有传送皮带(14)。

6.根据权利要求1所述的工程车配件加工用翻转定位工装，其特征在于：还包括固定杆(4)，其固定在所述基座(1)上，所述支撑板(3)套设在所述固定杆(4)上，所述支撑板(3)内贯穿设有可供所述固定杆(4)活动的移动槽(18)，所述支撑板(3)上贯穿且螺纹连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)的一端与所述基座(1)转动连接，所述基座(1)底部固定连接有支柱(2)。

7.根据权利要求1所述的工程车配件加工用翻转定位工装，其特征在于：多组所述夹持板(8)正对的端面均固定连接有缓冲垫(15)。