CN221251626U - 一种可扩展的电动自行车蓄电池结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可扩展的电动自行车蓄电池结构，包括电动车电池踏板、密封踏板盖和蓄电池，所述电动车电池踏板上固定安装有密封踏板盖，电动车电池踏板内部安装有蓄电池，蓄电池设置有若干个；本实用新型可以避免蓄电池在其电池仓内部出现活动，避免因随意的活动，而造成蓄电池之间相互发生磕碰的情况，降低蓄电池出现损坏，另外，通过将限位结构的设置以及密封踏板盖的设置，可以进行在其电池仓内进一步增设一个蓄电池，可进行扩展电池仓的大小，便于满足使用者实现电池扩容的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车蓄电池结构技术领域，尤其涉及一种可扩展的电动自行车蓄电池结构。
背景技术
电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”，能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。
目前电动车的电池仓大多设置在踏板的内部位置，而蓄电池则安装在其踏板设置的电池仓内，并且不具有任何蓄电池限位结构的设置，当电动车与外界发生撞击后，蓄电池之间会相互发生碰撞，具有损坏的可能，另外，其内部电池仓的大小不可调，无法进一步增设安装蓄电池，无法满足使用者电池扩容的目的。
因此，发明一种可扩展的电动自行车蓄电池结构显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可扩展的电动自行车蓄电池结构，包括电动车电池踏板、密封踏板盖和蓄电池，所述电动车电池踏板上固定安装有密封踏板盖，电动车电池踏板内部安装有蓄电池，蓄电池设置有若干个；
所述电动车电池踏板包括蓄电池壳体、电池仓、收放凹槽、弹簧、卡头和滑槽，蓄电池壳体上固定安装有密封踏板盖，蓄电池壳体内部的空腔区域为电池仓，电池仓内部安装有若干个所述蓄电池，蓄电池壳体的电池仓内壁开设有收放凹槽，收放凹槽内通过所述弹簧弹性安装有卡头，卡头上开设有滑槽；
所述密封踏板盖包括踏板盖、防滑纹、收纳槽、弹簧拨片和卡板，踏板盖与蓄电池壳体固定相连，踏板盖的外表面设置有防滑纹，踏板盖的内侧表面开设有收纳槽，收纳槽内侧表面固定安装有若干个所述弹簧拨片，收纳槽内铰接安装有若干个所述卡板，卡板滑动设置在卡头开设的滑槽内。
优选的，所述收放凹槽、弹簧、卡头和滑槽为限位结构，且限位结构共设置有两组，限位结构的所有所述卡头加起来的厚度与单个所述蓄电池的厚度相同。
优选的，所述卡头为矩形结构，卡板和卡头设置在两个所述蓄电池之间，并与其相互接触，卡头的一侧上下两角为圆角；卡板的下方两角为圆角。
优选的，所述弹簧拨片为弯折形片簧，弹簧拨片设置在两个所述卡板之间，卡板的厚度与收纳槽开设的深度相同，卡板的外部表面设置有防撞垫。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型电动车电池踏板内部安装有限位结构，该结构用于限制蓄电池之间出现直接的接触，并且配合密封踏板盖，可以避免蓄电池在其电池仓内部出现活动，避免因随意的活动，而造成蓄电池之间相互发生磕碰的情况，降低蓄电池出现损坏，另外，通过将限位结构的设置以及密封踏板盖的设置，可以进行在其电池仓内进一步增设一个蓄电池，可进行扩展电池仓的大小，便于满足使用者实现电池扩容的目的。
附图说明
图1是本实用新型未装配的结构示意图。
图2是本实用新型电动车电池踏板的结构示意图。
图3是本实用新型密封踏板盖的结构示意图。
图4是本实用新型装配完成的结构示意图。
图中：
电动车电池踏板1，蓄电池壳体11，电池仓12，收放凹槽13，弹簧14，卡头15，滑槽16，密封踏板盖2，踏板盖21，防滑纹22，收纳槽23，弹簧拨片24，卡板25，蓄电池3。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如附图1至附图4所示：
本实用新型提供的一种可扩展的电动自行车蓄电池结构，包括电动车电池踏板1、密封踏板盖2和蓄电池3，所述电动车电池踏板1上固定安装有密封踏板盖2，电动车电池踏板1内部安装有蓄电池3，蓄电池3设置有若干个，电动车电池踏板1和密封踏板盖2用于保护蓄电池3，密封踏板盖2与电动车车架固定相连。
所述电动车电池踏板1包括蓄电池壳体11、电池仓12、收放凹槽13、弹簧14、卡头15和滑槽16，蓄电池壳体11上固定安装有密封踏板盖2，蓄电池壳体11内部的空腔区域为电池仓12，电池仓12内部安装有若干个所述蓄电池3，蓄电池壳体11的电池仓12内壁开设有收放凹槽13，收放凹槽13内通过所述弹簧14弹性安装有卡头15，卡头15上开设有滑槽16，电动车电池踏板1用于将蓄电池3封装到电动车电池踏板1内部。
所述密封踏板盖2包括踏板盖21、防滑纹22、收纳槽23、弹簧拨片24和卡板25，踏板盖21与蓄电池壳体11固定相连，踏板盖21的外表面设置有防滑纹22，踏板盖21的内侧表面开设有收纳槽23，收纳槽23内侧表面固定安装有若干个所述弹簧拨片24，收纳槽23内铰接安装有若干个所述卡板25，卡板25滑动设置在卡头15开设的滑槽16内，密封踏板盖2用于将蓄电池3限制安装。
实施例一：
具体的，收放凹槽13、弹簧14、卡头15和滑槽16为限位结构，且限位结构共设置有两组，限位结构的所有所述卡头15加起来的厚度与单个所述蓄电池3的厚度相同。
具体的，卡头15为矩形结构，卡板25和卡头15设置在两个所述蓄电池3之间，并与其相互接触，卡头15的一侧上下两角为圆角；卡板25的下方两角为圆角，卡板25和卡头15用于将蓄电池3限制分隔。
具体的，弹簧拨片24为弯折形片簧，弹簧拨片24设置在两个所述卡板25之间，卡板25的厚度与收纳槽23开设的深度相同，卡板25的外部表面设置有防撞垫，弹簧拨片24用于将卡板25卡置固定。
实施例二：
在正常组装本蓄电池结构时，将蓄电池放置到蓄电池壳体11的电池仓12内，在此过程中，蓄电池3被卡头15限制，当所有的蓄电池3安装完毕后，将密封踏板盖2的卡板25与卡头15开设的滑槽16对准，使其滑动安装在一起，当卡头15和卡板25组装完毕后，卡头15和卡板25完全将蓄电池3限制分隔，后续将蓄电池壳体11和踏板盖21固定安装在一起。当需要多增设一个蓄电池3时，打开踏板盖21，取下踏板盖21，此时，按压卡头15，将卡头15按压到收放凹槽13内，位移蓄电池3，蓄电池3限制卡头15，后续重复该步骤，当所有的卡头15被按压到收放凹槽13内后，电池仓12会多出一个可运行蓄电池3安装的区域，然后将增设的一个蓄电池安装在该区域即可，另外，拨动卡板25，将卡板25从垂直状态，变成水平状态，并被收纳槽23内侧弹簧拨片24卡置固定，避免出现脱离，最后将踏板盖21重新与蓄电池壳体11固定安装即可。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种可扩展的电动自行车蓄电池结构，其特征在于，包括电动车电池踏板(1)、密封踏板盖(2)和蓄电池(3)，所述电动车电池踏板(1)上固定安装有密封踏板盖(2)，电动车电池踏板(1)内部安装有蓄电池(3)，蓄电池(3)设置有若干个；
所述电动车电池踏板(1)包括蓄电池壳体(11)、电池仓(12)、收放凹槽(13)、弹簧(14)、卡头(15)和滑槽(16)，蓄电池壳体(11)上固定安装有密封踏板盖(2)，蓄电池壳体(11)内部的空腔区域为电池仓(12)，电池仓(12)内部安装有若干个所述蓄电池(3)，蓄电池壳体(11)的电池仓(12)内壁开设有收放凹槽(13)，收放凹槽(13)内通过所述弹簧(14)弹性安装有卡头(15)，卡头(15)上开设有滑槽(16)；
所述密封踏板盖(2)包括踏板盖(21)、防滑纹(22)、收纳槽(23)、弹簧拨片(24)和卡板(25)，踏板盖(21)与蓄电池壳体(11)固定相连，踏板盖(21)的外表面设置有防滑纹(22)，踏板盖(21)的内侧表面开设有收纳槽(23)，收纳槽(23)内侧表面固定安装有若干个所述弹簧拨片(24)，收纳槽(23)内铰接安装有若干个所述卡板(25)，卡板(25)滑动设置在卡头(15)开设的滑槽(16)内。
2.如权利要求1所述的一种可扩展的电动自行车蓄电池结构，其特征在于：所述收放凹槽(13)、弹簧(14)、卡头(15)和滑槽(16)为限位结构，且限位结构共设置有两组，限位结构的所有所述卡头(15)加起来的厚度与单个所述蓄电池(3)的厚度相同。
3.如权利要求1所述的一种可扩展的电动自行车蓄电池结构，其特征在于：所述卡头(15)为矩形结构，卡板(25)和卡头(15)设置在两个所述蓄电池(3)之间，并与其相互接触，卡头(15)的一侧上下两角为圆角；卡板(25)的下方两角为圆角。
4.如权利要求1所述的一种可扩展的电动自行车蓄电池结构，其特征在于：所述弹簧拨片(24)为弯折形片簧，弹簧拨片(24)设置在两个所述卡板(25)之间，卡板(25)的厚度与收纳槽(23)开设的深度相同，卡板(25)的外部表面设置有防撞垫。
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