CN2212487Y

CN2212487Y - 无梁汽车的修理夹具

Info

Publication number: CN2212487Y
Application number: CN 94246801
Authority: CN
Inventors: 高丰凯
Original assignee: Yantai Mit Electronic Co ltd
Current assignee: Yantai Mit Electronic Co ltd
Priority date: 1994-12-05
Filing date: 1994-12-05
Publication date: 1995-11-15
Anticipated expiration: 2004-12-05

Abstract

一种无梁汽车修理用夹具，包括可在平台上移动的多对带有虎钳的千斤顶，它可用以夹持被修车辆，并将车辆升起，拉杆装置，并通过多个移动位置，多对活动式拉紧装置和链条使其纵向中心线与修理平台纵向线相对正，并将被修汽车定好位、系紧。本夹具还设有由悬垂量杆、平台内侧标尺组成的测量装置，它可清楚地指出车辆损坏程度及按照设计该修复的程度。本夹具与多功能修理平台配合使用，具有操作方便、效率高、修复精度高等优点。

Description

本实用新型涉及一种汽车修理用的夹具，尤其涉及一种无梁汽车的修理夹具。

近年来，轿车大部分都采用无梁设计，整个大梁和本身成为一个整体，此种车体的优点是重量轻，精度高。随着车辆的日益增多，相应的汽车损坏的事故亦多，因此就要求修理车辆有一可使车开上的平台，且此平台能将车辆迅速地固定到一定位置，牢固地使其夹紧，并能提升到所需高度，使修理者有一良好的工作条件，并由测量装置可迅速测出车辆损坏程度及修复量。但上述要求的修理夹具是以往传统的修理设备和夹具所不能实现的，它们或是不能升降、或是不能移动，或是夹紧力不够，或是没有测量装置，因此无法实现快速、高精度的修理，而且修理者的工作条件往往较差，而会影响劳动者的工作效率。

本实用新型的目的在于提供一种配合多功能汽车修理平台使用的具有升降、夹持、测量装置的新型修理夹具，其优点是：夹持对中速度快，牢固，效率高，测量精确，故可使修复量准确，且使修理者工作条件极大改善。

本实用新型的目的是这样实现，一种无梁汽车的修理夹具，其特征在于它由升降夹持装置，移动式拉紧装置，带拉钩链条及测量装置所组成，所述的升降夹持装置为由分别设置于修理平台二侧平板上的至少二对可垂直升降的机械式千斤顶所组成，其中，千斤顶的底面与修理平台相连接，千斤顶的顶面为一带有向左、右前、后突伸的带孔突缘的顶板，顶板上设有一虎钳夹持装置，该装置由设于顶板一侧的固定钳口和设于另一侧的由固定螺母和螺栓组成的活动钳口所组成，千斤顶底面与顶板间枢接一升降装置，该装置由二外侧活动支臂、二内侧活动支臂、上、下铰接支臂及驱动螺栓所组成；所述的移动式拉紧器包括有第一移动式拉紧器和第二移动式拉紧器，它们至少有二对，其中第一拉紧器为由与修理平台外侧侧边相嵌合的两支架、与该两支架相枢接的套筒及拉钩体所组成，拉钩体顶端设有一与套筒上设置的螺栓相螺合的螺孔，第二对拉紧器由与修理平台外侧侧边相嵌合的支架、与该支架枢接的套筒、及设于套筒上的驱动螺钉及设有与该螺钉相螺合的螺纹钩所组成；第一拉紧器通过拉杆与设置于其对面的升降夹持装置相连，在拉杆的一端设有与第一拉紧器的拉钩相钩连的链条，拉杆的另一端为一拉钩，该拉钩与千斤顶前凸缘相钩连，第二拉紧器由其可移动的拉钩与链条相连，并通过该链条一端的拉钩又与其同侧的千斤顶的后凸缘相钩连；所述的测量装置由被修车辆底部悬垂下的两根立杆、架设于此两根立杆上的水平横梁、和自此水平横梁上悬垂下来的两根量杆，以及镶嵌在修理平台两内侧的标尺所组成。

上述结构的夹具在修车时，将需要修理的车辆移至平台上，然后用机械式千斤顶上的前后左右各个虎钳对车体焊点或其他合适处将车辆底部下缘夹紧，并用置于平台两侧的移动式拉紧器、拉杆等拉动千斤顶，以使车辆的纵向中心线与平台的纵向中心线相一致。一旦对中后，利用移动拉紧器、拉杆、链条等分别进行拉紧，以固定车辆位置，并可由夹持升降装置可将被修汽车升至一定高度，以使修理者便于操作而减轻劳动强度，本装置中拉紧器可藉助其螺栓和套筒上螺纹螺合而起移动拉紧作用，而且这种千斤顶夹持升降装置及移动拉紧装置可根据修理需要而设置于平台上，因此它可适用各种规格汽车的修理，而且夹持牢固，速度快，对中方便。而其所设的由悬挂量杆组成的测量系统则可对车辆损坏程度及其复位精度可精确测出，从而能实现装卸方便，对中迅速，复位精度高等优点。

下面以附图和实施例对本实用新型的结构予以进一步叙述。

附图说明：

图1为本实用新型安设在修理平台上的俯视图

图2为图1中的3－3剖视图左半部分

图3为图1中的3－3剖视图右半部分

图4为升降夹持装置的降落状态图

图5为升降夹持装置的提升状态图

图6为图5的侧视图

图7为千斤顶虎钳顶面俯视图

图8为图2中测量装置8－8侧视图

图9为活动式拉紧器的正视图

图10为图9中10－10剖视图

由图1、4、5所示可见，在本实施例中升降夹持装置16A、16B为分别设置于平台10两侧的两对千斤顶，其顶面为带有前、后、左、右突缘70、68、72、74的顶板58和设有可调节的夹持用虎钳，千斤顶的底面50与修理平台相连接，顶、底面之间枢接一升降装置，上述的夹持虎钳为由设于顶板一侧的一对固定钳口60和设于另一侧的一对可调钳口62所组成，其可调钳口62为一由两个螺钉64、64和与固定于顶板58另一侧的两个螺母66螺合而组成，转动螺钉，即可使钳口60和62之间间距可调。上述的升降装置为两组，其每组由两个外侧活动支臂52，两个内侧活动支臂54、铰接支臂51、55及驱动千斤顶作升降运动的螺杆机构56所组成。

由图1、3、7、9、10所示可见，本实施例中第一移动式拉紧器18包括有与修理平台外侧侧边相嵌合的两个支架76、77、与两支架枢接的套筒78、可在套筒78内作前后移动的拉钩体82及用于驱动拉钩体82作前后移动的螺栓84。该拉紧器以拉杆装置22拉紧位于其对面的升降夹持装置16，拉杆装置为由一拉杆体24，和设于柱杆体24一端的拉钩28及设于另一端的链条26所组成，其中拉钩28与升降夹持装置顶板前突缘70相接，链条26与第一活动式拉紧器18的拉钩82相连系。

由图1、2、7所示可见，本实用新型的第二移动式拉紧器20包括有与修理平台外侧侧边相嵌合的两个支架86、87、与该两支架相枢接的套筒88、可在套筒88内作前后移动的拉钩体90及用以驱动套筒作前后移动的螺栓92，该位紧器的拉钩体90与链条94相接，链条94一端的拉钩96又与升降夹持装置顶板的后突缘68相接。

由图2、9所示可见，本实用新型的测量装置为一悬垂于被修车辆特定基点102、104处的装置，该装置包括有悬垂杆130、132，连接其上支架136、138，架设在此支架上的水平横梁134，从横梁134上悬垂下来的垂直量杆140、142，以及镶嵌在修理平台两内侧的标尺144、146。其中垂直量杆140、142由透明塑料制成，配合标尺144、146即可迅速清楚地测出修车辆位置对中情况及车辆损坏程度和修复校正后所达到的精度。

Claims

1、一种无梁汽车的修理夹具，其特征在于它由升降夹持装置，移动式拉紧装置，带拉钩链条及测量装置所组成，所述的升降夹持装置为由分别设置于修理平台二侧平板上的至少二对可垂直升降的机械式千斤顶所组成，其中，千斤顶的底面与修理平台相连接，千斤顶的顶面为一带有向左、右前、后突伸的带孔突缘的顶板，顶板上设有一虎钳夹持装置，该装置由设于顶板一侧的固定钳口和设于另一侧的由固定螺母和螺栓组成的活动钳口所组成，千斤顶底面与顶板间枢接一升降装置，该装置由二外侧活动支臂、二内侧活动支臂、上、下铰接支臂及驱动螺栓所组成；所述的移动式拉紧器包括有第一移动式拉紧器和第二移动式拉紧器，它们至少有二对，其中第一拉紧器为由与修理平台外侧侧边相嵌合的两支架、与该两支架相枢接的套筒及拉钩体所组成，拉钩体顶端设有一与套筒上设置的螺栓相螺合的螺孔，第二对拉紧器由与修理平台外侧侧边相嵌合的支架、与该支架枢接的套筒、及设于套筒上的驱动螺钉及设有与该螺钉相螺合的螺纹的拉钩体所组成；第一拉紧器通过拉杆与设置于其对面的升降夹持装置相连，在拉杆的一端设有与第一拉紧器的拉钩相钩连的链条，拉杆的另一端为一拉钩，该拉钩与千斤顶前凸缘相钩连，第二拉紧器由其可移动的拉钩与链条相连，并由通过该链条一端的拉钩又与其同侧的千斤顶的后凸缘相钩连；所述的测量装置由被修车辆底部悬垂下的两根立杆、架设于此两根立杆上的水平横梁、和自此水平横梁上悬垂下来的两根量杆，以及镶嵌在修理平台两内侧的标尺所组成。