CN221220571U - 一种汽轮机的冷却装置 - Google Patents

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宁志宏
颜福新
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Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机的冷却装置,包括汽缸外壳,所述汽缸外壳两端对称固接密封板一侧,所述汽缸外壳顶面设有冷却罩,所述冷却罩底面固接密封圈顶面,所述密封圈底面接触密封板和汽缸外壳顶面,所述密封圈底面对称固接安装块顶面,所述安装块上分别设有安装孔,所述安装块分别卡接在汽缸外壳两侧对称设有的固定槽内,所述固定槽内底面分别设有安装槽,所述安装块分别通过安装螺栓固接在固定槽内,所述安装螺栓分别穿过安装孔卡接在安装槽内。本实用新型能够通过冷却装置快速对汽缸外壳进行降温,设备的冷却装置能够连同冷却罩一起从汽缸外壳上进行拆卸,方便工作人员对气缸外壳进行维护检修。

Description

一种汽轮机的冷却装置
技术领域
本实用新型涉及冷却设备技术领域,具体为一种汽轮机的冷却装置。
背景技术
汽轮机也称蒸汽透平发动机,是一种旋转式蒸汽动力装置,高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备,也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机外部设置有汽缸作为保护外壳,在汽轮机组停机后,由于汽缸下半部设有抽汽口,所以汽缸下半部的冷却速度要大于汽缸上半部的冷却速度,故此汽缸上下半部产生温差。当温差变化大时出现缸体变形及汽缸中分面螺栓变形的情况,且影响汽轮机停机后的检修
对此,授权公告号为CN201650387U的中国实用新型专利公开了一种汽轮机冷却装置。针对现有高压缸上下半部产生温差变化大时出现汽缸变形、高压缸中分面螺栓变形,且影响汽轮机停机后的检修的问题。冷却壳体的下部为敞口式,冷却壳体的下部与高压缸上半部密闭连接,且冷却壳体与高压缸上半部形成密闭腔室,每条第一冷却管路的一端与冷却供气调整装置连通,每条第一冷却管路的另一端与密闭腔室连通,第二冷却管路的一端与大气相通,第二冷却管路的另一端与密闭腔室连通,冷却供气调整装置由手动截止阀、电磁阀和第三冷却管路构成,第三冷却管路上设置电磁阀,手动截止阀和电磁阀并列设置,两条第一冷却管路均与第三冷却管路连通。本实用新型用于汽轮机停机后高压缸的冷却。
但该设备与汽缸外壁固定,不方便对汽缸外壁进行维护检修,为此我们提出一种汽轮机的冷却装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽轮机的冷却装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽轮机的冷却装置,包括汽缸外壳,
所述汽缸外壳两端对称固接密封板一侧,所述汽缸外壳顶面设有冷却罩,所述冷却罩底面固接密封圈顶面,所述密封圈底面接触密封板和汽缸外壳顶面,所述密封圈底面对称固接安装块顶面,所述安装块上分别设有安装孔,所述安装块分别卡接在汽缸外壳两侧对称设有的固定槽内,所述固定槽内底面分别设有安装槽,所述安装块分别通过安装螺栓固接在固定槽内,所述安装螺栓分别穿过安装孔卡接在安装槽内;
所述冷却罩顶面均匀设有多个散热孔,所述冷却罩外壁两侧对称固接移动拉环,所述冷却罩外壁两侧分别均匀设有多个通风口,所述通风口内分别设有防尘滤网,所述冷却罩顶面固接均风罩底端,所述均风罩顶端固接冷却装置底面;
所述汽缸外壳顶面设有散热槽,所述散热槽内底面固接散热板底面,所述散热板顶面均匀固接多个散热片底端,所述冷却罩内壁一侧设有温度感应器。
优选的,所述冷却罩外壁上设有控制开关、调整冷却装置的控制面板。
优选的,所述安装块的数量与固定槽的数量大小相等且位置一一对应,所述安装块的长度、宽度和厚度分别与固定槽的长度、宽度和深度大小相等。
优选的,所述均风罩的长度与冷却罩的长度大小相等。
优选的,所述冷却装置包括冷却箱,所述冷却箱位于汽缸外壳正上方,所述冷却箱底面固接均风罩顶端,所述冷却箱两侧对称设有安装口,所述安装口内分别安装冷凝器,所述冷却箱内顶面均匀嵌入安装多个驱动电机,所述驱动电机驱动端分别固接风扇。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型能够通过冷却装置快速对汽缸外壳进行降温,设备的冷却装置能够连同冷却罩一起从汽缸外壳上进行拆卸,方便工作人员对气缸外壳进行维护检修。
2、设备通过设置散热板和散热片增加了气缸外壳的散热接触面积,提高了气缸外壳的散热能力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型立面剖面结构示意图;
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图;
图4为本实用新型中冷却装置剖面结构示意图。
图中:1、汽缸外壳;101、密封板;102、固定槽;103、安装槽;104、散热槽;2、冷却罩;201、密封圈;202、散热孔;203、移动拉环;204、通风口;205、防尘滤网;3、安装块;301、安装孔;4、安装螺栓;5、均风罩;6、冷却装置;61、冷却箱;62、安装口;63、冷凝器;64、驱动电机;65、风扇;7、散热板;8、散热片;9、温度感应器;10、控制面板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1:
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种汽轮机的冷却装置,包括汽缸外壳1,
请参阅图1、图2及图3,汽缸外壳1两端对称固接密封板101一侧,汽缸外壳1顶面设有冷却罩2,冷却罩2底面固接密封圈201顶面,密封圈201底面接触密封板101和汽缸外壳1顶面,密封圈201底面对称固接安装块3顶面,安装块3上分别设有安装孔301,安装块3分别卡接在汽缸外壳1两侧对称设有的固定槽102内,固定槽102内底面分别设有安装槽103,安装块3分别通过安装螺栓4固接在固定槽102内,安装螺栓4分别穿过安装孔301卡接在安装槽103内;
进一步的,安装块3的数量与固定槽102的数量大小相等且位置一一对应,安装块3的长度、宽度和厚度分别与固定槽102的长度、宽度和深度大小相等。
请参阅图1及图2,冷却罩2顶面均匀设有多个散热孔202,冷却罩2外壁两侧对称固接移动拉环203,冷却罩2外壁两侧分别均匀设有多个通风口204,通风口204内分别设有防尘滤网205,冷却罩2顶面固接均风罩5底端,均风罩5顶端固接冷却装置6底面,通风口204内的防尘滤网205可以避免灰尘进入冷却罩2内;
进一步的,均风罩5的长度与冷却罩2的长度大小相等。
请参阅图2及图3,汽缸外壳1顶面设有散热槽104,散热槽104内底面固接散热板7底面,散热板7顶面均匀固接多个散热片8底端,冷却罩2内壁一侧设有温度感应器9,温度感应器9能够感应冷却罩2内的温度,当温度过高时,就可以通过控制面板10控制冷却装置6对汽缸外壳1进行降温。
请参阅图1,冷却罩2外壁上设有控制开关、调整冷却装置6的控制面板10。
实施例2:
请参阅图1及图4,为本实用新型第二个实施例,该实施例基于上一个实施例;
具体的,冷却装置6包括冷却箱61,冷却箱61位于汽缸外壳1正上方,冷却箱61底面固接均风罩5顶端,冷却箱61两侧对称设有安装口62,安装口62内分别安装冷凝器63,冷却箱61内顶面均匀嵌入安装多个驱动电机64,驱动电机64驱动端分别固接风扇65。
实施例3:
请参阅图1至图4,为本实用新型第三个实施例,该实施例基于以上两个实施例;
本实用新型在使用时,通过温度感应器9感应冷却罩2内的温度,当温度过高时,利用控制面板10控制冷却装置6中的冷凝器63对冷却箱61内进行降温,同时驱动电机64带动风扇65转动,使温度较低的冷风穿过均风罩5,通过散热孔202进入冷却罩2内,温度较高的空气可以通过通风口204排出冷却罩2,对汽缸外壳1进行降温,通风口204内的防尘滤网205可以避免灰尘进入冷却罩2内,汽缸外壳1上的散热板7和散热片8能够增加汽缸外壳1的散热接触面积,提高了汽缸外壳1的散热能力;设备能够通过拆卸安装螺栓4,使冷却罩2能够连同冷却装置6一同从汽缸外壳1上移开,方便工作人员对汽缸外壳1进行维护检修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽轮机的冷却装置,包括汽缸外壳(1),其特征在于:
所述汽缸外壳(1)两端对称固接密封板(101)一侧,所述汽缸外壳(1)顶面设有冷却罩(2),所述冷却罩(2)底面固接密封圈(201)顶面,所述密封圈(201)底面接触密封板(101)和汽缸外壳(1)顶面,所述密封圈(201)底面对称固接安装块(3)顶面,所述安装块(3)上分别设有安装孔(301),所述安装块(3)分别卡接在汽缸外壳(1)两侧对称设有的固定槽(102)内,所述固定槽(102)内底面分别设有安装槽(103),所述安装块(3)分别通过安装螺栓(4)固接在固定槽(102)内,所述安装螺栓(4)分别穿过安装孔(301)卡接在安装槽(103)内;
所述冷却罩(2)顶面均匀设有多个散热孔(202),所述冷却罩(2)外壁两侧对称固接移动拉环(203),所述冷却罩(2)外壁两侧分别均匀设有多个通风口(204),所述通风口(204)内分别设有防尘滤网(205),所述冷却罩(2)顶面固接均风罩(5)底端,所述均风罩(5)顶端固接冷却装置(6)底面;
所述汽缸外壳(1)顶面设有散热槽(104),所述散热槽(104)内底面固接散热板(7)底面,所述散热板(7)顶面均匀固接多个散热片(8)底端,所述冷却罩(2)内壁一侧设有温度感应器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的冷却装置,其特征在于:所述冷却罩(2)外壁上设有控制开关、调整冷却装置(6)的控制面板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机的冷却装置,其特征在于:所述安装块(3)的数量与固定槽(102)的数量大小相等且位置一一对应,所述安装块(3)的长度、宽度和厚度分别与固定槽(102)的长度、宽度和深度大小相等。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机的冷却装置,其特征在于:所述均风罩(5)的长度与冷却罩(2)的长度大小相等。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机的冷却装置,其特征在于:所述冷却装置(6)包括冷却箱(61),所述冷却箱(61)位于汽缸外壳(1)正上方,所述冷却箱(61)底面固接均风罩(5)顶端,所述冷却箱(61)两侧对称设有安装口(62),所述安装口(62)内分别安装冷凝器(63),所述冷却箱(61)内顶面均匀嵌入安装多个驱动电机(64),所述驱动电机(64)驱动端分别固接风扇(65)。
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GR01 Patent grant
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EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract
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Assignee: HUNAN SANCHUANG FUTAI ENVIRONMENTAL PROTECTION MATERIAL CO.,LTD.

Assignor: HUNAN SANCHUANG FUTAI EQUIPMENT MANAGEMENT Co.,Ltd.

Contract record no.: X2024980008914

Denomination of utility model: A cooling device for a steam turbine

Granted publication date: 20240625

License type: Common License

Record date: 20240709

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: LENGSHUIJIANG IRON & STEEL Co.,Ltd.

Assignor: HUNAN SANCHUANG FUTAI EQUIPMENT MANAGEMENT Co.,Ltd.

Contract record no.: X2024980022610

Denomination of utility model: A cooling device for a steam turbine

Granted publication date: 20240625

License type: Common License

Record date: 20241106