CN221214004U - 一种带横向上下轨机构的机械罐车 - Google Patents

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袁玮
贵逢涛
姚勇
赖和全
张鹏
张龙
刘阳
马兵
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Chengdu Railway Engineering General Contracting Co ltd
China Railway Southwest Research Institute Co Ltd
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Chengdu Railway Engineering General Contracting Co ltd
China Railway Southwest Research Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种带横向上下轨机构的机械罐车,涉及铁路隧道养护施工设备技术领域,包括机械罐车本体,机械罐车本体的车架设置用于沿既有铁路轨道行走的纵向行走轮,机械罐车还包括用于横向铺设于既有铁路轨道的横向轨道,以及安装于车架的升降液压油缸;升降液压油缸沿垂直于车架的方向安装;升降液压油缸的下端设置用于在横向轨道行走的横向行走轮;升降液压油缸通过伸出动作,能使横向行走轮支撑在铺设于既有铁路轨道的横向轨道;升降液压油缸通过收缩动作,能使横向行走轮的最低点和纵向行走轮的最低点的高度距离差,大于横向轨道的高度。本实用新型能轻松实现上下既有铁路轨道,无需对环境空间要求极高的大型吊装设备辅助。

Description

一种带横向上下轨机构的机械罐车
技术领域
本实用新型涉及铁路隧道养护施工设备技术领域,具体而言,涉及一种带横向上下轨机构的机械罐车。
背景技术
铁路隧道在长期使用过程中,可能会存在着不同程度的病害,尤其是既有线隧道,受当时施工技术条件的限制,很多既有线隧道出现了种种病害,比如隧道漏水、隧道衬砌腐蚀、隧道衬砌裂损等等。为了保证铁路安全、平稳、不间断运行,运营后的铁路设备维修养护成了各铁路公司的重点工作。受施工环境条件的限制,以往既有线铁路隧道衬砌修复均采用干喷工艺加固修复。干喷技术虽然较为成熟,但其施工粉尘大、反弹率高浪费材料及混凝土质量较差。相对而言采用湿喷工艺作业环境(粉尘)好、节约材料及混凝土质量更好,但湿喷工艺需要成品混凝土来完成喷射施工,既有铁路隧道修复施工作业时间短、场地受限等因素,混凝土的制作、运输及运输设备的及时上下钢轨成了选用湿喷工艺的痛点。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种带横向上下轨机构的机械罐车,其能够缓解上述问题。
本实用新型采取的技术方案如下:
一种带横向上下轨机构的机械罐车,包括机械罐车本体,所述机械罐车本体的车架设置用于沿既有铁路轨道行走的纵向行走轮,机械罐车还包括用于横向铺设于既有铁路轨道的横向轨道,以及安装于所述车架的升降液压油缸;所述升降液压油缸沿垂直于所述车架的方向安装;所述升降液压油缸的下端设置用于在所述横向轨道行走的横向行走轮;所述升降液压油缸通过伸出动作,能使所述横向行走轮支撑在铺设于既有铁路轨道的横向轨道;所述升降液压油缸通过收缩动作,能使所述横向行走轮的最低点和所述纵向行走轮的最低点的高度距离差,大于所述横向轨道的高度。
在本实用新型的一较佳实施方式中,所述升降液压油缸通过辅助装配组件可拆卸的安装于所述车架;所述辅助装配组件包括支座、斜支撑件和角铁;所述角铁焊接于所述车架,并通过螺栓可拆卸的连接所述支座的左端;所述斜支撑件的下端通过螺栓可拆卸的连接所述支座右端,上端焊接于所述升降液压油缸的外壳;所述斜支撑件在所述支座的接触面包括顶面和侧面。
在本实用新型的一较佳实施方式中,所述机械罐车本体的发动机动力系统,安装于所述车架的前端;用于控制所述升降液压油缸动作的升降控制液压系统,安装于所述车架靠近所述发动机动力系统的位置。
在本实用新型的一较佳实施方式中,所述升降液压油缸有四个,且一一对应的安装于靠近四个所述纵向行走轮的位置,每个所述升降液压油缸配置一个所述横向行走轮。
在本实用新型的一较佳实施方式中,所述横向轨道有前后两根,分别用于对应支撑前侧的两个所述横向行走轮,以及后侧的两个所述横向行走轮。
在本实用新型的一较佳实施方式中,所述横向轨道为工字型轨道,所述横向行走轮为滚槽用于匹配于所述横向轨道行走面的槽式行走轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
机械罐车可在上既有铁路轨道之前完成混凝土搅拌制作,然后将横向轨道横向铺设于既有铁路轨道,升降液压油缸动作下放横向行走轮,使纵向行走轮悬空,机械罐车通过横向行走轮沿着横向轨道行走至既有铁路轨道正上方,然后升降液压油缸动作收起横向行走轮,使横向行走轮悬空,机械罐车通过纵向行走轮支撑于既有铁路轨道,此时从既有铁路轨道抽离横向轨道,机械罐车即可沿着既有铁路轨道行走至既有线隧道养护区,机械罐车若要从既有铁路轨道下去,反向操作即可,即本机械罐车能轻松实现上下既有铁路轨道,无需对环境空间要求极高的大型吊装设备辅助。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举本实用新型实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是机械罐车的应用立体结构图;
图2是升降液压油缸、横向行走轮和车架的装配结构图;
图3是机械罐车的应用主视结构图;
图4是机械罐车的应用左视结构图;
图5是机械罐车的应用俯视结构图;
图中:1、机械罐车本体;2、车架;3、既有铁路轨道;4、发动机动力系统;5、升降控制液压系统;6、纵向行走轮;7、升降液压油缸;8、横向行走轮;9、横向轨道;10、支座;11、斜支撑件;12、角铁。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参照图1~图5,本实施例提供一种带横向上下轨机构的机械罐车,包括机械罐车本体1,用于横向铺设于既有铁路轨道3的横向轨道9,以及安装于车架2的升降液压油缸7,机械罐车本体1的车架2设置用于沿既有铁路轨道3行走的四个纵向行走轮6;升降液压油缸7沿垂直于车架2的方向安装;升降液压油缸7的下端设置用于在横向轨道9行走的横向行走轮8;升降液压油缸7通过伸出动作,能使横向行走轮8支撑在铺设于既有铁路轨道3的横向轨道9;升降液压油缸7通过收缩动作,能使横向行走轮8的最低点和纵向行走轮6的最低点的高度距离差,大于横向轨道9的高度。
在本实施例中,机械罐车本体1的发动机动力系统4,与现有技术相同,安装于车架2的前端,不做改变;用于控制升降液压油缸7动作的升降控制液压系统5,安装于车架2靠近发动机动力系统4的位置。
相互匹配的升降液压油缸7和升降控制液压系统5均为现有技术,我们将该它们应用于机械罐车,以便于实现横向上下轨道。
在本实施例中,升降液压油缸7有四个,且一一对应的安装于靠近四个纵向行走轮6的位置,每个升降液压油缸7配置一个横向行走轮8。
在本实施例中,横向轨道9有前后两根,分别用于对应支撑前侧的两个横向行走轮8,以及后侧的两个横向行走轮8。
在本实施例中,横向轨道9为工字型轨道,横向行走轮8为滚槽用于匹配于横向轨道9行走面的槽式行走轮。
如图2所示,升降液压油缸7通过辅助装配组件可拆卸的安装于车架2;辅助装配组件包括支座10、斜支撑件11和角铁12;角铁12焊接于车架2,并通过螺栓可拆卸的连接支座10的左端;斜支撑件11的下端通过螺栓可拆卸的连接支座10右端,上端焊接于升降液压油缸7的外壳;斜支撑件11在支座10的接触面包括顶面和侧面。
本实施例所述机械罐车在上既有铁路轨道3前,在既有线铁路轨道旁的搭建的平台上先将水泥、沙石、水等材料装入搅拌罐并制备得到混凝土,然后就可横向移动至既有铁路轨道3,具体方法如下:
1)将横向轨道9横向铺设于既有铁路轨道3;
2)升降液压油缸7动作,下放横向行走轮8,使纵向行走轮6悬空最低处高于既有铁路轨道3顶面;
3)通过电动葫芦横向拉动,或者人工推动机械罐车,使得横向行走轮8转动沿着横向轨道9行走至既有铁路轨道3正上方;
4)升降液压油缸7动作,收起横向行走轮8,使横向行走轮8悬空,机械罐车通过纵向行走轮6支撑于既有铁路轨道3;
5)从既有铁路轨道3抽离横向轨道9,将横向轨道9放于车架2可拆卸固定好,备用;
6)机械罐车沿着既有铁路轨道3行走至既有线隧道养护区。
机械罐车若要从既有铁路轨道3下去,安装上述方法反向操作即可。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带横向上下轨机构的机械罐车,包括机械罐车本体,所述机械罐车本体的车架设置用于沿既有铁路轨道行走的纵向行走轮,其特征在于,还包括用于横向铺设于既有铁路轨道的横向轨道,以及安装于所述车架的升降液压油缸;所述升降液压油缸沿垂直于所述车架的方向安装;所述升降液压油缸的下端设置用于在所述横向轨道行走的横向行走轮;所述升降液压油缸通过伸出动作,能使所述横向行走轮支撑在铺设于既有铁路轨道的横向轨道;所述升降液压油缸通过收缩动作,能使所述横向行走轮的最低点和所述纵向行走轮的最低点的高度距离差,大于所述横向轨道的高度。
2.根据权利要求1所述带横向上下轨机构的机械罐车,其特征在于,所述升降液压油缸通过辅助装配组件可拆卸的安装于所述车架;所述辅助装配组件包括支座、斜支撑件和角铁;所述角铁焊接于所述车架,并通过螺栓可拆卸的连接所述支座的左端;所述斜支撑件的下端通过螺栓可拆卸的连接所述支座右端,上端焊接于所述升降液压油缸的外壳;所述斜支撑件在所述支座的接触面包括顶面和侧面。
3.根据权利要求1所述带横向上下轨机构的机械罐车,其特征在于,所述机械罐车本体的发动机动力系统,安装于所述车架的前端;用于控制所述升降液压油缸动作的升降控制液压系统,安装于所述车架靠近所述发动机动力系统的位置。
4.根据权利要求1所述带横向上下轨机构的机械罐车,其特征在于,所述升降液压油缸有四个,且一一对应的安装于靠近四个所述纵向行走轮的位置,每个所述升降液压油缸配置一个所述横向行走轮。
5.根据权利要求4所述带横向上下轨机构的机械罐车,其特征在于,所述横向轨道有前后两根,分别用于对应支撑前侧的两个所述横向行走轮,以及后侧的两个所述横向行走轮。
6.根据权利要求1所述带横向上下轨机构的机械罐车,其特征在于,所述横向轨道为工字型轨道,所述横向行走轮为滚槽用于匹配于所述横向轨道行走面的槽式行走轮。
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