CN221211288U - 一种汽车零部件加工用防飞溅结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用防飞溅结构，包括第一电机和第一伸缩杆，所述第一电机的右侧连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的右侧连接有连接座，所述连接座的下方安装有龙门架，且龙门架的上内侧开设有第一滑槽，该汽车零部件加工用防飞溅结构通过设置护箱，在工作人员需要对汽车零部件进行加工打磨时，随之产生的碎屑以及火花会对人体造成伤害，危害了人体健康，安装护箱可以阻挡加工时产生的碎屑，从而使得碎屑以及火花不会对人体造成伤害，在护箱上安装前置视镜以及上置视镜，可以在避免受到碎屑以及火花影响的前提下，可以在避免受到伤害的同时很好的监视内部零部件打磨进度，提高装置的使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用防飞溅结构。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件在加工时可通过加工翻转装置夹持后进行翻转，便于在加工时对汽车零部件的不同角度进行加工。
在现有的汽车零部件加工用结构上，由于对汽车零部件加工时，需要对零部件进行打磨以及切割等操作，随之会产生碎屑以及花火等危险物体，在工作人员进行操作时，就会导致对工作人员眼睛以及身体其他部位造成伤害，危害工作人员身体健康。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用防飞溅结构，以解决上述背景技术中提出的由于对汽车零部件加工时，需要对零部件进行打磨以及切割等操作，随之会产生碎屑以及花火等危险物体，在工作人员进行操作时，就会导致对工作人员眼睛以及身体其他部位造成伤害，危害工作人员身体健康的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用防飞溅结构，包括第一电机和第一伸缩杆，所述第一电机的右侧连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的右侧连接有连接座，所述连接座的下方安装有龙门架，且龙门架的上内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有滑块，所述龙门架的下方安装有底座，所述底座的上方开设有第二滑槽，所述底座的两侧开设有第三滑槽，且第三滑槽的内部安装有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴安装有支撑架，且第一螺纹轴的末端连接有第二电机，所述支撑架的中部有护箱，且护箱的前侧安装有前置视镜，并且护箱的上方安装有上置视镜，所述底座的上方安装有收集池，且底座的内壁安装有滑轨，所述收集池的两侧开设有第四滑槽，所述连接座的右侧安装有连接杆，且连接杆的前侧安装有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴的右侧连接有夹板，且夹板的内侧连接有滑轮，所述夹板的内侧连接有第二伸缩杆，且夹板的内表面安装有防滑垫。
优选的，所述龙门架通过第二滑槽、伸缩杆和第一电机与底座之间构成滑动结构，且第二滑槽开设有两组，并且第二滑槽沿着底座呈中心对称。
优选的，所述支撑架通过第一螺纹轴、第三滑槽和第二电机与底座之间构成滑动结构，且第一螺纹轴设置有两组，且第一螺纹轴沿着底座呈中心对称。
优选的，所述收集池通过滑轨和第四滑槽与底座之间构成滑动结构，且第四滑槽的内表面与滑轨的外表面相贴合。
优选的，所述夹板通过第二伸缩杆、第二螺纹轴和滑轮与连接座之间构成滑动结构，且防滑垫设置为橡胶材质。
优选的，所述前置视镜和上置视镜均设置为透明玻璃材质，且护箱与支撑架为固定连接。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型通过设置护箱，在工作人员需要对汽车零部件进行加工打磨时，随之产生的碎屑以及火花会对人体造成伤害，危害了人体健康，安装护箱可以阻挡加工时产生的碎屑，从而使得碎屑以及火花不会对人体造成伤害，在护箱上安装前置视镜以及上置视镜，可以在避免受到碎屑以及火花影响的前提下，可以在避免受到伤害的同时很好的监视内部零部件打磨进度，提高装置的使用效率；
2.本实用新型通过安装收集池，收集池内部可以放置液体，在进行加工打磨时，收集池可以很好的对碎屑进行降温，以便在加工打磨完成后，更好的对碎屑进行收集清理，能够更好的对碎屑进行重复使用，提高了装置的使用效率，减少了资源的浪费。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型护箱结构示意图；
图3为本实用新型夹板结构示意图。
图中：1、第一电机；2、第一伸缩杆；3、连接座；4、龙门架；5、第一滑槽；6、滑块；7、底座；8、第二滑槽；9、第三滑槽；10、第一螺纹轴；11、支撑架；12、第二电机；13、护箱；14、前置视镜；15、上置视镜；16、收集池；17、滑轨；18、第四滑槽；19、连接杆；20、第二螺纹轴；21、夹板；22、滑轮；23、第二伸缩杆；24、防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用防飞溅结构，包括第一电机1和第一伸缩杆2，第一电机1的右侧连接有第一伸缩杆2，且第一伸缩杆2的右侧连接有连接座3，连接座3的下方安装有龙门架4，且龙门架4的上内侧开设有第一滑槽5，第一滑槽5的内部安装有滑块6，龙门架4的下方安装有底座7，底座7的上方开设有第二滑槽8，底座7的两侧开设有第三滑槽9，且第三滑槽9的内部安装有第一螺纹轴10，第一螺纹轴10安装有支撑架11，且第一螺纹轴10的末端连接有第二电机12，支撑架11的中部有护箱13，且护箱13的前侧安装有前置视镜14，并且护箱13的上方安装有上置视镜15，底座7的上方安装有收集池16，且底座7的内壁安装有滑轨17，收集池16的两侧开设有第四滑槽18，连接座3的右侧安装有连接杆19，且连接杆19的前侧安装有第二螺纹轴20，第二螺纹轴20的右侧连接有夹板21，且夹板21的内侧连接有滑轮22，夹板21的内侧连接有第二伸缩杆23，且夹板21的内表面安装有防滑垫24。
进一步的，龙门架4通过第二滑槽8、第一伸缩杆2和第一电机1与底座7之间构成滑动结构，且第二滑槽8开设有两组，并且第二滑槽8沿着底座7呈中心对称，龙门架4通过第一电机1的带动，再通过第一伸缩杆2的伸缩结构，能够使得龙门架4在第二滑槽8内部进行前后移动，从而更方便了将零件进行移动调节，使得零件能够更好的进行加工，提高了装置的利用率。
进一步的，支撑架11通过第一螺纹轴10、第三滑槽9和第二电机12与底座7之间构成滑动结构，且第一螺纹轴10设置有两组，且第一螺纹轴10沿着底座7呈中心对称，支撑架11通过第二电机12带动第一螺纹轴10转动，使得安装在上方的支撑架11能够跟随第一螺纹轴10进行滑动，从而更好的调节护箱13的位置，能够更好的在进行加工时，对工作人员进行保护，减少对工作人员的伤害，提高装置的使用效率。
进一步的，收集池16通过滑轨17和第四滑槽18与底座7之间构成滑动结构，且第四滑槽18的内表面与滑轨17的外表面相贴合，安装收集池16，收集池16通过滑轨17在第四滑槽18内部进行滑动，此外收集池16内部可以放置液体，在进行加工打磨时，收集池16可以很好的对碎屑进行降温，以便在加工打磨完成后，更好的对碎屑进行收集清理，能够更好的对碎屑进行重复使用，提高了装置的使用效率，减少了资源的浪费。
进一步的，夹板21通过第二伸缩杆23、第二螺纹轴20和滑轮22与连接座3之间构成滑动结构，且防滑垫24设置为橡胶材质，夹板21通过第二伸缩杆23和第二螺纹轴20的作用，可以进行开口大小的调节，从而可以使得在进行加工的同时，针对零件调节夹板21的开口大小，从而更好的进行加工，节省了操作的时间，提高了操作效率，安装橡胶材质的防滑垫24，可以使得在进行加工打磨时，能够很好的对零部件进行固定，对零部件的加工打磨减少了人员的调节，提高了装置的使用效率。
进一步的，前置视镜14和上置视镜15均设置为透明玻璃材质，且护箱13与支撑架11为固定连接前置视镜14与上置视镜15位玻璃材质，当工作人员在对零部件进行打磨时，能够在避免受到碎屑以及火花影响的前提下，可以在避免受到伤害的同时很好的监视内部零部件打磨进度，提高装置的使用效率。
工作原理：对于这类的汽车零部件加工用防飞溅结构，龙门架4通过第一电机1的带动，再通过第一伸缩杆2的伸缩结构，能够使得龙门架4在第二滑槽8内部进行前后移动，从而更方便了将零件进行移动调节，使得零件能够更好的进行加工，提高了装置的利用率，支撑架11通过第二电机12带动第一螺纹轴10转动，使得安装在上方的支撑架11能够跟随第一螺纹轴10进行滑动，从而更好的调节护箱13的位置，能够更好的在进行加工时，对工作人员进行保护，减少对工作人员的伤害，提高装置的使用效率，安装收集池16，收集池16通过滑轨17在第四滑槽18内部进行滑动，此外收集池16内部可以放置液体，在进行加工打磨时，收集池16可以很好的对碎屑进行降温，以便在加工打磨完成后，更好的对碎屑进行收集清理，能够更好的对碎屑进行重复使用，提高了装置的使用效率，减少了资源的浪费，夹板21通过第二伸缩杆23和第二螺纹轴20的作用，可以进行开口大小的调节，从而可以使得在进行加工的同时，针对零件调节夹板21的开口大小，从而更好的进行加工，节省了操作的时间，提高了操作效率，安装橡胶材质的防滑垫24，可以使得在进行加工打磨时，能够很好的对零部件进行固定，对零部件的加工打磨减少了人员的调节，提高了装置的使用效率，当工作人员在对零部件进行打磨时，能够在避免受到碎屑以及火花影响的前提下，可以在避免受到伤害的同时很好的监视内部零部件打磨进度，提高装置的使用效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件加工用防飞溅结构，包括第一电机(1)和第一伸缩杆(2)，其特征在于：所述第一电机(1)的右侧连接有第一伸缩杆(2)，且第一伸缩杆(2)的右侧连接有连接座(3)，所述连接座(3)的下方安装有龙门架(4)，且龙门架(4)的上内侧开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内部安装有滑块(6)，所述龙门架(4)的下方安装有底座(7)，所述底座(7)的上方开设有第二滑槽(8)，所述底座(7)的两侧开设有第三滑槽(9)，且第三滑槽(9)的内部安装有第一螺纹轴(10)，所述第一螺纹轴(10)安装有支撑架(11)，且第一螺纹轴(10)的末端连接有第二电机(12)，所述支撑架(11)的中部有护箱(13)，且护箱(13)的前侧安装有前置视镜(14)，并且护箱(13)的上方安装有上置视镜(15)，所述底座(7)的上方安装有收集池(16)，且底座(7)的内壁安装有滑轨(17)，所述收集池(16)的两侧开设有第四滑槽(18)，所述连接座(3)的右侧安装有连接杆(19)，且连接杆(19)的前侧安装有第二螺纹轴(20)，所述第二螺纹轴(20)的右侧连接有夹板(21)，且夹板(21)的内侧连接有滑轮(22)，所述夹板(21)的内侧连接有第二伸缩杆(23)，且夹板(21)的内表面安装有防滑垫(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用防飞溅结构，其特征在于：所述龙门架(4)通过第二滑槽(8)、第一伸缩杆(2)和第一电机(1)与底座(7)之间构成滑动结构，且第二滑槽(8)开设有两组，并且第二滑槽(8)沿着底座(7)呈中心对称。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用防飞溅结构，其特征在于：所述支撑架(11)通过第一螺纹轴(10)、第三滑槽(9)和第二电机(12)与底座(7)之间构成滑动结构，且第一螺纹轴(10)设置有两组，且第一螺纹轴(10)沿着底座(7)呈中心对称。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用防飞溅结构，其特征在于：所述收集池(16)通过滑轨(17)和第四滑槽(18)与底座(7)之间构成滑动结构，且第四滑槽(18)的内表面与滑轨(17)的外表面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用防飞溅结构，其特征在于：所述夹板(21)通过第二伸缩杆(23)、第二螺纹轴(20)和滑轮(22)与连接座(3)之间构成滑动结构，且防滑垫(24)设置为橡胶材质。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用防飞溅结构，其特征在于：所述前置视镜(14)和上置视镜(15)均设置为透明玻璃材质，且护箱(13)与支撑架(11)为固定连接。
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