CN221211025U - 一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及管件加工技术领域，具体涉及一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，包括底板，底板的顶端固定连接有若干支腿和箱体，位于同一侧的两个支腿的顶端固定连接有轨道，位于同一侧的两个轨道的顶端设置有夹持机构，两个夹持机构之间设置有汽车钢管本体，箱体的左右两端均开设有料口，箱体的前侧内壁和后侧内壁上均设置有管体打磨机构，箱体的内底壁上固定连接有两个冷却箱，冷却箱的前端开设有吹风口，其在使用时，能够将将冷却液中携带的汽车钢管本体打磨下来的金属碎屑过滤出来，并且对冷却液进行冷却降温，泵送循环使用，不仅节约了生产成本并且较好的避免直接排放冷却液造成的污染和浪费。

Description

一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机

技术领域

本实用新型涉及管件加工技术领域，具体涉及一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，其中汽车钢管是构成汽车必不可少的配件之一，在汽车钢管加工中，为了保证汽车使用强度以及后续的喷漆处理，需要对使用前的钢管进行打磨，去掉其表面的毛刺和氧化层或者锈层等，从而得到符合使用标准的钢管，给予汽车制造使用。

传统的打磨方式都是直接采用打磨砂轮或者打磨件对钢管进行打磨，但是打磨过程中，打磨装置与汽车钢管高速摩擦去除毛刺和氧化层时会产生出大量的热量，为此在打磨过程中，需要对其进行降温处理，现有技术使用水管喷出冷却液对打磨部位冲洗，吸收打磨时产生的热量和打磨下来的金属碎屑，但是，在汽车钢管大量处理时，需要长时间冲洗，如直接排放的话，需要大量的冷却液，容易造成生产成本过高，产生不必要的浪费，同时，冲洗过后的冷却液中携带有汽车钢管打磨下来的碎屑，直接排放不仅容易造成污染同时也较为浪费，由此设计一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，其便于对使用过后的冷却液中的携带的汽车钢管金属碎屑进行过滤，同时对冷却液进行降温循环使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，包括底板，所述底板的顶端固定连接有若干支腿和箱体，位于同一侧的两个所述支腿的顶端固定连接有轨道，位于同一侧的两个所述轨道的顶端设置有夹持机构，两个所述夹持机构之间设置有汽车钢管本体，所述箱体的左右两端均开设有料口，箱体的前侧内壁和后侧内壁上均设置有管体打磨机构，箱体的内底壁上固定连接有两个冷却箱，所述冷却箱的前端开设有吹风口，所述吹风口内安装有吹风机，冷却箱内设置有散热曲管，汽车钢管本体上设置有两个缠绕吸热管，冷却箱内安装有第一水泵，所述缠绕吸热管的输出端与散热曲管的输入端连通，散热曲管的输出端与第一水泵的输入端连通，第一水泵的输出端与缠绕吸热管的输入端连通，冷却箱的后端开设有两个出风口，箱体的前端和后端均开设有两个散热口，所述散热口和出风口内均固定连接有过滤网。

其中，箱体的后端固定连接有过滤箱，所述过滤箱的顶端安装有吸料泵，所述吸料泵的输入端与箱体的后端连通，吸料泵的输出端与过滤箱的顶端连通，过滤箱的后端开设有抽屉口，所述抽屉口内滑动设置有过滤抽屉，所述过滤抽屉内安装有电磁铁，箱体的内顶壁上固定连接有三个喷水管，过滤箱的左端安装有第二水泵，所述第二水泵的输入端与过滤箱的左端连通，三个所述喷水管分别通过三个连通管与水泵的输出端连通，喷水管上设置有多个喷水头，箱体的顶端开设有两个吹烟口和滤烟口，所述吹烟口内安装有吹烟风扇，箱体的顶端连通有滤烟箱，所述滤烟箱内滑动设置有多个过滤碳网，滤烟箱的右端转动设置有门板，滤烟箱的顶端开设有出气口，所述出气口内固定连接有滤烟网，过滤抽屉的后端和门板的右端均固定连接有操作把手。

优选的，所述夹持机构包括移动板，所述移动板的底端固定连接有两个固定块，所述固定块上固定连接有转轴，所述转轴的前端和后端均转动连接有滚轮，移动板的顶端固定连接有基座，所述基座的顶端滑动连接有四个支板，所述支板上安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端穿过支板固定连接有夹持块，所述移动板的底端设置有管头打磨机构。

进一步的，所述管头打磨机构包括转座，所述转座与移动板固定连接，转座的底端转动连接有延长条，所述延长条的另一端固定连接有支架，所述支架上转动连接有第一齿轮，延长条的顶端安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第一齿轮上开设有四个条孔，所述条孔内设置有管头打磨轴，所述管头打磨轴上固定连接有管头打磨轮，第一齿轮上滑动安装有四个第二电机，四个所述第二电机的输出端分别与管头打磨轴固定连接，管头打磨轴上转动连接有限位板，所述限位板上螺纹连接有限位螺杆，移动板底端固定连接有限位块。

再进一步的，所述管体打磨机构包括两个打磨壳，箱体的前侧内壁和后侧内壁均安装有第二气缸，两个所述第二气缸的输出端分别与两个打磨壳固定连接，打磨壳内转动连接有多个管体打磨轮，打磨壳的左端和右端均安装有多个第三电机，多个所述第三电机的输出端分别与多个管体打磨轮固定连接，打磨壳的顶端和底端均开设有冲洗孔。

作为本方案进一步的方案，所述箱体的前端开设有两个观察口，所述观察口内固定连接有透明观察窗。

作为本方案再进一步的方案，所述轨道上固定连接有两个限位条，轨道上固定连接有防脱落块，所述防脱落块上固定连接有缓冲软垫。

在前述方案的基础上，所述冷却箱为金属导热材质，夹持块为软橡胶材质。

在前述方案的基础上进一步的，两个所述冷却箱分别通过两个收集管与过滤箱连通。

在前述方案的基础上再进一步的，所述箱体的内底壁和过滤箱的内底壁上均固定连接有三角坡板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，具备以下有益效果：

本实用新型中，通过底板、支腿、轨道和夹持机构的配合，便于将汽车钢管本体进行夹持送入箱体内和管头毛刺的打磨，通过箱体和管体打磨机构的配合，便于对汽车钢管本体的管体上的氧化层进行打磨，通过冷却箱、吹风机、散热曲管、缠绕吸热管、第一水泵和过滤网的配合，便于对汽车钢管打磨后进行辅助降温冷却，通过喷水管、喷水头、连通管、第二水泵、过滤箱和冷却箱的配合，便于对冷却液降温后循环泵送使用冷却液，通过吸料泵、过滤箱、过滤抽屉和电磁铁的配合，便于将冷却液中携带的汽车钢管本体打磨下来的碎屑进行吸附，使碎屑脱离冷却液，通过吹烟风扇、滤烟箱、过滤碳网和滤烟网的配合，便于将打磨汽车钢管时产生的烟气进行过滤吸附后排放，因此，该一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机能够将将冷却液中携带的汽车钢管本体打磨下来的金属碎屑过滤出来，并且对冷却液进行冷却降温，泵送循环使用，不仅节约了生产成本并且较好的避免直接排放冷却液造成的污染和浪费。

附图说明

图1本实用新型整体的立体结构示意图；

图2本实用新型另一视角的整体的立体结构示意图；

图3为本实用新型箱体和汽车钢管本体等配合的局部剖视的立体结构示意图；

图4为本实用新型箱体和过滤箱等配合的局部剖视的立体结构示意图；

图5为本实用新型移送板和固定块等配合的立体结构示意图；

图6为本实用新型延长条和支架等配合的立体结构示意图。

图中：1、底板；2、支腿；3、箱体；4、轨道；5、汽车钢管本体；6、冷却箱；7、吹风机；8、散热曲管；9、缠绕吸热管；10、第一水泵；11、过滤网；12、过滤箱；13、吸料泵；14、过滤抽屉；15、电磁铁；16、喷水管；17、第二水泵；18、连通管；19、喷水头；20、吹烟风扇；21、滤烟箱；22、过滤碳网；23、门板；24、滤烟网；25、操作把手；26、移动板；27、固定块；28、转轴；29、滚轮；30、基座；31、支板；32、第一气缸；33、夹持块；34、转座；35、延长条；36、支架；37、第一齿轮；38、第一电机；39、第二齿轮；40、管头打磨轴；41、管头打磨轮；42、第二电机；43、限位板；44、限位螺杆；45、限位块；46、打磨壳；47、第二气缸；48、管体打磨轮；49、第三电机；50、透明观察窗；51、限位条；52、防脱落块；53、缓冲软垫；54、收集管；55、三角坡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，包括底板1，底板1的顶端固定连接有若干支腿2和箱体3，位于同一侧的两个支腿2的顶端固定连接有轨道4，位于同一侧的两个轨道4的顶端设置有夹持机构，两个夹持机构之间设置有汽车钢管本体5，箱体3的左右两端均开设有料口，箱体3的前侧内壁和后侧内壁上均设置有管体打磨机构，箱体3的内底壁上固定连接有两个冷却箱6，冷却箱6的前端开设有吹风口，吹风口内安装有吹风机7，冷却箱6内设置有散热曲管8，汽车钢管本体5上设置有两个缠绕吸热管9，冷却箱6内安装有第一水泵10，缠绕吸热管9的输出端与散热曲管8的输入端连通，散热曲管8的输出端与第一水泵10的输入端连通，第一水泵10的输出端与缠绕吸热管9的输入端连通，冷却箱6的后端开设有两个出风口，箱体3的前端和后端均开设有两个散热口，散热口和出风口内均固定连接有过滤网11。

还需说明的是，箱体3的后端固定连接有过滤箱12，过滤箱12的顶端安装有吸料泵13，吸料泵13的输入端与箱体3的后端连通，吸料泵13的输出端与过滤箱12的顶端连通，过滤箱12的后端开设有抽屉口，抽屉口内滑动设置有过滤抽屉14，过滤抽屉14内安装有电磁铁15，箱体3的内顶壁上固定连接有三个喷水管16，过滤箱12的左端安装有第二水泵17，第二水泵17的输入端与过滤箱12的左端连通，三个喷水管16分别通过三个连通管18与水泵的输出端连通，喷水管16上设置有多个喷水头19，箱体3的顶端开设有两个吹烟口和滤烟口，吹烟口内安装有吹烟风扇20，箱体3的顶端连通有滤烟箱21，滤烟箱21内滑动设置有多个过滤碳网22，滤烟箱21的右端转动设置有门板23，滤烟箱21的顶端开设有出气口，出气口内固定连接有滤烟网24，过滤抽屉14的后端和门板23的右端均固定连接有操作把手25，夹持机构包括移动板26，移动板26的底端固定连接有两个固定块27，固定块27上固定连接有转轴28，转轴28的前端和后端均转动连接有滚轮29，移动板26的顶端固定连接有基座30，基座30的顶端滑动连接有四个支板31，支板31上安装有第一气缸32，第一气缸32的输出端穿过支板31固定连接有夹持块33，移动板26的底端设置有管头打磨机构，便于对汽车钢管进行夹持运送。

还需进一步说明的是，管头打磨机构包括转座34，转座34与移动板26固定连接，转座34的底端转动连接有延长条35，延长条35的另一端固定连接有支架36，支架36上转动连接有第一齿轮37，延长条35的顶端安装有第一电机38，第一电机38的输出端固定连接有第二齿轮39，第一齿轮37和第二齿轮39啮合，第一齿轮37上开设有四个条孔，条孔内设置有管头打磨轴40，管头打磨轴40上固定连接有管头打磨轮41，第一齿轮37上滑动安装有四个第二电机42，四个第二电机42的输出端分别与管头打磨轴40固定连接，管头打磨轴40上转动连接有限位板43，限位板43上螺纹连接有限位螺杆44，移动板26底端固定连接有限位块45，便于对汽车钢管的管头毛刺进行打磨光滑，管体打磨机构包括两个打磨壳46，箱体3的前侧内壁和后侧内壁均安装有第二气缸47，两个第二气缸47的输出端分别与两个打磨壳46固定连接，打磨壳46内转动连接有多个管体打磨轮48，打磨壳46的左端和右端均安装有多个第三电机49，多个第三电机49的输出端分别与多个管体打磨轮48固定连接，打磨壳46的顶端和底端均开设有冲洗孔，便于将汽车钢管表面的氧化铜氧化层打磨干净，便于后续涂抹防护层，如不打磨，氧化层易携带防护层脱落，箱体3的前端开设有两个观察口，观察口内固定连接有透明观察窗50，便于随时观察汽车钢管的管体打磨情况，轨道4上固定连接有两个限位条51，轨道4上固定连接有防脱落块52，防脱落块52上固定连接有缓冲软垫53，便于防止滚轮29脱离轨道4从而使汽车钢管跌落，冷却箱6为金属导热材质，夹持块33为软橡胶材质，便于使落到箱体3底端的冷却液传导吸收的高温，便于增大夹持块33与汽车钢管之间的摩擦力，时汽车钢管不易打滑转动，两个冷却箱6分别通过两个收集管54与过滤箱12连通，便于使散热曲管8散热时表面产生的冷凝水流入过滤箱12中，箱体3的内底壁和过滤箱12的内底壁上均固定连接有三角坡板55，便于冷却液顺着三角坡板55的坡度进行流动。

该实施例中的吹风机7、第一水泵10、吸料泵13、电磁铁15、第二水泵17、吹烟风扇20、第一电机38、第二电机42和第三电机49为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且吹风机7、第一水泵10、吸料泵13、电磁铁15、第二水泵17、吹烟风扇20、第一电机38、第二电机42和第三电机49设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。

综上所述，该汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机在，首先按照说明书正确安装吹风机7、第一水泵10、吸料泵13、电磁铁15、第二水泵17、吹烟风扇20、第一电机38、第二电机42和第三电机49，在对待汽车钢管本体5管头进行打磨时，将汽车钢管本体5放置在夹持块33之间，启动第一气缸32，第一气缸32输出端伸出，夹持块33将汽车钢管本体5夹持住，向上转动延长条35，将第一齿轮37上的管头打磨轮41对准汽车钢管本体5的管头，拧动限位螺杆44，将限位板43松开，调整管头打磨轮41之间的间距，使管头打磨轮41紧贴汽车钢管本体5的管头的内壁和外壁，拧紧限位螺杆44，将限位板43固定住，启动第二电机42，第二电机42带动管头打磨轴40转动，管头打磨轴40带动管头打磨轮41转动，管头打磨轮41开始对汽车钢管本体5的管头的毛刺进行打磨，启动第一电机38，第一电机38带动第二齿轮39转动，第二齿轮39啮合第一齿轮37，第一齿轮37开始转动，管头打磨轮41以汽车钢管本体5为圆心转动打磨，需要打磨汽车钢管本体5的另一头的管头时，推动移动板26，将汽车钢管本体5的另一端穿过箱体3的料口，从另一端的料口伸出，移动另一个移动板26，重复上述操作，将汽车钢管本体5的另一端的管头夹持住后进行打磨即可，在对待汽车钢管本体5管体进行打磨时，待夹持机构将汽车钢管本体5夹持住后，汽车钢管本体5从料口进入箱体3后，启动第二气缸47，第二气缸47输出端伸出，推动打磨壳46闭合，两个打磨壳46将汽车钢管本体5夹在中间，启动第三电机49，第三电机49带动管体打磨轮48转动，管体打磨轮48转动对汽车钢管本体5的管体上的氧化层进行打磨，同时启动第二水泵17，第二水泵17将过滤箱12中的冷却液泵送至连通管18内，通过连通管18运送到喷水管16内，从喷水管16上的喷水头19内形成水雾喷出，冷却液水雾从打磨壳46上的冲洗孔内落到汽车钢管本体5打磨位置，将打磨产生的高温和打磨下来的碎屑携带后，从位于下侧的冲洗孔流出，落到三角坡板55上，同时启动第一水泵10，第一水泵10将缠绕吸热管9中的冷却液和散热曲管8中的冷却液泵送循环，启动吹风机7，吹风机7开始吹风，缠绕吸热管9将汽车钢管本体5上的高温吸收，经过冷却液的运送，运送至散热曲管8中，再由吹风机7吹风将冷却液中的高温散入到空气中，快速吹出，同时冷却箱6为金属导热材质，落到三角坡板55上的携带碎屑的冷却液中携带的高温也通过冷却箱6导热，导入到冷却箱6中，吹风散出，在对待冷却液过滤循环时，携带着汽车钢管本体5碎屑的冷却液落到箱体3内底壁上的三角坡板55后，顺着三角坡板55的坡度流下，启动吸料泵13，吸料泵13将该冷却液吸出泵送进过滤箱12中，启动电磁铁15，冷却液流过电磁铁15后，由于白铜材质中含有25%的镍，故可以被电磁铁15吸引，经过吸附后的冷却液再经过过滤抽屉14的过滤，流入过滤箱12的内底壁，再由第二水泵17通过输入端泵送进连通管18，随后再从喷水管16上的喷水头19喷出，同时，散热曲管8上由于冷却液的散热，表面会形成冷凝水，冷凝水会集中在冷却箱6的内底壁上，通过收集管54流入过滤箱12中，同时打磨时剧烈摩擦会产生大量的烟气，启动吹烟风扇20，吹烟风扇20向箱体3内吹风，气流携带烟气从滤烟口流入滤烟箱21中，经过多个过滤碳网22的过滤吸附，最后在出气口散出即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶端固定连接有若干支腿（2）和箱体（3），位于同一侧的两个所述支腿（2）的顶端固定连接有轨道（4），位于同一侧的两个所述轨道（4）的顶端设置有夹持机构，两个所述夹持机构之间设置有汽车钢管本体（5），所述箱体（3）的左右两端均开设有料口，箱体（3）的前侧内壁和后侧内壁上均设置有管体打磨机构，箱体（3）的内底壁上固定连接有两个冷却箱（6），所述冷却箱（6）的前端开设有吹风口，所述吹风口内安装有吹风机（7），冷却箱（6）内设置有散热曲管（8），汽车钢管本体（5）上设置有两个缠绕吸热管（9），冷却箱（6）内安装有第一水泵（10），所述缠绕吸热管（9）的输出端与散热曲管（8）的输入端连通，散热曲管（8）的输出端与第一水泵（10）的输入端连通，第一水泵（10）的输出端与缠绕吸热管（9）的输入端连通，冷却箱（6）的后端开设有两个出风口，箱体（3）的前端和后端均开设有两个散热口，所述散热口和出风口内均固定连接有过滤网（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，其特征在于，所述箱体（3）的后端固定连接有过滤箱（12），所述过滤箱（12）的顶端安装有吸料泵（13），所述吸料泵（13）的输入端与箱体（3）的后端连通，吸料泵（13）的输出端与过滤箱（12）的顶端连通，过滤箱（12）的后端开设有抽屉口，所述抽屉口内滑动设置有过滤抽屉（14），所述过滤抽屉（14）内安装有电磁铁（15），箱体（3）的内顶壁上固定连接有三个喷水管（16），过滤箱（12）的左端安装有第二水泵（17），所述第二水泵（17）的输入端与过滤箱（12）的左端连通，三个所述喷水管（16）分别通过三个连通管（18）与水泵的输出端连通，喷水管（16）上设置有多个喷水头（19），箱体（3）的顶端开设有两个吹烟口和滤烟口，所述吹烟口内安装有吹烟风扇（20），箱体（3）的顶端连通有滤烟箱（21），所述滤烟箱（21）内滑动设置有多个过滤碳网（22），滤烟箱（21）的右端转动设置有门板（23），滤烟箱（21）的顶端开设有出气口，所述出气口内固定连接有滤烟网（24）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，其特征在于，所述夹持机构包括移动板（26），所述移动板（26）的底端固定连接有两个固定块（27），所述固定块（27）上固定连接有转轴（28），所述转轴（28）的前端和后端均转动连接有滚轮（29），移动板（26）的顶端固定连接有基座（30），所述基座（30）的顶端滑动连接有四个支板（31），所述支板（31）上安装有第一气缸（32），所述第一气缸（32）的输出端穿过支板（31）固定连接有夹持块（33），所述移动板（26）的底端设置有管头打磨机构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，其特征在于，所述管头打磨机构包括转座（34），所述转座（34）与移动板（26）固定连接，转座（34）的底端转动连接有延长条（35），所述延长条（35）的另一端固定连接有支架（36），所述支架（36）上转动连接有第一齿轮（37），延长条（35）的顶端安装有第一电机（38），所述第一电机（38）的输出端固定连接有第二齿轮（39），所述第一齿轮（37）和第二齿轮（39）啮合，所述第一齿轮（37）上开设有四个条孔，所述条孔内设置有管头打磨轴（40），所述管头打磨轴（40）上固定连接有管头打磨轮（41），第一齿轮（37）上滑动安装有四个第二电机（42），四个所述第二电机（42）的输出端分别与管头打磨轴（40）固定连接，管头打磨轴（40）上转动连接有限位板（43），所述限位板（43）上螺纹连接有限位螺杆（44），移动板（26）底端固定连接有限位块（45）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，其特征在于，所述管体打磨机构包括两个打磨壳（46），箱体（3）的前侧内壁和后侧内壁均安装有第二气缸（47），两个所述第二气缸（47）的输出端分别与两个打磨壳（46）固定连接，打磨壳（46）内转动连接有多个管体打磨轮（48），打磨壳（46）的左端和右端均安装有多个第三电机（49），多个所述第三电机（49）的输出端分别与多个管体打磨轮（48）固定连接，打磨壳（46）的顶端和底端均开设有冲洗孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，其特征在于，所述轨道（4）上固定连接有两个限位条（51），轨道（4）上固定连接有防脱落块（52），所述防脱落块（52）上固定连接有缓冲软垫（53）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，其特征在于，两个所述冷却箱（6）分别通过两个收集管（54）与过滤箱（12）连通。

8.根据权利要求7所述的一种汽车钢管加工用具有循环冷却功能的打磨机，其特征在于，所述箱体（3）的内底壁和过滤箱（12）的内底壁上均固定连接有三角坡板（55）。